Pravidla pro dávání přednosti v jízdě na kruhovém objezdu – kdo musí dát přednost a proč

Někteří řidiči se po kruhové křižovatce (dále jen kruhový objezd) pohybují opatrně. Nerozhodnost připisují složitosti takového webu. Není sporu o tom, že jízda po kruhu je obtížnější než jízda přes čtyřmístnou nebo T-křižovatku. A ani křižovatka s několika křižovatkami vozovek nezpůsobí takový zmatek řidičů jako PKD.

Ale je tomu skutečně tak? Je to tak složité?

zklamu. To je mylná představa. Kořenem všech potíží je prostá neznalost pravidel pro jízdu takovou křižovatkou a nedostatek zkušeností. Logika slabochů je jednoduchá: ring je obtížná oblast, objedu to. V důsledku toho se nedostatek zkušeností překrývá s neochotou tyto zkušenosti získat. Výsledkem je naprostá bezradnost v situaci, kdy už není možné objet kruhovou křižovatku.
Vyplňme mezeru v chápání průjezdu kruhovým objezdem v areálu.

Co je kruhový objezd?

Odpověď je jednoduchá (i když tento pojem v pravidlech silničního provozu neexistuje; o tom bod 1.2 mlčí): pravidla silničního provozu jsou křižovatkou, před kterou je povinná značka 4.3 „Kruhový objezd“.

Zvláštností této křižovatky je, že je organizována jakoby jednosměrný provoz v kruhu – zleva doprava. Pokud se chce řidič otočit, tak to jde jedině tak, že vjedete do křižovatky a projedete ji celou – 360 stupňů.

Jak se pohybovat po ringu?

Jaký jízdní pruh zvolit při jízdě v kruhovém objezdu? To je hlavní otázka. Podle paragrafu 9 pravidel silničního provozu je řidič při jízdě po dopravní komunikaci, která se nachází mimo obydlenou oblast, povinen jet v krajním pravém jízdním pruhu.

Může ji opustit při objíždění překážky nebo předjíždění. Je zakázáno obsazovat levé jízdní pruhy, pokud jsou pravé volné.

Při jízdě v kruhu umístěném v obydlené oblasti si řidič může vybrat kterýkoli ze dvou jízdních pruhů.

Ale pokud má PKD 3 a více pruhů, tak řidič jede úplně vlevo jen proto, aby se dostal dopředu (pokud jsou obsazeny ostatní pruhy) a v hustém provozu (když jsou obsazeny ostatní pruhy).

Jak projet kruhovým objezdem podle nových pravidel?

8. listopadu 2017 se změnily požadavky § 13 dopravního řádu na průjezd neregulovaných křižovatek s kruhovými objezdy. Změny se dotkly pravidel přednosti při vstupu a výstupu z ringu.
Kolem tohoto problému je spousta spekulací. Kruhový objezd mnozí vnímají jako hlavní silnici. To je špatně.
Uvažujme 2 situace.

Kruhový objezd – nerovná křižovatka

Pokud jsou před komunikací pro řízení provozu (nebo na ní – před každou křižovatkou) instalovány značky přednosti, jsou řidiči povinni dodržovat požadavky značek – využít nebo dát přednost v jízdě.

To naznačuje, že nikdo nezrušil pravidla přednosti v Ruské federaci: pokud se řidič při vjezdu do kruhu pohybuje po hlavní silnici, všechna vozidla na „kruhu“ mu dávají přednost.
Pokud je na vjezdu do kruhového objezdu značka „Dej přednost v jízdě“ nebo „STOP“ („Jízda bez zastavení je zakázána“), bude kruhový objezd hlavní. Ne proto, že prsten je nyní hlavní věcí, ale proto, že to naznačují odpovídající značky priority.

Kruhový objezd – ekvivalentní křižovatka

Pokud před dopravní komunikací nebo na ní nejsou žádné značky přednosti, pak máme neregulovanou ekvivalentní křižovatku. Řidič musí na kruhovém objezdu zapomenout na pravidlo „pravé ruky“: při vjezdu do takové křižovatky dává přednost vozidlům pohybujícím se v kruhu.

Jinými slovy, řidič dává přednost kruhovým objezdům. Jedná se o standardní celosvětovou praxi pro regulaci provozu podle předpisů silničního provozu. Nakonec se dostala do Ruska.

Jak vstoupit do PKD?

Dle paragrafu 8 pravidel silničního provozu se vjezd na kruhový objezd provádí z kteréhokoli jízdního pruhu a z libovolného místa v jízdním pruhu. Při odbočování vpravo není vyžadováno zaujímání krajních poloh. To je hlavní a jediná vlastnost jízdy takovou křižovatkou z pohledu paragrafu 8 pravidel silničního provozu.

Ne vždy řidiči při jízdě po kruhu dodržují dopravní předpisy. Existují však pravidla „bratrství řidičů“ vyvinutá generacemi řidičů. Tady jsou.

1. Pokud má řidič vjíždějící na dopravní komunikaci v úmyslu ji opustit na první křižovatce, měl by jet do krajního pravého jízdního pruhu.
2. Pokud takový řidič hodlá na druhé a dalších křižovatkách opustit jízdní pruh pro řízení provozu, doporučuje se jet po druhém a dalších jízdních pruzích, a když se blíží „jeho“ výjezdu, přeřadit do krajního pravého jízdního pruhu a nezapomenout dát k těm, kteří se již v tomto pruhu pohybují.

Otázka. Může řidič objet celý okruh pouze v krajním pravém pruhu?
Odpověď. Ano, může. Ale to jde proti pravidlům „jezdeckého bratrstva“, protože to vytvoří nervózní prostředí pro ty, kteří se před opuštěním ringu změní ze středu kruhu na krajní pravici.

Jak vyjet z kruhového objezdu?

Zde jsou požadavky § 9 dopravních předpisů neúprosné: před odbočením vpravo musí řidič zaujmout krajní pravou polohu v krajním pravém jízdním pruhu a odbočit co nejvíce doprava. Jinými slovy, z 2. a dalších vnitřních okružních pruhů není povoleno odbočení vpravo k výjezdu z dopravní komunikace (pokud to neumožňují značky nebo značení). A ještě s jednou výjimkou: pokud kvůli velikosti vozidla nebo dopravním podmínkám (překážce) nemůže řidič zaujmout krajní pravou polohu. V tomto případě se můžete odchýlit od pravidla krajního pravého jízdního pruhu a odbočit z jiné polohy do jiné polohy.

Jak používat blinkry (blinkry)?

Další velmi velký problém. Pojďme na to přijít.
Jaké blinkry byste měli zapnout, když vjíždíte na dálnici?
Vypadalo by to jako legrační otázka. Samozřejmě, že právo.

Toto tvrzení ale platí pouze pro ty, kteří do kruhu vjíždějí ze zcela pravého pruhu. Ale ti, co se chystají ukazovat na komunikaci z 2. a dalších jízdních pruhů, zapínají levé blinkry nebo je nezapínají vůbec. A to vše proto, že pro používání blinkrů platí hlavní pravidlo: řidič by neměl blinkry uvádět v omyl ostatní účastníky silničního provozu. Pokud řidiči z 2. a dalších jízdních pruhů zapnou pravý blinkr, mysleli byste si, že okamžitě pojedou vpravo. A to je zavádějící.

Které blinkry byste měli zapnout při jízdě v kruhu?

Odpověď je jasná – žádná. Odbočka doleva, kterou řidič na kruhovém objezdu zřejmě dělá, není ve skutečnosti zatáčkou. Tento pohyb je přímý s neustálou změnou profilu vozovky doleva. A tady blinkry nejsou potřeba, protože zase uvedou ostatní účastníky silničního provozu v omyl.

Jiná věc je, jestli se řidič chystá přeřadit z pruhu do pruhu. Zde jsou blinkry nutné, ale ihned po dokončení manévru změny jízdního pruhu se vypnou.

Které blinkry byste měli zapnout, když vjíždíte do kruhu?

Odpověď je také jednoznačná – správně, protože provoz na křižovatce/sjezdu je vpravo.

Pokuty za dopravní přestupky

Řidič nenese žádnou správní odpovědnost za dopravní přestupky při projíždění dopravních komunikací. Skládá se ze sankcí za porušení požadavků jiných částí pravidel silničního provozu:

1. Odpovědnost za neposkytnutí přednosti účastníkům přednostního provozu na kterékoli křižovatce (pokuta 1000 2 rublů – odstavec 12.13 článku XNUMX Kodexu správních deliktů Ruské federace);
2. Porušení pravidel manévrování (pokuta 500 rublů – bod 1.1 článku 125.14 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
3. Porušení pravidel pro umístění vozidla na vozovku (ustanovení 1, článek 12.15 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).

Zvláštnosti pohybu podél PKD tedy existují, ale týkají se dvou bodů:

1. Do takové křižovatky můžete vjet z kteréhokoli jízdního pruhu vozovky.
2. Při projíždění ekvivalentního jízdního pruhu je pravidlo „pravé ruky“ nahrazeno předností osoby pohybující se v kruhu.

Další požadavky na pravidla provozu jsou klasické a tradiční pro všechny křižovatky.

Video: Jízda přes kruhové objezdy

ÚVOD » NOVINKY AUTOŠKOL A DOPRAVNÍ POLICIE » CO SE OD BŘEZNA 2023 ZMĚNILO V PRAVIDLECH PROVOZU KŘIŽOVACÍCH KŘIŽOVATEK

Sobota 6. května 2023

CO SE OD BŘEZNA 2023 ZMĚNILO V PRAVIDLECH PROVOZU KRUHOVÝCH KŘIŽOVATEK

Od 01. března aktuálního roku 2023 došlo k úpravám pravidel silničního provozu. Týkají se pravidel pro průjezd křižovatkami v kruhových objezdech. Jaké změny mohou řidiči očekávat s příchodem jara? Podrobněji se na to podíváme dále v tomto článku.

NEJNOVĚJŠÍ INFORMACE V REGULAČNÍM DOKUMENTU

Dne 07.10.2022 byla na oficiálních stránkách právních informací zveřejněna vyhláška č. 1769, kterou se mění některé legislativní akty. Zveřejněný dokument nabyl právní moci dne 01.03.2023. března XNUMX. Každý řidič měl možnost seznámit se s textem dokumentu a zohlednit úpravy týkající se průjezdu okružních křižovatek.

Kdo má přednost při opouštění přilehlého území?

Výše uvedené usnesení č. 1469 upravilo bod 8.3 SDA. Dříve text tohoto odstavce obsahoval informaci, že řidič, který vjíždí na vozovku z přilehlého území, musí dát přednost v jízdě těm řidičům, kteří již po vozovce jedou. Při opouštění vozovky platilo stejné pravidlo – dej přednost v jízdě těm, kteří jedou po pomocné komunikaci. To zahrnovalo i chodce a cyklisty. Nyní článek 8.3 dopravních předpisů přidal pojem „osobní zařízení pro mobilitu“. Řidiči musí dát přednost SIM při výjezdu z přilehlého území i při vjezdu do něj. Pojem SIM již dlouho způsoboval zmatek. Ten, kdo SIMku řídí, patří do kategorie řidičů, a proto musí dodržovat dopravní předpisy. Například řidič SIM karty opouštějící oblast dvora musí dát přednost řidiči SIM karty, který již jede po silnici.

Obdobné pravidlo platí i v opačném směru – při vjezdu na území nádvoří.
CO JE SIM

SIM zahrnuje elektrické skútry, elektrické skateboardy, hoverboardy, jednokolky, segwaye a podobná vozidla. Vzhledem k tomu, že obliba těchto vozidel za posledních několik let výrazně vzrostla, je potřeba právní úprava jejich postavení na pozemních komunikacích. V dohledné době bude možné zkontrolovat i zákaz evidenčních akcí, který se zatím týká aut. Více o kontrole auta kvůli zákazu registrace si můžete přečíst v tomto článku https://vin.drom.ru/proverka/zapret/

Řidiči různých SIM mají za jízdy stejné právní postavení. To znamená, že řidič jednokolky musí dodržovat stejná pravidla jako řidič elektrokoloběžky. SIM můžete řídit od 14 let a můžete na nich jezdit:

• Po kraji vozovky a pravém okraji vozovky při absenci cyklostezky.
• Po cyklistické a pěší stezce.
• Po vozovce cyklistické zóny.
• V jízdním pruhu vyhrazeném pro cyklisty.
• Na pěší zóně, pokud hmotnost SIM nepřesáhne 35 kg.
• Na chodníku, pokud hmotnost SIM nepřesáhne stanovenou hranici 35 kg.

Tzn., že od 01.03.2023. března 800 všechny SIM dostaly legální status, což je jasně uvedeno v pravidlech provozu. Postoj k nim je stejný jako k ostatním účastníkům silničního provozu. Pokud však řidič osobního zařízení pro mobilitu poruší pravidla, probíhá stíhání podle jiných norem než u řidičů automobilů. Řidič SIM karty je klasifikován jako „ostatní účastníci silničního provozu“, takže za porušení pravidel silničního provozu mu hrozí pokuta 1 rublů. Pokud byla pravidla porušena v opilosti, výše pokuty se zvýší z 1,5 na XNUMX tisíce rublů.

JÍZDA KŘIŽOVAČKY PODLE NOVÝCH PRAVIDEL
Došlo také k úpravám odstavce 13.1 pravidel silničního provozu.

Dříve byl řidič povinen dát přednost v jízdě všem účastníkům silničního provozu, se kterými by mohl při vjezdu na vozovku, na kterou odbočuje, zkřížit. V novém vydání tohoto článku byla přidána fráze o zařízeních pro osobní mobilitu. Tzn., že nyní je řidič při vjezdu do křižovatky povinen dát přednost v jízdě nejen ostatním řidičům a chodcům, ale i SIM. Provedené změny se týkají všech typů křižovatek:

• Nastavitelný.
• Neregulovaný nerovný.
• Neregulovaný ekvivalent.

PROVOZ KŘIŽOVACÍ S KRUHOVÝM PROVOZEM DLE NOVÝCH PRAVIDEL

Usnesením č. 1796 byly rovněž provedeny úpravy čl. 13.111. Týkají se výjezdu z kruhového objezdu. Dříve bylo stanoveno, že řidič, který vjížděl na kruhový objezd označený značkou 4.3, byl povinen nechat projet všechna vozidla jedoucí v kruhu.

Dříve bylo všechno trochu jednodušší – pokud je na vjezdu do kruhového objezdu značka „Ustoupit“, je řidič povinen ji dodržovat a nechat projet každého, kdo jede v kruhu. Pokud nebyly žádné známky, bylo nutné použít pravidlo „pravé ruky“ a nechat projít ty, kteří vstoupili do kruhu.

Pak začali dělat změny a vznikl právní konflikt. Co má řidič například dělat, když je na vjezdu na kruhový objezd semafor? Podle dopravního řádu ruší všechny značky přednosti. Pokud tedy svítí „zelený“ signál, má při vstupu do kruhu přednost ten, kdo vstoupí do kruhu. Protože je ale kruh stále křižovatkou, je řidič vjíždějící do něj povinen dát přednost v jízdě všem, kteří ještě nedokončili manévr. Vznikaly nejen kontroverzní situace, ale i soudní řízení.

Nyní musíte dát přednost pouze v případě, že silnice, po které vjíždíte do kruhového objezdu, není hlavní. Pokud je na této silnici značka „Hlavní silnice“, není třeba ustupovat ostatním účastníkům provozu.

V roce 2017 bylo do pravidel silničního provozu zavedeno pravidlo, že „kruh = hlavní silnice“, takže letošní úpravy jsou spíše objasňující než cokoli měnit. Pokud nejsou jiné upřesňující značky, kruhový objezd je stále hlavní silnicí, takže každý musí ustoupit provozu. Hlavní je dívat se na značky a řídit se jimi. Pokud je pouze značka 4.3, označující kruhový objezd, pak je kruh hlavní silnice. Pokud značka 4.3 stojí spolu se značkou 2.4 „Dej přednost v jízdě“, musíte také nechat projet každého, kdo jede v kruhu. Pokud je ale před kruhovým objezdem značka 4.3 „Hlavní silnice“ společně se značkou 2.1, pak má řidič přednost vjezdu na kruhový objezd a musí mu dát přednost v jízdě.

Tzn., že od 01.03.2023. března XNUMX platí pro vjezd do kruhových objezdů tato pravidla:

• Pokud je křižovatka rovná, pak řidič, který do ní vjíždí, dává přednost.
• Pokud se vjezd do kruhu odehrává na pomocném povrchu vozovky, musíte opět dát přednost všem, kteří v kruhu právě jedou.
• Pokud je výjezd na kruhový objezd na vozovce označené značkou „Hlavní silnice“, pak má vyjíždějící přednost a musí mu dát přednost v jízdě.

Jednoduše řečeno:

• je-li křižovatka nerovná, vstupující osoba dává přednost;
• pokud se nerovná, musíte se zaměřit na přednostní značky.

Za posledních 12 let se pravidla pro jízdu na kruhových objezdech několikrát změnila. Mnoho řidičů novým pravidlům jen těžko rozumí, na silnicích proto často panují zmatky. Musíte být velmi opatrní, abyste na silnici nevytvořili nouzovou situaci. Hlavní je koukat na cedule, ty vám řeknou, kdo má při vstupu do kruhu přednost a kdo ne.

JAKÉ ZMĚNY BYLY UDĚLENY V SDA PRO KRUHOVÝ PROVOZ?

Do listopadu 2010 měli přednost motoristé vjíždějící do kruhu. Ale v listopadu 2010 byly provedeny první úpravy pravidel silničního provozu. Nyní, pokud jsou na přilehlé silnici značky „dej přednost v jízdě“ nebo „zákaz jízdy bez zastavení“, měli řidiči jedoucí v kruhu přednost. Při absenci těchto značek měla vozidla vjíždějící na kruhový objezd přednost. Toto pravidlo platilo do listopadu 2017. Poté bylo bezpodmínečné právo přednosti převedeno na řidiče jedoucí v kruhu. A v březnu 2023 byly provedeny upřesňující úpravy – pokud je na pomocném povrchu silnice značka „Hlavní silnice“, mají řidiči, kteří vjíždějí na kruhový objezd, právo přednosti. V ostatních případech pro ty, kteří jsou v kruhu.

Co čeká řidiče, kteří nebudou dodržovat nová pravidla?

Za porušení pravidel silničního provozu je stanovena odpovědnost podle čl. 12.13 Kodex správních deliktů Ruské federace. Peněžní pokuta je 1 000 rublů. Pro řidiče SIM je stanoven jiný trest – výše peněžní pokuty je 800 rublů.

Na silnicích stále najdete řidiče, kteří jezdí podle zastaralých pravidel – jezdí do kruhů, aniž by někomu dali přednost. Je jich málo, ale existují. Proto byste měli být opatrní a věnovat zvláštní pozornost dopravnímu značení. Od 01.03.2023 platí nová pravidla pro přejíždění křižovatek.