Peugeot 3008 nejde nastartovat – důvody a jak to opravit
Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.
- Vlákno založil alex709
- Datum zahájení 22.01.2024
Alex39
Člen fóra
Registrace 01.06.23 Zprávy 205 Reakce 37
Existuje jiskra? Jsou na vstřikovačích nějaké pulsy? i při vypnutém valvotronicu auto startuje.
alex709
Člen fóra
Registrace 19.05.23 Zprávy 32 Reakce 2
Existuje jiskra? Jsou na vstřikovačích nějaké pulsy? i při vypnutém valvotronicu auto startuje.
Je tam jiskra. Tlak paliva v okamžiku roztočení startéru – 3 bary
alex709
Člen fóra
Registrace 19.05.23 Zprávy 32 Reakce 2
Motor se točí, takže dochází ke kompresi. Ale neměřil jsem přístrojem. Myslím, že dalším krokem je podívat se na to, co přichází do vstřikovačů, možná tam nejsou žádné pulsy a neotevírají se
Alex39
Člen fóra
Registrace 01.06.23 Zprávy 205 Reakce 37
Motor se točí, takže dochází ke kompresi. Ale neměřil jsem přístrojem. Myslím, že dalším krokem je podívat se na to, co přichází do vstřikovačů, možná tam nejsou žádné pulsy a neotevírají se
Vyšroubujte zapalovací svíčky a zjistěte, zda jsou mokré nebo suché.
CruZ
Člen fóra
Registrace 20.11.23 Zprávy 28 Reakce 9
zkuste ručně zvýšit zdvih ventilu. těch. vyjměte konektor z vašeho oblíbeného motoru valvetronic a pomocí šestihranu (z konce motoru) jej otočte ve směru otevírání, dokud se nezastaví.
megavolt
Nováček
Registrace 22.12.22 Zprávy 1 Reakce 0
Zkrátka je to svinstvo.
Šel jsem to zkontrolovat a ukázalo se, že je tam napájení, jen se objeví, když otočíte startérem. Verze s napájením boosterů a cívek nefunguje, napájení jde do cívek, je tam plus a mínus a když otočíte startérem, na signálovém vodiči je napětí 5-6 voltů na cívka (ještě jsem to nezkoušel s oscilátorem, povětrnostní podmínky ruší, protože auto je na ulici)
Napětí na snímačích vačkového hřídele (oba) jsou také 5V, 11V a kostra
Zatímco jsem to několikrát neúspěšně spustil, objevila se chyba P1023.
Zobrazit přílohu 64349
Může to být důvod, proč to nejde spustit?
Odpojil jsem konektor a auto nastartovalo. Dokonce jsem šel.
Jonny_d
Člen fóra
Registrace 09.05.21 Zprávy 6 Reakce 0
Hele, možná se nepodaří nastartovat, když jedna cívka nefunguje, ty cívky jednu po druhé sundej a zkus nastartovat, jak jsem to pochopil (dárek) od výrobce))))
Jsou to tyto ECU nebo tento koncern, který má takové překvapení?
Misha
Člen fóra
Registrace 29.03.21. 1. 796 Zprávy 69 XNUMX Reakce XNUMX
Jsou to tyto ECU nebo tento koncern, který má takové překvapení?
Vím o konkrétním autě, nechci si toho moc brát)))
alex709
Člen fóra
Registrace 19.05.23 Zprávy 32 Reakce 2
zkuste ručně zvýšit zdvih ventilu. těch. vyjměte konektor z vašeho oblíbeného motoru valvetronic a pomocí šestihranu (z konce motoru) jej otočte ve směru otevírání, dokud se nezastaví.
zdravím vás! Dnes jsem to otočil ve směru hodinových ručiček (při pohledu z interiéru), dokud se nezastaví, nenastartuje! Ale motor se točí, takže je tam komprese.
Zítra vyšroubuji svíčky, je tam zatracená hlava za 14 tak jsem ji neměl) koupím, vyšroubuji svíčky a uvidím jaké jsou.
alex709
Člen fóra
Registrace 19.05.23 Zprávy 32 Reakce 2
Ale tuším, že budou mokré, protože to páchne nespáleným benzínem.
Existuje jiskra, existuje tlak paliva
Existuje pouze jedna možnost: slabá komprese nebo známky načasování utekly?
Alex39
Člen fóra
Registrace 01.06.23 Zprávy 205 Reakce 37
ECU jste již osvítili zevnitř i zvenku. Ale stále jsem nevyšrouboval zapalovací svíčky ani nezměřil kompresi. Tyto motory se spouštějí s deaktivovaným valvotronicem. A to i s postiženým DPR.
alex709
Člen fóra
Registrace 19.05.23 Zprávy 32 Reakce 2
ECU jste již osvítili zevnitř i zvenku. Ale stále jsem nevyšrouboval zapalovací svíčky ani nezměřil kompresi. Tyto motory se spouštějí s deaktivovaným valvotronicem. A to i s postiženým DPR.
Vidíte o co jde, když jsem si koupil sadu ECU od dárce, tak to hned nastartovalo a fungovalo a kromě chyby U0304 mě nic jiného netrápilo a pak jsem si začal flashovat mozek nativním firmwarem, jestli bude U0304 zmizí a zmizí, ale chyby se objevily u Valvatronicu. A i když se na valvatronicu objevily chyby, také to fungovalo, ale nenabralo rychlost, pak to selhalo a už jsem to flashnul zpět do firmwaru od dárce a přestal se spouštět. Proto jsem se upnul na ECU, sice to nechce nastartovat ani na druhý, ale i to druhé jsem 10x bliknul úplně stejně, možná když jsem připájel čep botky, kolikrát nožičky poškodit/zkrátit.
Vzhledem k tomu, že to před týdnem fungovalo perfektně, kompresi jsem nijak zvlášť nevyčítal, no, jak to může za pár dní tak zmizet, jen když naskočí zuby časování.
Četl jsem, že pokud mají tyto motory neúspěšný start, těžko se startují, prý je potřeba nalít trochu oleje do válců a nastartovat s plynem sešlápnutým k podlaze.
No, určitě jednou změřím kompresi, jakmile dorazí hlava vyšroubovat zapalovací svíčky)