Oprava garáže: oprava střechy garáže, oprava podlahy, stěny, oprava slepých ploch.

Pro muže je garáž prakticky jeho domovem. Je to také „klub zájmů“ a místo, kde příležitost prokázat dovednost doprovází práce inženýra. Přestavby a úklid garáže provádí výhradně majitel. Často to opravuje sám, protože je nežádoucí důvěřovat cizím lidem, aby obnovili všechny kategorie pořádku ve vašem oblíbeném majetku.

Navíc proces obnovy technického stavu milovaného majetku někdy přináší skutečné potěšení a zvyšuje sebevědomí. Je docela možné, že domácí řemeslník samostatně opraví střechu garážové střechy, pokud je vyzbrojen informacemi o tom, jak to udělat.

Střecha budov jakéhokoli typu, velikosti a účelu má tendenci se k velké lítosti majitelů opotřebovávat. Jeho sílu pravidelně prověřují nárazové poryvy větru, krupobití, prudké deště, ptáci, opuštěné kameny a náhle popadané stromy. Podobné faktory se stejnou důsledností útočí na střechy garáží, které někdy nezpůsobují mezi majiteli takové obavy jako netěsný strop v bytě. Kvůli absolutně neodůvodněné lehkomyslnosti trpí milovaný „železný kůň“ nebo „vlaštovka“ způsobem, který není dětinský, pomalu rezavějící přebytečnou vlhkostí.

Netěsnosti jsou jasným indikátorem porušení integrity střechy nebo nedostatků v konstrukci střešního koláče. Neměli byste však čekat, až se na stěnách a stropě objeví šmouhy. Abyste nenarazili na závažné skutečnosti vyžadující nákladné opravy, je nutné provádět preventivní prohlídky horního patra garáže zvenčí pravidelně 4x ročně a denně sledovat stav stropu.

Garážové střechy, stejně jako budovy, které pokrývají, jsou pojmem, který kombinuje širokou škálu konstrukčních variant. Jsou postaveny nad standardními volně stojícími boxy a nad garážovými boxy řazenými v řadě a nad domácími stavbami rozsáhlých soukromých pozemků. Mohou být jedno- a dvouspádové, valbové, podkrovní atd. Mohou být vybaveny jakýmkoli ze stávajících typů střešních krytin, jejichž výběr závisí na stavu a finančních možnostech majitelů.

Co si můžete sami opravit?

Bez ohledu na náklady na materiál použitý v uspořádání je oprava střechy garáže nevyhnutelným výsledkem její služby. Samozřejmě platí, že čím odolnější je nátěr vůči destruktivním faktorům, což téměř vždy přímo souvisí s cenou, tím méně často bude nutné obnovovat jeho technickou dokonalost. Je pravda, že odolnost proti opotřebení se zřídka shoduje se schopností položit a opravit ji sami. Proto v řadách nezávislých majitelů automobilových domů převažují přívrženci měkkých krytin a při stavbě a opravách se nejčastěji používají:

• Bitumen-polymerní potomci střešní lepenky pro opravy šikmých střech garáží ze železobetonových panelů.
• Elastická vulkanizovaná membrána označená EPDM, populárně známá jako „gumová krytina“. Používá se při opravách podobných střech s nízkým sklonem.
• Flexibilní tašky, což jsou obrazně nařezané kusy bitumen-polymerového materiálu, používané při uspořádání a opravách sedlových, valbových a mansardových střech se sklony od 11º.

V rozlehlosti naší země se lidé málokdy nechají unést živičným šindelem, i když se jedná o zcela perspektivní a snadno opravitelný typ nátěru. Používá se hlavně tam, kde to vyžaduje estetická kultura designu panství, provedeného v jediném stylovém duchu.

Uveďme, že v oblasti aranžování garážových střech se používá břidlice, keramika, vlnité plechy a plechové tašky. Jsou mnohem méně žádané a nejčastěji vyžadují odborné opravy. Proto budeme věnovat pozornost nejčastějším měkkým možnostem a způsobům jejich obnovy.

Současné a velké opravy – jaký je rozdíl?

Poškození typické pro měkkou krytinu zahrnují propíchnutí, prasknutí, bobtnání, sesouvání krytiny, odtlakování švů a ploch přilehlých k přilehlým stěnám nebo k parapetu. Ne všechny uvedené důvody jsou doprovázeny úniky, ale přesto je třeba je odstranit. Na základě stupně úsilí a nákladů jsou opravy rozděleny do dvou typů:

• Průběžná korekce defektů povlaku. Běžné opravy spočívají v opravě malých ojedinělých poškození a drobných konstrukčních vad, pokud celková plocha opravované plochy činí přibližně 10 % plochy střechy.
• Generální oprava střechy. Spočívá v kompletní výměně poškozeného nátěru, provedené při zjištění 60 % poškozené plochy střechy.

Mezi uvedenými procenty je znatelný interval, který dává majiteli příležitost skutečně dát přednost jednomu nebo druhému typu opravy. Sám se bude moci rozhodnout, co je výhodnější, nekonečné záplatování děr nebo pokládání nové krytiny.

Současné opravy zahrnují bodovou opravu poškození. Ale při generální opravě střechy garáže se hydroizolační koberec často úplně vymění, opěry a spáry se znovu utěsní a případné odvodňovací nálevky se utěsní. Lze také změnit sklon svahů, nainstalovat další ventilační prvky nebo zateplit střechu. Před provedením větších konstrukčních změn byste se však měli poradit s designéry.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat instalaci tepelné izolace. Pokud bude autonomně vytápěna obytná budova, samozřejmě sníží účty za vytápění. Pokud musíte opravit běžný úsek dlouhého garážového komplexu s obecnou topnou sítí bez měřičů tepla, nemá smysl upravovat a šetřit dodávanou energii.

Opět zateplení střechy může vést k porušení teplotních podmínek pro uskladnění vozu. Podle jasných požadavků SNiP II-93-74 by stupnice teploměru v garáži neměla ukazovat vyšší než +5ºС. Aby podmínky údržby vozidla splňovaly regulované normy, jsou zapotřebí přesné výpočty. V opačném případě se v tepelné izolaci objeví kondenzace a její kapky celoročně „zostřují“ vnější švy a lak karoserie.

Zaměřme se na základní výměnu nátěru, která odpovídá snaze domácího řemeslníka a jeho úrovni zručnosti.

Technologie pro kompletní výměnu starého nátěru

V teplé sezóně se provádějí velké opravy střechy. Doporučuje se, aby procesy obnovy byly načasovány tak, aby se shodovaly s obdobím s minimálními srážkami. Pouze v nouzových situacích je přípustné provádět práce v chladném a deštivém období s povinnou instalací markýzy nad opravovaným místem. Množství prací na střechách soukromých garáží je obvykle malé, ale je vhodné dokončit všechny operace během jednoho dne. Jako poslední možnost by měla být v první den oprav kompletně namontována střešní hydroizolace.

Typický sled prací pro kompletní výměnu nátěru:

• Demontáž případných plechových zástěrek, odvodňovacích prvků, říms a předních kovových pásků.
• Odstraňování opotřebovaných krytin a hydroizolace koberců pomocí kleští. Jeho primitivní náhradou může být lopata s ocelovým bajonetem. Pro usnadnění procesu odstraňování lze válcovaný povlak předem nasekat sekerou.
• Důkladné vyčištění podkladu od rozdrobeného materiálu, odstranění starých hřebíků. Zbývající spojovací prvky ze sejmuté krytiny není vhodné zatloukat kladivem. Určitě je již napaden rzí a tato infekce se tím nezastaví.
• Důkladná oprava základny pro pokládku měkké střechy garáže. Těsnění spár mezi železobetonovými deskami s cementově pískovou kompozicí. Spoje mezi masivními podlahovými deskami, OSB panely, plochou břidlicí nebo překližkami odolnými proti vlhkosti jsou ošetřeny silikonovým tmelem a lepeny síťovinou ze skleněných vláken.
• Pokládka hydroizolačního koberce, na jehož konstrukci se používá vyztužený polyetylen nebo vodoodpudivá bitumen-polymerová bariéra. Střechy se strmostí větší než 18º, pokryté pružnými dlaždicemi, jsou izolovány po obvodu, podél údolí a valů, a pokud jsou nižší – s nepřetržitým kobercem. Izolace plochých střech pod rolovanými materiály se provádí po obvodu. V obou případech jsou plochy přiléhající ke stěnám, parapetům, ventilačním potrubím a drenážním nálevkám vyztuženy dalšími pásy a kusy hydroizolace.
• Pokládka nového nátěru podle standardní technologie.
• Instalace kovových střešních prvků, zástěry, upevňovacích pásů povlaků na svislých plochách, provzdušňovačů, nálevek, pokud existují.

Opravné práce lze provádět pouze při teplotě stanovené výrobcem materiálu. S nátěry nelze pracovat, pokud teploměr ukazuje hodnotu pod svou hranicí mrazuvzdornosti. Pokud je naléhavá potřeba provést instalaci při mínusových hodnotách, materiál se předem vytvrdí ve vytápěné místnosti. Jeho adaptační teplota je od 15º do 20ºС, doba výdrže je minimálně 4 hodiny.

Opravy s použitím stavebních materiálů

Začneme přípravou základny. Oprava menších výmolů a prasklin nebude vyžadovat značné časové období nebo zvláštní úsilí. Horší je, když se povrch železobetonové podlahy znatelně drolí, když jsou desky nebo desky masivní podlahy shnilé. Takové potíže vyžadují buď nalití cementového potěru, nebo vybudování nového prefabrikovaného základu.

Předpokládejme, že pracný proces kompletní obnovy základů není naším úkolem. Poté zjistíme, zda nám jeho vlhkost umožňuje začít pokládat bitumen-polymerovou hydroizolaci. Omezení uvedená v SNiP 3.04.01-87 vám umožňují zahájit práci, pokud vlhkost nepřesáhne 4-5%. Bez zařízení, doslova „od oka“, není možné určit přesné parametry vlhkosti, ale existují tradiční metody, jsou to:

• Malý únik bitumenu zahřátého téměř k varu na povrch. Pokud bitumen začne bublat, vlhkost je vyšší než stanovená norma.
• Položení kusu polyethylenu na základnu se stranami o rozměrech až metr. Okraje by měly být po obvodu zajištěny lepicí páskou.

Pokud se na vnitřním povrchu polyetylenu hromadí kondenzát, je nutné podklad vysušit. Před polednem zakryjte základní plochu a druhý den zkontrolujte.

Pokud vás stará střecha neobtěžovala bobtnáním, nemusíte se uchylovat k tradičním testovacím metodám. Podklad lze poté okamžitě napenetrovat bitumenovým základním nátěrem pro optimalizaci přilnavosti k hydroizolaci položené navrchu, poté:

• Po obvodu střechy nalepíme armovací vrstvu šířky 50-60cm.
• Na spoje lepíme výztužné pásy šířky 30-40cm. Střed výztužného pásu by měl procházet podél trojúhelníkové lišty zaoblení a pásy stejné velikosti byly umístěny na svislé a vodorovné dosedací plochy. Přilehlé cihlové stěny jsou předem omítnuté a opatřené základním nátěrem.
• Kolem trychtýřů a ventilačních trubek nalepíme kusy výztužné tkaniny o rozměrech 70x70cm. K pokládce výztužného koberce používáme materiál bez štěrkové vrchní úpravy.
• Začneme pokládat bitumen-polymerový povlak od nejnižší části. Hmotu nejprve vyválíme na střechu a necháme odpočinout, aby se vyrovnaly promáčkliny a vlny. Poté hřbet srolujeme směrem ven směrem ke středu. Vyválíme a současně roztavíme vnitřní povrch hmoty. Musíte se pohybovat po odkryté části střechy a rolovat roli směrem k sobě.
• První pás položíme napříč svahem. Krytinu pokládáme v pásech, její zadní stranu ohříváme plynovým hořákem. Fixovaný materiál se silou vtírá válečkem.
• Další pruh položíme s přesahem po horním okraji 8-10 cm na již odloženou látku. Pomocí této metody tvoříme švy, jejichž slabá místa směřují podél odtoku vody.
• Přesah na koncích pásů by měl být alespoň 15 cm. Křížové spoje čtyř povlakových plechů jsou nepřípustné, protože tloušťka spoje bude příliš velká a 4 vrstvy materiálu se nezahřejí dostatečnou silou.

Po dokončení pokládky krytiny se instalují kovové části: zástěry, pásy pro upevnění na parapety a svislé stěny atd.

Kvalita spojení povlakových listů do jednoho pásu se posuzuje podle toku pojiva podél bočního okraje. Šířka tohoto výstupku za okrajem je 5-15 mm. Po položení dalšího pásu je třeba netěsnost na předchozím prvku opatrně oříznout špachtlí. Nekvalitní švy s odlupujícími se proužky je obtížné obnovit pomocí svítilny. Vadné místo bude vhodnější zahřát fénem se zploštělou tryskou.

Pokud ploché horní patro nemá parapety, pak než začnete sami opravovat střechu garáže, měli byste po obvodu nebo tam, kde je to možné, přibít okapovou tvárnici. Je potřeba pro následné upevnění kovového pásu a pro zdobení okraje střechy.

Bitumenové a bitumen-polymerové role lze použít k opravě střechy bez odstranění staré střešní lepenky nebo podobného materiálu, pokud byla řádně opravena při probíhajících opravách a ani při aplikaci 2metrové latě nebyly zjištěny prohlubně větší než 5 mm .

Položení nové EPDM membrány

Pro opravy střech jsou vhodné všechny v současnosti existující typy střešních fólií. Nicméně pro garáž je membrána označená EPDM považována za nejpřijatelnější. Materiál je absolutně lhostejný k blízkosti staré membrány a bitumenového nátěru a je velmi odolný vůči atmosférickým vlivům. A další plus: je široká, díky čemuž lze střechu garáže pokrýt jediným kusem beze švů.

Algoritmus pro opravu střechy garáže s instalací EPDM:

• Demontujeme kovové části střechy.
• Čistíme střechu až k jejímu základu a opravujeme drobné závady. Rozdíly v reliéfu starého nátěru by neměly přesáhnout 0,1-0,15 cm Takové hrboly a promáčkliny budou „vyrovnány“ novým pryžovým pláštěm. Ale je lepší, když vůbec neexistují. Pokud je nutné povrch vyrovnat, na podklad se předem nalepí sklolaminátová síťovina nebo geotextilie.
• Fixem nebo tužkou označíme pruh po obvodu, ustoupíme od okraje převisu spolu s římsovým pruhem o 10 cm.
• Dobře narovnanou krytinu, kterou předem rozprostřeme na trávník, trávník nebo podobnou plochu, zvedneme na střechu. Roztíráme za suchého počasí, materiál by neměl navlhnout.
• Povlak umístíme na jeho budoucí místo.
• Přeložte látku na polovinu, jednu stranu překryjte druhou.
• Montážní lepidlo na bázi neoprenu a pryže naneseme válečkem na uvolněnou polovinu podkladu, lepíme-li na beton, cementopískový potěr, cihlu, plech, na potěr z OSB desek nebo vodoodpudivý překližka. Pokud lepíme nátěr na dřevěný podklad, používáme montážní lepidlo na vodní bázi. Kontaktní lepidlo nenanášíme na narýsovaný okraj kolem okraje, protože je určen pro připevnění na vodorovné roviny.
• Ohnutou polovinu krytiny vrátíme na místo a válečkem uhladíme Válečkem pracujeme od středu nalepeného plátna k obvodu, abychom vytlačili vzduch a hmotu pevněji přitlačili.
• Totéž uděláme s druhou polovinou plechu.
• Nelepenou hranu materiálu ohneme a samotnou zadní stranu nátěru a zbývající volnou základnu ošetříme lepidlem na svislé roviny.
• Po obvodu hmotu přilepíme a zarolujeme.

Nakonec namontujeme římsové lišty, prvky drenážního systému a zástěry.

Pokud to nebylo možné bez tupých švů, lepíme panely EPDM k sobě pomocí lepidla na bázi syntetického kaučuku. Výše uvedené kompozice nelze použít k vytvoření švů materiálu.

Majitelé garáží s komunikačními průchody střechou a sousedícími se stěnami nebo parapety budou muset přidat další vrstvy výztuže na horní stranu krytiny. Výztužné koberce kolem odvodňovacích trychtýřů, provzdušňovačů a trubek mají zaoblený tvar. Velikost se vypočítá tak, aby se okraj výztuže odchýlil od okraje otvoru o 20-25 cm. Podél linie opěry je výztužná přísada aplikována v pásech samolepicí membrány tak, že polovina pásu je ve svislé rovině a polovina ve vodorovné.

Výměna bitumenových šindelů

Je také lepší zcela vyměnit značně opotřebované bitumenové šindele. Zvláště pokud jste zapomněli naskladnit materiály z šarže, která byla použita při prvotním uspořádání. Sled akcí pro výměnu bitumenových šindelů připomíná proces opravy střechy garáže střešním materiálem nebo vylepšeným bitumen-polymerovým povlakem. Rozdíl je v tom, že šindele se instalují a připevňují jednotlivě. Nejsou tavené, ale přilepené k tmelu a zajištěné hrubými hřebíky nebo samořeznými šrouby.

Při demontáži byste měli být velmi opatrní, protože nepoškozené nátěrové prvky mohou najít následné využití. Hřebíky musí být opatrně vytaženy stahovákem hřebíků, aby nedošlo k poškození opláštění a nedošlo k dodatečné práci na instalaci nové základny. Po odstranění starého nátěru, hydroizolace a spojovacích prvků je povrch důkladně očištěn. Poté se opět položí zpevňující koberec a položí se krytina.

Nakonec vám video pomůže osvěžit paměť o principu nejjednodušší opravy střechy garáže pomocí bitumenové role:

Popsané technologie a lidové techniky pro opravu střechy garáže pomohou uvést váš milovaný majetek do pořádku, takže auto bude mít správné skladovací podmínky s minimálními náklady.