Normy pro vzdálenosti upevnění potrubí: výpočet geometrických údajů ventilační trasy

Výpočet vzduchotechnického potrubí je jednou z fází výpočtu větrání a spočívá v určení velikosti vzduchového potrubí v závislosti na průtoku vzduchu, který musí daným potrubím procházet. Kromě toho vznikají problémy při určování povrchové plochy vzduchového potrubí. Pojďme se na ně podívat podrobněji.

Profesionální instalace ventilačního vzduchového potrubí v Moskvě na klíč – vysoká kvalita.

Chcete se naučit navrhovat? Školicí centrum AboutDC vás zve ke studiu:

• Kurz A1. Větrání: od nuly po první projekt
• ZAČNĚTE 15. dubna 2024:Kurz A1.1 – Klimatizace od nuly po první projekt. Splity, multi-splits, vedení potrubí, VRF
• Kurz A2. ID graf. Výpočet bazénů a centrálních klimatizací
• Kurz A3. Chladicí systémy: výpočet chladičů, fancoilů, čerpadel a tras
• Kurz A4. Chlazení datového centra. Přesné klimatizace. Freecooling

• Výpočet vzduchovodů online

• Výpočet průřezu vzduchového potrubí

• Algoritmus pro výpočet průřezu vzduchovodů

• Tabulka sekcí vzduchového potrubí

• Příklad výpočtu vzduchovodu

• Ekvivalentní průměr potrubí

• Jaký je ekvivalentní průměr potrubí

• Výpočet ekvivalentního průměru vzduchovodů

• Příklad výpočtu ekvivalentního průměru vzduchovodů a některé závěry

Výpočet vzduchovodů online

Chci stejnou kalkulačku pro svůj web
Počáteční data
Proud vzduchu:	m3/h
Maximální rychlost vzduchu:	m / s
Výsledky výpočtu
Parametr	Sekce	Rychlost	Dekv	ztráta
Kruhový průřez potrubí:
Doporučené průřezy pravoúhlých vzduchovodů:
Přípustné průřezy pravoúhlých vzduchovodů:
Chci stejnou kalkulačku pro svůj web
Odkaz na tento výpočet: kopie

Pro výpočet vzduchovodů doporučujeme použít online kalkulačku umístěnou výše. Výchozími údaji pro výpočet jsou průtok vzduchu a maximální přípustná rychlost vzduchu ve vzduchovém potrubí.

Výhodou našeho kalkulátoru je, že výsledkem výpočtu zjistíte nejen doporučený průřez kulatých a/nebo obdélníkových vzduchovodů, ale také skutečnou rychlost vzduchu v nich, ekvivalentní průměr a tlakovou ztrátu na 1 metr délky.

Přečtěte si o výpočtu plochy vzduchovodů v samostatném článku.

Výpočet průřezu vzduchového potrubí

Úkol výpočtu průřezu ventilačních kanálů může znít jinak:

• výpočet potrubí ventilačního vzduchu
• výpočet vzduchu v potrubí
• výpočet průřezu vzduchovodu
• vzorec pro výpočet vzduchového potrubí
• výpočet průměru potrubí

Mělo by být zřejmé, že všechny výše uvedené výpočty jsou v podstatě stejným úkolem, který se scvrkává na určení plochy průřezu vzduchového kanálu, kterým proudí průtok vzduchu G [m 3 /hod].

Algoritmus pro výpočet průřezu vzduchovodů

Výpočet průřezu vzduchovodů zahrnuje určení velikosti vzduchovodů v závislosti na průtoku procházejícího vzduchu. Provádí se ve 4 fázích:

1. Přepočet průtoku vzduchu na m 3 /s
2. Volba rychlosti vzduchu v potrubí
3. Určení plochy průřezu potrubí
4. Určení průměru kruhového nebo šířky a výšky obdélníkového potrubí.

V první fázi Při výpočtu vzduchovodu se průtok vzduchu G, obvykle vyjádřený v m 3 /hod, přepočte na m 3 /s. Chcete-li to provést, musíte jej vydělit 3600:

• G [m3/s] = G [m3/hodina] / 3600

Ve druhé fázi měli byste nastavit rychlost pohybu vzduchu v potrubí. Rychlost by měla být specifikována, nikoli kalkulována. To znamená, zvolit rychlost vzduchu, která se zdá optimální.

Vysoká rychlost vzduchu v potrubí umožňuje použití potrubí s malým průřezem. Proud vzduchu však bude hlučný a aerodynamický odpor vzduchového potrubí se výrazně zvýší.

Nízká rychlost vzduchu ve vzduchovém potrubí zajišťuje tichý chod ventilačního systému a nízký aerodynamický odpor, ale činí vzduchové potrubí velmi objemným.

Pro všeobecné ventilační systémy se za optimální rychlost vzduchu ve vzduchovém potrubí považuje 4 m/s. U velkých vzduchových kanálů (600×600 mm nebo více) lze rychlost vzduchu zvýšit na 6 m/s. V systémech pro odvod kouře může rychlost vzduchu dosáhnout nebo překročit 10 m/s.

Takže ve druhé fázi výpočtu vzduchovodů je nastavena rychlost vzduchu v [m/s].

Ve třetí fázi Požadovaná plocha průřezu vzduchového potrubí je určena dělením proudu vzduchu jeho rychlostí:

• S [m 2 ] = G [m 3 /s] / v [m/s]

Na čtvrtémV konečné fázi se průměr nebo délka stran obdélníkového úseku volí na základě získané plochy průřezu vzduchového potrubí.

Tabulka sekcí vzduchového potrubí

Pro pomoc projektantům bylo vyvinuto několik tabulek sekcí vzduchového potrubí, které umožňují rychle vybrat sekci v závislosti na výsledné ploše.

Příklad výpočtu vzduchovodu

Jako příklad vypočítejme průřez vzduchovodu s průtokem vzduchu 1000 m 3 /hod:

1. G = 1000/3600 = 0,28 m3/s
2. v = 4 m/s
3. S = 0,28 / 4 = 0,07 m2
4. V případě kruhového potrubí by jeho průměr byl D = kořen (4·S/ π) ≈ 0,3 m = 300 mm. Nejbližší standardní průměr potrubí je 315 mm.

V případě pravoúhlého potrubí je nutné zvolit A a B tak, aby jejich součin byl přibližně 0,07. Doporučuje se, aby se A a B od sebe nelišily více než třikrát, to znamená, že vzduchové potrubí 700×100 není nejlepší volbou. Lepší možnosti: 300×250, 350×200.

Ekvivalentní průměr potrubí

Při porovnání kulatých a obdélníkových potrubí různých průřezů z aerodynamického hlediska se uchýlí ke konceptu ekvivalentního průměru potrubí. S jeho pomocí můžete určit, která ze dvou možností průřezu je výhodnější.

Jaký je ekvivalentní průměr potrubí

Ekvivalentní průměr pravoúhlého potrubí je průměr pomyslného kruhového potrubí, ve kterém by se ztráta tlaku v důsledku tření rovnala ztrátě tlaku v důsledku tření v původním obdélníkovém potrubí, pokud by obě potrubí byla stejně dlouhá.

V knihách a učebnicích V. N. Bogoslovského se takový průměr nazývá „Průměrový ekvivalent v rychlosti“, v literatuře P. N. Kameneva – „Průměr stejné velikosti, pokud jde o ztráty třením“.

Výpočet ekvivalentního průměru vzduchovodů

Ekvivalentní průměr pravoúhlého potrubí vypočítá se podle vzorce:

• D_ekv = 2·A·B / (A+B), kde A a B jsou šířka a výška pravoúhlého potrubí.

Například ekvivalentní průměr potrubí 500×300 je 2·500·300 / (500+300) = 375 mm. To znamená, že kulatý kanál 375 mm bude mít stejný aerodynamický odpor jako obdélníkový kanál 500 x 300 mm.

Ekvivalentní průměr čtvercového potrubí rovná straně čtverce:

• D_ekv = 2 A A / (A + A) = A.

A tato skutečnost je velmi zajímavá, protože obvykle čím větší je plocha průřezu vzduchového potrubí, tím nižší je jeho odpor. Nicméně kulatý tvar sekce vzduchovodu má nejlepší aerodynamický výkon. To je důvod, proč je odpor čtvercového a kruhového potrubí stejný, ačkoli plocha průřezu čtvercového potrubí je o 27 % větší než plocha průřezu kruhového potrubí.

Obecně vzorec pro ekvivalentní průměr potrubí je následující:

• D_ekv = 4·S / P, kde S a P jsou plocha a obvod vzduchovodu.

Pomocí tohoto vzorce můžete potvrdit správnost výše uvedených vzorců pro obdélníkové a čtvercové potrubí a také se ujistit, že ekvivalentní průměr kruhového potrubí rovný průměru tohoto potrubí:

• D_kolo = 4·π·R2/2·π·R = 2R = D.

Navíc může pomoci při výpočtu tabulka ekvivalentních průměrů vzduchovodů

Příklad výpočtu ekvivalentního průměru vzduchovodů a některé závěry

Jako příklad určíme ekvivalentní průměr potrubí 600×300:

D_{eq_600_300} = 2 · 600 · 300 / (600 + 300) = 400 mm.

Zajímavostí je, že plocha průřezu kulatého vzduchovodu o průměru 400 mm je 0,126 m2 a plocha průřezu vzduchovodu 600×300 je 0,18 m2, což je 42 % více. Spotřeba oceli na 1 metr kruhového vzduchovodu o průřezu 400 mm je 1,25 m2 a na 1 metr vzduchovodu o průřezu 600×300 – 1,8 m2, což je o 44 % více.

Jakékoli obdélníkové vzduchové potrubí podobné kulatému je tedy výrazně horší než v kompaktnosti a ve spotřebě kovu.

Uvažujme další příklad – určeme ekvivalentní průměr vzduchovodu 500×100 mm:

D_{eq_500_100} = 2 · 500 · 100 / (500 + 100) = 167 mm.

Rozdíl v ploše průřezu a spotřebě kovu zde dosahuje 2,5násobku. Vzorec ekvivalentního průměru pro obdélníkové potrubí tedy vysvětluje skutečnost, že čím „zploštělejší“ je potrubí (čím větší je rozdíl mezi hodnotami A a B), tím méně účinný je tento kanál z aerodynamického hlediska. .

I proto se ve vzduchotechnické technice nedoporučuje používat vzduchovody, v jejichž průřezu je jedna strana více než třikrát větší než druhá.

V procesu přejímacích zkoušek se musíme čas od času potýkat s chybami vzniklými při návrhu a instalaci měděných potrubí pro freonové klimatizační systémy. S využitím našich nashromážděných zkušeností a spoléhání se na požadavky regulačních dokumentů jsme se pokusili zkombinovat základní pravidla pro organizaci tras měděných potrubí v rámci tohoto článku.

Budeme mluvit konkrétně o organizaci tras, a ne o pravidlech pro instalaci měděných potrubí. Budou zváženy otázky umístění potrubí, jejich vzájemná poloha, problém volby průměru freonových potrubí, potřeba smyček pro zvedání oleje, kompenzátorů atd. Pravidla pro instalaci konkrétního potrubí, technologii připojení a další detaily budeme zvažovat . Současně budou nastoleny otázky širšího a obecnějšího pohledu na návrh měděných tras a budou zváženy některé praktické problémy.

Tento materiál se týká především freonových klimatizačních systémů, ať už tradičních split systémů, vícezónových klimatizačních systémů nebo přesných klimatizací. Nebudeme se však dotýkat instalace vodního potrubí v chladicích systémech a instalace relativně krátkých freonových potrubí uvnitř chladicích strojů.

Regulační dokumentace pro projektování a montáž měděných potrubí

Mezi regulační dokumentací týkající se instalace měděných potrubí zdůrazňujeme tyto dvě normy:

První dokument popisuje vlastnosti instalace měděných trubek ve vztahu k klimatizačním systémům s kompresí páry a druhý – ve vztahu k systémům vytápění a zásobování vodou, mnoho požadavků se však vztahuje také na klimatizační systémy.

Využili jsme také doporučení výrobců klimatizačních zařízení, která publikovali ve volné formě.

Výběr průměrů měděného potrubí

Průměr měděných trubek se volí na základě katalogů a výpočtových programů pro klimatizační zařízení. U dělených systémů se průměr potrubí volí podle připojovacího potrubí vnitřní a venkovní jednotky. V případě vícezónových systémů je nejlepší použít výpočtové programy. Přesné klimatizace využívají doporučení výrobce. Při dlouhé freonové trase však mohou nastat nestandardní situace, které nejsou uvedeny v technické dokumentaci.

Obecně platí, že pro zajištění návratu oleje z okruhu do klikové skříně kompresoru a přijatelných tlakových ztrát musí být průtok v plynovém potrubí alespoň 4 metry za sekundu pro horizontální úseky a alespoň 6 metrů za sekundu pro stoupající úseky. Aby se zabránilo nepřijatelně vysokým hladinám hluku, je maximální povolená rychlost proudění plynu omezena na 15 metrů za sekundu.

Průtok chladiva v kapalné fázi je mnohem nižší a je omezen potenciální destrukcí uzavíracích a regulačních ventilů. Maximální rychlost kapalné fáze není větší než 1,2 metru za sekundu.

Ve vysokých nadmořských výškách a na dlouhých trasách by měl být vnitřní průměr potrubí kapaliny volen tak, aby pokles tlaku v něm a tlak sloupce kapaliny (v případě stoupacího potrubí) nevedly k varu kapaliny na konec řádku.

V přesných klimatizačních systémech, kde délka trasy může dosáhnout nebo přesáhnout 50 metrů, se svislé úseky plynovodů se zmenšeným průměrem často přejímají zpravidla o jeden standardní rozměr (o 1/8”).

Upozorňujeme také, že vypočtená ekvivalentní délka potrubí často překračuje limit stanovený výrobcem. V tomto případě se doporučuje koordinovat skutečnou trasu s výrobcem klimatizace. Obvykle se ukazuje, že překročení délky je přípustné až o 50 % maximální délky trasy uvedené v katalozích. V tomto případě výrobce uvádí požadované průměry potrubí a procento podhodnocení chladicího výkonu. Podle zkušeností nepřesahuje podhodnocení 10 % a není rozhodující.

Smyčky na zvedání oleje

Olejové zvedací smyčky jsou instalovány v přítomnosti vertikálních úseků o délce 3 metry nebo více. Ve vyšších nadmořských výškách by měly být smyčky instalovány každých 3,5 metru. V tomto případě je v horním bodě instalována smyčka zpětného zvedání oleje.

Ale i zde existují výjimky. Při odsouhlasení nestandardní trasy může výrobce buď doporučit instalaci dodatečné smyčky na zvedání oleje, nebo odmítnout další. Zejména v podmínkách dlouhé trasy, aby se optimalizoval hydraulický odpor, bylo doporučeno upustit od zpětné horní smyčky. V jiném projektu bylo kvůli specifickým podmínkám na převýšení cca 3,5 metru nutné instalovat dvě smyčky.

Smyčka pro zvedání oleje je dodatečným hydraulickým odporem a musí být zohledněna při výpočtu ekvivalentní délky trasy.

Při výrobě smyčky na zvedání oleje je třeba mít na paměti, že její rozměry by měly být co nejmenší. Délka smyčky by neměla přesáhnout 8 průměrů měděného potrubí.

Upevňování měděných potrubí

Rýže. 1. Schéma upevnění potrubí v jednom z projektů,
ze kterého je svorka připevněna přímo k potrubí
není zřejmé, což se stalo předmětem sporů
Pokud jde o upevnění měděných potrubí, nejčastější chybou je upevnění pomocí svorek přes izolaci, údajně kvůli snížení vibrací na spojovací prvky. Kontroverzní situace v této problematice může způsobit i nedostatečně detailní zakreslení náčrtu v projektu (obr. 1).

Ve skutečnosti by se k upevnění potrubí měly používat kovové instalatérské svorky, které se skládají ze dvou částí, zkroucených šrouby a mají pryžové těsnící vložky. Poskytnou potřebné tlumení vibrací. Svorky musí být připevněny k potrubí, nikoli k izolaci, musí mít odpovídající velikost a zajistit pevné upevnění trasy k povrchu (stěna, strop).

Volba vzdáleností mezi upevněním potrubí z plných měděných trubek se obecně vypočítává podle metodiky uvedené v příloze D dokumentu SP 40–108–2004. Tato metoda by měla být použita v případě použití nestandardních potrubí nebo v případě kontroverzních situací. V praxi se častěji používají konkrétní doporučení.

Doporučení pro vzdálenost mezi podpěrami měděných potrubí jsou tedy uvedena v tabulce. 1. Vzdálenost mezi upevněním vodorovného potrubí z polotvrdých a měkkých trubek může být zmenšena o 10 a 20 %. V případě potřeby by měly být přesnější hodnoty vzdáleností mezi upevňovacími prvky na vodorovných potrubích stanoveny výpočtem. Na stoupačce musí být instalováno alespoň jedno upevnění bez ohledu na výšku podlahy.

Tabulka 1 Vzdálenost mezi podpěrami měděných trubek

Průměr potrubí, mm	Rozpětí mezi podpěrami, m
	Horizontálně	Svisle
12	1,00	1,4
15	1,25	1,6
18	1,50	2,0
22	2,00	2,6
28	2,25	2,5
35	2,75	3,0

Všimněte si, že data z tabulky. 1 se přibližně shoduje s grafem na Obr. 1 bod 3.5.1 SP 40–108–2004. Údaje této normy jsme však přizpůsobili tak, aby vyhovovaly potrubím s relativně malým průměrem používaným v klimatizačních systémech.

Kompenzátory tepelné roztažnosti

Otázkou, která často mate inženýry a instalatéry, je nutnost instalace kompenzátorů tepelné roztažnosti a volba jejich typu.

Chladivo v klimatizačních systémech má obecně teplotu v rozmezí od 5 do 75 °C (přesnější hodnoty závisí na tom, mezi kterými prvky chladicího okruhu se dané potrubí nachází). Okolní teplota se pohybuje v rozmezí od –35 do +35 °C. Konkrétní vypočtené teplotní rozdíly se berou v závislosti na tom, kde je příslušné potrubí umístěno, uvnitř nebo venku, a mezi kterými prvky chladicího okruhu (například teplota mezi kompresorem a kondenzátorem je v rozmezí od 50 do 75 °C , a mezi expanzním ventilem a výparníkem – v rozsahu od 5 do 15 °C).

Tradičně se ve stavebnictví používají dilatační spáry ve tvaru U a L. Výpočet kompenzační kapacity prvků potrubí ve tvaru U a L se provádí podle vzorce (viz schéma na obrázku 2)

p=. !/upload/files/f/form_01.jpg (Výpočet kompenzační kapacity potrubních prvků tvaru U a L)!

kde
Lk — dosah kompenzátoru, m;
∆L—lineární deformace části potrubí při změně teploty vzduchu během instalace a provozu, m;
A je koeficient pružnosti měděných trubek, _A = 33_.

Lineární deformace je určena vzorcem

L je délka deformovaného úseku potrubí při teplotě instalace, m;
∆t—teplotní rozdíl mezi teplotami potrubí v různých režimech během provozu, °C;
α je koeficient lineární roztažnosti mědi, rovný 16,6 10–6 1/°C.

Vypočítejme například potřebnou volnou vzdálenost Lк od pohyblivé podpěry potrubí d = 28 mm (0,028 m) před obratem, tzv. převis kompenzátoru tvaru L ve vzdálenosti k nejbližší pevné podpěře L = 10 m Sekce potrubí je umístěna uvnitř (teplota potrubí při nečinném chladiči 25 °C) mezi chladicím strojem a vzdáleným kondenzátorem (provozní teplota potrubí). 70 °C), tj. ∆t = 70–25 = 45 °C.

Pomocí vzorce [2] zjistíme:

p=. ∆L = α · L · ∆t = 16,6 10–6 10 45 = 0,0075 m.

Dále pomocí vzorce [1] zjistíme:

p=. !/upload/files/f/form_02.jpg (Výpočet kompenzační kapacity potrubních prvků tvaru U a L)!

Vzdálenost 500 mm je tedy dostatečná pro kompenzaci tepelné roztažnosti měděného potrubí. Ještě jednou zdůrazněme, že L je vzdálenost k pevné podpěře potrubí, Lк je vzdálenost k pohyblivé podpěře potrubí.

Při absenci zatáček a použití kompenzátoru ve tvaru U zjistíme, že na každých 10 metrů přímého úseku je zapotřebí půlmetrový kompenzátor. Pokud šířka chodby nebo jiné geometrické charakteristiky místa instalace potrubí neumožňují instalaci dilatační spáry s přesahem 500 mm, měly by být dilatační spáry instalovány častěji. V tomto případě je závislost, jak je patrné ze vzorců, kvadratická. Když se vzdálenost mezi dilatačními spárami zkrátí 4krát, prodloužení dilatační spáry se zkrátí pouze 2krát.

Pro rychlé určení offsetu kompenzátoru je vhodné použít tabulku. 2.

*Tabulka 2. Přesah kompenzátoru Lk (mm) v závislosti na průměru a délce potrubí*

Nakonec poznamenáváme, že mezi dvěma dilatačními spárami by měla být pouze jedna pevná podpěra.

Potenciální místa, kde může být potřeba dilatačních spár, jsou samozřejmě ta, kde je největší teplotní rozdíl mezi provozním a mimoprovozním režimem klimatizace. Protože nejteplejší chladivo proudí mezi kompresorem a kondenzátorem a nejchladnější teploty jsou venku v zimě, nejkritičtějšími oblastmi jsou venkovní potrubí v chladicích systémech se vzdálenými kondenzátory a v přesných klimatizačních systémech při použití klimatizací vnitřních skříní a vzdálený kondenzátor.

Podobná situace nastala na jednom ze zařízení, kde bylo nutné instalovat vzdálené kondenzátory na rám 8 metrů od budovy. V této vzdálenosti, s rozdílem teplot přesahujícím 100 °C, byl pouze jeden výstup a pevné upevnění potrubí. Postupem času se v jednom z upevňovacích prvků objevil ohyb potrubí a šest měsíců po uvedení systému do provozu se objevila netěsnost. Tři systémy namontované paralelně měly stejnou závadu a vyžadovaly nouzové opravy se změnou konfigurace trasy, zavedením kompenzátorů, přetlakovou zkouškou a doplněním okruhu.

Konečně dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu při výpočtu a navrhování kompenzátorů, zejména ve tvaru U, je výrazné zvýšení ekvivalentní délky freonového okruhu v důsledku dodatečné délky potrubí a čtyř kolen. Pokud celková délka trasy dosáhne kritických hodnot (a pokud mluvíme o nutnosti použití kompenzátorů, délka trasy je samozřejmě poměrně velká), měl by být s výrobcem odsouhlasen konečný diagram označující všechny kompenzátory. V některých případech je možné společným úsilím vyvinout nejoptimálnější řešení.

Obecná doporučení pro instalaci tras klimatizačního systému

Trasy klimatizačních systémů by měly být položeny skryté v brázdách, kanálech a šachtách, podnosech a na závěsech, zatímco při skrytém pokládání by měl být zajištěn přístup k odnímatelným spojům a armaturám instalací dveří a odnímatelných panelů, na jejichž povrchu by měly být nesmí být žádné ostré výčnělky. Při skrytém pokládání potrubí by měly být v místech rozebíratelných spojů a armatur zajištěny servisní poklopy nebo odnímatelné kryty.

Svislé řezy by měly být tmeleny pouze ve výjimečných případech. V zásadě je vhodné je umístit do kanálů, výklenků, rýh a také za dekorativní panely.

Skrytá instalace měděných potrubí musí být v každém případě provedena v plášti (například ve vlnitých polyetylenových trubkách). Použití vlnitých PVC trubek není povoleno. Před utěsněním oblastí uložení potrubí je nutné dokončit montážní schéma pro tuto část a provést hydraulické zkoušky.

Otevřené pokládání měděných trubek je povoleno na místech, která zabraňují jejich mechanickému poškození. Otevřené plochy mohou být pokryty dekorativními prvky.

Je třeba říci, že pokládka potrubí stěnami bez objímek se téměř nikdy nedodržuje. Připomínáme však, že pro průchod stavebními konstrukcemi je nutné zajistit objímky (pouzdra), například z polyetylenových trubek. Vnitřní průměr objímky by měl být o 5–10 mm větší než vnější průměr pokládané trubky. Mezera mezi trubkou a pouzdrem musí být utěsněna měkkým, voděodolným materiálem, který umožňuje pohyb trubky podél podélné osy.

Při instalaci měděných trubek byste měli používat nástroj speciálně určený pro tento účel – válcování, ohýbání trubek, lis.

Rady od zkušených instalatérů

Mnoho užitečných informací o instalaci freonových trubek lze získat od zkušených montérů klimatizačních systémů. Je obzvláště důležité sdělit tyto informace projektantům, protože jedním z problémů designérského průmyslu je jeho izolace od instalace. Výsledkem je, že projekty zahrnují řešení, která jsou v praxi obtížně realizovatelná. Jak se říká, papír vydrží všechno. Snadno se kreslí, obtížně se provádí.

Jedním ze základních pravidel je tedy zajistit na konstrukční úrovni výšku pro pokládku freonových tras, která je vhodná pro instalaci. Doporučuje se dodržet vzdálenost ke stropu a k podhledu minimálně 200 mm. Při zavěšování trubek na svorníky jsou nejpohodlnější délky 200 až 600 mm. S kolíky kratší délky se obtížně pracuje. Delší čepy jsou také nepohodlné pro instalaci a mohou se viklat.

Při instalaci potrubí do vaničky nezavěšujte vanu blíže ke stropu než 200 mm. Navíc se doporučuje ponechat od žlabu ke stropu cca 400 mm pro pohodlné pájení trubek.

Externí trasy je nejpohodlnější pokládat do zásobníků. Pokud to sklon dovolí, tak ve vaničkách s víkem. Pokud ne, jsou trubky chráněny jiným způsobem.

Opakujícím se problémem mnoha objektů je chybějící značení. Jednou z nejčastějších připomínek při práci v oblasti architektonického nebo technického dozoru je značení kabelů a potrubí vzduchotechnického systému. Pro snadnou obsluhu a následnou údržbu systému se doporučuje označovat kabely a potrubí každých 5 metrů délky a také před a po stavebních konstrukcích. Označení by mělo používat číslo systému a typ potrubí.

Při instalaci různých potrubí nad sebou ve stejné rovině (stěně) je nutné instalovat níže to, které s největší pravděpodobností tvoří kondenzát během provozu. V případě paralelního uložení dvou plynových potrubí různých systémů nad sebou by mělo být to, ve kterém proudí těžší plyn, instalováno níže.

Závěr

Při navrhování a instalaci velkých zařízení s více klimatizačními systémy a dlouhými trasami by měla být věnována zvláštní pozornost organizaci tras freonových potrubí. Tento přístup k vývoji obecné politiky pokládky potrubí pomůže ušetřit čas jak ve fázi návrhu, tak ve fázi instalace. Kromě toho vám tento přístup umožňuje vyhnout se mnoha chybám, které se vyskytují ve skutečné výstavbě: zapomenuté kompenzátory tepelné roztažnosti nebo dilatační spáry, které se nevejdou do chodby kvůli sousedním inženýrským systémům, chybná schémata upevnění potrubí, nesprávné výpočty ekvivalentu délka potrubí.

Jak ukázaly zkušenosti s implementací, zohlednění těchto tipů a doporučení má skutečně pozitivní efekt ve fázi instalace klimatizačních systémů, výrazně snižuje počet otázek během instalace a počet situací, kdy je naléhavě nutné najít řešení. komplexní problém.