Nejlepší způsoby, jak vyčistit auto od ptačího trusu během chladného období

Co se může stát, když se zvířecí exkrementy dostanou na kapotu auta? Jaký je nejúčinnější čistič barev?

Foto, video: www.globallookpress / Paul Sawer/FLPA; YouTube / Nejužitečnější program

Ušpinit se v ptačím trusu znamená peníze! To říká lidové rčení. Motoristé tomu ale věří a vozí své auto do myčky. Experti REN TV přišli na to, jak zachránit železného koně před ptačím trusem, protože majitele auta to může stát pěkný peníz.

„Ptačí trus v zimě a ptačí trus v horkém létě jsou dvě různé věci. Čím vyšší je teplota, tím větší je zahřívání samotného vozu, tím rychlejší je chemická reakce,“ řekl Alexander Diev, specialista na péči o auta.

Kromě drobných kamínků a semen obsahuje ptačí trus amonium a kyselinu močovou – velmi žíravé látky. Zkorodují lak karoserie během několika hodin!

„Tyto destrukce jsou zpočátku mikroskopické.“ Pak tam ale propustí vlhkost a některá další agresivní prostředí: kyselá, zásaditá a tady už dochází k fenoménu koroze,“ vysvětlil ornitolog Vadim Mishin.

Problémům se můžete vyhnout, pokud budete tělo chránit speciální směsí. Na trhu jsou desítky možností. Rozhodli jsme se otestovat tři nejoblíbenější: karnaubský vosk a dva druhy leštidla – jeden s přídavkem fluoroplastu, druhý – na bázi silikonu.

Tyto produkty vyzkoušíme na kapotě. Ale rozdělme to ne do tří, ale do pěti oddílů. První, druhý a třetí pokryjeme produkty z obchodu. Čtvrtou necháme nedotčenou a na pátou naneseme profesionální autochemii – pokrývají jí auta v autosalonech. Tato služba není levná – od 30 do 50 tisíc!

„V každém případě, bez ohledu na výběr ochranného složení, musí být auto umyto. Tuto kapotu jsme připravili, umyli, vyčistili,“ připomněl Alexander Diev.

Alexander ujišťuje, že nestačí jen omýt prach a nečistoty z těla. Z laku je také nutné odstranit zažrané bitumenové a asfaltové třísky. Takzvaná leštící hlína si s tímto úkolem dokonale poradí.

„Hlínu je potřeba před zahájením práce uhníst. Změkne díky tomu, že se trochu zahřeje a vytvarujeme kousek. Pohyby jsou prostě přímočaré. Po průchodu hlínou můžete okamžitě vidět, že na povrchu laku je znečištění,“ řekl Alexander

Jakmile je digestoř čistá a suchá, můžete začít nanášet ochranné prostředky. Ošetření oblasti profesionální směsí zabralo spoustu času. Nejprve jsme nanesli jednu vrstvu, počkali až zaschne, pak druhou a teprve poté jsme začali leštit.

„První známkou toho, že lze kompozici vyleštit, jsou takové skvrny od benzenu jako v louži vody, když se dovnitř dostane benzín,“ vysvětlil odborník.

Ukázalo se, že je mnohem jednodušší pracovat s běžnými leštidly. Aplikují se poměrně snadno pomocí běžného hadříku z mikrovlákna. Stačí jej důkladně nasytit kompozicí a krouživými pohyby vetřít do povrchu. Ale na vosk byl potřeba aplikátor.

„Aplikátor je nutné krmit ochranným složením. Aniž byste silně tlačili, vyhněte se přebytečnému vosku, jemně jej rovnoměrně vetřete do povrchu,“ vysvětlil Alexander.

Karnaubský vosk se vyrábí z listů speciálního druhu palmy. Látka se ukáže jako tvrdá a žáruvzdorná. Tento vosk vydrží více než jedno umytí a zůstane na karoserii, i když se zahřeje až na 90 stupňů! Hlavní věc je důkladně vyleštit kompozici.

„Obecně platí, že při leštění je dobré mít s sebou buď taktickou svítilnu, nebo použít svítilnu mobilního telefonu k zobrazení neleštěných míst.“ vysvětlil Alexander.

To je vše, kapota je připravena na test ptačího trusu! Jaký přípravek ale nejlépe ochrání lak? To zjistíme za pár minut.

Celý týden! Naše kápo tak dlouho ležela v holubníku. Během této doby jej ptáci zcela zasypali trusem. V této podobě jsme náhradní díl vrátili do dílny našemu odborníkovi.

„Všechny povrchy, které jsme tak či onak ochránili, vykazují méně koncentrovaný trus. Tedy ta neošetřená část, na ní zůstával trus, no, říkejme tomu louže, a celou tu dobu měl plný dopad,“ vysvětlil Alexander.

Ale abyste viděli poškození na kapotě, musíte smýt trus z povrchu. Obchody prodávají profesionální čistič pro tento účel. Použijeme pouze na těch plochách, kde byla aplikována ochrana.

„K aplikaci součásti používáme tryskovou spoušť, v našem případě na kapotu. Necháme dvě až tři minuty působit a poté odstraníme mikrovláknem,“ řekl odborník.

Alexander varuje: při práci musíte nosit rukavice. Ptačí výkaly mohou obsahovat nebezpečné bakterie.

„Tady musím říct, že podestýlka nechce být odstraněna. Možná je to obzvlášť velký holub. Profesionální přípravek na trusu prakticky nedrží, to znamená, že nezůstávají prakticky žádné odolné skvrny ani stopy – vše je odstraněno téměř k ničemu,“ vysvětlil Alexander.

Kapota zůstala neporušená v oblasti, kterou jsme ošetřili karnaubským voskem. Leštičky ale odvedly špatnou práci. Ptačí trus se stal součástí laku.

„Vidíme, že nějaká místa zůstala. Zde jej budete muset znovu zapnout a poté znovu vyčistit,“ vysvětlil odborník.

Nejhorší situace je ale s oblastí, kterou jsme vůbec nechránili. Rozhodli jsme se to umýt lidovými prostředky – pojďme zkontrolovat, zda čistí povrch stejně jako profesionální autochemie.

Poslední sekci digestoře rozdělíme na tři části. První z nich je ošetřena běžným gelem na mytí nádobí. Smíchejte s vodou, houbou vytvořte pěnu a naneste na lak. Druhou část se snažíme vyčistit univerzálním lubrikantem. Výrobci tvrdí, že odstraňuje nejen rez z kovových předmětů, ale také stopy po ptačím trusu.

Třetí oblast ošetřete běžnou jedlou sodou. Stojí to penny a je populárně považován za lék pro všechny příležitosti. Smíchejte pár lžic s teplou vodou, položte hadřík z mikrovlákna na špinavý povrch a nalijte na něj roztok sody.

„Tam, kde máme mycí prostředek, pěna v zásadě fungovala dobře. Podestýlka, i když byly zaschlé zbytky, byla odstraněna z 80 %,“ vysvětlil Alexander.

Univerzální mazivo nefungovalo dobře. Kapota byla stále špinavá.

„Univerzální mazivo fungovalo pod průměrem, to lze posoudit vizuálně. Na podestýlku se to bohužel výrazně neprojevilo a neodstranilo se prakticky nic,“ uvedl specialista.

Ale roztok sody přinesl neočekávaný výsledek!

„Běžná jedlá soda překvapivě odstranila vše, co bylo přítomno. To znamená, že jsem podestýlku úplně odstranil,“ řekl Alexander.

Ale to je jen na první pohled. Konečný výsledek zjistíme až ve specializované laboratoři. Tam naši kapotu prozkoumají pod mikroskopem, což znamená, že budou vidět nejen stopy po trusu, ale i veškerá poškození laku.

„Tady můžete vizuálně vidět, že destrukce je velká a pomocí mikroskopu jsme viděli, že destrukce prošla horními dvěma vrstvami laku až na zem.“ vysvětlil Alexey Perekrestov, přední inženýr Institutu automobilové technické expertízy MADI .

Oblast kapoty, která ptačím trusem trpěla nejvíce, byla ta, kterou jsme ničím nechránili. Což je pochopitelné. Profesionální nátěr si vedl nejlépe – zanechal na laku jen sotva znatelné skvrny. Karnaubský vosk poskytl téměř stejný výsledek. Rozhodně se proto nevyplatí utrácet peníze za ošetření těla v autosalonu. Ale leštidla z obchodu se ukázala jako zcela neúčinná.

„U vzorků č. 1 a č. 4 lze lak vizuálně obnovit leštěním. A u vzorku č. 5, č. 2 a č. 3 bude s největší pravděpodobností potřeba opravný nátěr,“ řekl odborník.

Ukazuje se, že žádný z produktů, které jsme právě testovali, nechrání karoserii vozu před ptačím trusem na 100 %! Ale profesionální složení a karnaubský vosk alespoň zachraňují lak před vážným poškozením. Náš experiment také ukázal: důležité je nejen včas nanést ochranu na povrch, ale také z něj co nejrychleji smýt trus. Navíc lidové prostředky zvládají tento úkol lépe než profesionální autochemické produkty. Běžný gel na nádobí a roztok sody dokonale vyčistily kapotu od ptačího trusu.

Dříve 5-tv.ru psal o tom, jak správně diagnostikovat klimatizaci automobilu.