Která pojistka ovládá brzdová světla?

Nemusí se rozsvítit buď dvě žárovky brzdového světla (ve dvou zadních světlech), nebo jen jedna (v jednom zadním světle).

Podívejme se na příčiny této velmi časté poruchy na vozech VAZ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Příčiny poruchy – brzdová světla (brzdová světla) nesvítí na vozech VAZ 2108, 2109, 21099 a jejich modifikacích

1. Spálená pojistka.

č. 6 pro montážní blok 17.3722, F3 pro 2114.
Pokud vyhoří, vyměňte jej za nový. Následně bude potřeba zjistit důvod vypálené pojistky, možná někde drobný zkrat.

2. Kontakty v držákech brzdových světel zoxidovaly.

Několikrát otočte lampou v objímce, abyste odstranili zoxidovanou vrstvu. Pro zvýšení efektu můžete vyjmout žárovky a vyčistit kontakty brusným papírem.

3. Spálené žárovky brzdových světel ve světlometu.

Na pohled se lampa může zdát v dobrém provozním stavu. Dvě lampy mohou shořet najednou. Nepálící ​​tlapku proto vyměníme za známou dobrou a uvidíme, jestli pálí nebo nepálí.

4. Kontakty v elektroinstalačním bloku, který je umístěn na svorkách drah na desce plošných spojů světlometů, zoxidovaly.

Blok několikrát vyjmeme a nasadíme nebo vyčistíme kontakty na desce a v bloku.

5. Dráhy v obvodové desce světlometu jsou vypálené.

Vyjmeme desku a vizuálně zkontrolujeme stopy. Vyhořelé lze obnovit připájením vodičů k nim.

6. Spínač brzdových světel je vadný.

Nachází se pod brzdovým pedálem. Odstraníme z něj dva dráty – bílý a červený a spojíme je dohromady kouskem drátu. Hoří brzdová světla – měníme snímač, ne, pak kontrolujeme elektrický obvod.

7. Elektrický obvod brzdových světel je vadný.

Je nutné identifikovat zoxidovaný kontakt, spálený vodič nebo vadné spojení v montážním bloku. Abyste to udělali rychle a efektivně, potřebujete znát elektrické schéma pro připojení brzdových světel a jeho vlastnosti: „VAZ 21083 (21093, 21099) dorazy, schéma zapojení.“

Plus k brzdovým světlům přichází z výstupu 30 generátoru do bloku X8 (Ш8) (zcela vlevo v motorovém prostoru, růžové vodiče) do montážního bloku. Dále přes pojistku (č. 6, F3) v bloku k bloku X4 (Ř4) uvnitř prostoru pro cestující k bílému vodiči vedoucímu ke snímači brzdových světel. To znamená, že proud je dodáván do snímače přes bílý vodič. Dále od snímače podél červeného vodiče k bloku Ш2 (Х2) (druhý zprava uvnitř kabiny) a přes montážní blok k bloku Ш9 (Х9) (velký příčný v kabině) k červenému vodiči procházejícímu celou kabinu k levému zadnímu bloku a poté k pravému zadnímu světlometu.

Bez — černé dráty vycházející z bloků do světlometů. Montuje se na karoserii vedle zadních světel.

Přítomnost proudu v prvcích obvodu můžete zkontrolovat pomocí testovací lampy – připojení jednoho konce ke svorkám a druhého konce k zemi. Nebo přivedením proudu samostatným vodičem z kladného pólu baterie do prvků elektrického obvodu.

Přečtěte si více o nalezení „přerušení“ v elektrických obvodech: „Jak najít přerušení elektrického vedení automobilu“.

Poznámky a doplňky

Pamatujte na jednu důležitou věc, než začnete rozebírat sporák, stěrač, světlomet nebo cokoli jiného – ujistěte se, že pojistka zodpovědná za tento okruh není spálená a kromě pojistky se ujistěte, že je nefunkční napájen jednotka, protože montážní blok a kabeláž automobilu V průběhu času může dojít k selhání vnějších faktorů a vlivů. Drát může nejčastěji utrpět mechanické poškození, konektory mohou oxidovat, ale může vyhořet dráha v pojistkové skříňce nebo dokonce některé vodivé prvky jednoduše hnít v prach.

Mimochodem, ne nadarmo zaměřujeme pozornost na to druhé – umístění pojistkové skříňky v rodině „dláta-samar“ není zcela povedené, často se na ni dostane voda a vzhledem k konstrukčním prvkům a její špatné ochrana před vlhkostí, různé problémy jsou prakticky „zaručeny“ výrobcem.

Dnes budeme zvažovat schéma a umístění pojistek a relé VAZ 2113, 2114, 2115

Blokové schéma montáže pojistky VAZ 2114

Pojistková skříňka ve VAZ-2114 je umístěna pod kapotou, vlevo ve směru jízdy vozu, Na hraně pod levým stěračem uvidíte černou krabičku. Chcete-li jej otevřít, musíte přesunout dvě západky vlevo. Sundáme kryt, jsou tam relé a pojistky.

Na vnitřní straně krytu je označení označující účel relé a pojistek.

Níže je uveden účel všech relé a pojistek ve VAZ-2113 a 2114

Obvody chráněné pojistkami

Pojistka do zapalovače cigaret VAZ 2114.

Relé pro zapnutí vyhřívání zadního okna (kontakty). Topné těleso zadního okna.

Zvukový signál Relé pro zapnutí zvukového signálu (cívky). relé houkačky (kontakty),

Spínání relé elektrického ventilátoru (kontakty). Motor chladicího ventilátoru

Schéma zapojení uvnitř pojistkové skříňky VAZ-2114 a VAZ-2115

(vnější číslo v označení hrotu drátu je číslo bloku a vnitřní číslo je konvenční číslo zástrčky)

Schéma zapojení montážního bloku VAZ 2114

(vnější číslo v označení hrotu drátu je číslo bloku a vnitřní číslo je konvenční číslo zástrčky): K1 – relé pro zapnutí čističů světlometů; K2 – relé-přerušovač směrových a výstražných světel; K3 – relé stěračů; K4 – relé pro sledování stavu lampy; K5 – relé elektrického ovládání oken; K6 – relé pro zapnutí zvukových signálů; K7 – relé pro zapnutí vyhřívání zadního okna; K8 – relé dálkových světel; K9 – relé pro potkávací světla; F1-F20 – pojistky

Pinout konektorů pojistkové skříňky VAZ 2114 ze strany prostoru pro cestující, všechny konektory a čísla pinů jsou označeny

Velmi často je zdrojem problému vlhkost, zvláště pokud se během provozu vozu nečistí bouřkové svody – voda se pak dostane do motorového prostoru. Konektor X11 tím trpí zvláště, až do následujících důsledků:

Prvky desky a pájení také chátrají kvůli systematickému vnikání vody do bloku:

Pozoruhodné je, že byly vyrobeny také jednotky, ve kterých není konektor X11 umístěn nahoře, jako ve většině případů, ale na boku, zde:

Mimochodem, obvodová deska montážního bloku – spálené stopy, odlupující se lak, prasklé pájení, oxidy – vše lze obnovit, čímž se ušetří poměrně značné množství, pojistková skříňka není levná radost. Zde je příklad zrestaurované a připájené desky z bloku 2114 – pohled PŘED:

A podle toho po restaurátorských pracích, které spočívaly v pájení, mytí a částečné výměně konektorových prvků + restaurování některých kolejí.

Abychom to dohnali, levá polovina schématu 2114 – 2115, díky které můžete jasně pochopit rozmístění vodičů podle barvy:

Elektrické schéma VAZ 2115 – 20 vozů (levá polovina):

1 – světlomety; 2 – mlhová světla; 3 – snímač teploty vzduchu; 4 – elektromotor ventilátoru chladicí soustavy motoru; 5 – bloky připojené ke kabelovému svazku zapalovacího systému; 6 – spínač osvětlení motorového prostoru; 7 – blok pro připojení k audio signálu jednovodičového typu; 8 – zvukový signál; 9 – snímač hladiny kapaliny ostřikovačů; 10 – snímače opotřebení předních brzdových destiček; 11 – snímač hladiny oleje; 12 – generátor; 13 – svítilna motorového prostoru; 14 – čidlo ukazatele teploty chladicí kapaliny; 15 – startér; 16 – baterie; 17 – relé pro rozsvícení mlhových světel; 18 – snímač hladiny chladicí kapaliny; 19 – snímač hladiny brzdové kapaliny; 20 – spínač zpátečky; 21 – převodový motorek stěračů; 22 – snímač kontrolky tlaku oleje; 23 – blok pro připojení k elektromotoru ostřikovače zadního okna; 24 – elektromotor do ostřikovače; 25 – sdružený přístroj; 26 – montážní blok. Konvenční číslování zástrček v blocích: A – blokové světlomety; B – blok elektrického palivového čerpadla; C — bloky montážního bloku, spínač zapalování, převodový motor stěrače čelního skla; D – vnitřní lampa