Je normální, že po vypnutí auta běží ventilátor chladiče?

Ahoj golfisté!
Nedávno jsem vstoupil do vašich řad, doufám, že toho nebudu litovat.
Auto jako celek je příjemné, ale problém uvedený v tématu mě znepokojuje. Je to tak pro všechny? Několikrát jsem vybil baterii na nulu, teď jsem nainstaloval novou, protože. Myslel jsem, že ten starý zemřel stářím (3-4 roky).
Nebo to možná byl ventilátor, který to neustále nasával?

Eugene M.L.
Zprávy: 3 Registrovaný: 18. října 2007 20:29 Kde: Moskva Body reputace: 0

Sanya » 18. ledna 2008, 13:15

Ne, nemělo by to tak být. Tohle jsem měl taky. Dle mého názoru se to stalo v předvečer zániku termostatu, který se úplně nezavřel.

Je možné, že je vadný i snímač teploty chladicí kapaliny.

VW Golf V 2008 1.4 122hp Manuální převodovka
Sanya
Zprávy: 145 Registrovaný: 17. října 2007 12:11 Kde: Podolsk Body reputace: 0

Mýto » 18. ledna 2008, 13:39

Tohle by se 100% stávat nemělo!
Zkontrolujte chladicí systém, baterii a nainstalujte novou.

G5 1.4TSI /GT Sport/ 140 hp

G4 V5 2.3AGZ 150 hp 1998 GTI
JAK NA ÚSPORU PALIVA.
G3 1.8 ADZ 90Hp 1996 Bon Jovi
G2 GT 1.8 RP 90Hp 1992 SPECIÁL

Mýto
Zprávy: 374 Registrovaný: 16. ledna 2008, 11:49 Kde: Petrohrad Body reputace: 0

servo » 18. ledna 2008, 14:20

Ventilátor může fungovat i při vypnutém zapalování, píše se v návodu.

Mýto » 18. ledna 2008, 14:36

servo
Ale ne 10 minut.

G5 1.4TSI /GT Sport/ 140 hp

G4 V5 2.3AGZ 150 hp 1998 GTI
JAK NA ÚSPORU PALIVA.
G3 1.8 ADZ 90Hp 1996 Bon Jovi
G2 GT 1.8 RP 90Hp 1992 SPECIÁL

Mýto
Zprávy: 374 Registrovaný: 16. ledna 2008, 11:49 Kde: Petrohrad Body reputace: 0

Sázet » 18. ledna 2008, 14:56

Funguje v létě v horku maximálně 2-3 minuty. ale ne v zimě 10

servo » 18. ledna 2008, 16:55

Jen říkám, že to může fungovat.
existují dokonce opatření, abyste si při opravách nezkrátili prsty
nevím jak moc to může.
ze zkušenosti – vystoupíte z auta, vezmete tašky, zavřete,
jdete ke vchodu – a funguje to.

Mýto » 18. ledna 2008, 17:12

servo
ano, jasně, 1,5-2 minuty, víc jsem si nikdy nevšiml.

G5 1.4TSI /GT Sport/ 140 hp

G4 V5 2.3AGZ 150 hp 1998 GTI
JAK NA ÚSPORU PALIVA.
G3 1.8 ADZ 90Hp 1996 Bon Jovi
G2 GT 1.8 RP 90Hp 1992 SPECIÁL

Mýto
Zprávy: 374 Registrovaný: 16. ledna 2008, 11:49 Kde: Petrohrad Body reputace: 0

Andrey_GTI » 18. ledna 2008, 17:25

vyměnit čidlo na chladiči. dotkněte se potrubí, když je auto „nastartováno ze studeného stavu“, podívejte se, při jaké teplotě motoru se termostat začne otevírat.

Přečtěte si více

Jak správně léčit zlomeninu pánve u kočky - metody diagnostiky, rehabilitace a prevence komplikací

Golf IV GTI EXCLU VR5 Recaro Xenon
Tiguan „12 White S&S Full [Savannah 19“ Anthracite]

Re: Ventilátor chladiče běží 10 minut. po zastavení mo

Gygo » 19. ledna 2008, 10:48

Eugene ML napsal: Dobrý den, golfisté!
Nedávno jsem vstoupil do vašich řad, doufám, že toho nebudu litovat.
Auto jako celek je příjemné, ale problém uvedený v tématu mě znepokojuje. Je to tak pro všechny? Několikrát jsem vybil baterii na nulu, teď jsem nainstaloval novou, protože. Myslel jsem, že ten starý zemřel stářím (3-4 roky).
Nebo to možná byl ventilátor, který to neustále nasával?

Mně se například při vypnutí zapalování (teď) nic neotáčí, ale v létě, když je topení silnější a vypnete zapalování při běžícím ventilátoru, točí se dál ne déle než minutu .

A co s tím má společného termostat?

Tady je z návodu:
Chladicí systém uzavřeného typu obsahuje vodní čerpadlo,
ventilátor chladiče, chladič, expanzní nádoba,
termostat a topné jádro, stejně jako hadice a spínače.
Při startování studeného motoru chladicí kapalina
obíhá kolem bloku válců a hlavy válců.
Teplá chladicí kapalina proudí jádrem topení
k vodní pumpě. Od chladicí kapaliny při zahřátí
expanduje, jeho hladina v expanzní nádrži stoupá.
Průtok chladicí kapaliny chladičem je uzavřen, což
poskytuje uzavřený termostat. Když chladicí kapalina
dosáhne předem stanovené teploty, termostat
se otevře a protéká horká chladicí kapalina
hadice k chladiči. Jak chladicí kapalina prochází
přes radiátor se ochlazuje přicházejícím prouděním
vzduch. Když je teplota chladicí kapaliny na
rozsah od +92°C do +98°C, teplotní čidlo sepne jako první
stupeň ventilátoru chladiče a ventilátor se otáčí s
snížená rychlost. Při chladící teplotě
kapaliny od +99°C do +105°C teplotní čidlo zapne ventilátor
chladič na druhý stupeň a ventilátor se otáčí s
maximální počet otáček.
Elektricky poháněný ventilátor lze zapnout i poté
vypnutí zapalování. Proto při práci na horké
Během práce musí být motor odpojen.
elektrický konektor od motoru ventilátoru.