Zpravy

Jakou váhu unese přívěs?

Dobří lidé, řekněte mi, prosím, pohotovostní hmotnost Mercedesu GL350 je 3250 kg, celková hmotnost: přívěs MZSA je 750 kg, dohromady to vychází na 4 tuny. a podle pravidel by pohotovostní hmotnost vlaku neměla přesáhnout 3500 kg. Takže spadám do kategorie E? Nebo jsem možná špatně pochopil výklad zákona, na fórech není jasné, kdo píše, je jim jedno, jestli přívěs nepřesáhne 750 kg.

Pokud mě paměť neklame, do kategorie B patří vozy, které nepřesahují maximální hmotnost 3.5 tuny a 8 míst k sezení kromě řidiče. Pro mířidla s nosností do 750 kg, kategorie E
není potřeba.

Student 89

Prohlédnout profil

Pošlete soukromou zprávu Student 89

Najít další příspěvky od Student 89

Senior Member
odborník na UAZ
Registrace: 08.11.2009
Adresa: město hrdinů LENINGRAD
Příspěvky: 9,519

– automobily (kromě vozidel kategorie „A“), jejichž maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 3500 XNUMX kilogramů a počet sedadel kromě sedadla řidiče nepřesahuje osm;

– automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;

– automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jejichž maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů, ale nepřesahuje hmotnost vozidla bez nákladu, pokud celková povolená maximální hmotnost takové jízdní soupravy nepřesahuje 3500 kilogramů

závěr – pokud povolení přívěsu není větší než 750 kg, pak hmotnost vlaku není důležitá, kat.B

Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 29.12.2008
Adresa: Moskva.
Příspěvky: 891

ano, zdá se, že pokud přívěs nemá více než 750 kg, pak hmotnost vlaku není důležitá.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=23761&page=11 вот тему нашёл.
a kde a jakou knížku koupit s takovým obrázkem, že když si strčíš něco do nosu?

andrey.drone

Prohlédnout profil

Pošlete soukromou zprávu na andrey.drone

Najít další příspěvky od andrey.drone

Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 29.12.2008
Adresa: Moskva.
Příspěvky: 891

http://zmost.ru/useful/yasno/256-doc49 вот ещё ссылка на пояснение. значит теперь и к патриоту и гелеку можно прицеп цеплять? без опасения его оставить на посту.
http://gai.ru/press/news11876-gibdd-. -s-pritsepami/ с сайта гаи. думаю надо всё это распечатать и возить с собой.

Naposledy upravil andrey.drone; 20.04.2015 ve 13:47 .

andrey.drone

Prohlédnout profil

Pošlete soukromou zprávu na andrey.drone

Najít další příspěvky od andrey.drone

Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 10.03.2005
Adresa: Moskva, Zelenograd
Příspěvky: 1,013

Podle nějaké Gay evropské konvence, ke které se připojila Ruská federace, může přívěs do hmotnosti 750 kg bez kategorie E táhnout JAKÉKOLI vozidlo kromě matsatsikl, tzn. auto, kamion, autobus.

Senior Member
Uazovod
Registrace: 04.12.2012
Adresa: Krasnojarsk
Příspěvky: 320

http://nezasudish.ru/upravlenie-avto. -v-s-pricepom/ вот тут еще полезные вещи написаны как раз по теме

Senior Member
Uazovod
Registrace: 15.02.2006
Adresa: Novorossijsk
Příspěvky: 403

Někteří lidé dělají podivné závěry. Sami poskytují odkazy a nečtou je, zbožné přání. Tak například:
GROM: ”Kategorie B”
– automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jejichž maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů, ale nepřesahuje hmotnost vozidla bez nákladu, pokud že celková přípustná největší hmotnost takové jízdní soupravy nepřesahuje 3500 kilogramů“;
Andrey.dron vychoval nádhernou Katinku, poslední bod ve kterém kategorie E potřeba a je to otázka úvodního tématu, která je popsána.
Mám Patriot s motorem Iveco o maximální povolené hmotnosti 2770 kg. S přívěsem s maximální povolenou hmotností 750 je maximální povolená hmotnost silničního vlaku 3520 kg. 20 kg více, než je přípustné, takže je potřeba. Na Sobol -3250 kg, takže ani nemusíte počítat.
PS, aby moje auta utáhla přívěs 750 kg, nepotřebuješ jen kategorii E, ta už neexistuje, ale BE. Zároveň nefunguje kategorie CE.
R.P.S. Přečtěte si zákony s aktuálními změnami. Níže jsou uvedeny odkazy na normy, které již nejsou v platnosti. Poslední a odpovídajícím způsobem platná změna je z roku 2014. Musíte se také podívat na změny v zákoníku správních deliktů, článek 12. V současné době existuje kromě zabaveného pozemku také pokuta za jízdu bez kategorie od 5 do 15 tisíc rublů.

Přečtěte si více

Kdy můžete zasít salát ve skleníku?

Naposledy upravil Smax469; 21.04.2015 ve 12:22 hodin.
Senior Member
odborník na UAZ
Registrace: 08.11.2009
Adresa: město hrdinů LENINGRAD
Příspěvky: 9,519
Zpráva od Smax469

je tam spousta chytrých lidí, prostě liška – přečtěte si, co je napsáno, a podívejte se na svou vlastní kartu, abyste viděli, co je tam nakresleno, a je tam přesně to, co jsem napsal, a není třeba dávat dva body dohromady v jedno, čti, jak je napsáno,

pokud přívěs nemá více než 750 kg, hmotnost vlaku není důležitá, kategorie B

Naposledy upravil GROM; 21.04.2015 v 15:14.
Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 29.12.2008
Adresa: Moskva.
Příspěvky: 891

pokud přívěs nepřesahuje 750 kg, hmotnost vlaku není důležitá, kategorie B.
Je hmotnost vlaku důležitá nebo ne? Chci si koupit přívěs, měli by ho dodat v pondělí. Může mě někdo odkázat na odkaz na nějaké novější změny?

andrey.drone

Prohlédnout profil

Pošlete soukromou zprávu na andrey.drone

Najít další příspěvky od andrey.drone

Používání jakéhokoli vozidla předpokládá dodržování předpisů vypracovaných státem. U nákladních vozidel je hlavním požadavkem na jejich použití maximální přípustné zatížení nápravy. Zvažme, jaká je povolená hmotnost kamionu, zda se do této hmotnosti započítává tažné zařízení a co řidiči hrozí za porušení stanovených pravidel.

Jaká je přípustná hmotnost vozíku?

Záleží pouze na typu povrchu vozovky, s jakou povolenou hmotností se po něm může kamion pohybovat. Všechny silnice v Ruské federaci jsou rozděleny do 5 typů:

Bez tvrdého povrchu (kategorie 5);
Silnice a cesty částečně pokryté štěrkem a dlažebními kostkami (kategorie 4);
Silnice s nízkou dopravní kapacitou a nízkými kongescemi obvykle využívají asfaltovou vozovku (kategorie 3);
Velké dálnice s vysokou intenzitou dopravy a hustou vozovkou (kategorie 1 a 2).

Přečtěte si více

Jak krmit fazole při výsadbě?

V Rusku je většina silnic zařazena do kategorií 4 a 5, zbývající 3 kategorie představují pouze 10 % všech silnic v zemi.

V souladu s tímto rozdělením jsou všechny tyto kategorie rozděleny do dvou typů: A a B. Kategorie 1-3 patří typu A a 4 a 5 – typu B.

Celková váha

Povolená celková hmotnost nákladního vozidla je uvedena v pravidlech silničního provozu. Je tam uvedeno následující rozlišení:

pro dvouosá vozidla – ne více než 18 tun;
pro třínápravová vozidla – ne více než 25 tun;
pro čtyřnápravová vozidla – ne více než 32 tun;
pro pětinápravová vozidla – ne více než 35 tun.

Stojí za to pochopit, že jakékoli nákladní vozidlo je vážným nákladem na vozovce. Ne každý povrch takovou zátěž unese a za tímto účelem jsme stanovili limity na maximální přípustnou hmotnost nákladního vozidla a rozdělili všechny silnice v zemi do kategorií. Stalo se tak proto, aby byla co nejdéle zachována celistvost povrchu vozovky, a tím se snížily daňové odvody všech motoristů, kterými každoročně přispívají do státního rozpočtu.

S přívěsem

Povolená hmotnost nákladního automobilu s přívěsem je uvedena v legislativě. Je jasně uvedeno, že přívěs se stává součástí vozidla, což znamená, že jeho hmotnost je zahrnuta do celkové hodnoty. Pokud vozidlo váží 6 tun (dle pasu) a přívěs 3 tuny, bude celková hmotnost vozu 9 tun.

Kdo a kde kontroluje hmotnost kamionů?

Kontrolu dodržování povolené hmotnosti nákladního vozidla kontrolují pracovníci Státní automobilové inspekce na základě stanovených dokumentů, zejména federálního zákona č. 257 a nařízení vlády č. 272. Inspektor dopravní policie kontroluje základní požadavky na nákladní dopravu , které zahrnují maximální povolenou hmotnost vozidla a zatížení náprav.

Kontrola se provádí pouze na speciálních stanovištích (mobilních nebo stacionárních), která jsou vybavena technickými zařízeními pro měření hmotnosti.

Jak se počítá hmotnost?

Hmotnost nákladního vozidla se měří dynamicky nebo staticky. V prvním případě inspektor dopravní policie instaluje speciální senzory v oblasti, kudy bude muset kamion projet. Jezdí ve vybrané oblasti rychlostí 5 km/h a senzory zjišťováním tlaku na povrch povrchu, po kterém vozidlo jelo, určují jeho hmotnost.

Nevýhodou této metody je určitá chyba – většinou ne více než 3 %. Není to tak významné, ale v některých případech může být kritické.

V druhém případě se používají speciální váhy, na které kamion najede a ty určí hmotnost vozu. Tento způsob je přijatelnější kvůli přesnosti, ale ne každý sloup je vybaven takovými stupnicemi.

Hmotnost vozidla není pouze hmotnost celé jeho konstrukce, ale také hmotnost paliva, které je přímo v nádrži a na palubě, plus hmotnost řidiče (podle zákona hmotnost průměrného řidiče je 75 kg a tato hmotnost byla brána jako norma).

Výpočet zatížení na každou jednotlivou nápravu je relativní a nepřesný: zadní je vzhledem k umístění nákladu vždy zatížena více než přední. Chcete-li určit zatížení zadní nápravy, musíte vzít:

hmotnost vozidla (z PTS nebo osvědčení o registraci);
skutečná hmotnost nákladu.

Přečtěte si více

Jak zjistit výbavu vozu podle VIN kódu zdarma pomocí online služeb

Tyto dva ukazatele se sečtou a vynásobí hodnotou 0,75 (přibližný ukazatel zatížení přívěsu, zbývajících 0,25 připadá na tahač). Pokud je vozidlo vybaveno více než dvěma nápravami, pak je zvykem výslednou hodnotu vydělit počtem zadních náprav. V souladu s tím je zatížení přední nápravy výrazně nižší, v některých případech tento ukazatel dosahuje faktoru 3 nebo dokonce 4.

Přípustné přetížení, včetně na nápravě

Maximální možné přetížení nákladního vozidla stanoví čl. 29 odst. 2 výše uvedeného zákona č. 275. Tento předpis stanoví, že provoz nákladního vozidla je zakázán, je-li přetížení jedné z jeho náprav vyšší než 2 %.

Příklad: podle STS je hmotnost osobního automobilu 6 tun, hmotnost nákladu 7 tun, nákladní vozidlo je dvounápravové. Ukazuje se, že maximální zatížení nápravy bude (6 t + 7 t) × 0,75 = 9,75 t (na zadní nápravě). V tomto případě, pokud je na vozovce značka s maximálním zatížením nápravy 9 tun, je provoz zakázán.

Pokud vezmeme stejné hodnoty hmotnosti vozidla 6 tun a hmotnosti nákladu 7 tun, ale vozidlo je třínápravové, pak maximální zatížení nápravy bude: (6 tun + 7 tun) × 0,75 = 9,75 tun, ale toto Hodnotu vydělíme 2 – podle počtu zadních náprav. Dostáváme 4,88 tuny a v tomto případě bude provoz povolen.

Na značkách „Maximální zatížení nápravy“ je uvedeno několik hodnot – pohybují se od 2 do 20 tun. Tyto značky se instalují podle typu krytí a jeho kapacity.

Jaká je pokuta za nadváhu kamionu v roce 2022?

Za přetížení nákladního vozidla o více než 2 % je stanovena správní pokuta, kterou upravuje zákon o správních deliktech, zejména čl. 21.12.1. Na základě tohoto článku se porušení může týkat 3 osob:

k řidiči;
úředníkovi (dopravci nebo tomu, kdo odeslal nákladní vozidlo);
organizaci, která vlastní nákladní vozidlo.

V závislosti na překročení maximální povolené hmotnosti nákladního vozidla stanoví zákon o správních deliktech tyto sankce:

Pro řidiče: 1-1,5 tisíc rublů. s přetížením 2-10%, 3-3,5 tisíc rublů. s přetížením 10-20%, 4-5 tisíc rublů. a/nebo zbavení práv až na 3 měsíce s přetížením 20-50%, 7-10 tisíc rublů. a/nebo zbavení práv až na šest měsíců, pokud je přetíženo o více než 50 %.
Pro úředníka: 10-15 tisíc rublů. s přetížením 2-10%, 20-25 tisíc rublů. s přetížením 10-20%, 30-40 tisíc rublů. s přetížením 20-50% a 45-50 tisíc rublů. při přetížení nad 50 %.
Pro právnickou osobu (vlastnící vozidlo): 100–150 tisíc rublů. s přetížením 2-10%, 200-250 tisíc rublů. s přetížením 10-20%, 300-400 tisíc rublů. s přetížením 20-50% a 400-500 tisíc rublů. při přetížení nad 50 %.

Z toho vyplývá logický závěr: překračování maximální povolené hmotnosti automobilu vzhledem k hmotnosti nákladu a zatížení nápravy je nejen nebezpečné pro všechny řidiče, kteří jsou v tu chvíli na dálnici nebo v její blízkosti, ale také není levné. .