Jaké problémy se nejčastěji vyskytují u Citroen Berlingo?

Autoprávník vysvětlil, jak dlouho můžete jezdit bez povinného ručení, abyste se vyhnuli pokutě

Automechanik vysvětlil, co dělat, když jsou brzdové destičky zamrzlé se zataženou ruční brzdou

5 aut pro Rusko za směšnou cenu, která rozhodně nezklame: žádají za ně jen 500 tisíc rublů

Populární za týden

Čínská auta zaplnila sklady ruských prodejců: co se stane s cenami?

Řidičům byl při koupi vozu sdělen ideální počet najetých kilometrů

V roce 2025 se daň z luxusu dotkne aut od 10 milionů: změnil se základ pro výpočet daně

Záporožský ZAZ-966 měl verzi, o které málokdo ví: nešel do výroby

Cena nového Nissanu Teana klesla na 1,75 milionu rublů a zachovala si doživotní záruku

1. Технические характеристики
2. Výhody modelu
3. Modelové vady
4. Provozní problémy
5. Doporučeno k nákupu
6. Průměrná cena na trhu
7. Co jiného byste měli věnovat pozornost?
8. Fotografie
9. Video testovací jízda

Citroen Berlingo je automobil pro aktivní odpočinek a komerční aktivity francouzské společnosti, vyráběný od roku 1996. Model se vyrábí ve dvou verzích: minivan a užitková dodávka. Oficiální premiéra koncepčního vozu se odehrála na pařížském autosalonu, poté první vůz sjel z montážní linky. Citroen Berlingo 2012 (2. generace) je zástupcem modelové řady, jejíž výroba byla zahájena v lednu 2008. Druhá generace byla oficiálně představena na výročním autosalonu v Paříži. Podle výsledků crash testů získal model 4 hvězdičky, což není nejvyšší ukazatel při posuzování bezpečnostní třídy automobilu.

Citroen Berlingo 2012

Технические характеристики

Citroen Berlingo 2012 prezentovaný na ruském sekundárním trhu je vybaven různými typy pohonných jednotek, 1,6 litru, ekologická třída Euro 5:

1. Benzínový řadový 4válcový motor pracující s maximálním výkonem 90 koní. V průměru spotřebuje 100 litru benzinu AI-8,2 na 95 kilometrů a na 100 km/h je schopen zrychlit za 15,3 s. Maximální rychlost je 160 km/h.
2. Motor o výkonu 110 koní, který v kombinovaném cyklu spotřebuje 8,4 litru benzínu. Doba zrychlení na stovky je 13,9 sekund, maximální rychlost je 169 km/h.
3. Pohonná jednotka, která dokáže pracovat s výkonem 120 koní. Je schopen poskytovat následující ukazatele: spotřeba v režimu jízdy město/dálnice – 7,3 litru, maximální rychlost – 177 km/h, doba zrychlení na 100 kilometrů – 12 sekund.
4. Dieselový motor o výkonu 90 „koní“ spotřebuje v kombinovaném cyklu 5,7 litru nafty a poskytuje maximální zrychlení až 161 km/h. Doba zrychlení na stovky je 13,6 sekund.

Citroen Berlingo 2012 byl vybaven 5stupňovou manuální převodovkou nebo 6stupňovou robotizovanou převodovkou. Vůz je ve všech verzích vybaven pohonem předních kol s nezávislým předním zavěšením a zadní polonezávislou torzní příčkou.

Hlavní celkové rozměry modelu:

1. Rozměry tělesa – 4380 x 1810 x 1801 mm.
2. Rozvor náprav je 2778 mm.
3. Světlá výška – 145 mm.
4. Hmotnost vozu je 1479 kg.
5. Maximální nosnost – 541 kg.
6. Objem palivové nádrže je 60 litrů.

Výhody modelu

Citroen Berlingo 2. generace je díky své vysoké funkčnosti mezi ruskými automobilovými nadšenci velmi populární. Mezi hlavní výhody modelu majitelé automobilů zdůrazňují:

1. Velký salon.
2. Vysoká kvalita konstrukce.
3. Ekonomické.
4. Spolehlivost.
5. Dobrá viditelnost.
6. Teplý interiér.
7. Rychlý start motoru v chladném počasí.

Modelové vady

Jako každý model prezentovaný na sekundárním trhu má Citroen Berlingo 2. generace také řadu nevýhod, z nichž hlavní jsou podle automobilových nadšenců:

1. Tuhé zavěšení.
2. Nízká likvidita na sekundárním trhu.
3. Nízká světlá výška.
4. Špatná zvuková izolace.
5. Tenký nátěr.

Provozní problémy

Vůz celkem dobře odolává korozi, ale kvalita laku ponechává mnoho přání. I mírný mechanický náraz může zanechat třísku nebo poškrábání. Někteří majitelé modelů mluví negativně o systému vytápění dieselových automobilů. Přítomnost elektrického topení zajišťuje, že teplý vzduch velmi rychle začne vstupovat do kabiny. Když však ventilátor běží, i při minimálních otáčkách, cítíte v nohách nedostatečnou úroveň tepla.

Motor

Charakteristickým rysem vozu je omezený objem některého z motorů, v důsledku čehož jsou i přes poměrně dobrou dynamiku v metropoli zcela nevhodné pro vysokorychlostní jízdu po polní cestě. Hlavní výhodou je hospodárnost.

Za hlavní nevýhodu benzinových úprav lze považovat zvýšenou spotřebu oleje, která se stále více začíná projevovat po 100 tisících kilometrech. Také pohon rozvodovým řemenem není nejspolehlivější, na rozdíl od řetězového pohonu, který se používal v pozdějších verzích motoru. Motor o výkonu 90 koní je však považován za nejspolehlivější a náklady na jeho údržbu a opravy vypadají atraktivněji než výkonnější jednotky. Může také způsobit problémy v podobě úniku oleje přes těsnění víka ventilu, znečištění škrticí klapky, kvůli nízké kvalitě paliva, ale jejich odstranění nevyžaduje vážné finanční investice. Problematická místa jsou také uložení motoru a zapalovací cívky. Nezbytnou podmínkou pro prodloužení životnosti pohonné jednotky je včasná výměna oleje, kterou je nutné provádět každých 8 – 10 tisíc kilometrů.

Dieselové jednotky na sekundárním trhu jsou mnohem méně běžné a nejsou příliš oblíbené, protože mají dost problémů. Důležitou roli v tom hraje nízká kvalita tuzemského paliva. Mnoho automobilových nadšenců si stěžuje na problémy s O-kroužky vstřikovačů. Tato nevýhoda je zvláště patrná, když motor běží na volnoběh. Systém čištění výfukových plynů vyžaduje neustálou kontrolu. Po 150 – 200 tisících je nutná výměna filtru pevných částic. Stejně jako benzínové motory, i dieselové motory vyžadují pravidelnou výměnu oleje při každé údržbě vozidla.

Přenos

Všechny motory pracují s 5stupňovou manuální převodovkou, ale od roku 2012 začaly být některé modifikace vybaveny 6stupňovým robotem. Osvědčená mechanika je vcelku spolehlivá a za její hlavní problémy jsou považovány krátké převody a chybějící šestka. Pokud mluvíme o možných finančních investicích do oprav převodovky, budou vyžadovány po 100 tisících kilometrech, kdy spojka vyčerpá svou životnost. Jinak za předpokladu použití kvalitního oleje a jeho včasné výměny vydrží box více než 200 – 250 tisíc km.

Podstatně více problémů vzniká majitelům aut s robotizovanou převodovkou. Je však poměrně vzácné najít model s takovou převodovkou.

Podvozek

Odpružení Berlingo 2012 není odolné. Již blíže k 80 tisícům budou muset být vyměněny téměř všechny jeho prvky. Stabilizační vzpěry a pouzdra se opotřebují jako první. K tomu může dojít po 20–30 tisících km. Po 20 – 30 tisících budou vyžadovat výměnu kulových čepů, ložisek kol, tyčí řízení a koncovek.

Nejdéle vydrží tlumiče a silentbloky předních ramen nápravy. Brzdové kotouče jsou dost slabé a je potřeba je vyměnit každých 40 tisíc km. Frekvence výměny destiček závisí na stylu jízdy a zatížení. Jejich životnost je v průměru asi 20 tisíc kilometrů.

Další problémy

Jako jednu z nevýhod si majitelé automobilů všimnou nízké úrovně hlukové izolace, v důsledku čehož je v kabině poměrně hlučný již při rychlosti 70 – 80 km/h. Problémy jsou také s pojistkovou skříňkou. Kvůli konstrukčním prvkům bude v případě selhání relé vyžadovat výměnu celé sestavy.

Doporučeno k nákupu

Při výběru modelu na sekundárním trhu je nejlepší dát přednost benzínovým motorům o výkonu 90 nebo 110 koní, které se během provozu dobře osvědčily. Navíc, pokud je vůz často používán při plném zatížení, vypadá lépe motor s výkonem 110 koní. Při výběru převodovky prakticky neexistuje žádná alternativa, protože modely s robotem jsou extrémně vzácné. Mechanika funguje spolehlivě a nedělá problémy po celou dobu provozu.

Průměrná cena na trhu

Při pohledu na recenze automobilových nadšenců zveřejněné na internetu a na základě obecné analýzy zveřejněných reklam můžeme dojít k závěru, že dnes si můžete koupit Citroen Berlingo 2012 na ruském sekundárním trhu v průměru za 390 – 400 tisíc rublů. . Tato cena je však relativní. Pro získání přesnějších informací je nutné zvážit každou nabídku individuálně s přihlédnutím k takovým ukazatelům, jako je stav, počet najetých kilometrů, výbava, technické vlastnosti a region prodeje vozu.

Možnosti a ceny (souhrnná tabulka)

Co jiného byste měli věnovat pozornost?

Fotografie

Video testovací jízda