Jaké důvody mohou vést k selhání zapalovací cívky v autě a jak se tomu vyhnout?

Jak víte, k zapálení směsi paliva a vzduchu je zapotřebí jiskra (samozřejmě, pokud nemluvíme o dieselovém motoru). Zapalovací systém vyžaduje přítomnost dílů, jako jsou zapalovací svíčky a vysokonapěťové vodiče. Ale hlavní součástí je zapalovací cívka. Známky poruchy prvku „Kalinovsky“ a nejen to budou diskutovány v našem dnešním článku.

Charakterizace

K čemu je tento prvek potřeba? Zapalovací cívka, jejíž známky poruchy budeme zvažovat níže, je navržena tak, aby zajistila normální provoz motoru. Právě ona plní funkci transformátoru.

Cívka indukuje vysoké napětí na nízké napětí. Struktura dílu je poměrně jednoduchá. Obsahuje vinutí (primární a sekundární) a také elektrický konektor. Tenké vinutí je umístěno kolem ocelové tyče a je to izolovaný měděný drát. Obvykle jeho tloušťka není větší než 0,1 milimetru. Na toto vinutí je navinuta další. Jeho tloušťka je o něco větší – až 0,9 milimetru.

Důkaz

Jaké jsou hlavní příznaky nefunkční zapalovací cívky v Gazelle a dalších autech s benzínovými motory? Hlavním příznakem poruchy je nestabilní chod motoru. Motor začne vypínat (jeden nebo několik válců nefunguje najednou, v závislosti na rozsahu problému).

Navíc, „když je zima“, tyto vibrace se zvyšují a jak se zahřívají, snižují se. Jaké další známky vadné zapalovací cívky lze identifikovat? Řidiči zaznamenávají vysokou spotřebu paliva. To je vysvětleno velmi jednoduše. Protože motor běží na tři ze čtyř válců, zvyšuje se zatížení klikového mechanismu. Motor potřebuje více energie k otáčení klikového hřídele. Současně si řidič může všimnout silného poklesu při sešlápnutí plynového pedálu. Auto prostě odmítá akcelerovat, což může být při předjíždění a jiných manévrech extrémně nebezpečné.

U moderních automobilů se na přístrojové desce zobrazí odpovídající signál. Čtenář to může vidět na fotografii níže.

Tato kontrolka signalizuje řidiči problémy s motorem, zejména s elektrickým obvodem (je možné přerušení).

Dalším příznakem vadné zapalovací cívky je vynechávání zapalování. V praxi je to doprovázeno charakteristickým cukáním. Ano, auto může normálně nabírat rychlost. V určitém okamžiku však jiskra nevstoupí do válce a zatížení motoru se zvýší. Řidič ucítí charakteristický otřes. Tento problém může nastat v různých intervalech. Občas to dojde až do bodu, kdy auto cuká i na volnoběh a nabírání rychlosti se mění v opravdové mučení.

Ale to nejsou všechny příznaky vadné zapalovací cívky. VAZ-2109, jehož karburátor se nemusí vůbec spustit, je také náchylný k tomuto problému. Někdy může zapalovací cívka selhat úplně. V tomto případě nelze motor nastartovat ani „tlačítkem“. Odborníci tvrdí, že úplné selhání cívky je vzácné, zvláště pokud je jich v motoru několik. Motor bude fungovat do posledního i na dva válce. Ale takový problém nelze ignorovat. Mohlo by to zničit motor.

Proč se to děje? Svíčky

Podívejme se na hlavní příčiny selhání zapalovací cívky. Tento prvek nemusí fungovat kvůli použití nekvalitních svíček. Je možné, že se na elektrodě objevily uhlíkové usazeniny nebo bylo špatně zvoleno tepelné hodnocení.

Odborníci doporučují kupovat pouze originální svíčky. Mimochodem, nedávno se začaly objevovat produkty „pro HBO“. Vyznačují se tenčí centrální elektrodou. Recenze majitelů však říkají, že to nepřináší žádný efekt. Auto jede stejně dobře na plyn i na standardní svíčky.

Vysoká teplota a vlhkost

Dalším důvodem je vysoké zahřívání samotné cívky. Ano, výrobce očekává jiné teploty. Ale kvůli nadměrnému zahřívání motoru začnou docházet k poruchám.

A možná nejčastějším důvodem je vlhkost. Po pravidelném mytí může proniknout do motorového prostoru. Například u 8ventilových vozů Daewoo Nexia je zapalovací cívka umístěna na okraji levého křídla. A spoje nejsou chráněny žádným gumovým těsněním. Výsledkem je, že po dalším mytí spadne kapka na centrální pancéřový drát a zoxiduje kontakty. Motor začne běžet nejistě. Mimochodem, vlhkost může proniknout i kvůli vadnému ostřikovači. V důsledku toho se kapalina rozstřikuje pod tlakem v motorovém prostoru (pokud je jedna z trubek prasklá).

Rozbití izolace

Hlavní příznaky poruchy zapalovací cívky se mohou objevit v důsledku poruchy izolace. Jak se to stane? Pokud dojde k poškození těsnění motoru nebo poškození jakéhokoli těsnění, olej se dostane na povrch cívky. Na mastnou skvrnu navíc ulpívají nečistoty. To vše přispívá k selhání zapalovacího prvku.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jaké známky poruchy má zapalovací cívka Kalina a jak to lze určit. Podívali jsme se na možnosti s jinými vozy. Pokud máte problémy se zapalováním, motor začne pracovat nestabilně a na přístrojové desce se rozsvítí příslušná kontrolka, neváhejte vložku vyměnit. Zapalovací cívka u většiny zahraničních automobilů není opravena, ale zcela vyměněna. Problém zpravidla zmizí na mnoho let. Spolu s cívkou odborníci doporučují vyměnit vysokonapěťové vodiče. Neměli byste kupovat čínské analogy, protože zapalovací systém je velmi důležitou součástí každého auta.