Napady

Jak zjistit, zda je motor zapojen do hvězdy nebo trojúhelníku?

Proč jsou třífázové elektromotory připojeny k napětí odlišným připojením jejich vinutí? Někdy slýcháme v rozhovorech mezi elektrikáři o spojení hvězda a trojúhelník. Je možné se obejít bez těchto různých schémat elektrického zapojení?
Ukazuje se, že můžete motory zapojit do hvězdy, nebo spíše do „hvězdového okruhu“, ale v tomto případě bude trvat déle, než motor sám zrychlí a bude vyrábět méně energie, nebo jej můžete zapnout obvod „delta“ – motor při zapnutí (zrychlení) spotřebovává více energie, dochází k náběhu proudu a klesá napětí v síti, proto jsou tyto spínací obvody vzájemně kombinovány.

Schémata zapojení elektromotoru. Hvězda – trojúhelník

Používají se hlavní způsoby připojení třífázových elektromotorů k síti: „zapojení do hvězdy“ a „zapojení do trojúhelníku“.
Při spojení třífázového elektromotoru s hvězdou jsou konce jeho statorových vinutí spojeny dohromady, spojení nastane v jednom bodě a na začátek vinutí je přivedeno třífázové napětí (obrázek 1).
Při zapojení třífázového elektromotoru pomocí schématu zapojení „trojúhelníku“ jsou statorová vinutí elektromotoru zapojena do série tak, že konec jednoho vinutí je spojen se začátkem dalšího a tak dále (obr. 2).

Svorkovnice elektromotorů a schémata zapojení vinutí:

Schéma zapojení motoru (čerpadla) hvězda-trojúhelník.

Aniž bychom zacházeli do technických a podrobných teoretických základů elektrotechniky, je třeba říci, že elektromotory s vinutím zapojeným do hvězdy pracují hladší a měkčí než elektromotory s vinutím zapojeným do trojúhelníku, je třeba poznamenat, že když jsou vinutí spojena hvězda, elektromotor nemůže vyvinout plný výkon. Při zapojení vinutí podle zapojení do trojúhelníku elektromotor pracuje na plný jmenovitý výkon (což je 1,5krát větší výkon než při zapojení do hvězdy), ale zároveň má velmi vysoké rozběhové proudy.
V tomto ohledu je vhodné (zejména u elektromotorů s vyšším výkonem) zapojit podle obvodu hvězda-trojúhelník; Zpočátku se spouštění provádí podle hvězdicového obvodu, po kterém (když elektromotor „nabral rychlost“) dojde k automatickému přepínání podle trojúhelníkového obvodu.
Ovládací obvod:

Další verze řídicího obvodu motoru
Připojení napájecího napětí přes rozpínací (normálně sepnutý) kontakt časového relé K1 a rozpínací kontakt K2 v obvodu cívky spouštěče K3.
Po zapnutí startéru K3 svými rozpínacími kontakty rozepne obvody cívky startéru K2 s kontakty K3 (blokování náhodného sepnutí) a sepne kontakt K3 v silovém obvodu cívky magnetického startéru K1, který je v kombinaci s kontakty časového relé.
Při zapnutí spouštěče K1 se sepnou kontakty K1 v obvodu cívky magnetického spouštěče K1 a současně sepne časové relé, otevře se kontakt časového relé K1 v obvodu cívky spouštěče K3 a sepne kontakt časového relé K1 v obvodu cívky spouštěče K2.
Vypnutím vinutí spouštěče K3 se sepne kontakt K3 v obvodu cívky magnetického spouštěče K2. Po zapnutí startéru K2 otevře své kontakty K2 v obvodu silové cívky startéru K3.

Třífázové napětí je přiváděno na začátek vinutí U1, V1 a W1 přes silové kontakty magnetického spouštěče K1. Když je magnetický spouštěč K3 spuštěn pomocí jeho kontaktů K3, dojde ke zkratu, spojující konce vinutí U2, V2 a W2 k sobě navzájem.
Po nějaké době se aktivuje časové relé v kombinaci se startérem K1, vypne startér K3 a současně zapne K2, sepnou se silové kontakty K2 a napětí je přivedeno na konce vinutí motoru U2, V2 a W2. Elektromotor se tak zapíná v trojúhelníkovém vzoru.
Pro spouštění motorů pomocí obvodu hvězda-trojúhelník vyrábějí různí výrobci takzvaná spouštěcí relé, která mohou mít různá jména: „Startovací relé“, „start-trojúhelník“ atd., ale jejich účel je stejný:
RVP-1-15, VL-32M, VL-163, CRM-2T ELKO Česká republika.

Přečtěte si více

Výkrm prasat: dieta, nutriční standardy, efektivní možnosti výkrmu

Schéma činnosti spouštěcího relé.
Po přivedení napájecího napětí na relé se začne počítat čas zrychlení t1 a přes kontakty spouštěcího relé 15-18 se zapne spouštěč do hvězdy (vinutí motoru jsou zapojena do hvězdy). Na konci doby zrychlení t1 se kontakty 15-18 rozepnou, hvězdicový spouštěč se vypne a po době pauzy t2 se sepnou kontakty 25-28 vestavěného elektromagnetického relé, čímž se zapne trojúhelníkový spouštěč (vinutí motoru jsou zapojeny do trojúhelníkového obvodu).
Časy T1, T2 se nastavují ovládacími prvky relé, čas pauzy T2 má pevnou hodnotu, obvykle 20,30,40,80 ms, spíná se diskrétně.
TOTAL-všeobecně:
Pro snížení startovacích proudů je nutné nastartovat motor v následujícím pořadí: nejprve zapnout do hvězdicového okruhu při nízkých otáčkách, poté přepnout do trojúhelníku.
První spuštění s trojúhelníkem vytvoří maximální točivý moment a poté přepnutí do hvězdy (startovací moment je 2krát menší) s dalším provozem ve jmenovitém režimu, když elektromotor „nabral otáčky“), dojde k automatickému přepnutí na trojúhelník, stojí za to vzít v úvahu zatížení hřídele před spuštěním, Koneckonců, točivý moment na hvězdě je oslaben, takže tato metoda spouštění pravděpodobně nebude vhodná pro velmi zatížené motory a může selhat.

Co nakonec dává motoru zapojení do hvězdy nebo trojúhelníku? Při zapojení do hvězdy se rozběhový proud elektromotoru sníží 1,73·1,73 = 3x.

Měkký start při použití softstartéru

Pro nahrazení tradičních spínacích obvodů pro snížení startovacího proudu se rozšířila takzvaná softstartérová zařízení – softstartéry.
Jaký je rozdíl a výhoda UPP?

Každý stator třífázového elektromotoru má tři skupiny cívek (vinutí) – jednu pro každou fázi a každá skupina cívek má 2 vývody – začátek a konec vinutí, tzn. Existuje pouze 6 pinů, které jsou podepsány takto:

C1 (U1) je začátek prvního vinutí, C4 (U2) je konec prvního vinutí.
C2 (V1) je začátek druhého vinutí, C5 (V2) je konec druhého vinutí.
C3 (W1) je začátek třetího vinutí, C6 (W2) je konec třetího vinutí.

Obvykle je ve schématech každé vinutí znázorněno následovně:

Začátky a konce vinutí jsou vyvedeny do svorkovnice elektromotoru v tomto pořadí:

V závislosti na zapojení těchto svorek se mění takové parametry elektromotoru, jako je napájecí napětí a jmenovitý proud statoru. O tom Jaký obvod by měl být použit pro připojení vinutí elektromotoru, lze zjistit z údajů o pasu.

Hlavní schémata zapojení vinutí jsou trojúhelník (označený Δ) a hvězda (označený Y), které budeme analyzovat v tomto článku.

Poznámka: Ve svorkovnici některých elektromotorů je pouze vidět tři výstupy – to znamená, že vinutí motoru jsou již zapojena uvnitř jeho statoru. Vinutí uvnitř statoru jsou zpravidla připojena při opravě elektromotoru (pokud jsou tovární vinutí spálena). U takových motorů jsou vinutí obvykle zapojena do hvězdy a jsou navržena pro připojení k síti 380 V. Pro připojení takového motoru stačí na jeho tři výstupy jednoduše napájet tři fáze.

Přečtěte si více

Jak správně zavázat dlouhé tkaničky?

Schéma zapojení vinutí elektromotoru podle schématu „trojúhelníku“.

Pro připojení vinutí elektromotoru podle obvodu „trojúhelník“ je nutné: připojit konec prvního vinutí (C4/U2) k začátku druhého (C2/V1), konec vinutí druhý (C5/V2) na začátek třetího (C3/W1) a konec třetího vinutí (C6/W2) – se začátkem prvního (C1/U1).

Obvykle je to znázorněno na diagramu takto:

Napětí je přivedeno na svorky „A“, „B“ a „C“.

Ve svorkovnici elektromotoru má zapojení vinutí podle schématu „trojúhelníku“ následující tvar:

A, B, C—připojovací body pro napájecí kabel.

Schéma zapojení vinutí elektromotoru podle schématu „hvězda“.

Pro připojení vinutí elektromotoru do hvězdy je nutné připojit konce vinutí (C4/U2, C5/V2 a C6/W2) ke společnému bodu, přičemž na začátky vinutí je přivedeno napětí. vinutí (C1/U1, C2/V1 a C3/W1).

Obvykle je to znázorněno na diagramu takto:

Ve svorkovnici elektromotoru má hvězdicové zapojení vinutí následující tvar:

Definice svorek vinutí

Někdy nastanou situace, kdy po sejmutí krytu ze svorkovnice elektromotoru s hrůzou objevíte následující obrázek:

V tomto případě nejsou svorky vinutí označeny, co mám dělat? Nepropadejte panice, tento problém lze zcela vyřešit.

První věc, kterou musíte udělat, je rozdělit vodiče do párů, každý pár by měl mít vodiče související s jedním vinutím, to je velmi snadné, budeme potřebovat tester nebo dvoupólový indikátor napětí.

Pokud používáte tester, nastavte jeho přepínač do polohy měření odporu (podtrženo červenou čárou při použití bipolárního indikátoru napětí, před použitím je nutné se dotknout živých částí pod napětím po dobu 5-10 sekund, aby došlo k nabití); zkontrolujte jeho funkčnost.

Dále musíte vzít kteroukoli svorku vinutí, podmíněně ji vzít jako začátek prvního vinutí a podle toho ji podepsat „U1“, poté se dotknout svorky „U1“, kterou jsme podepsali, jedním testerem nebo sondou indikátoru napětí a dotkněte se druhou sondou jakéhokoli jiného terminálu ze zbývajících pěti nepodepsaných konců. Pokud se po dotyku druhé svorky druhou sondou hodnoty testeru nezměnily (tester ukazuje jeden) nebo v případě indikátoru napětí – nerozsvítí se jediná kontrolka – opusťte tento konec a dotkněte se druhé svorky ze zbývající čtyři konce s druhou sondou, dotýkejte se konců druhou sondou, dokud se hodnoty testeru nezmění, nebo v případě indikátoru napětí, dokud se nerozsvítí kontrolka „Test“. Když jsme takto našli druhou svorku našeho vinutí, přijímáme ji podmíněně jako konec prvního vinutí a příslušně ji podepisujeme „U2“.

Stejně postupujeme se zbývajícími čtyřmi piny, které také rozdělíme do dvojic a podepíšeme je jako V1, V2 a W1, W2. Jak se to dělá, můžete vidět ve videu níže.

Nyní, když jsou všechny kolíky rozděleny do dvojic, je nutné určit skutečné začátky a konce vinutí. To lze provést dvěma způsoby:

První a nejjednodušší metodou je metoda výběru, kterou lze použít pro elektromotory do výkonu 5 kW. Za tímto účelem vezmeme naše podmíněné konce vinutí (U2, V2 a W2) a připojíme je a krátce, nejlépe ne více než 1 sekund, aplikujeme třífázové napětí na podmíněné začátky (U1, V1 a W30):

Přečtěte si více

Jaké rostliny rostou v Japonsku?

Pokud motor startuje a běží normálně, tak jsou začátky a konce vinutí určeny správně, pokud motor hodně hučí a nevyvíjí patřičné otáčky, tak je někde chyba; V tomto případě stačí prohodit libovolné dvě svorky jednoho vinutí, například U1 s U2, a začít znovu:

Pokud problém přetrvává, vraťte U1 a U2 na jejich místa a prohoďte následující dva piny – V1 s V2:

Pokud motor funguje normálně, kolíky jsou správně identifikovány, práce je dokončena, pokud ne, vraťte V1 a V2 na jejich místa a prohoďte zbývající kolíky W1 s W2.

Druhý způsob: Druhé a třetí vinutí zapojíme do série, tzn. spojíme konec druhého vinutí se začátkem třetího (svorky V2 s W1) a první vinutí přivedeme na svorky U1 a U2 snížena variabilní напряжение (ne více než 42 voltů). V tomto případě by se napětí mělo objevit také na svorkách V1 a W2:

Pokud se napětí neobjeví, pak jsou druhé a třetí vinutí připojeny nesprávně, ve skutečnosti jsou spojeny dva začátky (V1 s W1) nebo dva konce (V2 s W2), v tomto případě stačí změnit nápisy na druhé nebo třetí vinutí, například V1 s V2. Poté podobným způsobem zkontrolujte první vinutí, zapojte jej do série s druhým a připojte napětí na třetí. Tato metoda je prezentována v následujícím videu: