Jak určit účel celoročních pneumatik a vybrat tu nejvhodnější?

Stále se najdou řidiči, kteří věří, že celoroční pneumatiky jsou univerzální volbou pro každé počasí a každou roční dobu. Obvykle tito řidiči jednoduše nepřemýšlejí o tom, že vlastnosti letních a zimních pneumatik jsou velmi odlišné a celoroční pneumatiky nejsou výjimkou z tohoto pravidla.

Charakteristika celoročních pneumatik

Pryžová směs takových pneumatik je poněkud podobná letním i zimním pneumatikám, ale zároveň není univerzální, ale pouze na nějakou dobu nahrazuje specializované pneumatiky. Může to být počasí, kdy je na silnici bláto a sníh, nebo to může být jen rozbředlý sníh, ve kterém se s běžnými letními pneumatikami daleko nedostanete.

Někdy řidič absolutně netuší, jakou pneumatiku kupuje a do jaké sezóny patří. Aby taková dilemata již nevznikala a člověk si mohl v klidu vybrat model pneumatik, který je pro jeho vůz ideální, je nutné umět pneumatiky vizuálně hodnotit a správně číst značení.

Označení pro celoroční pneumatiky se poněkud liší od označení pro zimní nebo letní pneumatiky. Rozdíl je v podstatě jen v pár zkratkách či písmenech, z nichž některá se mimochodem mohou vyskytovat i na zimních pneumatikách.

Jak rozpoznat celoroční pneumatiky podle označení?

Existuje několik rozdílů, které vám pomohou pochopit, že kupující a případně budoucí majitel čelí celoročním pneumatikám. Nejprofesionálnější metodou je, jak poznat celoroční pneumatiky podle označení.

Někteří majitelé aut předpokládají, že označení M+S je známkou toho, že pneumatiky jsou celoroční. Ale ve skutečnosti je mnoho zimních pneumatik také vybaveno podobným značením, které jednoduše znamená, že majitel vozu má před sebou kola, která se přilepí k povrchu vozovky jak v blátě, tak na mokrém sněhu.

Skutečné celoroční pneumatiky mají na bočnicích i další nápisy, například R+W, což znamená Road + Winter – silniční a zimní. Zkratka AS znamená, že pneumatika je určena pro jakékoli roční období. Pokud existují písmena jako AW, pak budete muset věřit výrobci a vydat se na celoroční výlet bez ohledu na teplotu a vlhkost.

Také někdy, jako srozumitelnější označení, výrobce pneumatik používá spíše ikony než nápisy. V tomto případě bude označení celoročních pneumatik na voze doplněno sněhovou vločkou a sluncem, které se nacházejí poblíž. Jinak se označení výrobku neliší od zimních a letních pneumatik. Může se jednat o průměr, šířku, typ šňůry a další parametry.

Na co dalšího si dát pozor při výběru celoročních pneumatik?

Obvykle jsou celoroční pneumatiky určeny jinými kritérii, a to nejen značkami, protože začínající řidič si nemůže plně pamatovat všechny potřebné parametry, i když vizuálně je docela možné zvolit optimální pneumatiku.

Na rozdíl od letních pneumatik lze celoroční pneumatiky používat při nízkých teplotách pod nulou, ale pokud je silný mráz, pak budou celoroční pneumatiky proti asfaltu hladkému jako sklo bezmocné. Takové pneumatiky lze identifikovat jak podle hmotnosti, tak podle hmatu. K tomu stačí porovnat dva vzorky ve vašich rukou. Letní pneumatiky budou mnohem lehčí než ty, které vám umožní jezdit s autem po celý rok.

Zároveň bude složení celosezónní gumové směsi mnohem měkčí. Chcete-li to provést, stačí stisknout povrch pneumatiky prstem a chvíli počkat. Pokud byla gumová směs po takovém stlačení, stejně jako po stlačení dlaní, vtlačena dovnitř a poté zpět narovnána, ale po nějaké době, pak stojí za to přemýšlet o tom, že před osobou je skutečně skutečná celoroční pneumatika.

Nezapomínejte, že celoroční pneumatiky lze používat v kteroukoli roční dobu. I když na druhou stranu jsou odborníci skeptičtí ohledně této možnosti obuvi pro auto, protože nenese žádné zvláštní vlastnosti.

Výběr pár dobrých pneumatik na léto a zimu, které pak můžete měnit na každou sezónu, je bezesporu výhodnější a pohodlnější varianta. Koneckonců, majitel vozu se bude cítit jistě na jakémkoli typu povrchu vozovky. Na skladování, nákup a přezouvání ale nejsou peníze navíc, takže budete muset používat celoroční pneumatiky.

Nesmíme zapomínat, že při velmi vysokých a velmi nízkých teplotách ztrácí taková pryž vlastnosti letních i zimních variant. délka brzdné dráhy je narušena – je značně zkrácena, dochází k nevratným procesům se vzorem, který se během několika měsíců změní v úplně holé kolo.

Je také důležité si uvědomit, že taková guma se vyrábí v zemích, kde zima obvykle přejde co nejrychleji. Během zbytku roku můžete na silnicích často vidět rozbředlý sníh, vlhkost nebo dokonce led. Pokud je toto vše pravda, pak celoroční vozidla vydrží zhruba 5 let.

Pneumatiky musí odpovídat sezóně. Na léto se používají letní pneumatiky, a když teplota klesne pod +7 stupňů, zimní pneumatiky. Celoroční model je vhodný pro použití mimo sezónu.

• Vizuální rozdíly
• Složení a vlastnosti
• Jak rozeznat zimní pneumatiky od celoročních a letních podle označení?
• Závěry

V tomto článku se pokusíme zjistit, jak rozlišit zimní pneumatiky od letních, co je zvláštního na celoročních pneumatikách a jaké rozdíly existují ve značení.

Vizuální rozdíly

Každý typ pneumatiky je navržen pro použití v určitých povětrnostních a silničních podmínkách. Pneumatiky jsou také přizpůsobeny pro kategorie vozidel: osobní vozy, sportovní vozy, SUV, crossovery, užitkové vozy.

Bez ohledu na sezónnost a účel musí pneumatiky poskytovat vysokou úroveň bezpečnosti a stability na silnici, dobrou přilnavost, ovladatelnost a pohodlnou jízdu. Všechny tyto vlastnosti závisí na pryžové směsi, výkonu a dezénu.

O vizuálních rozdílech mezi pneumatikami vám podrobně povíme v tabulce:

Зима	Léto	Celou sezonu
Hloubka dezénu je 9–17 mm, což umožňuje zachovat směrovou stabilitu a dobrou manévrovatelnost i na kluzkém povrchu.	Letní pneumatiky mají poměrně hladký běhoun. Jeho průměrná výška se pohybuje v rozmezí 4–5 mm. Maximální výška nepřesahuje 8 mm. Tyto produkty jsou určeny pro použití v podmínkách suchého/mokrého vyhřívaného asfaltu a polních cest.	Dezén má hloubku 7 až 9 mm. Řízení auta na takových pneumatikách v ledových podmínkách je obtížnější než při použití zimních pneumatik.
Bloky běhounu jsou velké a masivní. Výrazný vzor usnadňuje překonávání sypkého a utlačeného sněhu, rozbředlého sněhu a ledové tříště. Konstrukce obsahuje velké množství lamel, které zabraňují prokluzu a umožňují zachycení kola na zledovatělé nebo zasněžené vozovce.	Vzorek letních pneumatik se skládá z bloků různých velikostí. Tyto prvky jsou poměrně ploché. Drenážní systém se skládá z mělkých štěrbin, které jsou určeny k odvádění vody.	Oproti zimě nejsou celosezónní bloky tak velké a masivní. Pro odvod vody a nečistot jsou na nášlapné ploše umístěny lamely, které tvoří četné hrany.

Dezén běhounu může být symetrický nebo asymetrický.

Symetrie se vyznačuje stejným „vzorem“ na obou stranách. Tyto pneumatiky poskytují pohodlnou jízdu a dobrou ovladatelnost. Je přípustné instalovat symetrické pneumatiky v libovolném směru. To je dobrá volba pro cestování po městě a provoz na suchém asfaltu.

Asymetrie zajišťuje vynikající ovladatelnost a agilitu i v ostrých zatáčkách. Taková pryž se vyznačuje odolností vůči aquaplaningu.

Zimní pneumatiky často používají jednosměrný vzorek. V takových výrobcích jsou všechny prvky běhounu umístěny ve stejném směru. Jednosměrnost umožňuje pneumatice účinně odřezávat vodu, bláto a sníh při nízkých i vysokých rychlostech. Další výhodou směrových pneumatik je spolehlivá trakce na zasněžených a kluzkých vozovkách.

Pro zajištění zvýšeného výkonu a vysokorychlostní jízdy se volí asymetrické směrové pneumatiky.

Složení a vlastnosti

Výroba pneumatik je složitý proces, při kterém se používají různé pryžové směsi. Volba a poměr složek pryžové směsi závisí pouze na vozovce a povětrnostních podmínkách, ve kterých budou budoucí pneumatiky používány.

Tři hlavní složky gumové směsi jsou:

1. Pryž. Při výrobě se používají přírodní kaučukové pryskyřice a umělé pryskyřice získané synteticky. Guma je zodpovědná za pevnost a pružnost výrobku.
2. Síra. Používá se jako pojivová složka – vulkanizátor. Síra váže pryž s dalšími složkami, což zlepšuje vlastnosti pryže.
3. Plnidla. Pro zlepšení výkonnostních charakteristik se do kaučukové směsi přidávají křemík, přírodní oleje, saze, křída a kaolin. V závislosti na přísadě se produkt stává tvrdším, měkčím nebo pružnějším. Plniva také zlepšují přilnavost pneumatiky na různých typech povrchu vozovky: suchý/mokrý asfalt, sníh, led, bláto.

Na rozdíl mezi složením zimních pneumatik a letních a celoročních pneumatik se podívejme v této tabulce:

Зима	Léto	Celou sezonu
Složení obsahuje více kaučuku. Lze použít přírodní i syntetický kaučuk. Díky této složce zůstávají zimní pneumatiky měkké i při -20 stupních. Pro zachování pružnosti v chladu se přidává i silikonový, slunečnicový a pomerančový olej a mleté ​​skořápky vlašských ořechů. Když teplota stoupne nad +5 stupňů, guma velmi měkne a při vyšších teplotách se „roztaví“, což znemožňuje její použití v létě.	Pro zachování tvrdosti se do pryžové směsi přidává méně pryže. Letní pneumatiky jsou tvrdší na dotek. Nemělo by se „roztavit“ při teplotách nad +20 stupňů. Rozsah provozních teplot začíná od +7 do +40 stupňů a více.	Pro celoroční pneumatiky je zvoleno složení, které umožňuje vykazovat dobré výkonové charakteristiky při teplotách od 0 do +15 stupňů. V této řadě poskytují pneumatiky jistou trakci, krátkou brzdnou dráhu a směrovou stabilitu. Při teplotě +20 stupňů začne celoroční pneumatika „prosakovat“ a když klesne na –7, otupí se.

Vizuální rozdíly a složení pryžové směsi určují výkonnostní charakteristiky každého typu pneumatiky.

Zimní pneumatiky:

• Lze použít při jakékoli záporné teplotě. V chladu zůstává měkká a elastická. Jednou z vlastností takové gumy je schopnost zahřát se v chladu.
• Díky hlubokému dezénu poskytují vynikající ovladatelnost na zledovatělé a zasněžené vozovce.
• Četné lamely tvoří hrany, které se zakousnou do sněhu nebo ledu a poskytují dodatečnou trakci. Pro zvýšení trakčních vlastností se používají i čepy z vysokopevnostních ocelových slitin. Výrobci často experimentují s tvarem nopových prvků, aby dosáhli maximální účinnosti a odolnosti.
• Vyznačují se krátkou brzdnou dráhou na sněhu a zledovatělém povrchu.
• Zaručují směrovou stabilitu i při vjezdu do vyjetých kolejí.

Letní pneumatiky:

• Vhodné pro použití v podmínkách vysokých teplot. Guma se netaví, zachovává si pružnost a pružnost.
• Ukažte dobrou přilnavost na suchém i mokrém asfaltu. Vyvinutý drenážní systém drážek zajišťuje rychlý odvod vody z kontaktní plochy, což zabraňuje aquaplaningu.
• Používá se pro jízdu vysokou rychlostí. Odolávají zvýšené zátěži.
• Zajistěte účinné brzdění na čistém asfaltu a rovných polních cestách.
• Jsou odolné proti opotřebení.
• Mají nízkou hladinu hluku.

Celoroční pneumatiky jsou přechodnou možností mezi zimní a letní. Při nulových teplotách vykazují spolehlivou přilnavost na suché i mokré vozovce a také rychlé čištění kontaktní plochy od nečistot. Takové pneumatiky byste ale neměli používat po celý rok.

Pro regiony s mírným a severním klimatem se doporučuje okamžitě přezout z letních na zimní pneumatiky při +5 stupních. Takové zeměpisné šířky se vyznačují zasněženými, mrazivými zimami.

Pro evropské zimní a jižní regiony jsou typické tání a mírné povětrnostní podmínky, což umožňuje celoroční využití.

Jak rozeznat zimní pneumatiky od celoročních a letních podle označení?

V závislosti na ročním období se pneumatiky také liší ve značení:

• Léto Pro tuto kategorii pneumatik neexistují žádná speciální označení. Pokud tedy na straně kol nejsou žádné značky, máte pneumatiky pro teplou sezónu. V některých případech může být ikona „Slunce“.
• Zima Pro označení se používá piktogram „Sněhová vločka“, „Vločka + hora“. Uplatněn je i nápis Winter.
• Celou sezonu. Takové pneumatiky jsou označeny jako: All Season, All Weather, AS, 4S. Pro použití v oblastech se severním klimatem jsou celoroční pneumatiky označeny jako R + W nebo Road + Winter. Celoroční pneumatiky pro všechny povětrnostní podmínky jsou označeny písmeny AW nebo Any Weather.

Dávejte pozor! Na pneumatikách automobilů se můžete setkat s označením XL, což znamená zesílený dezén pneumatiky. Tyto pneumatiky se montují na SUV a užitková vozidla. V tomto případě nezáleží na sezónnosti.

Pokud jsou kola opatřena piktogramem „Umbrella“ nebo nápisem „Rain“, znamená to, že pneumatiky lze používat za silného deště. Guma poskytne maximální přilnavost k povrchu vozovky, zaručí ochranu proti aquaplaningu a krátkému brzdění.

Na boku kol je také vidět označení M + S nebo Mud + Snow (špína + sníh). Toto označení znamená, že pneumatiky jsou určeny pro použití v nepříznivých povětrnostních a silničních podmínkách. Toto označení nezávisí na sezónnosti.

Závěry

Pokud jste zvolili špatné pneumatiky, okamžitě se to projeví na chování vozu na silnici:

• Brzdná dráha se prodlouží.
• Zvýší se spotřeba paliva.
• Řízení se zhorší. Pneumatiky přestanou okamžitě reagovat na otočení volantu.
• Zhorší se ovladatelnost a kvalita úchopu.
• Úroveň komfortu při jízdě se sníží.
• Pneumatiky se rychle opotřebují.

Kupujte proto pneumatiky v souladu s doporučeními výrobce: vezměte v úvahu sezónnost, velikost, označení.

Pokud si nevíte rady s výběrem zimních pneumatik nebo s výběrem modelu pro váš vůz, vyhledejte pomoc u specialistů. Naši konzultanti internetového obchodu vám pomohou vybrat pneumatiky pro všechny značky automobilů, od osobních až po minibusy a nákladní automobily.

Produkty uvedené v katalogu jsou certifikované, splňují státní normy kvality a mají oficiální záruku výrobce.

Doručení objednávek se provádí do jakéhokoli okresu Petrohradu. Platba se provádí v hotovosti, bankovní kartou a bankovním převodem.