Jak určit odpor vinutí elektromotoru?

Elektromotory se používají v mnoha domácích zařízeních, takže pokud zařízení, ve kterém je jednotka instalována, začne fungovat, pak by v mnoha případech měla diagnostická opatření začít zvoněním vinutí motoru. Jak otestovat elektrický motor pomocí multimetru a udělat to správně, bude podrobně popsáno níže.

Jak volat: podmínky

Před kontrolou poruchy elektromotoru se musíte ujistit, že kabel a zástrčka zařízení jsou absolutně v dobrém provozním stavu. Obvykle lze nepřítomnost přerušení dodávky elektrického proudu do zařízení posoudit pomocí svítící kontrolky.

Po ujištění, že je elektromotor přiváděn elektrickým proudem, je nutné jej demontovat z těla zařízení, přičemž samotné zařízení musí být při provádění této operace zcela bez napětí.

Kontrola kotvy a statoru elektromotoru se provádí multimetrem. Pořadí měření závisí na modelu elektrické jednotky a před zazvoněním elektromotoru se ujistěte, že je měřicí zařízení v provozuschopném stavu.

Nejčastější „porucha“ multimetrů je snížení nabití baterie, v takovém případě můžete získat zkreslené výsledky měření odporu.

Další důležitou podmínkou pro správné zazvonění elektrické jednotky je úplné pozastavení veškerých ostatních činností a plný úvazek pro provádění diagnostických prací, jinak můžete snadno vynechat jakoukoli část vinutí elektromotoru, která může být příčinou problému.

Test kontinuity asynchronního motoru

Tento typ elektromotoru se poměrně často používá v domácích zařízeních provozovaných ze sítě 220 V Po demontáži jednotky ze zařízení a vizuální kontrole, při které není zjištěn žádný zkrat, se provádí diagnostika v následujícím pořadí:

Pokud byly během měření zjištěny odchylky od normy, je nutné jednotku pro podrobnější studie rozebrat. Nejčastější poruchou asynchronních elektromotorů je mezizávitový zkrat.

Při takové poruše se zařízení přehřívá a nevyvíjí plný výkon a pokud není provoz zařízení zastaven, může dojít k úplnému poškození elektrické jednotky.

Pro testování otočných zkratů se multimetr přepne do režimu měření odporu až do 100 Ohmů.

Je nutné zazvonit každý obvod statoru a porovnat získané výsledky. Pokud se hodnota odporu v jednom z nich výrazně liší, pak je možné s jistotou diagnostikovat mezizávitový zkrat ve vinutí asynchronního elektromotoru.

Jak zvonit komutátorový motor

Kolektorovou jednotku lze také testovat multimetrem. Tento typ elektromotoru se používá ve stejnosměrném obvodu.

Kartáčované střídavé motory jsou méně běžné, jako například v různých elektrických nástrojích. Nejlepší způsob, jak zazvonit takové výrobky, je úplně rozebrat elektromotor.

Kotvu elektromotoru i prozvonění vinutí statoru můžete zkontrolovat pomocí multimetru, který je nutné přepnout do režimu měření odporu do 200 Ohmů.

Stator kolektorové jednotky se nejčastěji skládá ze dvou nezávislých vinutí, které je třeba pro zjištění provozuschopnosti otestovat multimetrem.

Přesnou hodnotu tohoto indikátoru lze nalézt v dokumentaci k elektromotoru, ale výkon vinutí lze posoudit, pokud zařízení vykazuje malou hodnotu odporu.

U výkonných stejnosměrných motorů elektrických zařízení automobilů bude hodnota odporu statoru tak malá, že jeho rozdíl od zkratovaného vodiče může být desetiny ohmu. Méně výkonná zařízení mají odpor vinutí statoru v rozmezí 5 – 30 Ohmů.

Pro zvonění vinutí statoru komutátorového motoru multimetrem je nutné připojit sondy měřicího zařízení na svorky těchto vinutí. Pokud je při diagnostických činnostech zjištěn nedostatek odporu i v jednom okruhu, další provoz jednotky se neprovádí.

Rotor komutátorového motoru se skládá z výrazně většího počtu vinutí, ale kontrola kotvy nezabere mnoho času.

Pro zazvonění této části je potřeba zapnout multimetr v režimu měření odporu do 200 Ohmů a umístit multimetrové sondy na kolektor tak, aby byly od sebe v maximální vzdálenosti.

Tímto způsobem sondy zaujmou místo motorových kartáčů a jedno z několika vinutí kotvy může být zakroužkováno. Pokud multimetr ukazuje nějakou hodnotu, pak bez vyjmutí sond měřicího zařízení z komutátoru byste měli mírně otočit rotor, dokud se další vinutí nepřipojí k sondám zařízení.

Tímto způsobem můžete zkontrolovat vinutí bez velké námahy. Pokud multimetr ukazuje přibližně stejnou hodnotu odporu pro každý okruh, znamená to, že armatura zařízení je absolutně funkční.

Pro správné zvonění tohoto typu motoru je nutné zkontrolovat případný únik elektrického proudu na kostru.

Toto porušení může vést nejen k selhání elektromotoru, ale také ke zvýšené pravděpodobnosti úrazu elektrickým proudem. Kontrola poruchy kotvy a statoru komutátorového motoru není obtížná, musíte zapnout režim měření odporu až do 2 000 kOhm. Pro kontrolu statoru stačí připojit jednu svorku ke skříni a druhou k jednomu z vinutí.

Pro správné zvonění této části elektromotoru je při této operaci zakázáno dotýkat se kovové části sond multimetru, pouzdra statoru a elektroinstalace měřeného obvodu.

Pokud toto pravidlo nedodržíte, můžete získat falešně pozitivní výsledky, protože lidským tělem projde dostatečný elektrický potenciál. V tomto případě bude multimetr vykazovat lidský odpor, a nikoli „porucha“ mezi pouzdrem statoru a vinutím.

Podobným způsobem se měří případný únik elektrického proudu do pouzdra kotvy elektromotoru.

K určení nepřítomnosti „poruchy“ k zemi zařízení je nutné střídavě připojit sondy multimetru ke skříni a různým vinutím rotoru elektromotoru.

Abyste mohli testovat různé typy elektromotorů pomocí multimetru, musíte si zakoupit multimetr, který má režim měření odporu.

Při provádění takových akcí není vyžadována ultra přesnost, takže můžete úspěšně používat levná čínská zařízení. Než otestujete vinutí motoru pomocí multimetru, musíte se ujistit, že funguje správně.

Je třeba si také uvědomit, že porucha elektromotoru může mít různé příznaky. I když je elektrické zařízení v provozuschopném stavu, ale otáčky motoru nedosahují maximální hodnoty, měli byste okamžitě zkontrolovat možné poškození vinutí.

Po provedení všech diagnostických opatření a opravě elektromotoru se zařízení před instalací do domácího spotřebiče nebo nářadí otestuje.

Při provádění jakýchkoli elektroinstalačních nebo diagnostických prací je nutné zařízení zcela odpojit od sítě 220 V nebo třífázového proudu.

Každodenní život člověka je neodmyslitelně spjat s elektromotory různých konfigurací, na jejichž chodu je založen provoz různých přístrojů a zařízení. Taková zařízení používáme neustále a dost často se při jejich provozu objevují různé problémy, které často souvisí s poruchou elektromotoru. Abyste uvedli zařízení do provozuschopného stavu, musíte vědět, jak zazvonit elektromotor. O tom bude řeč v tomto článku.

Které elektromotory lze zkontrolovat pomocí multimetru

Pokud motor nemá žádné zjevné vnější poškození, existuje možnost, že došlo k vnitřnímu přerušení obvodu nebo zkratu. Ale ne všechny elektromotory lze jednoduše zkontrolovat na tyto vady pomocí multimetru.

Například může být obtížné diagnostikovat stejnosměrné motory, protože jejich vinutí má téměř nulový odpor a lze jej zkontrolovat pouze nepřímou metodou podle zvláštního schématu: současně odebírají údaje z ampérmetru a voltmetru s výpočtem výsledná hodnota odporu podle Ohmova zákona.

Kontrolují se tedy všechny odpory vinutí kotvy a měří se hodnoty kolektorových desek. Pokud se odpory vinutí kotvy liší, pak nastává problém, protože tyto hodnoty jsou v pracovním stroji stejné. Rozdíl v hodnotách odporu mezi sousedními kolektorovými deskami by neměl být větší než 10%, pak bude motor považován za provozuschopný (ale pokud konstrukce zajišťuje vyrovnávací vinutí, pak tato hodnota může dosáhnout až 30%).

Střídavé elektrické stroje se dělí na:

• synchronní: mající statorová vinutí umístěná pod stejným úhlem posunutí mezi sebou, což vám umožňuje pohybovat se frekvencí synchronní s rychlostí otáčení aplikované síly;
• asynchronní s rotorem nakrátko (jedno- nebo třífázový);
• asynchronní s fázovým rotorem, mající třífázové vinutí;
• kolektor.

Čtěte také: Jak vybrat stropní infrazářič?

Všechny tyto typy motorů jsou k dispozici pro diagnostiku pomocí měřicích přístrojů včetně multimetrů. Obecně platí, že střídavé motory jsou docela spolehlivé stroje a poruchy v nich jsou poměrně vzácné, ale stávají se.

Jaké závady v elektromotoru dokáže multimetr odhalit?

Poměrně často se k testování střídavých motorů používá multimetr, multifunkční elektronický měřicí přístroj. Je k dispozici téměř každému domácímu řemeslníkovi a umožňuje identifikovat některé typy závad na elektrických spotřebičích, včetně elektromotorů.

Nejběžnější poruchy, které se vyskytují u elektrických strojů tohoto typu, jsou:

• zlomení vinutí (rotor nebo stator);
• zkrat;
• přejezdová uzávěra.

Podívejme se na každý z těchto problémů podrobněji a podívejme se na metody pro identifikaci takových poruch.

Kontrola poškození nebo neporušenosti vinutí

Rozbití vinutí je poměrně častým jevem, když je zjištěn nesprávný provoz elektromotoru. Může dojít k přerušení vinutí jak ve statoru, tak i v rotoru.

Pokud je jedna fáze ve vinutí zapojená do hvězdicového obvodu přerušena, pak v ní nebude žádný proud a v jiných fázích budou hodnoty proudu nadhodnoceny a motor nebude fungovat. Může také dojít k přerušení paralelní fázové větve, což povede k přehřátí provozuschopné fázové větve.

Pokud byla jedna fáze vinutí (mezi dvěma vodiči) zapojená do trojúhelníkového obvodu přerušena, pak bude proud v ostatních dvou vodičích výrazně menší než ve třetím vodiči.

Pokud dojde k přerušení vinutí rotoru, dojde ke kolísání proudu s frekvencí rovnající se frekvenci skluzu a kolísání napětí, přičemž se objeví brum a sníží se otáčky motoru a také se objeví vibrace.

Tyto důvody ukazují na poruchu, ale samotnou poruchu lze identifikovat kontrolou a měřením odporu každého vinutí motoru.

U motorů konstruovaných pro střídavé napětí 220 V jsou rozběhové a provozní vinutí zapojeny. Hodnota odporu startovacího vinutí by měla být 1,5krát větší než pracovní vinutí.

U elektromotorů na 380 V, které jsou zapojeny pomocí obvodů do hvězdy nebo trojúhelníku, je nutné celý obvod rozebrat a každé vinutí zkontrolovat jednotlivě. Odpor každého vinutí takového elektromotoru musí být stejný (s odchylkou ne větší než pět procent). Pokud však dojde k přerušení, displej multimetru zobrazí vysokou hodnotu odporu, která má tendenci k nekonečnu.

Vinutí motoru můžete také zkontrolovat pomocí funkce „kontinuity“ multimetru. Tato metoda umožňuje rychle identifikovat otevřený obvod, protože v tomto případě nebude v pracovním obvodu žádný zvukový signál, multimetr vydá zvuk a je také možná světelná indikace.

Zkouška zkratu

Další častou závadou elektromotorů je zkrat na rámu. Chcete-li identifikovat tuto poruchu (nebo její nepřítomnost), proveďte následující akce:

• hodnoty měření odporu pomocí multimetru jsou nastaveny na maximum;
• sondy jsou vzájemně propojeny pro kontrolu provozuschopnosti měřicího zařízení;
• jedna sonda je připojena ke skříni motoru;
• druhá sonda je střídavě připojena ke svorkám každé fáze;

Výsledkem takových akcí s fungujícím motorem bude vysoký odpor (několik set nebo tisíc megaohmů). Použití multimetru ke kontrole poruchy krytu je ještě pohodlnější: musíte provést všechny stejné akce popsané výše v režimu kontinuity a přítomnost zvukového signálu bude znamenat narušení integrity izolace vinutí a zkrat k pouzdru. Mimochodem, tato porucha nejen negativně ovlivňuje provoz samotného zařízení, ale je také nebezpečná pro lidský život a zdraví při absenci speciálních ochranných zařízení.

Kontrola zkratu mezi přepětím

Dalším typem poruchy je mezizávitový zkrat – zkrat mezi různými závity jedné cívky motoru. Při takovém problému bude motor hučet a jeho výkon znatelně klesne.

Existuje několik způsobů, jak identifikovat takovou poruchu. Můžete například použít proudovou klešť nebo multimetr.

Při diagnostice se proudové kleště používají k měření hodnot proudu každé fáze vinutí statoru, a pokud je hodnota proudu v jedné z nich příliš vysoká, dochází ke zkratu.

Měření multimetrem se provádí v režimu měření odporu. Odpory všech tří vinutí musí být stejné. Je důležité pochopit, že zařízení musí být používáno s co nejmenší chybou, protože rozdíl v odporu může být malý a obtížně zjistitelný.

Pro měření odporu vinutí jsou multimetrové sondy připojeny ke koncům různých závitů a přítomnost kontaktu je kontrolována v režimu „kontinuity“ nebo měřením odporu. Pokud je rozdíl v měření větší než 10 %, existuje možnost zkratu v obvodu.

Diagnostika poruch topného článku pomocí multimetru

Jaké jsou rozdíly mezi schématy zapojení vinutí motoru do hvězdy a trojúhelníku?

Jak používat multimetr – měření napětí, proudu a odporu

Jak otestovat funkčnost kondenzátoru pomocí multimetru?

Jak připojit 3-fázový elektromotor k síti 220 V přes kondenzátor

Testování vodičů pomocí multimetru – co to znamená a jak se to dělá?