Jak správně utáhnout šrouby na kolech vašeho auta, abyste jezdili bezpečně a předešli poškození?

S montáží pneumatik komunikuji jen zřídka. Protože Kola si měním sám každou sezónu, takže když mám defekt nebo potřebuji vyvážení, přijedu tam. Ale stejně jsem si zvykl, že se šrouby kol vyšroubovávají a dotahují hlavně pomocí pneumatického rázového utahováku. A pak do našeho regionu přišla federální síť dílen. Využil jsem jejich služeb již několikrát, ale dnes jsem si všiml, že montér pneumatik používá běžný křížový balon. Zeptal jsem se dívky (vždy tam pracují dva zaměstnanci, s výjimkou noční směny, jak tomu rozumím), proč nepoužít hasák, hlavně když je s jejich vybavením vše v pořádku. Odpověděla, že to není povoleno, není to stanoveno žádnými předpisy. Při použití klíče hrozí riziko odtržení šroubu/svorníku. Mimochodem, šrouby jsou nakonec utaženy momentovým klíčem. Jeden zaměstnanec zdržuje, druhý kontroluje. Říkal jsem si – na jednu stranu je ten přístup správný. Standard a tak dále. Na druhou stranu rázové utahováky mají i úpravu utahovacího momentu, pokud mě skleróza neklame. A v mé paměti byl jediný případ prasknutí šroubu, když ke kamarádovi do garáže přijela škodovka a v pneuservisu ji utáhli tak, že při sundání kola praskl šroub, který se vyšroubovával. I když pneuservisy mohou mít své vlastní statistiky.

15-3-2017 20:33 нотнА
Vyžadujte ruční dotažení šroubů kola

Vždy zkontroluji, jak je to těsné. Zvyk.

15-3-2017 20:39 Журналист
Původně napsal notnA:

Vždy zkontroluji, jak je to těsné. Zvyk.

Na základě jejich logiky zde není riziko nedostatečná dodávka, ale její narušení.

15-3-2017 20:52 КДС
Odšroubují a utahují klíčem, utahují křížem, měřičem točivého momentu „pro gangsterské šik“.
15-3-2017 21:13 Журналист

Původně napsal KDS:

Odšroubují a utahují klíčem, utahují křížem, měřičem točivého momentu „pro gangsterské šik“.

Ano, mnoho montérů pneumatik z nejrůznějších nezávislých přívěsů je pak natahuje křížem po rázovém utahováku. Pravda, ne všechny. Klíčové je, že konstrukce je velká, propojená sítí, s montážníky pneumatik různého stupně síly nebo slabosti. A tady je objektivní ukazatel. Je to tam jako v McDonald’s – všechny akce říkají nahlas.

15-3-2017 21:16 нотнА
Novinář:

Na základě jejich logiky zde není riziko nedostatečná dodávka, ale její narušení.

Jednou jsem si nechal smontovat kola dozadu a dopředu. Vč. je tu další riziko

Měl jsi slyšet moje nadávky a vidět tváře dělníků.

15-3-2017 21:33 carrier

Točivý moment je normální. To je také kontrola. Sníží se riziko, že některé kolo nevydrží. V mé paměti byl více než jeden případ, pah pah ne můj, kdy se kola dostala do volného plovoucího stavu.

15-3-2017 21:37 SSSR Moskva
Novinář:
Omlouvám se, pokud je to pro znalé lidi triviální.

S montáží pneumatik komunikuji jen zřídka. Protože Kola si měním sám každou sezónu, takže když mám defekt nebo potřebuji vyvážení, přijedu tam. Ale stejně jsem si zvykl, že se šrouby kol vyšroubovávají a dotahují hlavně pomocí pneumatického rázového utahováku. A pak do našeho regionu přišla federální síť dílen. Využil jsem jejich služeb již několikrát, ale dnes jsem si všiml, že montér pneumatik používá běžný křížový balon. Zeptal jsem se dívky (vždy tam pracují dva zaměstnanci, s výjimkou noční směny, jak tomu rozumím), proč nepoužít hasák, hlavně když je s jejich vybavením vše v pořádku. Odpověděla, že to není povoleno, není to stanoveno žádnými předpisy. Při použití klíče hrozí riziko odtržení šroubu/svorníku. Mimochodem, šrouby jsou nakonec utaženy momentovým klíčem. Jeden zaměstnanec zdržuje, druhý kontroluje. Říkal jsem si – na jednu stranu je ten přístup správný. Standard a tak dále. Na druhou stranu rázové utahováky mají i úpravu utahovacího momentu, pokud mě skleróza neklame. A v mé paměti byl jediný případ prasknutí šroubu, když ke kamarádovi do garáže přijela škodovka a v pneuservisu ji utáhli tak, že při sundání kola praskl šroub, který se vyšroubovával. I když pneuservisy mohou mít své vlastní statistiky.

Proč jsi to napsal znovu?
Cvičíte používání pisoárů?

15-3-2017 21:53 Журналист
Původně napsal SSSR Moskva:

Proč jsi to napsal znovu?

co to je? Možná jsem psal o zkušenostech s komunikací s touto sítí, ale nepsal jsem přesně o rázovém utahováku a běžné lahvičce s rozprašovačem. Samozřejmě mi lichotí, že si někdo pamatuje obsah mých zpráv, zvlášť když píšu jen zřídka. Ale tak dobrá paměť je v dnešní době vzácná, takže jsem zvyklý popisovat situaci jako celek, aby nevznikaly další otázky.

15-3-2017 22:09 Alexandr13
Původně odeslal notn
Jednou jsem si nechal smontovat kola dozadu a dopředu.
Je mi jeden a půl

Celou jsem citoval v tématu o tom, že „směr“ gumy je čistě marketingový

když je jedno kolo, hned jsem ho přemontoval.

každý автомобилист, brzy nebo pozdě, se potýká s nutností výměny kol. Ať je to sezónní změna pneumatika nebo náhle rozbití, znalost najak správně odšroubovat a utáhněte šrouby na kolech, je důležité dovednostkterá může ušetřit čas a nervy v těžké situaci. V tomto článku budeme podrobně analyzovat všechny jemnosti procesabyste se za každých okolností cítili sebejistě.

pamatovatže správný postup při výměně kol není snadný odšroubování a utažení šroubů. To je důležité fáze, což přímo ovlivňuje bezpečnost vaší jízda a bezpečnost vozidla. Nesprávné utažení může způsobit uvolnění kola. иJak následkem, do stavu nouze.

Otevřete požadovanou sekci výběrem příslušného odkazu: