Jak se určuje nosnost cihlové zdi?

INDIVIDUÁLNÍ GARÁŽE jsou hlavní objekty, na jejichž projektování a výstavbu se naše organizace specializuje. Jedná se o garáže ve venkovských a chatových vesnicích a dalších osadách v Moskvě a Moskevské oblasti.

Stavební práce provádějí pouze osvědčené týmy, které prošly školením a každý postavil minimálně pět garáží. Jen za posledních pět let práce jsme v Moskvě a Moskevské oblasti realizovali mnoho objektů – jednotlivé garáže a kůlny, různých velikostí a konfigurací.

Můžeme nabídnout služby návrhu garáží a přístřešků pro auta, návrhy mohou být dokončeny do různých úrovní detailů a náklady se podle toho liší.

Design garáže

Pokud máte možnost nakupovat materiál sami a jednat se stavebními týmy, můžeme pomoci i v tomto případě. Vytvoříme projekt, který bude srozumitelný i pro cizí občany, protože každý prvek garáže bude modelován v trojrozměrné podobě a zobrazen z různých úhlů, s minimálním množstvím textových vysvětlení. Projekt garáže lze objednat v jiné sadě výkresů – od levného modelu s trojrozměrnými pohledy a plánem s rozměry až po plnohodnotný pracovní projekt, podle kterého můžete snadno objednávat materiály, stavět a řídit proces . Také můžeme provést samostatný projekt pro krokvový systém často se tento prvek garáže stává nejobtížnějším.

Možnost 1. Virtuální model garáže – stojí 2 tisíce rublů.

Možnost 2. Virtuální model garáže + fasády a konstrukční část – cena 3 XNUMX rublů.

Možnost 3. Virtuální model garáže + fasády + sekce + plány nadace, stěny, krokvový systém, střecha – cena 10 tisíc rublů.

Možnost 4. Kompletní detailní návrh garáže s výpočtem požadovaných materiálů a podrobností o součástech – cena 20 tisíc rublů.

Možnost 5. Projekt systému krokví – náklady 3 tisíce rublů.

Stavba garáží – základní problematika

Jak podepsat smlouvu a zaplatit stavbu?

1. Pokud je obchodní návrh předběžně přijat, zašleme návrh smlouvy ke kontrole a navštívíme stránky v dohodnutý vhodný čas. Návštěva se provádí za účelem vyjasnění parametrů staveniště, provedení potřebných měření a projednání jednotlivých nuancí pro tento projekt.
2. Na základě výsledků schůzky je určeno optimální datum příjezdu týmu a na tentýž den je plánován podpis smlouvy. Před zahájením stavebních prací zhotovitel provede přípravné práce a dokončí potřebné projekční práce.
3. Den před určitým datem příjezdu si zavoláme, potvrdíme všechny dohody a během následujícího dne dodáme nářadí, osádky a kabiny (v případě potřeby). Po umístění stavitelů je podepsána smlouva a zaplacena záloha.

Jak probíhá stavební řízení?

1. Tým zůstává na místě po celou dobu výstavby (pokud se nepočítá se zapojením specializovaných týmů pro určité typy prací). Ubytování pro stavebníky je zajištěno buď v našich chatkách (za poplatek) nebo v prostorách poskytnutých zákazníkem.
2. Proces výstavby je sledován prostřednictvím návštěv technických specialistů, kteří kontrolují soulad prováděných prací s požadavky projektové a regulační dokumentace. Provádí se fotografický záznam, vizuální kontrola a kontrolní měření.

Kontakty:

Realizované objekty

• Němčinovka. 6x6m
• Lobnya. 4,4x7m
• Nová Moskva, Yesenino. 6x18m
• Dmitrovský okres. 6,5x8m
• Okres Odintsovo. 7,2×8,3m
• S-Posadský okres. 6x14m
• Istra okres. 8x22m
• Istra okres. 6,3×5,9m
• Stupinský okres, 9,8 x 6,5
• Istrinský okres. 5x22m
• Dmitrovský okres. 7x8m
• okres Solnechnogorsk. 7×10
• Istrinský okres. 8x11m
• Kolomná. 7x12m
• Istrinský okres. 7x8m
• Mozhaisk okres, 4.5×10.5m
• Okres Odintsovo. Baldachýn 7x7m.
• Naro-Fominsk okres, 6×8 m
• Dálnice Kaluga, 6×6,5m
• Růžský okres, 5×10 m
• Čtvrť Mytishchi, 7×13 m

Garážové projekty

• garáž se sklepem a kůlnou
• garáž s obytným podkrovím
• garáž se širokými vraty a technická místnost
• Garáž pro obytné vozy
• garáž pro nákladní auta, s obytným podlažím
• garáž na svahu se sklepem
• garážový projekt s baldachýnem
• projekt garáže pro dva vozy s dílnou
• penzion s garáží
• levná rámová garáž
• dvoupodlažní garáž s altánem
• garáž s mezaninem a vitrážovými okny
• projekt garáže s kotelnou
• projekt garáže s obytnou částí a přístřeškem
• garáž s vyhlídkovou plošinou v podkroví
• interiér garáže s podkrovím
• garážový projekt s baldachýnem
• projekt garáže s plochou střechou
• garáž s markýzami na obou stranách
• zděná garáž s kolnou a kulečníkem
• projekt garáže s vjezdy z obou stran
• přístavek s přístřeškem pro auto
• rámová garáž pro 1 auto
• s kontrolním otvorem a vrchlíkem.
• s balkonem a dřevníkem
• s plochou střechou a připojeným přístřeškem
• projekt dřevěného přístřešku pro auto
• garáž s plochou střechou
• garáž z kelo – sloupek a trám
• garáž s kuchyní a ložnicemi

Články o designu

• Pevnostní materiály a stavební mechanika
• Klasifikace stavebních konstrukcí
• Etapy výpočtu stavebních konstrukcí
• Zatížení a nárazy
• Sběr nákladů
• Příklady ověřovacích výpočtů
• Navrhování kamenných konstrukcí
• Výpočet zdiva
• Železobetonové konstrukce
• Dřevěné konstrukce

Vypočtená odolnost zdiva pro ověřovací výpočty se stanoví na základě jakosti cihel a jakosti malty (při provádění výpočtů na základě návrhových dat) nebo z konvenční třídy cihel a konvenční jakosti malty (při provádění ověřovacích výpočtů na základě výsledků zkoušek ) podle SNiP s přihlédnutím ke koeficientům provozních podmínek.

Pro střední hodnoty konvenčních cihel a malt, které se liší od hodnot parametrické řady, lze vypočítané hodnoty odporu zdiva určit lineární interpolací.

Standardní jakost obyčejných hliněných, dutých a vápenopískových cihel se stanoví na základě výsledků zkoušek nejméně pěti dvojitých vzorků v tlaku a nejméně pěti vzorků v ohybu s přihlédnutím k požadavkům (Příloha 1, odstavec 44).

Standardní jakost masivního betonu a přírodního kamene se stanoví tlakovou zkouškou nejméně pěti vzorků odebraných ze zdiva.

Je povoleno stanovit pevnost v tlaku cihel pomocí vzorků válce o průměru asi 50 mm, vrtaných ze zděných cihel, nebo ultrazvukovou metodou v souladu s GOST.

Standardní jakost zdicí malty se stanoví na základě výsledků tlakové zkoušky nejméně pěti vzorků krychle s žebry 30-40 mm, vyrobených ze dvou maltových plátů odebraných z vodorovných spár zdiva a slepených sádrovým těstem v v souladu s požadavky norem. Konvenční stupeň lze definovat jako průměrný výsledek testu pěti kostek vynásobený faktorem 0,7.

Technický stav konstrukcí budov a staveb se posuzuje podle únosnosti (mezní stavy první skupiny) s přihlédnutím k opotřebení, přítomnosti trhlin, agresivitě prostředí apod.; z hlediska vhodnosti pro běžný provoz (mezní stavy druhé skupiny), s vyloučením možnosti vzniku nebo otevření trhlin a pohybů (průhyby, zákruty, deformace), zamrzání, propustnosti vody a vzduchu, vodivosti zvuku atd.

V tomto případě je nutné vzít v úvahu faktory, které snižují nosnost konstrukcí; přítomnost trhlin a defektů; zmenšení konstrukčního průřezu konstrukcí v důsledku mechanického poškození, agresivních a dynamických vlivů, rozmrazování, požáru, eroze a koroze, osazování jemných částic a otvorů; excentricity spojené s odchylkou stěn, pilířů, sloupů a příček od svislice a vyboulení z roviny; porušení konstrukčního spojení mezi stěnami, sloupy a stropy v důsledku tvorby trhlin a zlomených vazeb; posunutí trámů, překladů, desek na podpěrách.

Zesilování zděných konstrukcí je nutné, pokud síly v řezech od návrhového zatížení překračují návrhovou únosnost konstrukce.

Skutečná únosnost zkoumané konstrukce F s přihlédnutím ke stanoveným faktorům je určena vzorcem

kde N je vypočtená únosnost konstrukcí, stanovená v souladu s pokyny SNiP s náhradou do vzorců vypočtené odolnosti zdiva, určená skutečnými (vypočtenými) hodnotami pevnosti materiálů skutečná plocha průřezu zdiva, betonu, výztuže atd.; Kts je součinitel technického stavu konstrukcí zohledňující pokles únosnosti kamenných konstrukcí při výskytu defektů, trhlin, poškození, při navlhčení materiálů apod.

Arc koeficient je přijat:

o při výskytu vad při provádění práce (nedostatek otěru, odpad, velká tloušťka maltových spár) – podle následujících údajů:

Nedostatek podvázání řad zdiva (lepené řady, armovací sítě, rámy):

v 5-6 řadách (40-45 cm). 1,0

v 8-9 řadách (60-65 cm). 0,9

v 10-11 řadách (75-80 cm). 0,75

Nedostatek vyplnění svislých spár maltou (prázdný prostor) 0,9

Při tloušťce vodorovných spár větší než 2 cm (3-4 spáry na 1 m výšky zdiva):

když je stupeň řešení švu 75 nebo více. 1,0

Množství polovniku ve zdivu překračuje tolerance o více než 20 % 0,85

• pro stěny, pilíře, pilíře při výskytu svislých trhlin, které vznikají v důsledku přetěžování konstrukcí stálým, dočasným a zvláštním (náhodným) zatížením, s výjimkou trhlin způsobených působením vodorovných sil (teplota, smršťování, sedání základů atd. .), jakož i technologické trhliny v cihle táhnoucí se podél lože v plných cihlách ne více než 30 mm a v dutých výrobcích ne více než do první řady dutin podél tabulka 6.21.

Tabulka 6.21. Faktor snížení únosnosti K_tf zděné stěny, pilíře a pilíře

Povaha poškození zdiva stél, pilířů a pilířů

Totéž při křížení nejvýše čtyř řad zdiva o délce do 30-35 cm s počtem trhlin nejvýše třemi na 1 m šířky (tloušťky) stěny, pilíře nebo pilíře

• pro pokládku podpěr krovů, trámů, překladů, desek za přítomnosti lokálního poškození (trhliny, třísky, drcení) způsobených svislými a vodorovnými silami – dle tab. 6.22;

• pro stěny, pilíře, pilíře z červených nebo vápenopískových cihel při vystavení požáru v ohni – podle tabulky. 6.23;

• pro zavlhčené a vodou nasycené zdivo z červených a vápenopískových cihel a kamenů Kjc = 0,85;

• pro zdivo z přírodních kamenů pravidelného tvaru z vápence a pískovce Kjc = 0,8.

Při určování únosnosti stěn a pilířů se svislými trhlinami vzniklými působením vodorovných tahových sil (teplota, sedimentace, smrštění atd.) se bere součinitel Arc roven jednotce. V tomto případě je nutné počítat s oslabením návrhového průřezu stěn trhlinami a nárůstem podélného ohybu jednotlivých prvků oddělených svislými trhlinami.

Tabulka 6.22. Koeficient snížení únosnosti K_tf zdění podpěr krovu, trámů a překladů

Tabulka 6.23. Koeficient snížení únosnosti K_tf zděné zdi, pilíře a pilíře poškozené požárem

Jsou-li trhliny na křížení stěn nebo jsou-li porušeny příčné spoje mezi stěnami, sloupy a podlahami, stanoví se únosnost a stabilita stěn, pilířů, sloupů a pylonů při působení svislého a vodorovného zatížení s přihlédnutím k skutečná volná výška stěn a sloupů mezi zbývajícími upevňovacími body (vazbami) ) stěnami nebo sloupy svisle.

Při posouvání vaznic, trámů, podlahových desek a obkladů na podpěrách se kontroluje únosnost stěn, pilířů a pilastrů na lokální stlačení a excentrické stlačení na základě skutečného zatížení, excentricity a plochy podepření na zdivu.

V případě lokálního sedání základů nebo destrukce jedné nebo více nosných stěn spodního podlaží může zbývající část stěny pracovat podle schématu klenby. V tomto případě metoda nosiče

Pevnost dochovaných pilířů nebo částí stěny se určuje s přihlédnutím k jejich přetížení z hmotnosti stěn a stropů překrývajících oblouk a také výsledného horizontálního tahu.

Odhadovaná plocha průřezu konstrukcí, jejichž vnější povrchy jsou poškozeny nebo zničeny v důsledku odmrazování, koroze nebo mechanického nebo požárního vystavení, se stanoví po vyčištění a odstranění poškozených vrstev ručním nářadím.

Potřeba provedení naléhavých havarijních opatření (dočasné zesílení) zkoumaných konstrukcí je stanovena výpočtem. Pokud je splněna níže uvedená podmínka, je nutné okamžité dočasné zesílení:

kde Ф je skutečná únosnost určená vzorcem (6.8) a vypočítá se pomocí vzorců SNiP nahrazením skutečných pevnostních charakteristik materiálů (mezi pevnosti zdiva, meze kluzu výztuže); F—síla od skutečných provozních zatížení (bez zohlednění bezpečnostních faktorů zatížení); yy je součinitel bezpečnosti, který se rovná 1,7 pro zděné konstrukce a 1,5 pro vyztužené zděné konstrukce.