Jak poznáte, že je čas vyměnit uhlíkový filtr v digestoři?

Pokud chcete, aby vaše oblíbené auto závodilo jako skutečný šampion, určitě věnujte pozornost jeho filtrům. I jeden ucpaný filtr může způsobit problémy a ovlivnit výkon vašeho vozidla. V takovém případě může dojít ke ztrátě výkonu, špinavému kouři, kontrolce hladiny oleje nebo dokonce k poruše motoru. V tomto článku se podíváme na různé filtry používané v autě a na důvody, proč je pravidelně vyměňovat.

Seznamte se s automobilovými filtry

Každý vůz je vybaven čtyřmi hlavními filtry: kabinový, olejový, palivový a vzduchový. Účelem všech těchto filtrů je propouštět proudy a zachycovat nečistoty: prach a znečišťující látky ze vzduchu, nečistoty z paliva nebo nečistoty z motorového oleje. Nepravidelná výměna autofiltrů způsobuje jejich nefunkčnost a nakonec si vybírá daň na mechanických částech. Výměna filtrů zefektivňuje provoz vozidla. Podívejme se na tento aspekt podrobněji.

A. Co je to „kabinový filtr“?

Kabinový filtr čistí vzduch vstupující do interiéru vozidla systémem topení, ventilace a klimatizace. Filtruje prach, pyl a další suspendované částice. Filtr s aktivním uhlím také zachycuje výfukové plyny a pachy. Čistý vzduch v kabině je zvláště důležitý, pokud máte alergie nebo onemocnění dýchacích cest.

Důvody pro včasnou výměnu kabinového filtru:

• Zajištění přívodu čerstvého vzduchu
  Kabinový filtr zachycuje bakterie, pyl a znečišťující látky a umožňuje vám dýchat čistý vzduch. Pokud pravidelně nevyměňujete kabinový filtr, můžete zaznamenat nepříjemný zápach a mohou se objevit i alergické reakce (kýchání, kašel atd.).
• Předcházení problémům se zabezpečením a viditelností
  Ucpaný kabinový vzduchový filtr může částečně blokovat proudění vzduchu do vozu, což může způsobit problémy, zejména pokud potřebujete vyčistit zamlžená okna.
• Prodloužení životnosti systému HVAC vašeho vozidla
  Čistý kabinový filtr umožňuje maximální proudění vzduchu a prodlužuje životnost systému HVAC vašeho vozidla.

Otázka: Co je to “vzduchový filtr”?

Stejně jako lidé potřebují kyslík k dýchání, potřebuje ho automobil pro proces spalování. Vzduchový filtr zabraňuje pronikání hmyzu, prachu, částic, písku nebo nečistot do motoru a zajišťuje správnou směs vzduchu a paliva pro udržení výkonu. Vzduchové filtry do auta se dodávají v různých tvarech: panelové, kulaté nebo válcové. Jsou vyrobeny z vlnitého materiálu, který filtruje vzduch a mohou být vyrobeny z bavlny, syntetického papíru nebo pěny.

Důvody pro včasnou výměnu vzduchového filtru:

• Zlepšení efektivity provozu vozidla
  Když je do motoru dodáván čistý vzduch, směs vzduchu a paliva poskytuje maximální výkon.
• Úspora paliva
  Snížení spotřeby paliva je dosaženo zajištěním dobrého spalování.
  
• Prevence černého kouře
  Když je vzduchový filtr ucpaný, palivo se úplně nespálí, což způsobuje špinavý výfukový kouř, což je špatné znamení.

C. Co je to “olejový filtr”?

Olejový filtr zajišťuje stálý přísun oleje a odstraňuje částice (nečistoty, oxidovaný olej, kovové částice), které se mohou dostat do motorového oleje v důsledku opotřebení motoru. Olejový filtr čistí motorový olej, aby mohl efektivně vykonávat svou práci. Olejový filtr má dostatečnou filtrační kapacitu, aby zůstal plně funkční až do příští výměny oleje.

Důvody pro včasnou výměnu olejového filtru:

• Snížené opotřebení motoru
  Když selže olejový filtr, nečistoty se dostanou do systému a zpomalí tok oleje, což může způsobit předčasné opotřebení, špatný výkon a dokonce i selhání motoru.
• Prevence nové kontaminace oleje
  Obecně platí, že olejový filtr by měl být vyměněn při každé výměně oleje (každých 10 000 km u zážehových motorů a každých 15 000 km u vznětových motorů), aby se zabránilo kontaminaci nového oleje.

A. Co je to “palivový filtr”?

Palivový filtr odstraňuje nečistoty, jako je prach, rez a písek obsažené v palivu. Odstraněním těchto nečistot chrání palivový filtr vstřikovače paliva a hraje klíčovou roli při zachování výkonu motoru vozidla a jeho dlouhé životnosti.

Důvody pro včasnou výměnu palivového filtru:

• Udržování výkonu motoru
  Ucpaný palivový filtr může snížit průtok paliva a snížit výkon motoru tím, že motoru znesnadní nasávání paliva. Když je filtr ucpaný, palivové čerpadlo pracuje mnohem tvrději a můžete mít problémy se startováním, zrychlováním nebo zastavováním.
• Udržování autodílů v dobrém stavu
  Abrazivní působení nečistot a nečistot obsažených v palivu může urychlit opotřebení a poškodit drahé díly nebo dokonce způsobit poruchu palivového čerpadla a vstřikovače.

A přestože filtry nejsou nejdůležitějšími prvky vozu, jsou prostě životně důležité pro zajištění hladkého chodu a celkově správného stavu vozu. Chcete-li, aby vaše vozidlo fungovalo efektivně, sledujte a vyměňujte filtry ve vozidle, abyste zajistili správný průtok procesních kapalin skrz ně. V případě pochybností nahlédněte do uživatelské příručky nebo se poraďte s kvalifikovaným mechanikem.

Objevte automobilové filtry, které potřebujete, aby vaše auto dýchalo a závodilo jako šampión:

Materiál obsažený v tomto článku slouží pouze pro obecné informační účely a neměl by být používán jako náhrada za odborné rady od certifikovaných techniků nebo mechaniků. V případě konkrétních dotazů nebo obav týkajících se některého z témat uvedených v tomto článku doporučujeme konzultaci s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakoukoli ztrátu nebo škodu způsobenou tím, že se budete spoléhat na jakékoli informace uvedené v tomto článku.

Životnost vzduchových filtrů závisí na provozu vozu, bývá omezena na 15 tisíc kilometrů. Pokud ale auto projíždí prašnými stepi nebo poblíž stavenišť, kde se často tvoří oblaka prachu, pak se ochranné filtry zanesou už za pár dní. Buňky ztrácejí kapacitu. Proudění vzduchu je narušeno. Sací systém nedostává potřebné množství kyslíku. Čím více vzduchu, tím vyšší je teplota spalování a následně i výkon motoru. Pomocí turbodmychadla je možné téměř zdvojnásobit množství vzduchu. Když je však filtr znečištěný, průtok kyslíku prudce klesá a výkon motoru se rapidně snižuje.

Totéž se děje s kabinovým filtrem. Při narušení proudění čerstvého vzduchu se zamlžují okna a v buňkách zanesených špínou se usazují patogenní mikroorganismy.

Obecně se doporučuje měnit filtry, jakmile se zašpiní. Ale jsou příliš drahé, aby to dělaly často. Možná existují způsoby, jak ušetřit peníze?

Čištění vzduchového filtru

Dva vzduchové filtry jsou umístěny na různých místech stroje. První je umístěn v sacím systému v motorovém prostoru a čistí vzduch, který jde do spalovacích komor a podílí se na přípravě hořlavé směsi.

Filtr nasávaného vzduchu může a měl by být čištěn. Když jej vyjmete a prohlédnete, uvidíte, že špína pokrývá vnější povrch silnou šedou vrstvou, která dokonce obsahuje zbytky suchého listí a chmýří topolu. Minimálně se po vyjmutí a kontrole musí filtr vyklepat jako starý koberec. Oblaka prachu budou létat různými směry. I tento postup výrazně zlepšuje jeho výkon.

Filtr lze poté propláchnout vzduchem z kompresoru pro huštění pneumatik. To však musí být provedeno opatrně, aby nedošlo k poškození materiálu. Je poměrně pevný, ale při silném nárazu hrozí roztržení. Stlačený vzduch vyklepává prach z vnitřních povrchů článků. Foukání musí být provedeno ze zadní strany.

Filtr se doporučuje čistit jednou za šest měsíců, zejména na podzim po opadu listů a brzy na jaře.

Někteří majitelé aut doporučují jiný postup. Filtr myjí v teplé mýdlové vodě. Po umytí je filtr čistý a žlutý, stejně jako přišel z obchodu. To se však nedoporučuje, protože při kontaktu s mýdlovou vodou se materiál natahuje a deformuje se zvětšením pórů v plochách filtru. Filtr tak již nebude schopen tak účinně zachytit prach a nečistoty, které proniknou do motoru.

Čištění uhlíkového filtru

Druhý filtr je umístěn v klimatizačním systému pod víkem odkládací schránky a čistí vzduch, který jde do kabiny. Tento filtr je neméně důležitý, protože na něm závisí zdraví řidiče a cestujících. Na nepřetížené silnici se často tvoří mraky škodlivých plynů. Dlouho se s nimi nedá dýchat.

Uhlíkový filtr nejlépe neutralizuje nebezpečné látky. Odstraňuje toxické oxidy dusíku, saze, produkty opotřebení pneumatik a další chemické plyny a spolu s nimi i nepříjemné pachy. Uhlíkový filtr ve skutečnosti funguje na principu vojenské plynové masky a svou konstrukcí částečně kopíruje filtrační systém na vojenské technice.

Vnitřní uhlíkový filtr lze také vyčistit, ale proces je mnohem složitější. Uvnitř článků je uhlíkový prášek, který se při hrubém čištění a při profukování filtru stlačeným vzduchem snadno vytřepe. Pro zachování funkčnosti filtru lze tedy odstranit pouze povrchovou vrstvu nečistot. Při aktivním vyklepávání dojde ke ztrátě části pracovní uhlíkové výplně.

Uhlíkový vnitřní filtr by se také neměl mýt. Plnivo se rozpustí ve vodě a zčerná.

Materiál má navíc antibakteriální impregnaci, která zabraňuje vzniku plísní, spor hub a dalších patogenů. Při ošetření vodou se vymyje a filtr ztrácí své baktericidní vlastnosti.

Mýdlový roztok také dočasně zbavuje uhelný prach jeho elektrostatického účinku, díky kterému jsou přitahovány a zadržovány drobné spory a jiné alergeny.

Pokud je tedy uhlíkový filtr v kabině silně znečištěný, je nutné jej vyměnit za nový. Jeho životnost je přibližně 15 tisíc kilometrů.