Jak opravit měkkou palubní desku?

Pokud plánujete změnu designu interiéru vašeho vozu, pak se neobejdete bez přečalounění předního panelu, nebo, jak se tomu v běžném životě říká, palubní desky. Můžete si pro něj vybrat nové barevné schéma a texturu. Nebo můžete použít materiály podobné těm předchozím a poškrábaný a opotřebovaný povlak jen mírně osvěžit. Mnoho motoristů neriskuje opětovné utažení panelu vlastními rukama ze strachu, že by zničili vzhled interiéru. Největším problémem v tomto procesu je však rozhodnutí o zahájení práce. Pokud navíc již máte zkušenosti s přečalouněním jiných interiérových prvků, nebude vám ani tento úkon činit potíže.

Výběr materiálu pro čalounění předního panelu stroje

Torpédo je neustále v dohledu, což znamená, že jeho vzhled a kvalita budou pozoruhodné jak pro vás, tak pro ostatní cestující. K výběru materiálu pro přečalounění předního panelu je třeba přistupovat zodpovědně. Nejčastěji se při návrhu interiéru automobilu používají následující materiály:

• kůže (umělá a přírodní);
• Alcantara (jiný název je umělý semiš);
• vinyl.

Materiál byste neměli vybírat přes internet. Obrázky a popisy vám neposkytnou úplný obrázek o produktu. Před nákupem se zastavte ve specializované prodejně a ohmatejte si každý z nabízených materiálů. Vyplatí se napsat i výrobce a název odstínu. Poté můžete s klidem objednávat zboží z internetového obchodu.

Kůže

Pravá kůže je dobrou volbou pro čalounění předního panelu. Jedná se o odolný materiál, který se nebojí teplotních změn, namočení a ohně. Jeho povrch je navíc odolný vůči mechanickému poškození. Samozřejmě byste si kůži neměli záměrně škrábat nehtem, ale bílé pruhy se na ní také samy od sebe neobjeví. Kůži lze snadno očistit od nečistot pravidelným otíráním vlhkým hadříkem. Nemusíte se bát, že panel na slunci vybledne – nebojí se ultrafialového záření. A nemá smysl mluvit o vzhledu pravé kůže: perfektně zapadne do interiéru i toho nejdražšího a nejnáročnějšího vozu.

Pravá kůže dodává interiéru vozu sofistikovaný vzhled

Eko kůže

Pokud si nemůžete dovolit pravou kůži, použijte její moderní náhradu – ekokůži. Tento typ materiálu se nazývá ekologický, protože během provozu nevypouští škodlivé látky. Vůbec to nevypadá jako levná koženka z konce 90. let. Jedná se o trvanlivý, odolný proti vlhkosti a parotěsný materiál, který si dokáže udržet svůj vzhled po dlouhou dobu. Nebojte se, že povlak z ekokůže během krátké doby popraská. Z hlediska svých výkonových vlastností není materiál horší než pravá kůže. Ekokůže je navíc vhodná pro řidiče s alergií.

Eko-kůže má dobré výkonové vlastnosti, ale je mnohem levnější než přírodní kůže

Alcantara

Alcantara se v poslední době stala jedním z nejoblíbenějších materiálů pro čalounění interiéru včetně palubní desky. Jedná se o netkaný syntetický materiál, který působí jako semiš. Kombinuje sametově hebký povrch se snadnou údržbou a vysokou odolností proti opotřebení. Stejně jako kůže na slunci nevybledne. Vysoká vlhkost a změny teplot jej také negativně neovlivňují. Mnoho řidičů dává přednost potažení celého interiéru Alcantarou, aby vytvořili atmosféru domácí pohody. Jiní jej používají k navrhování jednotlivých prvků, aby zředili závažnost kůže. Alcantara je každopádně na překrytí palubní desky jako stvořená.

Alcantara je syntetická tkanina podobná semišu

Vinyl

Pokud chcete vytvořit neobvyklý design interiéru, zvažte použití vinylových fólií. Dnes je na trhu bohatá škála textur a barev. Vybrat si můžete klidně černou nebo šedou barvu, případně seženete imitaci látky krajty v kyselé zelené barvě. Velmi oblíbené jsou pochromované fólie, ale i fólie s karbonovým či metalickým efektem. Jsou ještě jednodušší na péči než kůže. Vinylové fólie mají snad jen jednu nevýhodu: snadno se nechtěně poškrábou. Nízká cena vám však umožňuje dotahovat panel tak často, jak chcete.

Pomocí vinylové fólie můžete napodobit různé materiály, včetně uhlíkových vláken

Někteří motoristé si kvůli úspoře nepořizují speciální automobilový materiál, ale podobný určený k přečalounění nábytku. Na první pohled se zdá, že mezi nimi není žádný rozdíl. To však není pravda: nábytková kůže a další materiály jsou určeny pro použití při stálých a příjemných vnitřních teplotách. Auto se zahřívá na ostrém slunci a chladí v mrazu. Nábytkové materiály za takových podmínek rychle prasknou.

Vytahování torpéd pro vlastní potřebu

Přečalounění předního panelu začíná jeho demontáží. Jedná se o poměrně pracný proces. Navíc vzor upevňovacích prvků a svorek není u různých modelů automobilů stejný. K panelu je připojeno velké množství vodičů a pokud se bojíte jejich poškození, požádejte o pomoc autoservis.

Pokud to chcete udělat sami, nezanedbávejte návod k obsluze vozu: všechny díly a upevňovací prvky jsou zde podrobně popsány. Vyjmutí torpéda vždy začíná odpojením svorek baterie. Jakmile auto vypnete, můžete začít s demontáží.

Než začnete panel znovu čalounit, měl by být demontován

Video: jak odstranit torpédo

Demontáž volantu trvá zpravidla déle než samotné přečalounění. Buďte opatrní a nezapomeňte odpojit všechny dráty, se kterými se setkáte.

Nástroje

K opětovnému utažení torpéda budete potřebovat následující nástroje:

• sada šroubováků pro demontáž;
• brusný papír (hrubý i jemný);
• odmašťovač;
• antistatická tkanina;
• samolepicí vložková nebo maskovací páska;
• značku;
• ostré krejčovské nůžky;
• váleček nebo špachtle s plastovou fólií;
• šicí stroj s patkou a jehlou na kůži (pokud jste zvolili tento materiál);
• speciální lepidlo na kůži (nebo materiál, který používáte);
• vysoušeč vlasů (lepší budova);
• materiál na čalounění.

Přípravná fáze

Když je torpédo rozebráno, je nutné jej připravit na přečalounění novým materiálem. To se provádí následovně.

1. Díl je odmaštěn speciálním nástrojem. K tomu se nedoporučuje používat přípravky na bázi acetonu.
2. Povrch po celé ploše se brousí nejprve hrubozrnným brusným papírem a poté brusivem s jemnější zrnitostí.
3. Zbylý prach po broušení se odstraní antistatickou utěrkou.

Pokud je pouzdro vážně poškozeno, můžete panel zatmelit pomocí speciální směsi na plasty. Po úplném zaschnutí povrchu můžete začít vytvářet vzory a znovu čalounit díl.

Vaše další akce budou záviset na tvaru panelu. Pokud je to docela jednoduché, s pravými úhly a nevyjádřenými ohyby, můžete zkusit zakrýt torpédo jediným kusem materiálu. Ale pokud je tvar složitý a má mnoho křivek, musíte si předem vyrobit kryt. V opačném případě bude povlak tvořit vrásky.

Kryt je vyroben následovně:

1. Zakryjte povrch panelu průhlednou netkanou fólií nebo maskovací páskou
2. Pečlivě zkontrolujte tvar součásti. Všechny ostré zlomy musí být označeny fixem přes fólii (lepicí páskou). V této fázi označíte umístění vašich budoucích švů. Nevytvářejte jich příliš mnoho: může to zničit vzhled panelu.
3. Odstraňte fólii z torpéda a položte ji na materiál ze špatné strany. Přeneste obrysy dílů a věnujte pozornost švům. Nezapomeňte na zvýšení o 10 mm na každé straně dílu. To bude potřeba při šití.
4. Opatrně vystřihněte detaily.
5. Připevněte díly k ovládacímu panelu. Ujistěte se, že rozměry a tvar odpovídají.
6. Šijte detaily ve švech.

Pokud nemáte vhodný šicí stroj, můžete jít trochu jinou cestou a díly nalepit přímo na povrch panelu. Ale v tomto případě byste měli jednat obzvláště opatrně: tento přístup je nebezpečný kvůli výskytu mezer v kloubech. Pokud se vám nepodaří materiál správně natáhnout a položit, rozpadne se a odlepí se od palubní desky.

Výroba krytu na přední panel

zakryjte panel krycí páskou nebo průhlednou fólií vystřihněte části z pásky nebo fólie přeneste obrysy papírových nebo filmových částí na materiál
vystřihnout díly z materiálu položte kryt podél záhybů a narovnejte

K sešívání kusů materiálu používejte speciální nitě pro přírodní a umělou kůži. Jsou poměrně pevné a elastické, takže se švy netrhají ani nedeformují.

Technologie utahování

Pokud se rozhodnete panel přečalounit jediným kusem materiálu, připravte se na pečlivou práci.

1. Nejprve naneste na povrch speciální lepidlo. Musíte počkat nějakou dobu, než kompozice zaschne, ale nevysušte ji úplně.
2. Umístěte materiál na horní okraj panelu a lehce přitlačte.
3. K napodobení tvaru torpéda je třeba pokožku zahřát fénem a natáhnout. Udělejte to co nejpečlivěji, abyste nepoškodili materiál.
4. Než materiál pevně přitlačíte k povrchu, ujistěte se, že má požadovaný tvar. Tento přístup je vhodný při práci s hlubokými jámami a otvory: nejprve natáhněte kůži a teprve poté opravte okraje.
5. V procesu vyrovnání povrchu si můžete pomoci válečky nebo plastovými špachtlemi.
6. Přeložte okraje dovnitř a přilepte je. Přebytek odřízněte.

při opětovném vázání jedním kusem materiálu pečlivě natáhněte a narovnejte záhyby

Video: jak přečalounit panel jedním kusem materiálu

Pokud jste pouzdro připravili předem, proces přečalounění půjde mnohem rychleji a snadněji. Budete jen muset připevnit obrobek k povrchu lepidlem, ujistěte se, že všechny ohyby jsou na svém místě, a poté povrch přitlačte a vyhlaďte.

Video: užitečné tipy pro správné zakrytí částí panelu

Náklady na vlastní čalounění předního panelu vozu

Částka, kterou utratíte za přečalounění torpéda, přímo závisí na ceně materiálu. Průměrná cena vysoce kvalitní přírodní perforované kůže je asi 3 tisíce rublů za metr. Panel standardní velikosti nezabere více než dva metry.

Ekokůže je již mnohem levnější: lze ji najít za přibližně 700 rublů, i když existují dražší možnosti. Cena vinylové fólie se pohybuje od 300 do 600 rublů, v závislosti na typu a kvalitě. Pokud jde o Alcantaru, její cena je srovnatelná s pravou kůží, takže na umělém semiši neušetříte.

Vysoce kvalitní vysokoteplotní lepidlo vás bude stát 1,5 tisíc rublů na sklenici. Nedoporučujeme používat levné superlepidlo nebo lepidlo Moment: bude vás obtěžovat vtíravý zápach a samotný nátěr se zhorší, pokud se auto příliš zahřeje. Nitě pro kožené výrobky se prodávají za cenu 400 rublů za cívku. Předpokládejme, že již doma máte fén a šicí stroj, takže nevzniknou žádné další výdaje na vybavení.

Dostáváme tedy 1,5 až 7 tisíc rublů za materiál plus 2 tisíce za spotřební materiál. Jak můžete vidět, i při výběru drahé kůže můžete utratit 10 tisíc rublů. V salonu začíná cena za tento postup od 50 tisíc rublů.

Proces opětovného čalounění palubní desky automobilu vlastními rukama má mnoho nuancí. Rozdíl v ceně mezi kutilskou prací a službou autoateliéru je však tak velký, že se dá strávit čas studiem návodu, a následně i samotným přečalouněním. Kromě toho to nezabere mnoho času: panel lze demontovat za 1,5–2 hodiny. Stejně dlouho zabere přečalounění. A pokud najdete asistenta, pak to půjde mnohem rychleji.

• Autor: Natalya K.
• vytisknout

Čelní panel kabiny (palubní deska nebo aristokraticky zastaralejší koncept – parprise) je vždy na očích, je tváří interiéru vozu. Obložení kvalitním materiálem je proto záměrem, který je stejně ušlechtilý jako zodpovědný. Ano, a docela obtížné provést, ale s úsilím můžete dosáhnout slušného výsledku.

Jaký materiál si vybrat

Jde o zásadní fázi práce, navíc je komplikována tím, že obrázkům na internetu se nedá věřit. Materiál je třeba vidět, a hlavně si osahat přímo na prodejně.

Než se zamyslíte pouze nad dekorativními vlastnostmi, ale také s ohledem na barevné odstíny, hmatové vjemy a také na praktičnost, je nežádoucí, aby se materiál obtížně čistil a neustále přijímal veškeré znečištění.

Přirozená kůže

Dobrá, osvědčená věc. Dokonale izoluje všechny nežádoucí zvuky, má tepelně izolační vlastnosti, je odolný vůči nečistotám a snadno přístupný nejjednodušším metodám čištění.

Kvalitní kůže je přitom drahá a pokud se bavíme o módě, je poněkud zastaralá, ale tohle je klasika, která má vždy své fajnšmekry.

Za zmínku stojí především odolnost koženého krytu. Z hlediska mechanických vlivů je zde nabídka velká, protože i neustále odřená sedadla a volant jsou potaženy kůží.

U palubní desky je důležitá odolnost proti slunečnímu záření a zde je na tom i kůže nejlépe a nevýhodou bude vysoká cena takového nátěru.

Koženka

Doby levné koženky nebo koženky do studentských kufříků jsou dávno pryč. Nyní je obvyklé nazývat to ekokůže, a pokud nenajdete chybu, pak ve všech svých kvalitách není takový materiál nijak zvlášť horší než přírodní produkt.

Bude to však mnohem levnější. Je poměrně pevný a odolný, odolný vůči ovlivňujícím faktorům, i když rozdíly v kvalitě u různých vzorků jsou velmi velké. Budeme muset shromáždit více informací o vybraném materiálu.

Autokoberec

Výhodou autokoberce bude nízká cena, tepelně-izolační vlastnosti a výborná schopnost pohlcovat hluk.

Za uspokojivé lze považovat dekorativní schopnosti a odolnost, stejně jako vzhled, který lze označit slovem „amatér“.

S tímto materiálem je však snazší pracovat a lze jej doporučit začínajícím majitelům levných automobilů, kteří ztratili svůj parprise vzhled kvůli věku nebo rozvinutí airbagů.

Vinylový film

Charakteristickým znakem vinylu je bohatost výběru barevných odstínů a textur. Někdy je prostě nemožné realizovat rozmarnou fantazii amatérského designéra jiným způsobem.

Stejná kůže nebude schopna realizovat imitaci neoklasicismu – karbon, nebo dokonce zrcadlový chrom nebo metalízu. Což je stejně účinné jako nebezpečné. Přesto je panel vždy v zorném poli řidiče.

Nízká cena vinylového obložení vám umožňuje experimentovat, zvládnout obtížné umění interiérového čalounění a nedostatek pevnosti a trvanlivosti povlaku bude kompenzován možností jeho rychlé výměny, protože se ztrácí dekorativní efekt. A vinylová fólie nevyžaduje žádnou zvláštní péči.

Alcantara

Vynikající zátěr, který dokonale imituje semiš a přitom jde o běžnou syntetiku. Vytváří v kabině klidnou, téměř domáckou atmosféru, zvláště příjemnou na dotek.

Automobilová Alcantara se dobře hodí pro pokrytí složitých povrchů, je stabilní v průběhu času a odolná. Velmi často se používá v továrním obložení interiéru.

Jak si sami namontovat palubní desku do auta

Nečekejte, že všechny práce lze provést bez demontáže kabiny. Pro plný přístup bude nutné odstranit celý přední panel.

Nástroje

K demontáži torpéda budete potřebovat jak standardní zámečnický nástroj pro montážní a demontážní práce, tak i specializovanější přímo pro utahovací operace.

1. Sada šroubováků a klíčů pro práci na těžko dostupných místech. Mohou být vyžadována zrcadla, flexibilní držáky a kardanové závěsy.
2. Speciální zařízení pro demontáž plastových spon a západek.
3. Průmyslový vysoušeč vlasů s regulací teploty vzduchu.
4. K práci s kůží možná budete potřebovat šicí stroj.
5. Fix, nože a nůžky. Řezný nástroj musí být vysoce kvalitní a ostrý.
6. Špachtle, válečky a štětce.

Neměli byste doufat, že levný a nekvalitní nástroj vám umožní získat slušný výsledek.

I ve schopných rukou dokážou vše zničit, načež budou muset začít znovu a utrpět materiální ztráty.

Spotřební materiál

Seznam spotřebního materiálu je určen zvoleným materiálem. Některé pozice v seznamu se však stanou společnými pro všechna pokrytí:

• kapalina a ubrousky pro odmašťování povrchu, používané při malování;
• brusný papír různého stupně zrnitosti, velmi tenký zde není vyžadován;
• lepidlo pro vybraný krycí materiál;
• netkaná textilie pro tvorbu layoutu – vzory, nejlépe s bodovou aplikací lepidla;
• nitě pro šití kůže, zde nemůžete ušetřit na kvalitě a dekorativnosti;
• přímo samotný krycí materiál, lépe s rezervou.

Budete také potřebovat jednorázové rukavice na ochranu rukou a antistatické ubrousky na odstranění prachu z dílu.

Příprava (demontáž palubní desky)

Je nutné pracovat v souladu s opravnou příručkou pro konkrétní vůz, protože ne všechny upevňovací prvky jsou viditelné pro oko.

S plastovými prvky, zvláště s těmi, které již dosloužily, je nutné zacházet opatrně, časem křehnou a pokud se ulomené upevňovací body neopraví, může se toto místo v budoucnu stát zdrojem nepříjemného hluku. Kromě toho se hmotnost torpéda výrazně zvýší.

Technologie utahování + video

Práce na odstraněném parprise začíná přípravou vzorů. Stanoví se umístění švů a rozhodne se o velikosti kusů materiálu. Jsou možné různé možnosti, od jednoho krytu až po lepení malých úlomků.

Netkané polotovary se nalepí na zpracovávané obrobky a určí se tolerance švu.

Vložka na rozdíl od papíru má zvýšenou pevnost a používá se v oděvním průmyslu jako podšívkový materiál. Po úplném nalepení jsou vzory pečlivě odděleny od částí torpéda.

Odebrané vzory jsou navrstveny na materiál ležící na rovném povrchu ze špatné strany. Hranice, s přihlédnutím ke švům, jsou označeny značkou a detaily jsou vyříznuty.

Pro závěrečnou kontrolu jsou listy materiálu znovu aplikovány na palubní desku a veškerá geometrie je kontrolována. Poté lze potah ušít, pokud je to zajištěno technologií konkrétního materiálu.

Před nalepením musí být povrch torpéda připraven. Detaily jsou broušeny, odmaštěny, je z nich pečlivě odstraněn prach a další nečistoty. Nanáší se základní vrstva, kterou může být základní nátěr nebo lepidlo. Totéž se provádí s detaily těsného materiálu.

Na vysušený materiál se nanese vrstva lepidla v souladu s jeho technologickými vlastnostmi. Poté můžete přejít přímo k vkládání.

Musíme pečlivě sledovat výjimku vzduchových bublin, takže je lepší působit od středu k okrajům. Všechna místa švů musí být zarovnána a umístěna podél vyznačených čar.

Pastovaná parprise je vyfukována průmyslovou sušičkou pro rovnoměrné smrštění a plné rozložení lepidla po povrchu, v této fázi je ještě možné vyrovnat vzniklé záhyby a bubliny. K vyvalování materiálu se používá gumový váleček. K úplné polymeraci lepidla obvykle dojde během jednoho dne.

Chyby

Zkušenosti se nezískají hned. Proto můžete poprvé získat vzduchové bubliny, nerovnoměrné švy a také vykazovat nepozorované vady na původním povrchu.

Chyby mohou být i ve výběru materiálu. Zejména byste měli pamatovat na přetrvávající zápach v kabině, pokud se používají látky, které k tomu nejsou určeny.

Levné lepidlo široké aplikace může zvětrávat roky, proto je lepší nakupovat veškerý spotřební materiál od specializovaného dodavatele ve formě jednoho komplexu.

Důležitost přesných montážních a demontážních operací již byla zmíněna. Ve fázi instalace se můžete setkat se změněnou geometrií panelu, na to je třeba myslet při označování vzorů.