Jak moc ztratí auto hodnotu po nehodě?

. Kromě skutečného počtu nehod na silnicích země. Ano, samozřejmě, dopravní policie řekne, že například v roce 2020 bylo 145073 40,9 nehod. Ale to jsou jen registrovaní. Celkem Rusové vlastní 0,35 milionu aut. Ukazuje se, že během uvedeného roku se „neplánovaných nárazových testů“ zúčastnilo XNUMX % vozidel. Asi jeden ze tří set. Zdá se to jako málo.

Není tajemstvím, že při menších a středně těžkých nehodách řidiči často policii nezavolají. Vzájemně se dohodnou a odejdou. To znamená, že skutečných incidentů je několikanásobně více než zaznamenaných. A to jen na jeden rok. Pokud spočítáte akumulaci v průběhu času, výsledky jsou působivé. Podle různých údajů (portály „Avto.ru“, „Avito“ a další) mělo 33 % až 70 % vozidel na sekundárním trhu alespoň jednou nehodu.

Téměř veškeré vybavení je dříve nebo později nabízeno k prodeji. Někteří majitelé upřímně říkají, že auto bylo po nehodě a nebude to stát moc. Jiní (obvykle překupníci, i když ne nutně) se to naopak snaží skrýt. Podle webu Avtokod se 40 % kupujících použitého vybavení setkalo s pokusy o klamání (a kolik z nich to ani nehádalo nebo nechtělo přiznat!)

Druhy poškození

Na základě závažnosti lze veškeré poškození, které vozidlo utrpí během nehody, rozdělit do tří kategorií:

• Plíce. To zahrnuje porušení celistvosti vnějších prvků (obvykle částí karoserie), které nejsou nosnými částmi.
• Průměrný. Pevné části rámu jsou poškozené. Někdy se tato skupina dělí na dvě podskupiny: střední, s deformací 1-2 prvků, a těžká, pokud jich je 3 a více.
• Trvalé poškození nebo porucha konstrukce. Karoserie je roztrhaná nebo rozdrcená, rám je zničen. Teoreticky nelze takové zařízení obnovit.

Rozhodnutí o převzetí poškozeného vozidla závisí na závažnosti poškození. A to není vždy jasné. Je také důležité vědět, jak zkontrolovat auto a zjistit, že se prodejce snaží skrýt nepříjemné skutečnosti.

Kdy si můžete koupit auto po nehodě?

Vozidla s drobným poškozením jsou rozhodně vhodná ke koupi. Pokud jsou promáčklé blatníky, dveře, kapota, nárazník, víko kufru a podobně, pak to není velký problém. Prodejci ne vždy takové vady opravují. Pokud je zařízení narovnáno, je snadné je identifikovat podle vnějších znaků: mezery, lakované povrchy, „rozbité“ spojovací prvky atd.

Navíc vám můžeme poradit, jak vážná nehoda byla. Pokud se například měnil světlomet a lakoval přední nárazník, kapota a blatník, pak byl náraz silný. Musíte také zkontrolovat sousední prvky. A pokud je to jen nárazník, je to v pořádku. Kromě toho je třeba posoudit náklady na opravy. Poškozené domácí zařízení se dá často opravit za zhruba třicet tisíc, to je normální, to si odnesete. Náročnější je dovoz, kde budou náhradní díly a služby dražší. Takže je lepší jít na trh se specialistou, ten vám přesně řekne, kolik budete muset utratit. A přitom si všimne skrytých vad.

Jaká nabouraná auta byste si neměli brát?

Existují různé případy, kdy jsou vozidla nežádoucí ke koupi. Prvním je poškození silových prvků. To je někdy těžké zjistit. Protože takové díly (sloupky, podélníky, prahy, střecha, výklenek pro náhradní pneumatiku a další) se při nárazu složí a pohltí jeho energii. Poté jsou vytaženy na skluz a vyztuženy deskami a rohy. Rozhodnutí závisí na síle nárazu a na tom, která část byla poškozena. Například promáčklý radiátorový panel vyžaduje pouze kontrolu souvisejících dílů. Zařízení s deformovanými středovými sloupky je lepší nebrat.

Pokud je geometrie karoserie automobilu rozbitá, nedoporučuje se ji kupovat. Bude mít nerovnoměrné nebo zvýšené opotřebení běhounu, na skle se objeví praskliny, vnitřek bude zatékat a podobně. Tělo, obnovené po silném nárazu, není tak silné jako předtím. Při další srážce se s největší pravděpodobností jednoduše zhroutí.

Rozhodně si nemůžete koupit vozidlo po konstruktivní smrti. Nejčastěji se jedná o prémiové modely – jsou drahé, majitel chce po nehodě „získat“ alespoň část peněz. Takové zařízení je obnoveno, ale často vyžaduje opravy později. Neexistují žádné bezpečnostní systémy, aktivní ani pasivní. Geometrie těla je porušena. Co se stane v případě opakování nehody, není známo.

Jak zkontrolovat ojetý vůz?

Jak je uvedeno výše, při kontrole zařízení je důležité zjistit, zda nedošlo k nehodě. Existuje několik způsobů, jak to udělat. Nejjednodušší je vizuální kontrola. Existují známky, které jasně naznačují, že vozidlo bylo obnoveno:

• některé prvky karoserie jsou lakovány v jiném odstínu než ostatní;
• mezera mezi částmi je větší nebo menší než standardní;
• svary jsou umístěny neopatrně;
• světlomety a skla byly vyrobeny v různých letech;
• neupravená geometrie kol;
• Z upevňovacích prvků je zřejmé, že prvek karoserie byl odstraněn.

V poslední době je velmi populární přístroj na měření tloušťky laku. Pokud je větší než tovární, znamená to, že povrch byl přelakován. Někdy je slabý magnet aplikován na různá místa. Tam, kde to lepí slaběji, se pod barvu dala silná vrstva tmelu.

Kontrola pomocí online služeb

Bohužel bezohlední prodejci se naučili restaurovat poškozená vozidla tak obratně, že je těžké si všimnout stop po nehodě. A tloušťkoměr ne vždy pomůže. Proto je vhodné zkontrolovat vybavení online. Existují oficiální stránky dopravní policie, pojišťoven a dalších organizací. Zveřejňují informace o počtu nehod, povaze škod a podobně.

Nejpohodlnější možností je zkontrolovat na webu Autocode. Jsou tam prezentovány stejné informace – jednoduše shromážděné na jednom místě z oficiálních webových zdrojů. Na webu CheckPerson můžete zkontrolovat majitele vozidla: zda má dluhy, zda je hledaný, zda je jeho pas platný. To vše je nutné, protože pokud jsou na auto omezení, nebude registrováno.