Honda HR-V vydává při startování pískavý zvuk – běžné příčiny

Auto je staré 2 roky. Před pár měsíci se při startování motoru objevil vrzavý zvuk. Docela silný. Při puštění klíčku po nastartování to vrže, pak se to normálně zahřívá. Všiml jsem si, že se to většinou stává za deště nebo chladného počasí, kdy auto celou noc sedělo venku a pokud ho znovu nastartujete, žádné vrzání se neozve.

Může mi někdo říct, co je to za problém a jak se s ním vypořádat. Budu vděčný za vaše odpovědi.

Hamlet 1

Aktivista

Registrace 13. dubna 2007 Zprávy 4.899 52 Věk XNUMX Adresa Moskva, Tekstilshchiki, hrad Elsinor
Může mi někdo říct, co je to za problém a jak se s ním vypořádat. Budu vděčný za vaše odpovědi.
jaký druh pískání?
to může způsobit skřípání pásu.

magická myš

Nováček

Registrace 1. února 2008 Zprávy 7 XNUMX

Vrzání, jako by železo drhlo. Jen pár sekund, než pustíte klíč. Docela strašidelné. Můžete to slyšet jak uvnitř, tak venku.
Když jsem projížděl kolem servisu, zeptal jsem se technika a popsal problém, co to může být. Přitom už mi lidé říkali, že by to mohl být pás. To jsem řekl pánovi, na což on odpověděl, že to tak nemůže být. Chcete-li zjistit problém, musíte opustit auto přes noc, aby slyšeli toto skřípání. Ale i když bylo zjištěno, že se to děje ve vlhkém počasí, je to stále poněkud chaotické povahy a nechcete auto opouštět na neurčito.
Můj odhad byl, že to byl startér. Demontáž byla nabídnuta na mé náklady))

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダJá

Registrace 16. listopadu 2007 Zprávy 15.472 41 Věk XNUMX Adresa Club Civic Russia

99% pásek. Kartáče na startéru mohou zemřít, ale je to blíže k najetým kilometrům 200 tisíc km.
A pána je třeba poslat na dlouhou erotickou cestu pěšky.

Zlá dohoda.
Velkoobchodní prodej oleje Idemitsu

magická myš

Nováček

Registrace 1. února 2008 Zprávy 7 XNUMX

Díky za radu)) Zkusím to reklamovat.
A ještě jedna otázka. Pokud je to řemen, je třeba ho vyměnit a je to normální po 70000 XNUMX km?

wowazol

Aktivní uživatel

Registrace 19. listopadu 2008 Zprávy 134 Adresa Chertanovo
To samé se vždy děje za deštivého nebo chladného počasí. Když je auto v teplé krabici. nic takového neexistuje.

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダJá

Registrace 16. listopadu 2007 Zprávy 15.472 41 Věk XNUMX Adresa Club Civic Russia

Díky za radu)) Zkusím to reklamovat.
A ještě jedna otázka. Pokud je to řemen, je třeba ho vyměnit a je to normální po 70000 XNUMX km?

Výměna řemene není drahá. M.B. jen to musíš dotáhnout.
Zlá dohoda.
Velkoobchodní prodej oleje Idemitsu

danofski

Běžný uživatel

Registrace 11. května 2008 Zprávy 2.353 XNUMX Adresa Jihozápadní správní obvod
Měl jsem párkrát stejný problém, také za deštivého chladného rána, najeto 40000 XNUMX, auto je rok staré

Hamlet 1

Aktivista

Registrace 13. dubna 2007 Zprávy 4.899 52 Věk XNUMX Adresa Moskva, Tekstilshchiki, hrad Elsinor
A ještě jedna otázka. Pokud je to řemen, je třeba ho vyměnit a je to normální po 70000 XNUMX km?

Záleží na tom, kdy je naplánována údržba.

Rus – mohl by to být i startér Bendix – vydává takové zvuky, že by mohl skončit přímo v autě.

Nastenika

Aktivní uživatel

Registrace 17. března 2008 Zprávy 281 Věk 48 Adresa Moskva

Záleží na tom, kdy je naplánována údržba.

Rus – mohl by to být i startér Bendix – vydává takové zvuky, že by mohl skončit přímo v autě.

To se mi taky stává málokdy. Jak to může skončit? Co je to “startovací bendix”?

bota

Běžný uživatel

Registrace 28. května 2008 Zprávy 2.147 53 Věk XNUMX Adresa Vologda
Rus – mohl by to být i startér Bendix – vydává takové zvuky, že by mohl skončit přímo v autě.

+ 1. Může to být pás příslušenství a startér, musíte poslouchat zvuk. Pokud je to pás, bude (pravděpodobně) stát IMHO méně.

Hamlet 1

Aktivista

Registrace 13. dubna 2007 Zprávy 4.899 52 Věk XNUMX Adresa Moskva, Tekstilshchiki, hrad Elsinor
To se mi taky stává málokdy. Jak to může skončit? Co je to “startovací bendix”?

Startér se může spálit.

Bendix je tradiční název pro jednosměrnou spojku startéru. Princip jeho činnosti je následující: když motor neběží, hřídel startéru a hřídel motoru jsou spolu pevně spojeny – pokud se startér otáčí, otáčí se i hřídel motoru. Po otočení klíčku zapalování začne startér otáčet motorem, dokud nenastartuje. Jakmile motor naskočí a dosáhne otáček, spojka odpojí hřídel startéru a ten se již netočí.

Pokud se spojka začne zasekávat, pak se startér nezastaví.

magická myš

Nováček

Registrace 1. února 2008 Zprávy 7 XNUMX

Ve skutečnosti se ukázalo, že problém byl se startérem bendix. Auto začalo skoro každý den vrzat. Nechal jsem to přes noc v servisu na diagnostice a nakonec byl startér vyměněn v záruce. Již nainstalované, přestalo to vrzat)) Ale od velitele nebylo obdrženo žádné jasné vysvětlení, proč se to stalo (opotřebení, vadné nebo něco jiného).

ZWF88

Honda vod (:

Registrace 13. března 2008 Zprávy 1.578 40 Věk XNUMX Adresa Zhulebino

4D auto s automatickou převodovkou.

NENÍ TĚŽKÉ si všimnout, že každý, kdo zde na tento problém reagoval, má 4D s automatickou převodovkou.

V Občanském klubu se na stejné téma mluvilo mezi všemi automatickými převodovkami, kteří se setkali s ucpáním. Taky jsem to měl párkrát – RÁNO VE VLHKÉM POČASÍ. AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

znovu

Aktivní uživatel

Připojeno 26. prosince 2007 ke zprávám 411 Věk 47
Pro ty, kteří si chtějí utáhnout opasek na p18a2, vezměte vlajku!

ZWF88

Honda vod (:

Registrace 13. března 2008 Zprávy 1.578 40 Věk XNUMX Adresa Zhulebino
PROČ NE, výměnou napínáku.

magická myš

Nováček

Registrace 1. února 2008 Zprávy 7 XNUMX

4D auto s automatickou převodovkou. Četl jsem téma na jiném fóru, zdá se, že nebyly žádné stížnosti na manuální převodovku. Možná tam opravdu je souvislost.

ZWF88

Honda vod (:

Registrace 13. března 2008 Zprávy 1.578 40 Věk XNUMX Adresa Zhulebino

Také říkají, že předchůdcem hluku broušení je tlumený indikátor oleje.

citát od přítele.

Ahoj všichni!
Nedávno jsem tu mluvil se spolužačkou, která mluvila o stejném skřípání na svém autě. Všimla si tedy jedné zvláštnosti. Po zapnutí zapalování se světla rozsvítí a poté zhasnou. a teď se všemi lampami zhasla i lampa tlaku oleje (olejovka) – to je neklamné znamení, že se při startování ozve skřípění. Tito. spojuje zvuk broušení s vyhasínáním plechovky od oleje.
Po tomhle příběhu o dva dny později ráno přijdu do garáže, abych si vyzvedl Sivku, zapnul zapalování a. Tato olejnička ODCHÁZÍ. Nastartuji auto a ozve se skřípění. JOPT. Okamžitě vypnu auto, znovu zapnu zapalování a olejová plechovka zase zhasne, ale když znovu nastartuji, skřípání je pryč.
Dnes ráno jsem se konkrétně rozhodl zkontrolovat funkci této kontrolky tlaku oleje. Po zapnutí zapalování zežloutlo, pak okamžitě zčervenalo a nezhaslo, ale „čekalo“, až auto nastartuje. Ve skutečnosti by to tak mělo fungovat.
Tady je příběh. Samozřejmě si nedokážu vysvětlit, jak by to mohlo souviset, byť nepřímo. Sledujte tuto „olejničku“ ve svém životě.
To bylo podruhé, co se mi auto „rozdrtilo“, poprvé loni v zimě. Podmínky jsou úplně stejné jako mnohé zde, t-2. +3 stupně, vysoká vlhkost v garáži, automatická převodovka, najeto 35tis.

I nezkušený automobilový nadšenec řekne, že hlavní jednotkou v každém vozidle je spalovací motor. Pokud dojde k poruše při provozu této jednotky, řidič o ní okamžitě pozná podle chování vozu. Jedním z běžných problémů při provozu motoru je výskyt cizích zvuků. Proč se při spouštění motoru ozve píšťalka a co dělat v tomto případě – tento materiál vám pomůže podrobně porozumět problému.

Příčiny cizích zvuků v motorovém prostoru během nebo bezprostředně po nastartování motoru

Pokud při startování motoru uslyšíte píšťalku a jiné cizí zvuky, může to znamenat různé problémy spojené s jeho provozem. Tyto zvuky zpravidla nejsou pro jednotku ani tak nebezpečné, jako spíše obtěžují samotného řidiče. Pokud se však objeví skřípání, cvakání nebo klepání z motoru, je třeba problém okamžitě řešit.

Opasky

Pokud se tedy při startování motoru objeví píšťalka, pak jsou jednou z nejčastějších příčin tohoto problému řemeny. Pískání může být způsobeno opotřebením konkrétního řemene nebo špatným napnutím a může být hlasitější, když se zvyšuje rychlost klikového hřídele. Ale někdy, když sešlápnete plyn, píšťalka může úplně zmizet. Pokud při pokusu o nastartování motoru uslyšíte pískání, musíte nejprve zkontrolovat napnutí všech hnacích řemenů. Pokud během diagnostiky zjistíte, že jeden z řemenů je uvolněný, může to vést k jeho prokluzování, což může vést ke vzniku zvuků, které nejsou charakteristické pro provoz motoru. V tomto případě může problém vyřešit utažení popruhu. Pamatujte, že uklouznutí může být způsobeno také nečistotami a motorovou kapalinou, která se dostane na popruhy. Pokud tomu tak je, je nutné před výměnou řemene vyřešit příčinu úniku oleje, samozřejmě se můžete pokusit jej vyčistit, ale odborníci je doporučují i ​​tak vyměnit (autorem videa je kanál V Sandro’s Garage) .

Jak ukazuje praxe, zvonění a skřípání při startování motoru je nejčastěji způsobeno řemenem alternátoru a po zvýšení otáček motoru zmizí cizí zvuky. Tento problém je spojen s nedostatečným nabitím baterie, což může vést k mnoha důsledkům. Navíc, pokud se řemen přetrhne, baterie se při běžícím motoru jednoduše nebude moci nabíjet. V důsledku toho se na palubní desce může objevit odpovídající indikátor slabé baterie, pokud k tomu dojde, musíte zkontrolovat stav samotného pásu. V některých případech může být problém s rozvodovým řemenem a důsledky takové poruchy budou vážnější. Výskyt cizích zvuků může být způsoben opotřebením ložisek. Pokud se samotný popruh z nějakého důvodu přetrhne, může to způsobit ohnutí ventilů a takové opravy si zase vyžádají velké finanční náklady. Zkontrolujte stav samotného řemene – neměl by vykazovat známky poškození, odlupování nebo prasklin. Pokud jsou přítomny, musí být pásek vyměněn.

Válečky a ložiska

Výskyt nepříjemného chrastění, praskání a jiných zvuků třetích stran se může objevit v důsledku poruchy ložiskových zařízení, stejně jako válečků. Konstrukce motoru používá více než jedno ložisko a váleček, takže může být obtížné najít příčinu. Z běžného pískání bude zvuk při opotřebení válečků a ložisek zpravidla nižší, objeví se při chodu motoru na volnoběh. Navíc když se zvětší, buď úplně zmizí, nebo bude tišší. Opotřebené válečky s ložisky je nutné vyměnit, než dojde k vážnějšímu problému (autor videa – IB Channel).

Poruchy sacího systému

1. Škrticí klapka. Tato jednotka se někdy zasekává, v důsledku čehož vytváří specifické turbulence v proudu vzduchu. Pokud je výskyt skřípění a praskání, stejně jako pískání, způsoben tímto konkrétním problémem, musí být klapka zcela propláchnuta. Vezměte prosím na vědomí, že pro co nejúčinnější čištění jednotky bude nutné ji kompletně rozebrat.
2. Důvodem může být také sací ventil, který má na starosti cirkulaci plynů z klikové skříně. Pokud se ucpe, zabrání normální cirkulaci horkého vzduchu, a proto může být v důsledku velmi vysokého tlaku vytlačena motorová kapalina z těsnění. Abyste se zbavili takové poruchy, bude nutné ventil vyčistit, ale k tomu je třeba jej nejprve odstranit. V závislosti na konstrukčních vlastnostech motoru může být umístěn buď na potrubí odvětrávání klikové skříně nebo na krytu ventilu.
   Pokud je samotný ventil vyroben z kovu, lze k čištění použít jakékoli látky, které nepoškrábou povrch. Pokud je zařízení vyrobeno z plastu, je lepší nepoužívat agresivní prostředky.

Poruchy turbíny

Většina moderních vozů je vybavena turbodmychadly, jejichž účelem je zvýšení výkonu motoru, ale i zlepšení jízdních vlastností vozu jako celku. Je to však další součást hnacího ústrojí, která může způsobovat klepání, skřípání a praskání. Pokud motor naskočí a ozve se klepání a skřípání, pak je možné, že tento problém je způsoben únikem vzduchu v místě spojení turbodmychadla a pohonné jednotky. Výskyt zvuků netypických pro provoz spalovacího motoru zpravidla indikuje poruchu turbodmychadla. Tato porucha je typická spíše pro dieselové jednotky (autorem videa je kanál MZTk Turbocom).

Startér

Pokud zřetelně slyšíte skřípavý zvuk, může existovat pouze jedna příčina poruchy – bendix, který je jedním z hlavních prvků startéru, se z nějakého důvodu nemůže spojit se setrvačníkem. Samotný zvuk skřípání se objevuje jako důsledek přeskakování zubů. Je třeba poznamenat, že taková porucha musí být odstraněna co nejrychleji, jinak existuje možnost poškození ozubených kol setrvačníku i startovací jednotky.

Následující prvky jsou předmětem diagnózy:

1. Nejprve byste měli diagnostikovat upevnění zařízení – v praxi může dojít v důsledku jízdy po nerovných vozovkách k vyšroubování šroubů, které jej zajišťují. To vede k tomu, že mechanismus bude zkosený, a proto převod ztratí kontakt se setrvačníkem. Musíte demontovat sestavu startéru a diagnostikovat stav bendixu.
2. Pokud problém spočívá v opotřebení ozubeného kola, pak se účinnost mechanismu výrazně sníží. Samotný hluk broušení se projeví jako důsledek obcházení bendixu a pokud se s tímto problémem co nejrychleji nevypořádáte, může se stát, že startovací zařízení nakonec úplně přestane točit setrvačníkem. Po demontáži, pokud je ozubené kolo skutečně opotřebované, si jej budete moci prohlédnout bez pomoci specialistů.
3. Existuje možnost, že se bendix nepohybuje dobře podél hřídele a není schopen dosáhnout na setrvačník. Zkuste jej demontovat a namažte samotný hřídel motorovou kapalinou, poté jej znovu nainstalujte a znovu zkontrolujte provoz jednotky. Nebylo by zbytečné provádět diagnostiku trakčního relé.

Fotogalerie „Opotřebované startovací prvky“

První akce řidiče, když se zpod kapoty objeví hluk

První věcí, kterou by měl každý majitel auta udělat, je co nejrychleji se zbavit příčiny. Pokud máte opravářské schopnosti, můžete sami vyměnit řemeny, ložiska nebo rozebrat startér. Pokud jedete na delší cestu a objevíte takový problém ještě před tím, než vyrazíte, doporučujeme vám nejprve zastavit na čerpací stanici a nechat si problém vyřešit. V opačném případě vás může na silnici předjet porucha.

Video „Mistrovská třída opravy startéru“

Podrobné pokyny pro opravu startovací jednotky s popisem všech nuancí jsou uvedeny ve videu níže (autor – kanál AUTO RES).

• Učíme se ovládat a správně nastavovat mezeru na svíčkách
• Výběr zapalovacích svíček pro vaše auto: tajemství a triky, které potřebujete znát
• Proč startér odmítá přetočit horký motor a co s tím?