Hlavní příznaky problémů s palivovým systémem automobilu – jak rychle a bezpečně rozpoznat a opravit problémy

Na jednu stranu je jednodušší sledovat a starat se o moderní auto než o staré, ale na druhou stranu je to obtížné. Výrobce chápe, že bez technických dovedností a znalostí je obtížné porozumět složitému systému vozidla bez vyzvání, a proto dodává každému vozu autodiagnostické systémy. Řídí řidiči, kde došlo k poruše nebo k poruše.

V tomto článku budeme hovořit o nejdůležitějším indikátoru na palubní desce – Check Engine. Podívejme se na všechny možné důvody, proč se kontrolka rozsvítí a co dělat v takových situacích.

Zkontrolujte motor: co to je

Indikátor má několik názvů: „kontrola“, „kontrola motoru“. Tato ikona se může objevit z mnoha důvodů. Pokud svítí oranžově nebo červeně, je to známka problémů s motorem. Každý majitel moderního vozu by měl vědět, jak tato „výstražná kontrolka“ na palubní desce vypadá.

Proč se kontrolka rozsvítí? Řídicí jednotka motoru vysílá v určených intervalech signál četným senzorům a akčním členům. Pokud je vše v pořádku, je řídicí modul ECU „neaktivní“. Pokud je zjištěna porucha, zaznamená se chybový kód do paměti jednotky. Můžete jej přečíst pomocí speciálního skeneru. Současně se zapisováním kódu se na panelu rozsvítí ikona Check Engine. Není třeba to ignorovat, zvláště pokud se „kontrola“ objeví během jízdy.

Pokud se ikona rozsvítí při startování motoru, není třeba se hned znepokojovat: elektronika před startem aktivuje autodiagnostiku. Všechny kontrolky se rozsvítí a rychle zhasnou. Kontrola znamená, že je vše v pořádku, obvody a indikátory fungují. Pokud po kontrole zůstane zvýrazněný symbol „účtenka“, musíte hledat problém a kontaktovat servis.

Co dělat, když se rozsvítí kontrolka Check Engine

Postup závisí na možnosti aktivace „check engine“:

Rozsvítilo se a pak zhaslo. Můžete jít bezpečně. Elektronika detekovala problém s motorem, uložila ho do paměti, ale pak zmizela. Když podstoupíte plánovanou údržbu, diagnostický mechanik přečte chybový kód a vysvětlí důvod výskytu indikátoru.
Rozsvítilo se a nezhaslo. Signál, že došlo k poruše, je třeba okamžitě odstranit. Není třeba panikařit, můžete pokračovat v cestě, ale neměli byste odkládat návštěvu servisního střediska.
Indikátor bliká. Toto je „nejděsivější“ znamení. Znamená to, že existuje vážný problém, který je třeba urychleně vyřešit. Nelze to ignorovat, protože může způsobit další poruchy.

Význam rozsvícené „kontroly“ pochopíte sami, pokud máte ve svém autě pokročilou elektronickou autodiagnostiku. Obvykle zobrazuje přesný popis problému na palubní desce nebo obrazovce palubního počítače. Pokud taková funkce neexistuje, kontaktujte odborníky.

Pracovníci servisního střediska připojí skener k diagnostickému konektoru OBD. Zařízení počítá a dešifruje chyby zaznamenané řídicí jednotkou motoru a poté problém opraví.

Je nutné kontaktovat servisní středisko, pokud je zvýrazněno „kontrola“, pokud motor funguje normálně?

Když se rozsvítí Check Engine, elektronika vydá signál o poruše. V případě menších problémů nadále udržuje motor v chodu. To však neznamená, že můžete ignorovat „maják“.

Přečtěte si více

Kolik stojí 1 metr čtvereční rolovaného trávníku?

Obvykle se mění povaha provozního režimu motoru:

obtížné začít;
síla je ztracena;
spotřeba paliva stoupá.

Proto, když se objeví „kontrola“, přihlaste se na technickou kontrolu.

Při jízdě dodržujte tato jednoduchá pravidla:

Nepřekračujte rychlost: optimální je 50–60 km/h.
Udržujte otáčky motoru na 3000 ot./min.
Vypněte všechny „extra“ systémy: akustické, klimatizace a další. Snižte zatížení motoru.
Jezděte s vozem plynule, bez zrychlování nebo náhlého brzdění.
Sledujte indikátory na panelu.

Pamatujte na chování vozu, abyste je nahlásili pracovníkovi autoservisu.

Akce v případě kontroly motoru a netypického chování vozidla

Pokud je „kontrola“ zvýrazněna oranžově a jsou zjištěny další známky problémů, musíte okamžitě zasáhnout.

Co lze považovat za vážný problém:

Nestabilní chod motoru.
Není dosaženo maximální rychlosti, motor přejde do bezpečného režimu.
Vibrace jsou silné.
Objevily se netypické zvuky.

Je důležité okamžitě reagovat na blikající kontrolku motoru, zvláště pokud jsou na palubní desce další blikající kontrolky.

Jak si v takové situaci při řízení počínat? V závislosti na okolnostech. Když bliká „check“, ideálně je potřeba najít bezpečné parkoviště, zaparkovat, vypnout motor, nechat „vychladnout“ a zkusit nastartovat. Pokud indikátor nadále bliká, měli byste zavolat odtahové vozidlo a převézt vůz do servisního střediska.

Pokud se současně rozsvítí „kontrola“ a kontrolky nízkého tlaku oleje, vysoké teploty a další „červená“ upozornění, která indikují kritický problém, musíte přestat. Pokud je kde zaparkovat, tak tam. Zákaz parkování? Zapněte výstražná světla a brzděte na kraji silnice, vypněte motor, zavolejte odtahovku a pošlete auto do servisu.

Důvody pro zvýraznění „účtenky“

Přesnou chybu lze určit pouze pomocí skeneru. Zařízení přečte kód a poskytne popis. Některé důvody pro vzhled „kontroly“ však můžete identifikovat sami:

Hladovění paliva. Jedná se o poměrně vzácný problém: vyskytuje se ve 2–3 % případů. Když dojde palivo, ponorné čerpadlo běží „naprázdno“. Vzhledem k tomu, že konstrukční prvek plynového čerpadla neumožňuje jeho provoz v tomto režimu po dlouhou dobu, jednotka se začíná kriticky přetěžovat.
Nekvalitní palivo. V tomto případě se po doplnění paliva rozsvítí kontrolka Check Engine. Elektronika eliminuje detonaci, informuje řidiče o problému a přepne motor do nouzového režimu. Existují dva způsoby, jak problém vyřešit: spotřebovat palivo, pokud vám není auta líto, nebo vypustit palivo a naplnit ho kvalitním palivem. Také je potřeba zkontrolovat těsnost uzávěru palivové nádrže: pokud je otevřené, dochází k narušení složení palivové směsi, proto elektronika považuje palivo za nekvalitní.
Nedostatečná hladina oleje. Může unikat v důsledku mechanického poškození pánve nebo v důsledku zvýšeného opotřebení skupiny válec-píst.
Špinavé nebo prošlé zapalovací svíčky. Pokud mezera mezi elektrodami neodpovídá parametrům, zapalování začne působit a motor běží trhaně.
Vstřikovače paliva jsou ucpané. Jsou velmi citlivé na kvalitu paliva. Pokud natankujete „špatné“ palivo, po jeho vyčerpání byste měli začít s čištěním prvků palivového systému.
Selhání dodávky jiskry do válců. Problém může mít dva důvody. První je porucha zapalovací cívky. Druhým je porušení časování ventilů v důsledku nesprávné výměny rozvodového řemene.
Porušení izolace vysokonapěťových vodičů. Mohou se dotknout karoserie vozu a způsobit zkrat. To může způsobit jiskru. Baterie se také rychleji vybíjí.
Porucha lambda sondy. Je citlivý na zvýšené teploty nebo mechanické namáhání. Proč může lambda sonda „létat“? Existuje několik důvodů: porucha ohřívače, zkrat, slabý signál.
Problém s katalyzátorem. Spotřební materiál se vlivem nekvalitního paliva rychle ucpe a jeho průchodnost se sníží. Motor přitom ztrácí trakci a nenabírá hybnost.

Přečtěte si více

Co jsou houby třídy 4?

Pokud palubní počítač neindikuje příčinu problému, můžete ji zjistit kontaktováním autoservisu.

Jak resetovat Check Engine

Pokud se objevila chyba, pak zmizela (nebo byla odstraněna), můžete resetovat indikátor „kontroly“ pálení, ale kontrolka stále svítí.

V takovém případě musíte použít buď adaptér Bluetooth, nebo mobilní aplikaci, abyste si podsvícení sami resetovali. Adaptéry jsou vyráběny univerzálního typu s informacemi o všech běžných závadách.

Chybu můžete „resetovat“ vypnutím napájení:

odstraňte záporný pól;
počkejte 15–30 sekund;
umístěte terminál na místo.

Pokud nepomůže manipulace s výživou, mluvíme o vážném problému. Zde pomůže specialista. A i když se vám podařilo problém vyřešit sami, nezapomeňte o „kontrole“ informovat nejbližšího servisního technika.

Domů » Servis a opravy » Zásobování palivem » Poruchy a způsoby odstranění benzinového systému

Hlavní příčiny poruch v systému napájení benzínového motoru

Vnější faktory
- nestandardní palivo
- netěsnost vzduchového filtru
- ucpaný vzduchový filtr
- ucpaný palivový filtr
- porucha snímače hmotnostního průtoku vzduchu
- porucha snímače teploty chladicí kapaliny
- porucha snímače polohy škrticí klapky
- porucha snímače polohy vačkového hřídele
- porucha snímače polohy klikového hřídele
- porucha lambda sondy
- porucha palivového čerpadla
- ucpané vstřikovače
Tabulka poruch elektrizační soustavy, jejich příčiny a způsoby odstranění
- Vynechání zapalování (problémy s motorem)
  - vadné vysokonapěťové vodiče → vyměňte vysokonapěťové vodiče
  - vadné zapalovací svíčky → vyměňte zapalovací svíčky
  - porucha zapalovací cívky → vyměňte zapalovací cívku
  - spálené výfukové ventily → oprava motoru
  - ucpané vstřikovače → vymyjte (vyměňte) vstřikovače
  - Netěsnost sacího potrubí → odstraňte problém
  - vyhoření těsnění hlavy válců → vyměňte těsnění hlavy válců
  - ucpání kompresních kroužků pístu → opravte motor
  - Porucha rozvodového řemene (řetězu) → vyměňte rozvodový řemen (řetěz)
  - vadný snímač polohy klikového hřídele → vyměňte snímač polohy klikového hřídele
  - vadný alarm nebo imobilizér → oprava alarmu (imobilizéru)
  - vadná řídicí jednotka motoru → vyměňte řídicí jednotku motoru
  - Pojistka hlavního relé je spálená → vyměňte pojistku, odstraňte příčinu jejího spálení
  - Tlumič na klikovém hřídeli se otočil → odstraňte problém
  - porucha zapalovacího modulu → vyměňte zapalovací modul
  - porucha regulátoru volnoběhu (poté se motor nastartuje při sešlápnutí plynového pedálu) → vyměňte regulátor volnoběhu
  - porucha palivového čerpadla → vyměňte palivové čerpadlo
  - vadný spínač zapalování → vyměňte spínač zapalování
  - selže → najděte a opravte problém
  - Porucha ovládání volnoběhu → vyměňte ovládání volnoběhu
  - škrticí klapka je znečištěná → umyjte škrticí klapku
  - Netěsnost sacího potrubí → odstraňte problém
  - regulátor tlaku vadný → vyměňte regulátor tlaku
  - časování ventilů je vypnuté → odstraňte problém
  - ucpané vstřikovače → vymyjte (vyměňte) vstřikovače
  - porucha vstupních snímačů (hmotnostní průtok vzduchu, kyslík, teplota chladicí kapaliny atd.) → vyměňte vadné snímače
  - časování ventilů je vypnuté → odstraňte problém
  - ucpané vstřikovače → vymyjte (vyměňte) vstřikovače
  - vyhoření těsnění hlavy válců → vyměňte těsnění hlavy válců
  - ucpání kompresních kroužků pístu → opravte motor
  - vzduchový filtr znečištěný → vyměňte vzduchový filtr
  - vadné zapalovací svíčky → vyměňte zapalovací svíčky
  - regulátor tlaku vadný → vyměňte regulátor tlaku
  - vzduchový filtr znečištěný → vyměňte vzduchový filtr
  - palivový filtr znečištěný → vyměňte palivový filtr
  - regulátor tlaku vadný → vyměňte regulátor tlaku
  - ucpané vstřikovače → vymyjte (vyměňte) vstřikovače
  - porucha palivového čerpadla → vyměňte palivové čerpadlo
  - vadný snímač polohy škrticí klapky → vyměňte snímač
  - vadná elektronická řídicí jednotka motoru → vyměňte elektronickou řídicí jednotku motoru
  Přihlaste se ke službě jakýmkoli pohodlným způsobem
  
  TELEFONICKY +7 (812) 324-24-24
  
  K personalizaci služeb a zlepšení použitelnosti webových stránek používáme soubory cookie.