Zpravy

Co způsobuje, že se na Fordu Fusion rozsvítí kontrolka motoru?

Vozidla Ford Fusion jsou vybavena palubními procesory, které umožňují diagnostiku závad a stavu všech elektronických systémů vozidla. Včasná identifikace chyb umožňuje předcházet možným poruchám a prodlužovat životnost součástí a sestav.

Digitální řídicí jednotka palubního elektronického systému Ford Fusion je propojena se snímači pohonu, palivovým systémem, automatickou převodovkou, podvozkovým systémem (včetně snímačů rychlosti kol), brzdovým systémem, centrálním zamykáním a alarmem, elektrickým ovládáním oken a zrcátek systémů, klimatizace a kontrolek na palubní desce. Výkon všech komponent a výkonných systémů je průběžně monitorován a porovnáván s benchmarkovými ukazateli v paměti procesoru. Když je zjištěna porucha, systém ji identifikuje, přiřadí kód a zaznamená ji do paměti. Zároveň se rozsvítí varovná kontrolka na palubní desce. Pokud poškození zmizí (například kvůli nestabilnímu kontaktu mezi elektrickým vodičem a svorkou), varovná kontrolka zhasne a chybový kód zůstane zaznamenán.

Režim vlastní diagnostiky

Chcete-li vstoupit do testovacího režimu, proveďte následující posloupnost akcí:

zapněte zapalování;
stiskněte tlačítko počítadla kilometrů a podržte jej v tomto stavu po dobu 5 sekund;
a na displeji digitálního displeje se rozsvítí přeprava TEST;
krátkým stiskem se důsledně zobrazí informace o firmwaru palubního procesoru, spotřebě paliva, denním a celkovém nájezdu kilometrů atd., celkem se zobrazí třiadvacet bannerů;
po devátém stisknutí se zobrazí poslední chybový kód; Vysvětlení chybových kódů v angličtině si můžete prohlédnout na tomto odkazu.
Chcete-li testovací režim opustit, podržte na několik sekund tlačítko počítadla kilometrů nebo vypněte zapalování.

Diagnostický konektor

Pro úplnější a kvalitnější diagnostiku byste měli používat externí skenovací zařízení. Snímače se připojují přes speciální diagnostický konektor, který je určen k výstupu informací z paměti palubního procesoru do diagnostických zařízení. Blok je umístěn na levé straně předního panelu pod sloupkem řízení. Konektor je krytý ozdobnou plastovou krytkou, kterou lze snadno otevřít po vytažení speciálního jazýčku umístěného nahoře. Upevňovací spony jsou vlevo a vpravo.

systém

reléová a pojistková skříňka za odkládací schránkou;
spínač (spínač zapalování);
mediální systém;
komplexní jednotka audiosystému a navigace;
diagnostický konektor.

diagnostika

Počítačovou diagnostiku palubních systémů Ford Fusion lze provádět pomocí jakýchkoli zařízení, která podporují protokol OBD II: profesionálních skenerů nebo mobilních zařízení. Nejběžnější zařízení jsou: V-Checker v 500, Maxi Diag Fr 704, Max Scan Gs 500, Loanch CReader V.

Zařízení prodejce je VCM IDS 2.

Mnoho skenerů podporuje běžné počítačové programy: Windows, Android, DOS, Linux. Adaptéry zobrazují v reálném čase (i v grafické podobě) všechna data výrobce, stav senzorů a všech clusterů operačního systému a také kompletní seznam chyb zaznamenaných v paměti. Diagnostický program lze nainstalovat na jakékoli mobilní zařízení nebo notebook. Pomocí speciálního kabelu se zařízení připojí přes diagnostický konektor a otestuje palubní procesor.

Nevýhodou je, že všechny programy pro Ford Fusion jsou napsány v angličtině, nicméně většina profesionálních zařízení je doprovázena pokyny v ruštině.

Přečtěte si více

Jaké plody má jasan?

Diagnostické předpisy

Externí zařízení skenují systémy vozidla v následujícím pořadí:

identifikace vozidla;
čtení informací o chybovém kódu;
dešifrování kódů;
mazání chyb;
grafické zobrazování informací;
zobrazovat informace v textové podobě
testování systémů a ovladačů vozidla (odvzdušnění součástí ABS, resetování periody údržby);
programování mechanismů;
Překódování elektronických jednotek;

Jak vymazat chyby?

Po odstranění závady uloží palubní procesor Ford Fusion chybový kód do paměti. Resetování lze provést pomocí diagnostického zařízení nebo dvěma dostupnými metodami. Chcete-li to provést, vyjměte pojistku napájení palubního procesoru z pojistkové skříňky na 10-15 sekund. Nejjednodušší způsob je odpojit na několik sekund zemnící (mínus) svorku baterie.

Kód chyby se obvykle skládá z pěti alfanumerických znaků. První postava značeno čtyřmi latinskými písmeny:

P – chyba v činnosti motoru nebo automatické převodovky (kódy hnacího ústrojí);
B – porucha ve fungování systémů karoserie – airbagy, vyhřívaná skla, centrální zamykání, elektrické ovládání oken atd. (kódy těla);
C – poruchy v systému podvozku (kódy podvozku);
U – poruchy elektronických jednotek (síťové kódy).

Druhé znamení (první číslice) znamená následující: