Co se stane, když nejprve připojíte záporný pól baterie?

Není jediného majitele vozu, který by nemusel alespoň jednou vyndat baterii ze svého vozu. Ne každý však ví, jak správně vyjmout a nainstalovat baterii. A za prvé – kterou svorku jako první odstranit a kterou nasadit.

Který terminál odstranit jako první?

Abyste pochopili, který terminál je třeba odstranit jako první, musíte si zapamatovat svůj školní kurz fyziky. „Uzemnění“ je připojeno k zápornému pólu baterie, což jsou kovové prvky vozu – karoserie, rám, motor atd. Na kladnou svorku jsou připojeny všechny spotřebiče energie ve voze – startér, osvětlení, světlomety, audio systém atd.

Když je jakákoliv svorka odstraněna, obvod se otevře, takže formálně není pořadí odstranění důležité. Pokud je však postup demontáže nesprávný, hrozí nebezpečí zkratu. V tomto případě mohou být poškozeny nejen prvky vozu, ale také osoba provádějící manipulaci.

Pokud nejprve odpojíte kladný pól a poté se náhodně dotknete kladného kontaktu baterie a kovové části vozu (zem) kovovým předmětem, například klíčem, dojde k silnému zkratu. Pokud nejprve odstraníte zápornou svorku, hmota bude bez napětí, takže další odstranění „plus“ nepovede ke zkratu ani při neopatrných akcích.

Proto je sled akcí při vyjímání baterie následující.

1. Nejprve se odšroubuje standardní držák baterie.
2. Matice zajišťující záporný kontakt je uvolněna.
3. Záporný terminál je odstraněn.
4. Poté se povolí matice zajišťující kladný kontakt.
5. Záporný terminál je odstraněn.
6. Baterie je vyjmuta ze stojanu.

Kterou nosit jako první?

Při instalaci baterie a nasazování svorek musíte postupovat opačně, tj. postupovat v opačném pořadí demontáže.

1. Nejprve je třeba nainstalovat baterii na stojan.
2. Nasaďte kladnou svorku a přišroubujte ji ke kontaktu pomocí matice a vidlicového klíče.
3. Poté musíte nasadit zápornou svorku a připojit zem k elektrickému obvodu.
4. Utáhněte matici zajišťující záporný pól.

Je možné při skladování baterie odpojit jednu svorku?

Při dlouhodobém parkování vozu, které nezahrnuje úplné vyjmutí baterie, se doporučuje odpojit oba vývody baterie. Pokud je ponecháte v elektrickém obvodu, dojde vlivem provozu spotřebičů energie (alarmy, jednotlivá čidla, radary atd.) k vybití baterie. Nedoporučuje se odstraňovat pouze jeden terminál z následujících důvodů.

1. Pokud necháte záporný pól připojený, v elektrické síti zůstanou svodové proudy a baterie se rychleji vybije.
2. Pokud necháte kladný pól zapojený, může dojít ke zkratu, který může mít za následek poškození kabeláže a zařízení a dokonce i požár v autě.

Odstraněním terminálu resetujte chybu

Odstranění pólu baterie je běžnou metodou řešení chyb, které jsou diagnostikovány palubním počítačem automobilu. Rozsvícená kontrolka Check Engine dráždí mnoho majitelů automobilů, takže se často uchylují k této jednoduché metodě odstraňování problémů.

V důsledku toho se z paměti počítače vymažou všechna data o chybách a naměřených hodnotách senzorů nashromážděná od posledního vyjmutí baterie. Stojí za zmínku, že tímto způsobem nelze odstranit závažné chyby spojené s poruchami. Jakmile začnete auto používat, objeví se znovu. Má tedy smysl pouze odstranit svorky, aby se resetovaly chyby v případech souvisejících s palivem nízké kvality, poruchou zapalování atd.

Chcete-li chybu resetovat, stačí odpojit záporný pól a chvíli počkat – od 3 do 10 minut. Poté jej můžete připojit zpět. Pokud byly oba terminály odstraněny, musíte začít od plusu.

Po resetování chyby se všechna nastavení vozidla vrátí na tovární nastavení. To znamená, že ECU je nyní třeba přeškolit, zvláště pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou.

Školení se provádí pomocí následující metody.

1. Po uplynutí stanovené doby je třeba připojit terminál k baterii.
2. Poté je třeba otočit klíčkem zapalování do poslední polohy před nastartováním startéru a minutu počkat, poté klíč vrátit do původní polohy.
3. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh alespoň 5 minut bez zrychlování. Doplňkové vybavení, jako je sporák, klimatizace, světlomety a rádio, musí být vypnuté.
4. Zastavte motor a otočte klíčkem zapalování do krajní levé polohy.
5. Poté byste měli postup opakovat ještě 1-2krát.

Při výcviku vozu s automatickou převodovkou je navíc potřeba trénovat adaptivní převodovku.

1. Při startování motoru musíte držet volič v neutrální poloze (N) po dobu alespoň 1 minuty.
2. Přesuňte páku do polohy D a držte ji alespoň 1 minutu, přičemž vůz zajistěte parkovací brzdou.
3. Uvolněte brzdu a rozjeďte se plynule bez přidání plynu. Je nutné, aby skříň přepnula všechny převodové stupně odpovídající plynulému nárůstu rychlosti až do 60-70 km/h.
4. Pak je potřeba postupně snižovat rychlost, abyste se naučili řadit zpět.

Pokud dodržíte všechna bezpečnostní opatření, pak neexistuje žádný zásadní řád při odstraňování a nasazování svorek na baterii. Správný postup však pomůže předcházet mimořádným situacím, které mohou vést nejen k poškození autodílů, ale mohou také ohrozit život a zdraví majitele vozu.