Co dělat, když rozvodový řemen píská

Některé poruchy vozidla lze diagnostikovat a identifikovat podle charakteristického zvuku. Jedním z těchto problémů, které i nezkušený řidič pozná podle zvuku, je vadný řemen alternátoru. Mezi majiteli aut panuje názor, že pískající řemen alternátoru je velký problém a je potřeba jej okamžitě vyměnit, ale není tomu tak. Důvodů, proč řemen alternátoru píská, je mnoho a tento zvuk zpod kapoty nemusí vždy znamenat poruchu tohoto prvku.

Důvody pískání řemenu alternátoru

• zkoumá se stupeň napnutí (v důsledku slabého napětí se často objevuje charakteristické vrzání pásu);
• kontroluje se celistvost celého pásu (mezi majiteli automobilů existuje názor, že ani nové produkty nejsou vždy odpovídající kvality);
• řada dvou kladek se kontroluje na jejich posunutí;
• kontroluje se čistota hřídele (jeden z důvodů „pískání“).

Pět hlavních příčin pískání řemenu alternátoru

1. Stav autodílů je jedním z pravidel, které je důležité pro majitele vozidla dodržovat – čistota dílů. Jedním z důvodů pískajícího řemenu generátoru může být olej, který se náhodně dostane na řemen nebo hřídel. Důvodem je, že řemen ztrácí trakci s povrchem hřídele, což má za následek jeho prokluzování. Problém s největší pravděpodobností vyřeší odstranění řemene a odstranění všech stop oleje.
2. Příčinou pískání může být slabé napětí a prověšení. Řešení je zcela zřejmé – je třeba se podívat pod kapotu a zkontrolovat míru napnutí řemene. Pokud je slabý, měl by být pás utažen.
3. Rozvodový řemen také vrčí kvůli špatnému seřízení kladek. Kladky musí být striktně v jedné linii a i mírný sklon často vede ke skřípání nebo pískání. Chcete-li problém vyřešit, musíte zkontrolovat stupeň posunutí a správně vyrovnat řemenice.
4. Příliš napnutý řemen může také vést k charakteristickému „pískání“, protože jeho tuhost neumožňuje normální otáčení kladek. Tato situace je poměrně často pozorována v chladném období – když se motor zahřeje, rozvodový řemen získá zpět svůj tvar a „píšťalka“ zmizí.
5. Selhání ložiska často způsobuje nepříjemný zvuk ze závěsného pásu. Tento problém lze vyřešit jeho výměnou za nové ložisko.

Uvedené důvody jsou hlavní a mezi majiteli vozidel nejčastější. S fungováním jednotlivých mechanismů vozu ale souvisí i další důvody. Nejdůležitější je včas reagovat a přijmout opatření k odstranění problémů.

Rozvodový řemen kvílí, když je motor studený

Otázka, proč za studena píská řemen alternátoru, zajímá mnoho řidičů a důvodem je jeho prokluzování.

Aby se řemenice generátoru dostatečně roztočila, musí z klikového hřídele vycházet silný točivý moment a existuje několik důvodů:

1. Pro ložisko generátoru bylo vybráno nesprávné mazivo. V chladném počasí se kvůli výraznému zhutnění své konzistence nebude řemenice generátoru moci správně otáčet, dokud se motor nezahřeje a „nerozmrazí“ mazivo. Teprve poté charakteristické pískání ustane. Řešením problému může být výměna maziva za možnost, která je odolnější vůči nízkým teplotám.
2. Řemen alternátoru není dostatečně napnutý. Podobná situace – dokud motor nezačne dynamicky pracovat, uvolněný rozvodový řemen nebude schopen „zrychlit“ na požadovanou rychlost na řemenici, bude klouzat a v důsledku toho bude slyšet nepříjemný zvuk.

Důležité! Upozorňujeme, že rozvodový řemen může pískat i na studeném motoru, pokud je vážný problém s generátorem – jedná se o zaseknutou řemenici.

Tento problém můžete snadno diagnostikovat sami, abyste to udělali, musíte zkusit otočit řemenici generátoru. Pokud se neotáčí, bude nutná seriózní oprava nebo výměna generátoru.

Hvízdání pásu v deštivém a vlhkém počasí

Provoz automobilu v podmínkách vysoké vlhkosti je často doprovázen charakteristickým „pískáním“. Vlhkost se ze zřejmých důvodů dostává na povrch řemene, čímž se snižuje třecí schopnost materiálu a ovlivňuje také řemenice. Takové zvuky jsou krátkodobé povahy a to jen naznačuje, že pás začal ztrácet elasticitu, a pokud to opotřebení dovolí, měl by být utažen.

Ve vlhkém a vlhkém počasí se výrazně snižují třecí schopnosti materiálu pásu. Prokluzující řemen znamená, že je problém s řemenovým pohonem a mokré počasí, déšť nebo stříkající voda jsou pouze indikátorem toho, že může být brzy nutné vyměnit.

Následky spojené s pískáním pásu

Problém související s řemenem alternátoru, který není včas vyřešen, může následně zasáhnout rozpočet majitele vozu.

• První věc, která se může stát, je chronické podbíjení baterie. To povede k úplnému vybití a selhání baterie.
• Pískavý zvuk může indikovat úplné opotřebení řemene a možnost jeho přetržení. Pokud se tato situace stane mimo venkov, pravděpodobně nebudete moci řídit auto.

Když se začne objevovat píšťalka, je nejlepší situaci neutahovat a diagnostikovat napětí a celkový stav řemene.

Důležité! Pokud praskne řemen alternátoru, motor přestane chladit. Řízení takového vozu je zakázáno! V opačném případě dojde k přehřátí motoru s velmi hrozivými následky.

Co dělat, když vám píská pás

Pokud se výše uvedené důvody pískání řemenu generátoru nepodařilo odstranit a nepřestal pískat, přitom má dobré napnutí, kladky se otáčejí hladce a rovnoměrně, je neporušený a čistý, pak může být problém následující: špatné kvalita řemene samotného nebo v zařízení, které pohání: generátor, napínací kladky, kompresor klimatizace, čerpadlo posilovače řízení atd. Je také možné, že mazivo v ložiscích jednoduše zhoustlo nebo selhala.

Můžete se pokusit dočasně eliminovat pískání rozvodového řemene pomocí speciálních autochemikálií. Automobilové prodejny nabízejí mnoho produktů pro prevenci a ochranu řemenů alternátorů. Doporučuje se promazat řemen alternátoru kondicionérem-napínačem, aby se zabránilo jeho pískání, aby se zvýšila jeho elasticita a zabránilo se praskání. V mnoha případech souvisejících konkrétně s napětím nebo zvýšeným opotřebením řemene mohou takové prostředky zcela zbavit píšťalku.

Výrobci těchto kapalin doporučují aplikovat tyto přípravky pro preventivní účely ještě dříve, než se objeví hvizd, pak se výrazně zvýší životnost řemene alternátoru.