9 důležitých kroků ke správnému nastavení spojky auta

Vozidlo často vyžaduje úpravy různých ovládacích prvků a systémů. Možná budete muset upravit pedál spojky, což výrazně ovlivňuje kvalitu řízení vozu s manuální převodovkou. Toto nastavení je docela snadné provést bez návštěvy servisních středisek a nevyžaduje žádné speciální znalosti nebo nástroje.

Kdy je potřeba seřízení spojky?

Při řazení je nutné věnovat pozornost chování vozu. Pokud na začátku pohybu ucítíte škubání nebo mírné nárazy nebo je slyšet hluk při řazení, musíte zkontrolovat vůli spojkového pedálu vozidla.

K tomu se motor nastartuje a spojkový pedál se postupně uvolní z dříve uvolněného stavu. Pokud se auto začne pohybovat ihned poté, co se začne uvolňovat pedál, nebude mít volnou vůli. Pokud je pedál uvolněn až na doraz, ale vůz se nehýbe nebo se začíná pohybovat až na samém konci, znamená to, že byl překročen limit zdvihu pedálu.

Pokud tedy dojde k porušení nastavení vůle pedálu spojky, normální pohyb vozidla se stane nemožným. Objevují se problémy – nemůžete se rozjet, při řazení je slyšet křupání, auto klouže a má špatnou akceleraci.

Jak určit množství volného hraní?

Určení množství volné hry se provádí pomocí pravítka nebo posuvného měřítka, hlavní věc je, že se vejdou do velikosti:

1. Jasně viditelný předmět s ostrým koncem, například zápalka, je připevněn uprostřed podrážky pedálu. To se provádí za účelem usnadnění procesu měření.
2. Pravítko je instalováno v rovině pohybu podložky pedálu, takže změny v jejím umístění lze snadno sledovat pomocí stupnice vyznačené na pravítku.
3. Lehce sešlápněte pedál rukou a poté s ním opatrně pohybujte, dokud nedojde k prudkému skoku odporu vůči síle. Poté pomocí sirky označte vzdálenost ujetou pedálem v milimetrech.

Po obdržení výsledků měření bude možné určit, zda pedál spojky vyžaduje seřízení, nebo zda se to obejde bez něj.

Odkaz! U různých modelů automobilů bude hodnota tohoto ukazatele různá. Například pro VAZ-2101 to bude 35-40 mm a pro moderní vozy třídy B by tento parametr měl být v rozsahu od 5 do 14 mm.

Konkrétní velikost zdvihu pedálu pro určitý typ vozu je tedy nutné zkontrolovat v návodu k obsluze (tzv. Murzilka).

Nastavení vůle spojkového pedálu

Pohony spojky mohou být kabelové nebo hydraulické. Proto se jejich úprava provádí různými způsoby.

Nastavení pohonu pomocí kabelu

Pokud je spojka v autě mechanická, je nutné seřídit lanko (lankový pohon). Chcete-li to provést, musíte se dostat k seřizovacímu šroubu umístěnému v motorovém prostoru. Nejprve odšroubujte pojistnou matici a poté začněte otáčet seřizovací maticí. Výsledek je zkontrolován novým měřením amplitudy (po 3x sešlápnutí spojkového pedálu).

Samotná úprava se provádí následovně:

1. Pomocí měřicích přístrojů zjišťují, jaká vzdálenost dělí vypínací vidlici spojky od konce tlumiče. Neměla by být větší než 8,6 cm. V tomto případě by chyba neměla být větší než 5 mm, a to ve směru nárůstu nebo poklesu.
2. Najděte vzdálenost, ve které je špička kabelu umístěna od konce tlumiče. Tento údaj by měl být asi 6 cm, se stejnou chybou jako v předchozím případě.
3. Pokud vzdálenost neodpovídá normálu, upraví se lanko pomocí seřizovací matice, která se otáčí jedním nebo druhým směrem, dokud není dosaženo požadovaného výsledku.
4. Nakonec se několikrát sešlápne spojkový pedál a poté se provedou nová měření vzdálenosti. V případě potřeby se znovu provedou úpravy. Poté je pojistná matice konečně utažena.

Někdy kabel zcela selže a může být nutné jej vyměnit. V prostředí garáže to není tak těžké, jak by se mohlo zdát začátečníkovi. Vše, co k tomu potřebujete, je zakoupit náhradní spojkové lanko a také sadu klíčů a šroubováků.

Nejprve odstraňte plastové části podlahy vozu v oblasti pedálů. To je nutné pro snadný přístup při opravách k místu připojení kabelu k pedálu.

Poté musíte provést následující manipulace:

1. Špička lanka spojky je odpojena od vypínací vidlice.
2. Poté vytáhnu tlumič pláště kabelu z držáku, který je umístěn ve skříni převodovky.
3. Poté se odpojí konec lanka a spojkový pedál.
4. Vytáhněte lanko spojky.

Chcete-li nainstalovat nový kabel na místo, všechny výše uvedené kroky se provádějí v opačném pořadí.

Seřízení hydraulického pohonu

Před seřízením hydraulického pohonu se musíte nejprve ujistit, že v systému není vzduch. To se kontroluje následovně: pokud v systému není vzduch, při sešlápnutí pedálu spojky by neměl být měkký a po odstranění tlaku nohou z pedálu by se měl vrátit do původní polohy.

U hydraulické spojky se plný zdvih pedálu nastavuje zevnitř vozu pomocí dorazového šroubu. V tomto případě by volná vůle neměla být větší než 15 mm. Nastavení se provádí otáčením tlačné tyče hlavního válce. Po provedení všech nastavení je třeba pevně utáhnout pojistné matice.

Konečně,

Pro běžnou jízdu je nutný koordinovaný chod všech jeho součástí, jednou z nich je i spojkový pedál. Pokud tedy náhle pocítíte nějaké nepohodlí v okamžiku, kdy je pedál uvolněn a klikový hřídel je připojen k motoru, pravděpodobně tento prvek vyžaduje úpravu.

Všimli jste si, že vaše auto špatně řadí? Došlo k nějakému prokluzu při rozjezdu ze zastávky, nedošlo k dřívější plynulosti? Klesá spojkový pedál k podlaze nebo je obtížné sešlápnout? Hladina kapaliny znatelně klesla a řazení je hlučné, cuká, cuká nebo vibruje? To znamená, že je čas upravit spojku vozu.

O tom, jak na to a co se stane, když tuto akci zanedbáte, hovoří specialisté ze společnosti Mannkando. Tato mezinárodní značka nabízí pouze vysoce kvalitní produkty od důvěryhodných výrobců a také vlastní vývoj. Přímé dodávky z továren a kompetentní logistika zajišťují rychlý příjem zboží za nejdostupnější ceny!

Co když nenastavíte spojku?

Správný a koordinovaný provoz jednotky je klíčem k bezpečnému používání stroje a pohodlnému pohybu. Pokud se však seřízení činnosti spojkového mechanismu automobilu nevěnuje náležitá pozornost, může se vozidlo proměnit v „nemovitost“. Možné je také nadměrné opotřebení třecích obložení hnaného kotouče spojky a ztráta točivého momentu. Obecně by se tato jednotka měla upravovat každých 10 000 km. A to platí i tehdy, když při jeho provozu nejsou žádné vnější známky poruchy.

Proveďte test: nastartujte vůz, sešlápněte spojkový pedál, zařaďte první rychlostní stupeň, plynule uvolněte pedál spojky a rozjeďte se. Nehýbe se vaše auto, i když úplně sundáte nohu z pedálu? To znamená, že se zvětší jeho zdvih (spojka není plně sepnutá). Pokud jste však nestihli sundat nohu a auto se již pohnulo, rychlost se sníží. A nezapomeňte: pokud spojka automobilu nefunguje správně, je přísně zakázáno provozovat vozidlo – existuje vysoké riziko vážné nehody.

Seřízení spojky sami

Aby bylo nastavení správné, musíte pochopit princip fungování spojky. Mechanismus spojky se skládá z přítlačných (košíkových), hnacích (setrvačník) a hnaných kotoučů. Koš je pevně připevněn k setrvačníku a mezi ně je umístěn hnaný kotouč.

Při nesešlápnutí spojky se hnaný kotouč zařadí mezi přítlačný kotouč a setrvačník a točivý moment z něj se přenáší na hřídel převodovky. Jakmile sešlápnete spojkový pedál, na vidlici bude působit síla a ta uvolní vypínací ložisko. V tomto okamžiku se zastaví přenos točivého momentu z motoru na převodovku.

Nastavení mechanické spojky vozidla se provádí v následujícím pořadí:

1. Měříme zdvih pedálu;
2. Pod kapotou vozu najdeme táhlo zajišťující lanko, které vede od spojkového pedálu, a mírně povolíme matice zajišťující jej;
3. Přejděme k seřizovací matici: musíte ji otočit buď ve směru hodinových ručiček nebo proti směru hodinových ručiček – podle toho, zda je zdvih zvýšený nebo snížený;
4. Znovu změříme zdvih;
5. Pokud je vše v pořádku, zašroubujte matici držící kabel;
6. Kontrolujeme funkčnost.

Hydraulická spojka je samonastavitelná, ale v případě potřeby si ji můžete seřídit sami:

1. Měříme hladinu kapaliny;
2. Najedeme s autem na rampu, najdeme tlačník pracovního válce a vypneme pružinu, posuneme vidlici co nejdále a změníme vzdálenost od ní k tyči;
3. Měření provádíme znovu, když je vidlice spuštěna: pokud je mezera větší než 5 mm, je nutné nastavení;
4. Mírně odšroubujte upevňovací matici, upravte polohu seřizovací matice a změřte mezeru – když je normální, utáhněte 1. matici;
5. Zkontrolujeme fungování systému.

Speciální nářadí, které si můžete zakoupit v obchodě Mannkando, vám pomůže seřídit spojkový mechanismus vozu sami – jedná se o vysoce kvalitní vybavení, které se vám bude hodit i při dalších pracích při servisu vašeho vozu!