Zadní brzdové destičky Ford Focus 2 – rozumíme bodům

Demontáž a výměna zadní brzdové destičky Ford Focus 2 svépomocí

Při brzdění slyšíte kovové chrastění – problém je nejspíš v destičkách. V tomto článku vám ukážeme, jak vyjmout a vyměnit zadní brzdové destičky Ford Focus 2 vlastníma rukama. Brzdové destičky se doporučuje měnit každých 30 tisíc km při aktivní jízdě a každých 40 tisíc km. s klidnou měřenou jízdou.

Budete potřebovat: Nové zadní brzdové destičky, klíč na kola, 7mm řetězové kolo, plochý šroubovák, hever nebo kladkostroj.

Zadní kolo zavěsíme, odšroubujeme a sejmeme.

Odstraňte pružinu na třmenu.

Na vnitřní straně třmenu odstraňte zátky ze šroubů.

S hvězdičkou odšroubujte dva šrouby třmenu.

Otevřete brzdový třmen posunutím horních okrajů směrem od středu kotouče.

Vnější pohled na otevřený brzdový třmen.

Stlačíme brzdový válec rovnoměrně otáčením jako na fotografii. Poté namontujeme nové zadní brzdové destičky Ford Focus 2. Montáž opakujeme v opačném pořadí.

Části příručky

• Tělo
  • boční dveře
  • Bezpečnostní systém
  • Stěrače a ostřikovače
  • Péče o tělo
  • Prvky těla
  • Prvky salonu
  • Druhá údržba
  • Chyby na cestě
  • První údržba
  • Aplikace
  • Spotřební materiál a náhradní díly
  • Doporučení pro použití
  • Tipy automechanika
  • Údržba
  • Zařízení vozidla
  • Motor
  • Díly těsnění motoru
  • Převodovka
  • Pohony předních kol
  • Výfukový systém
  • Chladicí systém
  • Energetický systém
  • Spojka
  • Zadní zavěšení
  • Kola a pneumatiky
  • Přední odpružení
  • Řízení
  • Brzdový systém
  • Baterie a alternátor
  • Spínače a senzory
  • Zámek zapalování
  • osvětlení
  • Přístroje a motory
  • Schématická schémata
  • Řízení motoru

  Postup výměny předních a zadních brzdových destiček Ford Focus 2

  Brzdové destičky je nutné vyměnit v případech, kdy jejich tloušťka poklesla na minimální hodnotu. Navíc výměna brzdových destiček na Ford Focus 2 a dalších vozech se provádí, když se objeví i nepatrné viditelné poškození.

  Jak často je potřeba vyměnit podložky

  Tato otázka zajímá mnoho začátečníků. Každý specialista vám řekne, že vše závisí na stylu jízdy, podmínkách používání vozu, počtu ujetých kilometrů a kvalitě samotných brzdových destiček.

  Opotřebení podložek můžete určit podle následujících kritérií:

  • cizí zvuky při brzdění (skřípání, pískání atd.);
  • příliš prudké nebo nedostatečně silné brzdění;
  • pocit tlukotu kola při sešlápnutí brzdového pedálu;
  • vzhled kovových usazenin na brzdových kotoučích.

  Pro výměnu předních a zadních brzdových kotoučů na Ford Focus 2. generace je třeba připravit následující nářadí: plochý šroubovák, klíč na kola, zvedák a šestihran 7 mm.

  Příprava na výměnu podložek

  Nejprve je nutné auto opravit a teprve poté začít odšroubovávat matice kol pomocí „balonu“. O tom, jak se kolo vyměňuje, jsme již psali podrobněji.

  Poté byste měli nainstalovat zvedák a vyvěsit kolo. Kolo sundáme po úplném odšroubování matic nebo šroubů a je vhodné dát kolo pod auto. Pro maximální bezpečnost můžete použít cihly i zvedák. Vhodný je i dřevěný stojan, který se instaluje pod práh vozu.

  Výměna předních brzdových destiček Ford Focus 2

  1. Zavěste a sejměte kolo. Odstraňte pružinu z přední části třmenu.
  2. Z opačné strany třmenu musíte odstranit šroubové zátky.
  1. Odšroubujte pár montážních šroubů pomocí 7mm imbusového klíče.
  1. Otevřete přední brzdový třmen.
  1. Odstraňte staré brzdové destičky.
  1. Vytlačte brzdový válec.
  1. Vložte nové brzdové destičky do mechanismu.

  Jak vidíte, postup výměny je poměrně jednoduchý. Po výměně destiček nezapomeňte několikrát sešlápnout brzdový pedál. Pokud máte doplňující dotazy, podívejte se na výměnu brzdových destiček Ford Focus 2 ve videu:

  Výměna zadních brzdových destiček Ford Focus 2

  1. Odšroubujte a vyjměte kolo.
  1. Vytáhněte pružinu na zadním třmenu.
  1. Odstraňte krytky šroubů ze zadní části třmenu zadní brzdy.
  1. Uvolněte upevňovací šrouby (nahoře a dole) pomocí 7 mm imbusového klíče.
  1. Zatlačte zpět horní polovinu brzdového třmenu a otevřete jej.
  1. Fotografie otevřeného třmenu.
  1. Nainstalujte speciální nástroj (viz foto) a „pohánějte“ válec.

  Stejně jako při výměně předních destiček je nutné několikrát sešlápnout brzdu, aby se zajistilo správné fungování systému. Brzdové destičky na voze Ford Focus 2 je vhodné vyměnit z obou stran najednou. Jinak při nouzovém brzdění může auto dostat smyk.

  Kvalitní výměna předních a zadních brzdových destiček pro Ford Focus

  Výměna brzdových destiček je standardním postupem pro majitele všech vozů bez výjimky. U vozů Ford, u modelů jako Focus 2 a Focus 3, se brzdové destičky vyměňují, když se opotřebovávají, a to se v průměru děje po 15–25 tisících kilometrech. Počet najetých kilometrů bude do značné míry záviset na samotných brzdových destičkách, stavu brzdových kotoučů, ale i stylu jízdy a provozu.

  Výběr brzdových destiček

  Nejlepší volbou brzdových destiček je ta, kterou uvádí výrobce. Automobily často sjíždějí z montážní linky se spotřebními náhradními díly značky výrobce nebo firem výrobních dodavatelů. Jednou z takových společností pro Ford je Bosch. V každém případě se výběr jakéhokoliv náhradního dílu provádí podle VIN čísla vozu, aby se eliminovaly nepřesnosti při výběru.

  Výměna předních brzdových destiček

  U vozů Ford se přední odpružení zaměřuje na kotoučové brzdy. To znamená, že brzdění pochází z tření třecích obložení destiček na kovových brzdových kotoučích. Samotné destičky jsou instalovány v brzdovém třmenu a poháněny třmenem. Postup výměny se skládá z následujících kroků:

  Demontáž kol
  Mačkání brzdového válce

  Demontáž brzdového třmenu a demontáž brzdových destiček (často existuje možnost zakysání vodítek, která se v některých případech musí zahřívat plynem)

  Čištění držáku třmenu, odstranění vodního kamene z brzdového kotouče, promazání vodítek (mazání by se mělo provádět výhradně speciálním mazivem pro brzdové systémy, protože neztrácí své vlastnosti zahřátím)

  Instalace nových destiček, instalace antivibračních destiček (někteří bezohlední řemeslníci ignorují instalaci destiček, které by měly být dodávány s novými destičkami, nicméně to může vést k hluku a pískání při brzdění a také zadření destiček)

  Je nesmírně důležité sledovat všechny nuance a přesně dodržet kroky výměny. Přední kola tvoří až 70 % brzdné síly, což znamená, že na nich závisí 70 % bezpečnosti brzdění

  Nedůvěřujte nekvalifikovaným automechanikům výměnu náhradních dílů, na kterých závisí vaše zdraví a život!

  Výměna zadních brzdových destiček

  Brzdový systém zadních kol vozu Ford Focus se dodává ve dvou různých verzích – kotoučové a bubnové.

  V prvním případě je výměna téměř totožná s výměnou podložek na předních kolech, ale existují určité jemnosti. Protože je ruční brzda kombinována s třmenem, musí být stlačena speciálním nástrojem, který stlačí píst válce a zároveň jej zašroubuje dovnitř.

  Pokud jsou vzadu bubnové brzdy, například u vozů s motorem 1.4 a 1.6 litru, bude proces výměny následující:

  Podtlakové posilovače brzd

  Podtlakový posilovač brzd je navržen tak, aby zlepšil použitelnost brzdového systému. Vůz bez VUT by brzdil velmi prudce – síla přenášená na pedál byla v tomto případě velmi výrazná, což by ještě hůře ovlivnilo bezpečnost jízdy.

  VUT je umístěn zpravidla přímo za štítem motoru. Konstrukčně je tento prvek proveden ve formě nerozebíratelného kovového bloku spojeného s hlavním brzdovým válcem a nádržkou brzdové kapaliny.

  Vysavač obsahuje následující prvky:

  • Bydlení.
  • Izolační membrána (vyrobena z pružného materiálu).
  • Zpětný ventil.
  • Posunovač brzdového pedálu.
  • Tyč hydraulického válce.
  • Zpětná pružina.
  • Následný ventil.

  Doporučeno: Jaký je rozdíl mezi vzpěrou a tlumičem

  Princip činnosti vysavače je založen na rozdílu atmosférického tlaku, v důsledku čehož vzniká podtlak, který zajišťuje vznik tlaku (a zároveň přenášené síly) v brzdovém systému.

  Uvnitř VUT je membrána ve formě přepážky. Každá z komor (dutin) oddělených membránou je utěsněna. Kromě toho mají komory navzájem stejný objem.

  Jedna z komor volně komunikuje s atmosférou (říká se jí atmosférická část), druhá je napojena na hadici vedoucí z výfukového potrubí motoru. Na této straně se vytváří snížený tlak ve srovnání s atmosférickým tlakem. Tato dutina se nazývá vakuum, nachází se na straně GTZ.

  Atmosférická komora blíže k brzdovému pedálu obsahuje zpětně působící ventil. Je navržen tak, aby zabránil poklesu tlaku v sacím potrubí motoru. Díky tomu se palivo nemůže dostat do mechanismu CWT.

  Velikost podtlaku v této dutině je řízena sledovacím ventilem. Vakuová komora díky zpětně působícímu ventilu udržuje tlak na stejné úrovni. Jinými slovy, membrána zažívá stejné hodnoty tlaku z obou komor. Válcovací ventil se pohybuje přes tlačník, který je spojen s brzdovým pedálem. Účelem pružiny je zajistit, aby se membrána po zastavení brzdění vrátila do normálního stavu.

  V některých situacích, kdy je vůz vybaven mechanismem nouzového brzdění, je tyč vybavena specializovaným elektromagnetickým pohonem.

  Brzdový systém je navržen tak, aby zastavil vůz v různých situacích na silnici. Bezpečnost řidiče, cestujících a ostatních účastníků silničního provozu závisí na míře jeho spolehlivosti. K posílení brzdění vozu a zamezení předčasného opotřebení brzdového systému pomůže speciální zařízení – podtlakový posilovač brzd.

  Díky tomuto zařízení není nutné vyvíjet velké úsilí na brzdový pedál, což snižuje únavu řidiče. Zesilovač se skládá z několika prvků:

  • bydlení;
  • posunovač;
  • vratná pružina;
  • membrána;
  • pístnice brzdového válce;
  • sledovací ventil.

  Tělo zařízení je rozděleno membránou na dva oddíly (komory) – jeden se nazývá vakuový, je umístěn na zadní straně brzdového pedálu; protější komora je atmosférická, instalovaná přímo za brzdovým pedálem.

  Vakuová komora vyžaduje k provozu zdroj vakua. Často jsou to oblast motoru po přidání plynu. Alternativou je speciální vakuová pumpa. Zajišťuje nepřetržitý provoz podtlakového posilovače brzd, i když motor neběží.

  V závislosti na poloze pedálu je atmosférická komora připojena pomocí ventilu:

  • Při uvolnění pedálu – s vakuovou komorou.
  • Při sešlápnutí pedálu – s atmosférou.

  Tlačný prostředek je připojen přímo k brzdovému pedálu, přenáší mechanickou energii na ventil zdvihátka.

  Podtlaková komora je spojena s hlavním brzdovým válcem. Tlakový rozdíl vede k vstřikování brzdové kapaliny do něj.

  Vratná pružina je navržena tak, aby vrátila membránu do její původní polohy na konci procesu brzdění.

  Jak utáhnout ruční brzdu na Ford Focus 2 – Taxi Bolt

  25procentní sklon je pro mnoho řidičů poněkud vágní pojem. Zjednodušeně řečeno je potřeba najít úsek silnice, vjezd na nadjezd nebo nakládací rampu s výškou zdvihu cca 1250 mm a délkou pět metrů. Nainstalujeme auto na takovou rovinu a utáhneme ruční brzdu.

  Pokud po 5-7 cvaknutí vůz nedrží na nakloněné rovině, seřiďte ruční brzdu.

  Seřízení ruční brzdy udělej si sám

  Druhá generace Fordu Focus má zadní brzdy se samonastavitelnými destičkami.

  To znamená, že není nutné je nastavovat a jak se opotřebovávají třecí obložení, jsou destičky nastaveny do optimální polohy, aby se snížila dráha brzdového pedálu. Pohon ruční brzdy však někdy vyžaduje seřízení. To je způsobeno prodloužením hnacího lanka a opotřebením hnacího mechanismu ruční brzdy.

  Brzdové destičky je nutné vyměnit v případech, kdy jejich tloušťka poklesla na minimální hodnotu. Navíc výměna brzdových destiček na Ford Focus 2 a dalších vozech se provádí, když se objeví i nepatrné viditelné poškození.

  Blok: 1/5 | Počet znaků: 242
  Zdroj: https://avtopub.com/protsedura-zamenyi-perednih-i-zadnih-tormoznyih-kolodok-ford-fokus-2/

  Článek a odhadované náklady na dobrý spotřební materiál přední brzdy od jiných výrobců pro Focus 2

  Vzhledem k tomu, že náklady na původní přední destičky na FF2 jsou vysoké, mnoho majitelů automobilů doporučuje používat analogy. Instalací produktů značek uvedených v tabulkách předejdete zbytečným nákladům. Zároveň následující spotřební materiál nevrzá, nedrhne a neklepe.

  Stůl – Dobré alternativní možnosti pro přední originální podložky 1566093 a 1321517

  Článek výrobce Přibližné náklady, rubl

  břišní svaly	37422	1000-1100
  Zastavení napájení	161044	2200-2300
  Wagner	WBP23723A	1200-1400
  Textar	2372301	1400-1600
  ferodo	FDB1594	1500-1650

  Tabulka – Dobré analogy pro podložky 1368558

  Článek výrobce Přibližné náklady, rubl

  Road House	296420	2100-2300
  ferodo	FDB1706	2400-2600
  Delphi	LP1943	1850-2000
  Brembo	P24057	1800-1970
  ATE	13047072042	2800-2900

  Blok: 2/7 | Počet znaků: 854
  Zdroj: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/tormoznye-kolodki-na-ford-focus-2.html

  Jak často je potřeba vyměnit podložky

  Tato otázka zajímá mnoho začátečníků. Každý specialista vám řekne, že vše závisí na stylu jízdy, podmínkách používání vozu, počtu ujetých kilometrů a kvalitě samotných brzdových destiček.

  Opotřebení podložek můžete určit podle následujících kritérií:

  • cizí zvuky při brzdění (skřípání, pískání atd.);
  • příliš prudké nebo nedostatečně silné brzdění;
  • pocit tlukotu kola při sešlápnutí brzdového pedálu;
  • vzhled kovových usazenin na brzdových kotoučích.

  Pro výměnu předních a zadních brzdových kotoučů na Ford Focus 2. generace je třeba připravit následující nářadí: plochý šroubovák, klíč na kola, zvedák a šestihran 7 mm.

  Blok: 2/5 | Počet znaků: 684
  Zdroj: https://avtopub.com/protsedura-zamenyi-perednih-i-zadnih-tormoznyih-kolodok-ford-fokus-2/

  Ford Focus 2 2005-2008 (před restylingem)

  Sedan/kombík – přední kotouč, zadní také kotouč, s výjimkou vozů s benzinovým motorem 1.6 (115 k). U vozů s dieselovými motory byly kotoučové podložky instalovány vpředu a vzadu.

  Hatchback – Instalovány byly převážně kotoučové brzdy. Výjimkou je model s naftovým motorem 2.0 a automatickou převodovkou – vzadu byly instalovány bubnové podložky.

  Kabriolet — Pouze kotoučové brzdy.

  Nejpřesnější způsob, jak určit, které brzdy se používají v konkrétním autě, je sundat zadní kolo a podívat se. Níže uvedené obrázky ukazují rozdíly mezi zadními kotoučovými a bubnovými brzdami.

  Zadní brzdový kotouč Focus 2

  Brzdový buben Focus 2

  Blok: 2/4 | Počet znaků: 728
  Zdroj: https://etlib.ru/blog/570-tormoznye-kolodki-na-ford-fokus-2

  Příprava na výměnu podložek

  Nejprve je nutné auto opravit a teprve poté začít odšroubovávat matice kol pomocí „balonu“. O tom, jak se kolo vyměňuje, jsme již psali podrobněji.

  Poté byste měli nainstalovat zvedák a vyvěsit kolo. Kolo sundáme po úplném odšroubování matic nebo šroubů a je vhodné dát kolo pod auto. Pro maximální bezpečnost můžete použít cihly i zvedák. Vhodný je i dřevěný stojan, který se instaluje pod práh vozu.

  Blok: 3/5 | Počet znaků: 564
  Zdroj: https://avtopub.com/protsedura-zamenyi-perednih-i-zadnih-tormoznyih-kolodok-ford-fokus-2/

  Výměna zadních brzdových destiček Ford Focus 2

  1. Odšroubujte a vyjměte kolo.
  1. Vytáhněte pružinu na zadním třmenu.
  1. Odstraňte krytky šroubů ze zadní části třmenu zadní brzdy.
  1. Uvolněte upevňovací šrouby (nahoře a dole) pomocí 7 mm imbusového klíče.
  1. Zatlačte zpět horní polovinu brzdového třmenu a otevřete jej.
  1. Fotografie otevřeného třmenu.
  1. Nainstalujte speciální nástroj (viz foto) a „pohánějte“ válec.

  Stejně jako při výměně předních destiček je nutné několikrát sešlápnout brzdu, aby se zajistilo správné fungování systému. Brzdové destičky na voze Ford Focus 2 je vhodné vyměnit z obou stran najednou. Jinak při nouzovém brzdění může auto dostat smyk.

  Blok: 5/5 | Počet znaků: 770
  Zdroj: https://avtopub.com/protsedura-zamenyi-perednih-i-zadnih-tormoznyih-kolodok-ford-fokus-2/

  SKU a CENA za nejlepší náhradní originální zadní brzdové destičky pro Focus 2

  Brzdové destičky značky Focus 2 mají vysokou cenu. Mnoho majitelů automobilů se proto domnívá, že je lepší používat dobré analogy originálů od výrobců třetích stran. Doporučené možnosti spotřebního materiálu jsou uvedeny v tabulkách níže.

  Tabulka – Alternativy pro 1809259 a 1360254

  Výrobce obuvi

  Tesař	241371681	1200-1300
  TRW	2086 GDB	1350-1500
  Road House	284270	1080-1200
  břišní svaly	37477	780-1000
  Remsa	84270	1000-1150

  Tabulka – Doporučené analogy 1756395

  Výrobce obuvi

  Delphi	LP1969	900-1000
  Parts-Mall	PK2015	750-900
  ABE	C2G017ABE	920-1050
  meyle	0252453715	960-1100
  Textar	2453703	1490-1680

  Tabulka – Dobré analogy 1385735 a 1689600

  Výrobce obuvi

  Delphi	LS1983	1500-1600
  ferodo	FSB687	1700-1900
  Bosch	0986487810	1350-1500
  meyle	7145330009	1250-1400
  ABE	C0G054ABE	950-1100

  Blok: 4/7 | Počet znaků: 942
  Zdroj: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/tormoznye-kolodki-na-ford-focus-2.html

  Výměna zadních podložek na Ford Focus 2 vlastníma rukama – krok za krokem fotografické pokyny

  1. Auto postavíme na rovnou plochu, zapneme řazení, pod přední kola namontujeme klíny nebo cihly, kdo je na co bohatý :-).

  2. Dále utrhneme šrouby na kole, jehož destičky se mají vyměnit.

  3. Namontujte zvedák a zvedněte kolo, dokud se nezvedne ze země.

  4. V případě potřeby zpracujeme připojení WD-40 a vyjmeme zátky (horní a spodní).

  5. Vezměte šestihran na “7” a odšroubujte spodní a horní vodítko čepu.

  6. Pomocí šroubováku sejměte držák.

  7. Nyní můžete vyjmout samotný brzdový třmen.

  8. Opatrně vyndejte staré brzdové destičky, podívejte se na opotřebení, rozhodněte se – vyměnit nebo odejít.

  9. Komu namontovat nové brzdové destičky je nutné stlačit (utopit) brzdový válec, to se nejlépe provádí pomocí speciálního zařízení, které má dva výstupky, které jsou instalovány ve vybrání na brzdovém pístu. Viz foto. Pokud na farmě žádná není, budete muset ven, můžete ji například zkusit zatlačit rukou nebo vzít šroub, pár podložek vhodného průměru a vyrobit něco podobného. Princip je jednoduchý – jako vývrtkou otáčíte tyčí, která se opírá o jednu stěnu, načež válec nezbývá, než jednoduše zajet dovnitř. Na brzdovém pístu jsou dvě vybrání pro zařízení, nainstalujte zařízení, spojte otvory a výstupky a otočte píst tak, aby se utopil a umožnil instalaci nové brzdové destičky pro Ford Focus 2.

  10. Pomocí kovového kartáče zpracujeme sedla čelistí a nasadíme nové brzdové čelisti. Upoutat vaši pozornost skutečnost, že pružinový blok musí být instalován na vnitřní straně třmenu.

  11. Nyní můžete nainstalujte nové podložky a nasaďte brzdový třmen po vyčištění vodítek od rzi a nečistot a namazání grafitovým tukem nebo staromódním způsobem – nigrolem.

  12. Nainstalujte vodítka na místo a utáhněte je pomocí šestihranu. Nezapomeňte na pahýly.

  13. Nainstalujte držák a zacházejte se vším pomocí “antiskrip”, pokud existuje.

  14. Kolo zahákneme a dotáhneme matice. Po výměně podložek a spuštění stroje nezapomeňte znovu utáhnout matice.

  Poznámka: Před zahájením pohybu nezapomeňte několikrát sešlápnout brzdový pedál, aby brzdový válec a destičky zaujaly své místo. Prvních 50-100 km budete mít brzdy “ne moc”, takže nedělejte náhlé manévry a brzděte předem. Když se „objeví“ brzdy, ucítíte to, pak je můžete klidně začít používat v normálním režimu.

  To je ono, teď to víš jak vyměnit zadní brzdové destičky Ford Focus 2.

  Děkuji za pozornost, dokud se opět nepotkáme na Ford Master – svépomocné autoservis Ford. Až do!

  Blok: 3/3 | Počet znaků: 2811
  Zdroj: http://ford-master.ru/zamena-zadnih-tormoznyih-kolodok-na-ford-fokus-2-svoimi-rukami/

  Výměna zadních kotoučových brzdových destiček

  Takto vypadají zadní kotoučové brzdy.

  Destičky kotoučových brzd se mění podle jiné technologie a pro práci budeme kromě standardního nářadí potřebovat speciální podložku na klíče se dvěma čepy. Prodávají se jako sada a takto vypadá farma:

  Můžete se obejít bez proprietárního klíče. K tomu vyrobíme zařízení z ocelového pásu o tloušťce 3-4 mm. Šířka desky na pracovním konci by měla být 23-24 mm. Zařízení lze vyrobit na smirkovém stroji výběrem drážky o šířce 15 mm a hloubce 5 mm ve středu desky, jak je znázorněno na fotografii níže.

  Když je vše připraveno, je zakoupena sada podložek na dvou stranách, přistoupíme k výměně.

  1. Odšroubujeme zadní kolo.
  2. Zvedáme auto na zvedák, sundáme kolo.
  3. Pomocí plochého šroubováku vypáčte držák drátěných pružin na podložkách, vyjměte jej z drážek a zkontrolujte, zda není poškozený nebo zkorodovaný. V případě potřeby jej změňte.

  Demontujeme uzávěry a zátky.

  Blok je prasklý na dvě části.

  Video o výměně destiček za kotoučový mechanismus na Ford Focus 2

  Blok: 4/5 | Počet znaků: 1913
  Zdroj: http://carfrance.ru/zadnie-tormoznye-kolodki-na-ford-focus-2/

  Závěry

  Když jsou všechny čtyři destičky nainstalovány na obou kolech, silně stiskněte brzdu, abyste vytvořili optimální vůli mezi destičkami a kotoučem. Kontrolujeme práci brzd na cestách. Úspěšná výměna, silné brzdy a dobré silnice pro všechny!

  Blok: 5/5 | Počet znaků: 392
  Zdroj: http://carfrance.ru/zadnie-tormoznye-kolodki-na-ford-focus-2/

  Počet bloků: 14 | Celkový počet znaků: 14006
  Počet použitých dárců: 5
  Informace pro každého dárce:

  READ

  Výměna kabinového filtru Ford Focus 3 - rozumíme důkladně