Doporučuje se vyměnit přední páky na autě Ford Focus jako celku, pokud jsou poškozené nebo již mají poměrně velké opotřebení (vyčerpaly svůj zdroj). Majitelé aut by měli počítat s tím, že po výměně páček je nutné zkontrolovat a seřídit úhly kol na stojanu pro směřování kol.

Páčku vyměníme následovně:

  • nainstalujeme auto na rovnou plochu, zvedneme a sundáme kolo;
  • s klíčem 18 odšroubujte matici kulového kloubu, pomocí stahováku odpojte podpěru od čepu řízení;
  • nejprve odšroubujte přední šroub, který připevňuje páku k pomocnému rámu;
  • poté zespodu odšroubujeme dva šrouby;
  • sundáme páku, pokud je potřeba vyměnit obě, stejným způsobem demontujeme i druhou;
  • namontujeme nové díly na místo.

Jak vidíte, páky se mění velmi jednoduše a rychle, takovou práci zvládne téměř každý řidič s minimálními zámečnickými dovednostmi.

Přední závěsné rameno (RP) se prodává v prodejnách automobilů sestavené se silentbloky a kulovým čepem, ale pokud je samotný RP stále v dobrém stavu a kulový čep je uvolněný, nemá smysl měnit celou páku úplně. Není obtížné změnit podporu na RP, tyto práce provádíme v následujícím pořadí:

  • vyjměte páku z vozu;
  • vezmeme elektrickou vrtačku s vrtákem 9 mm, odvrtejte nýty asi o polovinu, nemusíte vrtat až do konce nýtování;
  • pomocí dláta a kladiva srazíme nýty;
  • vyjměte kulový kloub z páky;
  • nainstalujte nový díl na šrouby a matice.

Návrhové prvky

Pokud vám časem začne drnčet odpružení, při jízdě se objeví mírné viklání zádi, pak je tento článek určen právě vám. Snímek obrazovky z programu pro výběr náhradních dílů, zavěšení Ford Focus 1 a 2.

Šipky označují odklonový šroub, matici a podložku, které je nutné vyměnit při každé demontáži páky, pokud se tak nestane, nebude možné nastavit požadované úhly seřízení zadního kola ve stojanu odklonu. Upevňuje se pomocí šroubů HB3, které jsou dodávány pouze v originále s variabilním závitem.

Tyto páky hodně zatěžují, doporučuji nainstalovat originál, Febi, Lemforder nebo Meyle.

Zadní náboj Ford Focus 2 Výměna zadního náboje s ložiskem Dále zkontrolujte kulové čepy vyždímáním prostoru mezi čepem řízení a ramenem zavěšení pomocí šroubováku. V případě vůle vyměníme podpěru. Prasklý kryt, pokud existuje, je také odstraněn a nahrazen.

Obracíme se na stabilizátory zadního zavěšení Ford Focus 2. Nebudu popisovat celý proces, protože na internetu je spousta informací, zvážíme nejdůležitější body: Páčky se vyměňují střídavě na 2 strany s zvedáním auta a sejmutím kola. Nejprve odšroubujeme šroub vzpěry stabilizátoru ze strany stabilizátoru, poté se odstraní odpružené páčky nejprve ze strany kola, před vytažením šroubu je nutné páku nadzvednout tak, aby že pružina nevystřelí, pokud se vám přesto podaří vytáhnout závoru.

Po vytažení šroubu z boku kola budete potřebovat 2. osobu: Spodní příčné páčky s největší pravděpodobností nejdou odšroubovat – k tomu potřebujeme plynový hořák, kterým pilně roztavíme přilepené silentbloky. šrouby. Pákový silentblok Chcete-li zkontrolovat stav podvozku Ford Focus 2, musíte nezávisle dodržovat určitý pokyn: Po zvednutí vozu na zvedáku nebo na zvedáku roztočte zadní kolo a sledujte, jak se otáčí: Stiskněte kolo zespodu a shora , snaží se to rozhoupat tímto způsobem.

V tomto případě by nemělo docházet k klepání nebo hře. V opačném případě požádejte asistenta, aby zabrzdil, a udělejte totéž znovu.

READ
Jaký box na ford focus 3

výměna zadní kyvné tyče ford focus 1

Výměna zadního tlumiče Ford Focus 2 Pokud se v oblasti tyče zadního tlumiče objevily olejové skvrny a vůz začal přejíždět nerovnosti s kývající se zadní částí karoserie, je tlumič nefunkční a je třeba jej odstranit změněno. Pracujeme následovně:

Včasná údržba umožňuje nejen udržovat vůz v dobrém stavu, zajišťující normální provoz všech systémů vozu a prodlužovat jeho bezproblémovou životnost, ale je často jednou z podmínek zachování záruky výrobce. Odhalením a opravou závad v rané fázi se vyhnete vážnějším poruchám. Profesionální diagnostika a údržba vozu v našem autoservisu Vám umožní ušetřit nejen čas, ale i Vaše peníze.

Generální oprava motoru Ford

Generální oprava motoru Ford je jednou z nejobtížnějších opravárenských operací spojených s provozem a opravami zahraničních automobilů a domácích automobilů. Vyžaduje vysoké odborné dovednosti specialistů provádějících tento postup.

Opravu motoru Ford lze rozdělit do několika etap:

  • Diagnostika a identifikace příčiny, která vedla k poruše
  • Demontáž motoru a sestavení seznamu náhradních dílů k výměně
  • Kontrola stavu hlavy válců na geometrické parametry a mikrotrhliny
  • Koordinace odhadu náhradních dílů a oprav s klientem
  • Objednání náhradních dílů nutných k opravě
  • Oprava a montáž motoru na vůz včetně výměny oleje v motoru
  • Finální ladění a testy parametrů motoru

Jak vyměnit silentbloky páček na Focusu

Demontáž se často provádí řezáním a instalace lisováním nebo kladivem (pro usnadnění usazení silentbloku můžete použít WD-40 nebo mýdlový roztok, ale v žádném případě mazivo). Oba silentbloky lze měnit pouze na vyjmuté páce.

Proces demontáže páky a výměny silentbloků

Na fotografii s komentáři můžete jasně vidět, co vás čeká, abyste se rozhodli, co je jednodušší – výměna tichých bloků Ford Focus 2 vlastními silami nebo tuto záležitost svěřte odborníkům.

Nejprve zvedneme, sundáme kolo a odšroubujeme kouli.

Pokud není k dispozici speciální stahovák, pak pro usnadnění vyjíždění kulového kloubu jej můžete stisknout zvedákem a vyrazit pomocí vodítka.

Odšroubujeme matice zajišťující zadní a přední tlumič.

Zde vidíme závady zadního silentbloku. Takové poryvy mohou být zdrojem hluku na nerovnostech a při rychlosti vibrovat volantem.

Před sekáním a odřezáváním starého silentbloku si musíte zapamatovat úhel, ve kterém stojí na páce (je lepší dělat značky), jinak jej nedáte symetricky, stejně jako to, jak hluboko je zasazen.

Pokud je silentblok silně utržený, tak vyvrtáním děr do gumy mezi základnou silentbloku a táhlem páky jej můžete otočením utrhnout. Takže vmáčkneme svěrák a uděláme to.

Otočíme a odstraníme základnu s držákem.

To, co zbyde na tyči páky, bude nutné opilovat bruskou a srazit dlátem a kladivem.

S dalším tichým blokem jsem se rozhodl jednat trochu jinak a okamžitě jsem to viděl úhledně.

Na vnitřní straně odřízneme gumu a lehce, abychom nepoškodili páku, uděláme řez a poté ji srazíme dlátem a kladivem.

Hřídel páky nezapomeňte dobře obrousit brusným papírem – jinak vás bude mučit přitlačovat nový silentblok.

Jedná se o zadní pouzdra předního ramene zakoupená pro Focus

Pro snazší výsadbu můžete nahřát fénem (ale pozor, aby se nespálil)

Soustředíme se na štítky a posadíme tichý blok. Aby vše šlo jako po másle, je lepší stonku navlhčit mýdlovou vodou nebo WD-40.

Po vyrovnání značek nasadíme silentblok na páku Moje značky jsou 2 drážky na silentbloku, nasměrujeme je doprostřed svaru páky.

READ
Ford Focus 2 jak utáhnout ruční brzdu - uvádíme všechny nuance

Vše shromáždíme a nasadíme hotovou páku na místo. Při dotahování upevňovacích šroubů páky je vhodné je namazat pojistkou závitu a kulovým čepem, aby bylo možné jej příště snáze sejmout, grafitovým tukem.

Po výměně silentbloků páky je vhodné jít zkontrolovat vyrovnání.

Náhradní materiály a příslušenství

Dále bude popsána sekvence demontáže prvků předního zavěšení, demontáže a instalace nového spotřebního materiálu, ale to bude vyžadovat určitý nástroj a zařízení:

  • Sada klíčů a hlav (včetně klíčů o velikostech 15, 18, 21);
  • Úhlová bruska s řezným kotoučem (“bulharská”);
  • Kladivo, dláto;
  • Striptér (tříprstý);
  • Stahovák kulových kloubů;
  • Zámečnické svěráky;
  • Nůž;
  • WD-40 a závitové svorky;
  • Smirkový papír;
  • Zvedák;
  • Zařízení pro lisování a vylisování silentbloků;
  • Nové silentbloky (přední, zadní).

Bez dostupnosti těchto materiálů a nástrojů je lepší nezačínat pracovat.

Kdy potřebujete změnit tiché bloky?

Běžná výměna těchto dílů neexistuje. Výrobce říká, že tyto prvky jsou navrženy na celou životnost vozu, ale ruští řidiči zvládnou opotřebovat 7-8 sady gumových pásů v zavěšení za 3-4 let cestování. Měli byste si dát pozor na jakékoli projevy dopravních poruch, abyste nezmeškali okamžik výměny.

Hlavní ukazatele jsou následující:

  • při jízdě se v zadní části vozu objevovaly klepání, které připomíná mlácení kovu o kov;
  • při kolébání vozu vzadu se ozývají drobné klepání, které se ozývají do karoserie;
  • při zkoumání prvků zadního zavěšení jsou viditelné poškození tichých bloků, trhliny a delaminace pryže;
  • při zatáčení ve vysoké rychlosti se záď vozu dostává do smyku, panuje nejistota v ovládání;
  • při vysoké rychlosti docházelo k viklání odpružení vzadu, dochází k vibracím, které dříve nebyly;
  • opotřebení gumy vzadu je nerovnoměrné, může to být způsobeno jinými problémy v podvozku.

Zadní silentbloky se opotřebovávají nejčastěji do 100 000 km. Pokud Focus provozujete na nekvalitních silnicích, může být opotřebení již až 30 000 km. Vše záleží na charakteru výletu, brzdění před boxy a přesnosti jízdy obecně. Také důvodem rychlého selhání prvků zadního podvozku může být montáž nekvalitních dílů.

Vlastní diagnostika předního zavěšení na příkladu TOYOTA Corolla

Přední zavěšení, nebo spíše kombinace částí zavěšení, převodovky a řízení, se skládá z následujících komponentů, které jsou nejčastěji náchylné k poruchám:

  • 1. Tlumiče nárazů;
  • 2. Pružiny;
  • 3. Kulové klouby;
  • 4. Spodní ramena se silentbloky;
  • 5. Horní uložení zavěšení s ložisky;
  • 6. Stabilizační tyče;
  • 7. Podpěry stabilizátoru;
  • 8. Hřeben řízení;
  • 9. Spojovací tyče;
  • 10. Hroty řízení;
  • 11. Kardan řízení;
  • 12. Ložisko náboje;
  • 13. SHRUS (vnější pant).

Před kontrolou dílů zavěšení byste měli zkontrolovat všechny gumové holínky a prašníky uvedených dílů. Zpravidla je potřeba vyměnit díl, který má poškozený kryt.

Provozuschopný tlumič by neměl mít olejové šmouhy, jeho tyč by měla mít hladký zrcadlový povrch bez skořápek a škrábanců, neměl by vydávat zvuky při houpání vozu a téměř okamžitě tlumit vibrace vozu. Při jízdě s vadným tlumičem se auto houpe a z boku se zdá, že se kolo nekutálí po silnici, ale skáče jako míč. K únikům oleje dochází před jinými příznaky a s nimi může tlumič ještě chvíli normálně fungovat.

READ
Jak odstranit zadní světlo na hatchback Ford Focus 3 - podrobně studujeme

Opotřebené (prověšené) pružiny se poznají podle nízkého přistání stroje a neschopnosti správně nastavit odklon.

Kulové klouby se kontrolují kýváním spodních ramen nahoru a dolů pomocí držáku na jámě nebo výtahu. V tomto případě by neměla být patrná zpětná vůle.

Silentbloky spodních pák by neměly mít vůli při stlačení uchycením, neměly by mít vyboulené a prasklé kousky gumy, guma by se neměla odlepovat od vnitřních ani vnějších pouzder.

Pro kontrolu kulových čepů a silentbloků je účelné odšroubovat upevnění kulového čepu ke spodnímu rameni na zvednutém stroji. Poté by se při ručním otáčení těla kulového kloubu měl pohybovat hladce, s námahou a bez vůle. Spodní rameno ve volné poloze by mělo mít tendenci zaujmout vodorovnou polohu působením elasticity pryže silentbloků.

Vadná horní ložiska zavěšení mohou mít vůli, když se strojem kývá nahoru a dolů. Navíc může dojít k roztržení pryžové části v podpěře, ale ne vždy je možné to identifikovat bez odstranění podpěry.

Stabilizační táhla a podpěry jsou kontrolovány kontrolou a ručním kýváním s námahou. Všechny spoje by neměly mít žádnou vůli.

Hřeben řízení selže velmi zřídka, kromě případů, kdy se opotřebuje vodicí pouzdro na straně protilehlé k řidiči. To lze zjistit tak, že rukou zhoupnete samotnou kolejnici, natočíte kola ve směru volantu, podržíte kolejnici přes kryt spojovací tyče.

Táhla a hroty řízení se kontrolují buď otáčením kola rukama, nebo otáčením volantu doleva a doprava, přičemž kontrolovaný díl držíte rukou. Pruty ani hroty by neměly mít žádnou vůli.

Vadný kardan řízení může mít buď vůli, někdy i dost velkou, nebo naopak – s námahou se otáčet. Pokud na vašem voze kardanový hřídel řízení nemá žádný kryt nebo kryt, doporučuje se vyzvednout a nasadit na něj nějaký kryt. Dobře se hodí potahy na volant, potah seženete i z domácího auta.

Vadné ložisko kola může při jízdě vydávat hučení, což se kontroluje protáčením kol na dobře podepřeném odpruženém vozidle. Může mít i vůli, která se kontroluje rozkýváním kola rukama v nejvyšším bodě od sebe k sobě.

Vadný vnější kloub CV vytváří charakteristické hlasité praskání, když se vůz pohybuje s mírným zrychlením v ostré zatáčce.

Přední zavěšení může mít jiné závady, zde jsou popsány pouze ty nejtypičtější.

Výměna zadního tlumiče Ford Focus 2

Pokud se v oblasti tyče zadního tlumiče objevily olejové skvrny a vůz začal přejíždět nerovnosti s kývající se zadní částí karoserie, tlumič je mimo provoz a musí být vyměněn. Práce provádíme následovně:

  • pro pohodlí vyjměte zadní kolo;
  • klademe důraz pod zadní odpružení (například starý nepotřebný disk kola) a auto trochu spouštíme na zvedáku – je nutné zajistit, aby se pružina odpružení trochu stlačila;
  • to se děje tak, že když je tlumič odstraněn, pružina se bez zatížení nenarovná a nevystřelí;
  • odšroubujte spodní šroub, který drží tlumič, bude to vyžadovat knoflík s 15palcovou hlavou;
  • z karoserie (uvnitř podběhu) odšroubujeme dva šrouby zajišťující podpěru tlumiče ke karoserii, zde potřebujete nástrčný klíč 10 nebo hlavu s nástavcem a klikou;
  • demontovat díl, který má být vyměněn, nainstalovat nový tlumič na místo, smontovat.

Náš servis provádí opravy zadního odpružení kvalifikovanými odborníky vyškolenými společností Ford Sollers.

READ
Jak demontovat palubní desku Ford Focus 2: rozmístěte body

Příprava nářadí a příslušenství k výměně

Před výměnou silentbloků zadních páček na Focusu se musíte ujistit, že máte po ruce všechny potřebné nástroje a příslušenství. Nejprve budete potřebovat buď stahováky s úchyty pro vylisování silentbloků, nebo lis. Ne vždy je možné pouzdra vyklepat perlíkem i s distančními podložkami požadovaného průměru. Distanční podložky jsou ale stále nutné. Zde jsou jejich výkresy a rozměry. Jedná se o distanční vložku pro vylisování silentbloků odpruženého zadního ramene:

A s touto distanční vložkou jsou vylisována zahnutá pouzdra příčného ramene:

A toto jsou rozměry distanční vložky pro odstranění silentbloků přímého příčného ramene:

Kromě toho budeme potřebovat standardní nástroj, sadu hlav, mazivo pronikající aerosol a kravatu pro demontáž pružiny, dále standardní zvedák a nastavitelný stojan (hydraulický zvedák).

zamena-zadnix-rychagov-ford-focus-2

Výměna ramen zadní nápravy na Ford Focus 2 požadované v závislosti na ujetých kilometrech a bídnosti silnic, po kterých se pohybujete. Samozřejmě, pokud nejsou samotné páky deformované, můžete se omezit na výměnu zadních silentbloků Ford Focus.

Zadní zavěšení má komplexní víceprvkové a plně nezávislé zavěšení. Toto schéma vám umožňuje dosáhnout vynikající ovladatelnosti a pohodlí v pohybu, ale výměna sestavy páky (jak předepisuje výrobce) může stát pěkný cent.

Kovaná vlečená ramena Ford Focus jsou s pomocným rámem spojena třemi příčnými rameny prostřednictvím silentbloků. Níže je fotografie celé konstrukce s uvedením konkrétních prvků pro jasnost.

1-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus-2

Prvky zadního odpružení Ford Focus 2

  • 1 – silentblok vlečeného ramene
  • 2 – vlečné rameno
  • 3 – spodní přední rameno
  • 4 – nadloktí
  • 5 – tlumič
  • 6 – pružina
  • 7 – nosítka
  • 8 – seřizovací šroub (šroub zajišťující zadní spodní rameno k pomocnému rámu)
  • 9 – stabilizátor
  • 10 – spodní zadní páka
  • 11 – brzdový štít

Všechny zadní páky Fordu Focus 2 jsou vyrobeny z lisované oceli s nalisovanými pouzdry. Celkem jsou 4 páky, jedná se o podélnou, horní, spodní přední a spodní zadní páku. Dále vám podrobně řekneme, jak odstranit každou páku samostatně.

Výměna horní části paže Focus

Verhnii-richag_Ford_Focus_2

Výměna horního ramene zadního zavěšení Ford Focus se provádí v případě mechanické deformace nebo opotřebení silentbloků (prasklé gumy, delaminace atd.) K demontáži ramene potřebujeme estakádu nebo jámu, úvazy pro odstranění zadní části pružinou a nastavitelnou zarážkou pro spodní rameno.

Pružinu stáhneme pomocí stahovacích pásků, sundáme kolo, namontujeme stavitelný doraz nebo hydraulický zvedák pod spodní zadní rameno v místě, kde se spojuje s vlečným ramenem, a pomocí dorazu zvedneme páky tak, aby zadní odpružení zaujímá pozici „auto na kolech“.

2-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus-2

Pomocí hlavy “15” odšroubujte šroub zajišťující horní rameno k vlečenému ramenu. Tento šroub také zajišťuje držák brzdové hadice. Pomocí hlavy “15” odšroubujte šroub zajišťující horní rameno k pomocnému rámu.

3-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus-2

4-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus-2

5-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus-2

Vypáčením šroubovákem vyjměte konce páky z držáků a vyjměte páku z vozu. Nainstalujte novou páku v opačném pořadí s ohnutím dolů.

Výměna spodního předního ramene Focus

nizhnii-perednii-richag_Ford_Focus_2

Stejně jako ve výše popsaném případě budeme muset demontovat pružinu, sundat kolo a vyměnit stavitelný doraz nebo hydraulický zvedák pod spodní rameno v místě, kde je připojeno k vlečenému ramenu, a pomocí dorazu zvedneme páky tak, aby zadní odpružení zaujalo polohu „auto na kolech“ . To vše samozřejmě děláme na jámě nebo nadjezdu.

Poté klíčem nebo hlavou „15“ odšroubujte šroub zajišťující páku k vlečenému ramenu a šroub vyjměte. Podobně odšroubujeme šroub zajišťující páku k pomocnému rámu a vyjmeme šroub. Vypáčením šroubovákem vyjměte konce páky z držáků a páku vyjměte. Fotografie pro názornost přikládáme níže.

READ
Objem kufru Ford Focus 2: rozložte jej na police

1-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus

2-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus

3-nahradni-zadnix-rychagov-ford-focus

Namontujte novou páku v opačném pořadí. Za zvážení stojí jeden důležitý bod, že nápis „FRONT“ na páce by měl směřovat k přední části vozu.

Výměna spodního zadního ramene Focus

nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

Spodní zadní páky Fordu Focus jsou vyrobeny z podpěrných pružin. Horní konce pružin dosedají na misky pomocného rámu. Košíčky jsou opatřeny gumovými podložkami. Stejně jako v předchozích případech budeme muset odstranit pružinu a odšroubovat stabilizátor. Nahradíme doraz pod zadní rameno (na křižovatce s vlečným ramenem).

Zadní odpružení má nastavení geometrie kol, takže označíme polohu excentrické podložky vzhledem k pomocnému rámu, aby při montáži a instalaci nové páky přibližně dodržely úhly odklonu kol Ford Focus. V tomto případě nemusí být vyznačena poloha hlavy seřizovacího šroubu, pouze podložka vzhledem k pomocnému rámu.

zamena-nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

1-zamena-nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

2-zamena-nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

Pomocí hlavy “15” odšroubujte šroub zajišťující spodní zadní rameno k vlečenému ramenu a šroub vyjměte. Aby bylo možné po odšroubování matice vyjmout seřizovací šroub, je nutné zmáčknout západku kanystru systému EVAP a posunout kanystr od pomocného rámu.

3-zamena-nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

Pomocí hlavového klíče nebo klíče “18” odšroubujte matici, přičemž pomocí klíče “19” zabráníte otáčení seřizovacího šroubu. Vyjměte excentrickou podložku a vyjměte seřizovací šroub. Šroub má drážku pro upevnění podložky v určité poloze.

4-zamena-nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

5-zamena-nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

Sundáme páku z auta. Vypáčením šroubovákem vyjměte pryžový nárazník z páky a nainstalujte jej na novou páku. Je pravda, že pokud je nárazník rozbitý nebo má praskliny a trhliny, musí být přirozeně vyměněn.

6-zamena-nizhnii-zadnii-richag_Ford_Focus_2

Namontujte páku v opačném pořadí, přičemž hlava šroubu připevňující páku k pomocnému rámu by měla směřovat k přední části vozu. A značka na excentrické podložce se musí shodovat se značkou na pomocném rámu. Šroub zajišťující páku k vlečnému rameni a matice excentrického šroubu se nakonec dotahují předepsanými momenty pouze pod zatížením, v poloze “auto na kolech”.

Po výměně této páky je vhodné upravit odklon zadních kol.

Výměna vlečeného ramene Focus

prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

V přední části vlečeného ramene Ford Focus je instalován silentblok, přes který je rameno upevněno dvěma šrouby ke karoserii. Sestava náboje zadního kola je připevněna k zadní části ramene pomocí čtyř šroubů. Výměna páky je nutná, když je zdeformovaná nebo jsou opotřebené silentbloky.

Stejně jako u ostatních pák provádíme výměnné práce na jámě nebo nadjezdu (výtahu) s demontáží pružiny a kola. Navíc je nutné nahradit důraz pod podpaží. Bez nastavitelného dorazu bude problematické vyjmout šrouby z výstupků silentbloků.

Z otvorů vlečeného ramene vyjmeme tři držáky vodičů snímače otáček kola a odpojíme blok vodičů od snímače otáček kola.

zamena-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

1-replacement-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

Hlavou “10” vypněte samořezný šroub dorazu pláště lanka parkovací brzdy a vyjměte doraz z otvoru páky.

2-replacement-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

3-replacement-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

Odpojte spodní konec tlumiče od vlečeného ramene a poté odpojte příčná ramena od vlečeného ramene.

4-replacement-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

Demontujeme sestavu náboje, poté hlavou “15” odšroubujeme dva šrouby zajišťující páku k tělu a sundáme vlečené rameno.

5-replacement-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

6-replacement-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

7-replacement-prodolnyi-richag_Ford_Focus_2

Namontujte nové vlečené rameno v opačném pořadí. Důležitý bod – nakonec dotáhneme závitové spoje v poloze „auto na kolech“ (při zatížení), prodlouží se tím životnost tichých bloků Ford Focus.