Výměna zadních destiček Ford Focus

Požadovaný nástroj pro výměnu zadních destiček:
1. Balónový klíč;
2. Šestihran 7mm;
3. Speciální přípravek;
4. Plochý šroubovák.

Posuňte třmen zpět a zvedněte jej.
Může to vyžadovat určité úsilí „posunout“.
Pokud vůbec, třmen nechce sestoupit – můžete zaklepat kladivem přes „měkký“ (používám mosazný) úder.
Je také možné zkusit válec rozhoupat nebo stlačit, ale je jednodušší ho srazit.
Po odstranění!
Věnujte pozornost, nebo si lépe zapamatujte, které podložky jsou kde nainstalovány (zadní podložky se liší).

Předtím, než válec “pojezdím”, vždy botu ošetřím silikonovým mazivem. K tomu ze začátku „smyju“ nečistoty a produkty opotřebení („nafouknu“) čističem brzdového systému, otřu hadříkem, chvíli počkám, až zaschne a nanesu (nastříkám na botu) silikonový sprej . Přebytek – odstraňte čistým hadříkem.
Dávejte pozor, aby se mazivo nedostalo na brzdový kotouč. Ale i kdyby, nic zlého se nestane.
Vložíme zařízení a „řídíme“ válec.

Pozornost.
1. Před instalací nových destiček očistěte sedla destiček na pevném držáku a naneste na ně speciální mazivo.
Vodítka mažeme speciálním tukem (Vyčistit – nutně potřít)
2. Vyjmeme šrouby a na závitovou část aplikujeme pojistku závitu. (Nezbytně).
Vložte nové podložky.
Pokládání v opačném pořadí.
Před jízdou několikrát sešlápněte brzdový pedál.
Rozměry adaptéru pro “řez”.
Omlouvám se, kreslil jsem, jak nejlépe jsem uměl, myslím, že to bude stačit.

Děkuji! velmi dobré s fotkami.
Nikdy jsem nejezdil s třmenem se zadními kotoučovými brzdami, protože tam byly aktuální bubny.
do jaké chvíle „poháníme“ píst? celou cestu nebo dokud nebude třmen s novými destičkami na kotouči?
Doufám, že rozumíte otázce

Díky moc za detailní fotky.
Ukázalo se, že existuje zařízení, které pohání píst zpět, žije a učí se. Určitě se bude muset koupit. Kolik kilometrů jsi musel vyměnit destičky? Mám najeto 30 000 km, ale zatím nehodlám měnit ani přední, ani zadní, nedávno jsem se díval na opotřebení destiček, vše je normální. I když neznám přesnou normu, vše vypadá OK. Jak poznáte, zda je čas je změnit nebo ne? Kolik mm zbytků by tam mělo být?

dračí plemeno
Dojíždíme na „zastávku“.
Když píst dosáhne svého dorazu, síla se zvýší.
Není třeba silně tlačit.
Úspěch.

Soudě podle první fotografie se zařízení jmenuje „Jonnesway AN010001“. Tady existuje např. Na Google mi vyskočilo 15 odkazů.
Sám používám Biltema Art. 19-1255 – jako dvě kapky vody, jen krabička je červená. Stálo za 1800 Kč.

Mnohokrát děkujeme za kvalitní fotografie.
Výše byla otázka, opakuji:
Jak tlusté by měly být kotouče, když je čas na výměnu.
Na samotných discích označení na vnitřním kruhu říká, pokud jsem to četl správně:
zadní tvoří jeden kotouč – VIN TNK 9MM
přední se skládají ze dvou kotoučů – VIN TNK 23MM, zřejmě se jedná o vnější (celkovou) tloušťku.

Prosím o odpověď, moc děkuji všem, kteří to chtějí udělat sami.

vvas
Minimální přípustná tloušťka je uvedena na brzdových kotoučích.
Měří se posuvným měřítkem (UShTs-1).
Pokud je při výměně destiček hodnota menší nebo přibližně (do 0,5 mm), je nutná výměna.
Diman89
Destičky by se měly vyměnit, pokud je opotřebení více než 70 % nových nebo pokud je vůz používán déle než 2 roky na jednu sadu (bez ohledu na stupeň opotřebení).
Úspěch.

Drakula_51
Díky, všichni pochopili, co hledat, doufám, že se set vyplatí. Zajímalo by mě, jak moc musí úředníci pracovat na výměně zadních destiček na kotoučových brzdách?

A druhá otázka: jakým mazivem jsi promazal vodítka nových destiček při instalaci do třmenu?

Doporučeno FMK (zadní destičky na naftu + jejich výměna) „komfort“ – 83 eur, „ekonomika“ – 64 eur.

Není to děsivé? Každopádně brzdy. Je lepší jej pouze dobře vyčistit tuhým kovovým kartáčem – „pájením“. I když jednou jsem viděl takový lubrikant – Ate. ale fakt ochchchen cenovka na ni byla hrozná!

Drakula_51
No namazal bych to grafitem k dobru a nedělal parní lázeň. Obecně je zvláštní, že na novém autě se při výměně musí něco mazat. Chápu na 5-7 let starém autě.

Mimochodem, jsou přední a zadní destičky stejné? A jaké standardní náklady na komfort nebo hospodárnost?

To je v pořádku, pokud ovšem nebudete disky mazat.
Existuje mazání, aby se zabránilo slepování destiček a třmenu (a tím se snižuje opotřebení destiček).
Například na „Fawns“, pokud nemažete, zvažte „krants“. Budete pracovat na stejných podložkách s kotouči.
Fedyo, zdá se, že to zvládne.
Cena tohoto zařízení je „lákavá“, ale věřte, že to stojí za to.

Poleno
Nakreslil jsem přechodovou podložku (adaptér), celá pointa je v ní.
Sada může být jakákoli, pokud je k dispozici daný adaptér.
Vezměte UShTs -1 a jděte na trh. Kupte si sadu s minimálním množstvím, která obsahuje adaptér, který potřebujete pro Fedyu.
Sám používám sadu, která je prezentována na první fotografii.

Poleno
Pokud si koupíte stejnou sadu jako na fotce, tak vše bude úžasně pasovat.
„Twist“ (bez adaptéru) má velikost „0“ vhodnou pro Fedyu.
Pokud jej nemůžete najít, vezměte si jakoukoli sadu s adaptérem, který potřebujete.
(Adaptér – adaptér podložka součástí sady).
Není potřeba žádné DIY.
Jen v sadě by měl být adaptér s rozměry uvedenými na fotografii.
Jedná se o standardní velikost a je součástí většiny sad.
Úspěch.

O speciálním mazivu pod značkou Ate:
– kód 03.9902-1001.2 – 35ml, stojí asi 3uev (na fotografii vlevo);
– kód 03.9902-1002.2 – 75 ml, stojí cca 5 uev (na fotce vpravo).

Toviči
Ano, sada opravdu není levná, ale nezapomínejte, že mechanikovi, který vám auto vyrábí, je to jedno, protože není pravda, že příště k němu vaše BBC přijde vyměnit destičky. V tomto případě bude druhá výměna provedena při nájezdu daleko za 100 000 km. (Tedy mimo záruční servis). Povolí se třmen při příští výměně nebo ne? Pokud se prašník neodvrátí nebo praskne, jednoduše vypíší nové náhradní díly a doručí je, to si pamatujte JIŽ na VAŠE náklady.
Zakoupením této sady získáte další příležitost pro „SPRÁVNOU ŘADU“ předních válců, které bude nutné měnit při nižších nájezdech kilometrů.
Při použití sady je riziko poškození předního brzdového kotouče a válce s prašníkem minimální. A co je nejdůležitější, velmi pohodlné.
Dalším plusem je, že pokud si vše vyčistíte a namažete sami, je prakticky vyloučen výskyt tak nepříjemných věcí, jako je vrzání nebo pískání při brzdění, stejně jako předčasné opotřebení (samozřejmě za předpokladu, že dostanete dobré destičky se správnou geometrií a třením obložení, nikoli z “cihel”)
Kde a jak bude obsluhován, si samozřejmě každý určí sám.
Věnujte hodinu výměně vložek a vypijte drink nebo zajděte do obsluhy po domluvě.
Pokud jsou kamarádi, kteří mají Chpokusy nebo zahraniční auta se zadními kotoučovými brzdami, tak můžete spolupracovat, pak budou pořizovací náklady ještě menší.
S pozdravem… Úspěch!