Výměna zadních destiček Ford Focus 2 – akce zaměřené na instalaci nových dílů pro zlepšení účinnosti brzdového systému vozu. Předčasné dokončení úkolu má za následek snížení účinnosti brzd, prodloužení brzdné dráhy a v důsledku toho zvýšení pravděpodobnosti nehody.
Před provedením práce zjistěte, které brzdy jsou nainstalovány na zadních kolech (kotoučové nebo bubnové), zásobte se potřebným nářadím a postupujte podle pokynů v článku.
Jaké zadní destičky jsou nainstalovány na Ford Focus 2
Všechna vozidla Ford Focus 2 mají kotoučové brzdy pouze na předních kolech. Co se týče zadní nápravy, zde se daly instalovat kotoučové nebo bubnové systémy. Vše závisí na datu vydání, motoru a typu karoserie.
Zvažte hlavní možnosti.
Ford Focus 2, vyráběný v letech 2005 až 2008 (před faceliftem)
Sedan/kombík má kotoučové brzdy vzadu i vpředu. Výjimkou jsou vozy s 1.6litrovým benzínovým motorem pro 115 „koní“.
Na hatchbacky byly zpravidla instalovány kotoučové brzdy, s výjimkou 2litrových dieselových motorů a automatických převodovek. Na zadní nápravu na ně byly instalovány bubnové mechanismy.
V kabrioletech Ford Focus 2 byly instalovány pouze kotoučové brzdy.
Ford Focus 2, vyráběný v letech 2008 až 2011 (po restylingu)
Sedan s motory 1.4 a 1.6 litru byl vybaven zadními bubnovými systémy a dieselové motory 1.6 a 2.0 litru pouze diskovými systémy.
Na 1.8litrovém „dieselu“ jsou vzadu „bubny“.
U hatchbacků jsou téměř ve všech případech „bubny“ na zadní nápravě, s výjimkou vozů s 2litrovými benzínovými a 1.6litrovými dieselovými motory. Byly na nich instalovány pouze diskové systémy.
Kombi s motory 1.4, 1.6 a 1.8 litru byly vybaveny zadními “bubny”, ale disková zařízení byla instalována na “benzín” 1.6 litru a 2.0 litru s automatickou převodovkou.
V “dieselových” motorech o objemu 1.6 a 2.0 litru byly vybaveny diskem a 1.8 litru – bubnovými systémy.
Při výběru zadních brzdových destiček mějte na paměti, že se dodávají ve dvou typech:
- Pohodlí. Jsou měkčí a mají menší dopad na kotouč.
- Ekonomika Vydávají více hluku a opotřebovávají se po menším počtu najetých kilometrů.
Tyto rozdíly se promítají do nákladů, takže druhá možnost je levnější. Současně jsou ve výrobě instalovány komfortní podložky.
Výrobcem deklarovaná životnost destiček podle najetých kilometrů
Na oficiálních čerpacích stanicích jsou brzdové destičky Ford Focus 2 vyměňovány v rámci záruky s opotřebením nepřesahujícím 50 %. Před rozhodnutím se bere v úvahu účinnost brzdového systému a ruční brzdy.
Zpravidla se při 100 000 km jízdy opotřebují obložení na tloušťku 4-6 mm a vyžadují výměnu. Zároveň se nevyplatí zdržovat tuto práci a zvýšit tloušťku na 1 mm, protože to je plné snížení účinnosti. Všimněte si také, že nový díl má tloušťku 11 mm nebo více.
Recenze majitelů automobilů ukazují, že nejčastěji se brzdové destičky na Fordu Focus 2 mění při nájezdu 20 až 25 tisíc kilometrů (36 %), na druhém místě je nájezd 55 až 70 tisíc kilometrů (16 %) a na třetím – 45-50 tisíc kilometrů (asi 10%).
A to navzdory skutečnosti, že jejich plný zdroj (podle výrobců) je 150–180 tisíc kilometrů. Zde ale hodně záleží na jízdním režimu a kvalitě dílu.
Jak vyměnit zadní destičky na kotoučových brzdách
Nejprve zjistíme, jak vyměnit zadní destičky na kotoučových brzdách Ford Focus 2.
Přípustná tloušťka kotouče pro výměnu
Míru opotřebení brzdového kotouče udává každý výrobce samostatně. Záleží na výkonu motoru, velikosti a typu brzd. Opotřebení je považováno za přijatelné, pokud nepřesahuje 1-1,5 mm. Pokud se tloušťka snížila o 2-2,5 mm, je to považováno za limitující parametr.
Co dát?
Kotoučové brzdy Ford Focus 2 jsou vybaveny destičkami dvou velikostí (délka * šířka * tloušťka):
- Možnost číslo 1 – 123,2×51,9×16,7 mm.
- Možnost číslo 2 – 95,2×43,2×16 mm.
Pro první možnost jsou vhodné následující brzdové destičky:
- Ford – 1360254 (komfort) nebo 1809259 (ekonomický).
- Sangsin – SP 2091.
- Ate – 13046071952.
- Brembo – R 59042.
- Ford – 1756395.
- TRW-GDB1732.
- Ate – 13046027232.
- Brembo – R 24075.
Nahoře jsou zadní destičky, které se nejčastěji instalují na kotoučové brzdy Ford Focus 2.
Od ostatních výrobců můžete dát přednost Textar, ABS, Remsa, Bosch a dalším značkám. Nejlepší hodnocení získávají zadní destičky ATE, které jsou měkké a kvalitní, zatímco TRW vynikají vynikajícím brzděním za každého počasí.
Vyrábíme zařízení pro lisování pístu
Pro správnou demontáž zadních kotoučových brzdových destiček je nutné zatlačit na píst a zároveň jej zašroubovat ve směru hodinových ručiček. Je obtížné to udělat bez speciálního nástroje.
- Připravte si kovový kotouč o průměru 45-50 mm a vyvrtejte do něj dva otvory o průměru 6 mm ve vzdálenosti 19 mm od sebe (je možné bez otvorů, ale je to spolehlivější).
- K němu přivařte dva kolíky o průměru 6 mm, umístěné ve stejné vzdálenosti – 19 mm.
- Výška čepu by měla být mezi 4 a 5 mm.
- K plošině je přivařen šroub, ke kterému je z druhé strany připevněna kovová plošina pro snadné přitlačení.
Pomocí takového nástroje můžete současně stisknout písty a posouvat mechanismus.
Pokud se vám výše popsaná metoda zdála komplikovaná, můžete jít jinou cestou:
- Vezměte kovovou desku 10-15 cm dlouhou, 22 mm širokou a 2-4 mm silnou.
- Pomocí smirku do ní od konce vybrousíme 4mm zahloubení o šířce 15mm. Získáte něco podobného jako široká vidlice se dvěma hroty.
- Tuto „vidličku“ vložíme do vybrání v pístu a otáčením ve směru hodinových ručiček píst potopíme. Nezapomeňte odšroubovat víčko nádržky brzdy.
Vaření nástroje
K provedení práce je nutné připravit sadu nástrojů.
- balónkový klíč;
- šestihran 7 mm;
- speciální zařízení pro lisování na písty (popsané výše);
- šroubovák s plochým „žihadlem“.
Postup výměny
Pro úspěšnou výměnu zadních kotoučových podložek musíte pečlivě dodržovat níže uvedené pokyny.
- Zavěste zadní kolo, demontujte je a umístěte na podpěru.
- Pomocí šroubováku uvolněte držák pružiny vnější podložky a demontujte ji.
- Odstraňte kryty ochranných pouzder (zátky) dvou vodicích čepů.
- Pomocí šestihranu “sedm” odšroubujte spodní vodicí čep a vyjměte výrobek.
- Pomocí podobného algoritmu odšroubujte a sejměte druhý prst z horní části.
- Posuňte třmen na stranu a poté vyjměte vnitřní / vnější podložku. V této fázi může být zapotřebí určité úsilí. Pokud se zařízení vůbec nechce hýbat, poklepejte kladivem přes „měkký“ trn. Upozorňujeme, že vnitřní zařízení je vybaveno zařízením s pružinou. Také samotné kotouče mohou být opotřebované – prohlubně v nich o 1 – 1.5 mm mohou znesnadnit demontáž třmenu (pomocí šroubováku).
- Namažte mechanismus mazivem na třmeny.
- Zatlačte píst dovnitř pomocí speciálního nástroje připraveného podle výše popsaného schématu. Pokud ne, použijte improvizované nástroje (viz foto níže).
- Po stisknutí otočte zařízením ve směru ručičky hodin. Při správném provedení práce se píst zaboří a zároveň zašroubuje do válce.
- Namontujte nové brzdové destičky nejprve na jedno a poté na druhé kolo.
V konečné fázi několikrát stiskněte brzdu, abyste nastavili správné vůle mezi destičkami a kotouči.
DŮLEŽITÉ: Ujistěte se, že pístky při zatlačování otáčejte, jinak můžete zlomit samonapínací mechanismus ve třmenu a zadní brzdy nebudou fungovat. Pokud k tomu dojde, je snazší koupit třmen pro demontáž, servis a instalaci namísto rozbitého.
Výměna zadních destiček na bubnových brzdách
Jiná je situace, když je potřeba nasadit botky na bubnové brzdy. Zde je také nutné pečlivě přistupovat k výběru zařízení, přípravě nástroje a samotné práci.
Zvětšujeme vůli Ford Focus 2 vlastníma rukama: výběr distančních vložek, postup práce
Parametry vůle pro Ford Focus 2 a jak je lze zvýšit, výhody instalace distančních vložek, proč byste to neměli přehánět s výškou, instalací, výběrem produktu, jak to udělat sami, .
Jaké podložky dát?
V případě bubnových brzd se používají destičky stejné velikosti. Průměr a šířka jsou 228,6×42 mm.
Dostupné možnosti nákupu:
- Ford – 1385735 (komfort) nebo 1689600 (ekonomický).
- Pilengo – BSP 8690.
- NiBK – FN 51 001.
- Ferodo – FSB 687.
- ATE 030137-04672.
- TRW GS 8736.
Pokud máte finanční možnosti, můžete si koupit Hankook Frixa S1, které se vyznačují sportovním „charakterem“, ale zvýšenou hlučností.
Postup výměny
Před zahájením práce si udělejte vše potřebné. Kromě hlavního nástroje budete potřebovat brzdové mazivo a čistič brzdového systému.
