Výměna vnějšího ložiska Ford focus 2 – pečlivě zvažte

Dobrý den všem!
Toto je moje první zpráva o zdroji Drive2, takže prosím nesuďte přísně, ale přidejte komentáře, doplňky atd. Mluvíme zde o výměně vnějšího ložiska pravého hnacího hřídele u vozu Ford Focus II.

K nutnosti výměny tohoto prvku došlo po výměně sestavy ložiska levého předního kola s nábojem. Sám jsem to neměnil, v autoservisu. Po výměně kluci ze servisu doporučili v nejbližší době vyměnit vnější ložisko pohonu. Pro začátek byl objednán analog, zde je FEBEST AS457519. O týden později, když jsem si v obchodě vyzvedl nové ložisko, šel jsem ho vyměnit do garáže. Obecně raději provádím veškeré opravy a preventivní manipulace s vozem sám, samozřejmě pokud existuje technická možnost. Za prvé proto, že je zajímavé dělat si vše sám, a za druhé proto, že když to chcete dělat dobře, tak si to udělejte sami.
Takže auto nainstalujeme na rovný povrch nad kontrolní otvor, nebo, pokud je tam výtah, pak je to obecně skvělé – zvedneme ho. Zvedněte pravé přední kolo, demontujte pravé přední kolo. Dále sundáme ochranný plastový plášť převodovky (je připevněn 7 západkami) Odšroubujeme zátku pro plnění oleje v převodovce s šestihranem za 8, vyšroubujeme vypouštěcí zátku převodovky s 19 hlavou, po výměně nádobu pod vytékající olej. Tyto manipulace s převodovkou nemůžete dělat, ale moje výměna ložiska byla také spojena s výměnou oleje v převodovce, takže můj algoritmus akcí byl takový. (Informací o výměně oleje v převodovce je na internetu spousta, takže se tomu zde nebudu moc věnovat). Dále jsme odšroubovali šroub pohonu pravého předního kola s hlavou 13, když jsme předtím zablokovali náboj přes brzdový kotouč pomocí šroubováku.

Potom odšroubujeme matici kulového čepu o 21. Používám velmi dobrou sadu klíčů, ráčnových hlav a dalších doplňků, které mi nejednou pomohly u více než jednoho stroje. Ale klíč nebo hlava na 21 v něm prostě chybí. Musel jsem proto použít vidlicový klíč na 22, což vedlo k dosažení kýženého cíle. Kulová matice byla odstraněna. Poté musíte vyrazit kulový čep z čepu řízení. Chcete-li to provést, zaklepejte kladivem na samotný kloub řízení, koule by z něj měla vyskočit. Klepal jsem a klepal, nevyskakuje, jen jsem musel zatlačit na spodní rameno závěsu montážní čepelí, koule vyjela z čepu řízení. Poté otočte volantem doprava, téměř na doraz, a vyjměte pohon z náboje kola. Samozřejmě, že se nedá vytáhnout rukama, takže mu pomáháme tím, že na jeho konec namíříme nějakou tyč a poklepeme na ni kladivem. Použil jsem prodlužovací hlavy všechny ze stejné úžasné sady.

Všechno, pohon vyšel z náboje, pak vlezeme pod auto, začneme odšroubovávat držák ložiska, není nic složitého, 2 matice za 13

Dále poklepeme kladívkem na ložisko, směrem k pravému kolu, vidíme, jak pohon začíná opouštět převodovku

Zde udělám malou odbočku. Pokud neplánujete výměnu oleje v převodovce, nemusíte zpočátku odšroubovat plnicí a vypouštěcí zátky, jak jsem psal výše, ale v tomto případě, když pohon opustí skříň, nějaké množství oleje vyteče. V souladu s tím bude také nutné umístit pod něj nádobu, od té doby bude muset být nalita zpět do krabice. Pohon je tedy zcela odstraněn, přistoupíme k výměně ložiska.

Dále se provedené akce mohou lišit v provedených manipulacích, ale význam je stejný – musíte odstranit staré ložisko a zatlačit na nové. Mimochodem, staré ložisko se mi ukázalo jako docela peprné. Buď se kluci z autoservisu nadchli, nebo jsem něco špatně pochopil. Ale budiž, protože jsem sundal pohon a je tam nové ložisko, tak je potřeba ho vyměnit. Začal jsem střílet tímto způsobem: nejprve jsem upnul hnací hřídel do svěráku a namířil dláto na klec ložiska a udeřil do něj kladivem. Poté bylo dláto nahrazeno jiným kladivem. To znamená, že nařídil úzké části jednoho kladiva, udeřil do něj druhým.

V tomto případě musíte hřídel otočit kolem osy, aby se rovnoměrně srazil. Musel jsem se tímto způsobem šťourat poměrně dlouho, ale nakonec bylo ložisko odstraněno a nerozštěpilo se, nezaseklo / neohnulo atd.

Poté na hřídel natlačte novou hřídel. Udělal jsem toto: Rukama jsem nasadil nové, co to šlo, staré na něj, pomalu poklepával kladivem na jeho obvod, natlačil nové ložisko na hřídel. Přitisknout jej bylo snazší než odstranit starý.

No, pak děláme všechno v obráceném pořadí. vložíme hnací hřídel do krabice, upevníme ložisko konzolou, vložíme pohon do náboje, vložíme a zafixujeme kulový kloub, utáhneme šroub náboje. I zde nastal problém. Při šroubování matice na kulový čep se s ní začne otáčet. Jen jsem dal pod kulový kloub další zvedák, čímž jsem ho utáhl v čepu řízení a nenechal jsem mu možnost se otočit, utáhl matici.

Dále nasadíme kolo na místo a poslední věcí je dolít/naplnit nový olej do převodovky.
Celkem utraceno 720 rublů + 3 hodiny osobního času
To je vše. Hodně štěstí všem na cestách!
Aktualizováno 29.09.2021 Měl jsem další výměnu tohoto ložiska, tentokrát jsem namontoval INA. Nastavte to stejným způsobem. Odstraněný febest už lehce zašustil, ale poctivě odjelo 50tis.

Závěsné ložisko mezihřídele Ford Focus 2 je umístěno na pravém hnacím hřídeli a slouží jako jeho opora. Protože je převodovka u Focusů posunuta doleva směrem k motorovému prostoru (vzhledem k řidiči), je pohon vpravo delší, takže je zapotřebí přídavná podpora v podobě ložiska.

Výměna přívěsného ložiska Ford Focus 2, stejně jako výměna ložiska předního kola, je nutná okamžitě po zjištění prvních známek poruchy. Pokud je vůz s vadným ložiskem pravého pohonu dlouhodobě provozován, pak hrozí poškození sousedních jednotek (náboj, CV kloub, automatická převodovka, samotný pohon).

Tento článek podrobně popisuje, jak správně vyměnit přívěsné ložisko Ford Focus 2 1.8, 2.0, 1.6 vlastníma rukama (včetně restylingu), a také provést diagnostiku, vybrat náhradní díly pro opravu podle článku (číslo), velikostí, ceny. Návod je prezentován ve formě 40 fotografií, podrobný popis s videem.

Příznaky a diagnostika přívěsného ložiska pohonu Ford Focus 2 (1.8-2.0) – jak zkontrolovat

Můžete zkontrolovat, zda je mezilehlé ložisko kloubu CV vadné charakteristickým hlukem přední nápravy automobilu, jak je uvedeno na videu.

Selhání přívěsného ložiska Ford Focus 2

Aby nedošlo k záměně poruchy mezilehlého valivého závěsného prvku s poruchou předního náboje p / w, postupujte podle diagnostických pokynů.

1. Zrychlete auto na rovné silnici na 40–60 km / h, nebo dokud neuslyšíte hluk.
2. Pokud zvuk nezmizí, začněte otáčet volantem – důvod je v mezilehlém ložisku FF 2.
3. Zvedněte „přední část“ vozu zvedákem a zkontrolujte ložisko předního kola. Pokud funguje správně, měli byste zkontrolovat pozastavený.
4. Chcete -li to provést, otočte pohon, poslouchejte provoz ložiska.
5. Cítíte tělo při otáčení nápravy. Pokud je mezilehlé ložisko vadné, ucítíte nebo uslyšíte vibrující válečky uvnitř součásti.
1. Video o výměně vnějšího ložiska za Ford Focus 2 a video s procesem ověření jsou uvedeny dále v článku.

Výměna přívěsného ložiska, hučení za jízdy

Ford Fusion: Kontrola přívěsných ložisek

Zařízení sestavy ložiska mezihřídele Ford Focus 2 a příprava na výměnu

Níže uvedená schémata ukazují uspořádání pohonu předních kol. Pro správnou výměnu, demontáž / montáž jednotky si dále prostudujte strukturu s rozložením.

Nyní připravte náhradní nástroj podle seznamu:

• mínus šroubovák nebo dláto;
• Nastavitelný klíč;
• dva zvedáky nebo výtah (pokud je to možné);
• uzávěry: 19, 13, 21;
• svěrák, kladivo, kovový kartáč;
• šestiúhelník 8;
• nový olej s nádrží na vypouštění/napouštění s převodovkou; (Pokud možno);
• nové díly, olejové těsnění (o výběru čtěte na konci článku).

Jak vyměnit přívěsné ložisko Ford Focus 2 (1.6-2.0) – podrobné pokyny pro demontáž hnacího hřídele

1. Výměna hnacího ložiska Ford Focus 2 začíná uvolněním šroubů kol. Zvedáme auto zvedákem nebo provádíme uvedené operace na inspekční jámě (výtah).
2. Vyjměte kolo, najděte matici náboje a odšroubujte. Pro pohodlí upevněte brzdový kotouč přes třmen pomocí šroubováku.
3. Poté klíčem 21 uvolníme pojistnou matici kulového čepu.

V tomto případě se operace odstranění kulového čepu provádí bez stahováku, ale k podepření kulového kloubu zespoda k odšroubování matice je zapotřebí druhý zvedák.

1. Jemným úderem kladiva zatlačíme kulový čep, nejlépe přes dřevěný blok. Když vám začne vycházet prst, vytvořte páku, která zatlačí na podporu shora.
1. Poté otočením volantu zcela doprava vyjměte kloub CV z náboje.
2. Přejdeme k upevňovacímu držáku dílu, najdeme dvě matice a šrouby a odšroubujeme je.
3. Odebereme držák, nyní zbývá vyjmout pohon z kontrolního bodu. Slabými údery kladiva posuneme hřídel (je -li to nutné), druhou rukou ji vyjmeme z automatické převodovky.

Po vyjmutí hřídele bude z krabice vytékat olej, proto v této fázi připravte nádobu a umístěte ji pod místo, kde se hnací náprava spojí s převodovkou.

1. Odebraný hřídel nápravy očistíme od nečistot, vývrt kuličkového ložiska s dosedací plochou zpracujeme mazivem WD-40.
2. Poté povrch blízko konce klece očistíme od koroze a nečistot. Pokračujeme k odstranění zavěšeného valivého prvku.

Dva způsoby, jak odstranit přívěsné ložisko

1. První metoda je vhodná, pokud máte speciální lis a také oddělovač. Protože se tato metoda v podmínkách garáže používá jen zřídka, budeme ji zvažovat pouze ve formě fotografií.
1. Druhý způsob je bez stahováku. Používají se dvě kladiva nebo kladivo s dlátem.
   1. Umístěte pohon na podlahu, zatlačte nohou (nebo použijte svěrák);
   2. Vezměte dvě kladiva nebo dláto, zasáhněte konec kuličkového ložiska a pravidelně otáčejte hřídelí rovnoměrně.
   3. Postupně bude podpora přistávat. V některých případech se vnější prstenec rozpadne od nárazů a pro odstranění vnitřní klece se provede řez pomocí úhlové brusky s malým kotoučem, poté se vytvrzená část rozdělí dlátem.

   Výměna ložiska mezihřídele Ford Focus 2 (1.8-2.0) za nové + video

   Existují tři osvědčené způsoby, jak zatlačit do nového mezilehlého ložiska s pravým pohonem Ford Focus 2. Nejprve očistěte dosedací plochu a namažte ji tukem.

   1. Pneumatický lis se stahovákem separátoru – metoda je vhodná pro autoservisy a autoservisy.
   1. Zalisování nárazovými metodami – trubkou nebo běžnější možností – pomocí kovové rozpěrky (dláto, pilník, pasparta, prst atd.). Na konec nejsou aplikovány silné údery, prvek je přitlačován rovnoměrně po celém průměru vnitřního kroužku, dokud se nezastaví.
   1. Po instalaci kuličkového ložiska namontujeme hnací nápravu v opačném pořadí, ale nejprve vyjměte a vyměňte olejové těsnění v převodovce za nové.

   Po výměně se doporučuje doplnit olej do převodovky. Postup montáže je podrobněji znázorněn na videu.

   Stručný návod – jak vyměnit nebo doplnit olej do převodovky Ford Focus 2

   1. Najděte panel na kontrolním bodu, otevřete kryt.
   1. Odšroubujeme speciální zátku se šestihranem. Do otvoru stříkačkou přidávejte olej, dokud se na zátce neobjeví značka.

   Výběr přívěsného ložiska Ford Focus 2 – článek, cena, rozměry a které je lepší koupit

   Na pravém hnacím mezihřídelu ve Fordu Focus 1998-2004 (i pro novější modely 2008-2012) jsou instalována utěsněná kuličková radiální jednořadá ložiska s mazáním uvnitř. Dosedací plocha vnějšího kroužku je kulovitá, to se provádí pro spolehlivost upevnění sestavy pomocí držáku.

   Původní (sériové) číslo dílu je 1701597.Při výměně se doporučuje zakoupit nebo objednat originální vnější ložisko FORD (sériové). Průměrná životnost před výměnou je 100 000 km. Níže je uvedena tabulka s doporučenými výrobci (analogy), čísly zboží, cenami a vybavením. Upozornění: pro výměnu je vhodnější vybrat si z prvních dvou možností.