Jel jsem do servisu, olej byl vypuštěn přes spodní zátku, vyměněno gufero, požádal jsem o doplnění nového oleje, protože. ten starý už byl spálený. Plněno Motul ATF VI 5l, který jsem si sám koupil.
Druhý den ráno jsem se sešel s kluky z Chevrolet Club Almaty na nadjezdu a nainstaloval další chladič pro korobas, za což moc děkuji MMM-817 a Sashe!
Chladič byl dán z druhé ruky od Mazda Tribut. Odstranili chladící trubku (zpátečku), dali ji na odvalování, upevnili chladič na nárazník za spodní mřížku pro dobré proudění vzduchu. Obecně dělali všechno v kráse. Nalili o něco více než 1 litr Motul ATF VI. Postup nebudu podrobně popisovat, protože. disk již má veškeré informace na toto téma.
Nyní automatická převodovka kope mnohem méně. Hloupost při startu na horkou a výpadek otáček zatím nebyl pozorován. Na cestě domů z nadjezdu, po dobu 14 km běhu, teplota boxu nestoupla nad + 89C, dříve jsem pozoroval + 118C! Budu dál sledovat přes OBDII, budu muset do hor, na trať, naložit bednu .
Termostat jsem objednával i přes ebay, uvidím jaká bude teplota boxu v zimě, pokud nebude dobře hřát, tak dám tento termostat do systému na + 83C.
Hodně štěstí všem na silnici a radím vám vyměnit olej a dát další chladič!
Těsnění pohonu v jakémkoli voze, včetně Chevrolet Cruze 1.6 (1.8), plní funkci těsnění mezi díly. Díky pevnosti a současné pružnosti potahového materiálu se olej zadržuje v dutině skříně převodovky a mechanismy jsou neustále mazány.
Při nákupu věnujte zvláštní pozornost katalogovému číslu olejových těsnění, těsnění. Pokud se zcela shoduje se skutečným, nebudou během procesu instalace žádné problémy. Problémy nastávají, když se nedbalí majitelé snaží ušetřit peníze vtlačením plomby z auta jiné značky.
Hlavní vlastností, kterou by měla mít ucpávka pohonů, je tepelná odolnost, která pomáhá zvýšit životnost součásti. V kombinaci s kvalitním převodovým olejem životnost přesahuje 80 000 km.
Pro různé typy převodovek (automatická převodovka, manuální převodovka) jsou k dispozici různá olejová těsnění. To je třeba vzít v úvahu. Opravu nebude možné dokončit, pokud těsnění nesplňují stanovené normy pro model Chevrolet Cruze. Výrobce omezil zaměnitelnost gufer pouze typem převodovky. Současně jsou Chevrolet Cruze 1.6 a 1.8 zaměnitelné (96264738), podléhající stejnému typu převodovek.
Konstrukce olejových ucpávek je typická jako pro většinu vozů třídy pro cestující: kovový rám s vnitřním těsněním z odolné pryžové výplně.
Výměna těsnění hnacího oleje na Chevrolet Cruze
Několik slov o procesu výměny: pro začátečníky je postup komplikovaný, protože potřebujete znát složitosti instalace. Vždy začínejte na pravé straně. Design je poněkud odlišný od levého, což umožňuje rychlou výměnu bez zpoždění. Na levé straně pohonu vstupního hřídele je postup demontáže atypický, vyžaduje zkušenost a znalost konstrukce pohonu vozidla.
Proces výměny olejových těsnění v automatické převodovce a manuální převodovce se nijak zvlášť neliší, s výjimkou některých jemností, o kterých budeme hovořit v průběhu práce. Proces je podobný výměně olejového těsnění klikového hřídele Chevrolet Cruze.
Přípravná fáze: nová těsnění s původními katalogovými čísly, nové těsnění skříně pohonu a diferenciálu. Sada automobilového nářadí, hydraulický olej, ráčna, objímky, držák olejového těsnění. K čištění a mytí dílů používáme petrolej, benzín, aceton. Odstraňte usazeniny rzi pomocí WD-40.
Kroky výměny: pravé olejové těsnění
- zavěsíme vůz Chevrolet Cruze pomocí zvedacího mechanismu nebo jej nainstalujeme na pozorovací otvor;
- odšroubujte pouzdro hnacího hřídele (celkem – 11 šroubů), hlava na “12”;
- opatrně vypusťte hydrauliku do připravené nádoby. Odstraňujeme těsnění, které bude později vyměněno;
- jak bylo zmíněno na začátku článku, začínáme správným pohonem. Demontujeme kolo, odpojíme koncovku spojovací tyče, kulový čep, snímač ABS;
- pomocí montážní špachtle opatrně vypáčte pohon a vytlačte ho ze sedla. Paralelně s tím jsme vyčlenili přední pravý sloupek, což značně usnadní proces;
- při překonání odporu pojistného kroužku odstraníme CV kloub;
Je důležité vědět. Začátek práce na pravé straně je určen k tomu, aby se diferenciál umístěný uvnitř pohonu nevzdaloval od standardních otvorů.
- vyjměte hnací hřídel. Pro zjednodušení procesu odšroubujte utahovací matici diferenciálu. Čistíme, v případě potřeby ošetříme tekutinou z vrstev. Příruba s válcovou maticí je namontována na pěti šroubech na “13”;
- po vyčištění povrchu příruby, odstranění závady vtlačíme pomocí ráfku a stahováku nové těsnění. Nezapomeňte také na nový prašník, svorky;
- hotový díl smontovaný instalujeme na pravidelné místo. Pro zjednodušení otáčejte diferenciálem ve směru hodinových ručiček, dokud se drážky nedotknou. Co upozorní na charakteristické kliknutí.
Výměna levého těsnění
Na pravé straně Chevroletu Cruze je práce u konce, pojďme doleva.
- demontovat kolo, kulový čep, konec táhla, ABS senzor předního levého třmenu;
- v této části vozu je také předinstalovaná hradní matice. Ale před odšroubováním je nutné nastínit přesné umístění, fixaci. Hradní matice na levé straně vystředí diferenciál. Přílišné utažení nebo naopak uvolnění povede k poruchám v mechanismu;
- po odsávání provádíme preventivní údržbu, výměnu, čištění, mytí;
- sestavte sadu, namažte, nainstalujte na pravidelné místo. V této fázi se pro mnohé objevují potíže, protože konstrukční prvek neumožňuje zjednodušeným způsobem určit, jak to bylo v opačném směru. Současně otáčíme kloubem CV, otáčíme diferenciálem přes “okénko” klikové skříně. Pouze takovými akcemi spojujeme sloty dohromady.
Poslední fáze: namontujeme kolo, spustíme Chevrolet Cruze, doplníme chybějící množství hydrauliky uvnitř převodovky. S výhradou výše uvedeného algoritmu akcí, originálních dílů, bude životnost před opravou 80 000 km nebo více.
Olejové těsnění pohonu automatické převodovky plní funkci těsnění a utěsnění spojů mezi různými částmi a rotujícími prvky. Samotný díl pro Chevrolet Cruze je levný, hlavní náklady jsou spojeny s platbou za práci mistra. Proto je rozumné naučit se, jak provést náhradu sami.
Sada nářadí
K výměně olejového těsnění automatické převodovky Chevrolet Cruze budete potřebovat:
- dva kusy olejových těsnění (čl. amdsg239);
- dva klíče pro patnáct a osmnáct;
- převodový olej nejméně dva litry;
- ráčna;
- hlavy – 12,13,15,18;
- rám pro lisování ucpávky, je docela možné jej nahradit trubkou řezanou na míru;
- čistič brzd je vhodný jako odmašťovač;
- odstraňovač rzi;
- petrolej;
- zámek závitu;
- kladivo;
- zvedák;
- velký šroubovák;
- Zubní kartáček;
- velká kapacita pro vypouštění oleje;
- stahovák na nehty;
- šrot;
- důraz (tyče budou stačit);
- spoustu zbytečných hadrů.
Algoritmus akcí
Při práci je lepší začít s pravým pohonem, vyměnit olejové těsnění a poté jej vrátit zpět, poté můžete pokračovat podobným postupem na levé straně. To se děje tak, že není třeba zachytit rozevírací diferenciál:
- Je nutné odšroubovat jedenáct šroubů víka olejové vany.
- Vypáčte víčko a vypusťte olej (bude to trvat 10–15 minut).
- Zvedněte vůz na doraz na levé straně, abyste vypustili zbytky starého oleje. Lze zvednout do standardní výšky zvedáku.
- Poté, co nezůstane žádný olej, musíte odstranit kryt a poté opotřebované těsnění.
- Dále musíte demontovat kola, k tomu pomocí zvedáku zvednete auto a upevníte jej tyčemi na každé straně.
- Po upevnění stroje již vyjměte míč. To bude vyžadovat klíč za patnáct, kterým se šroub odšroubuje.
- Dále musíte vytáhnout drát ABC.
- Do vytvořené drážky je třeba vložit dláto.
- Páka by měla stát rovnoběžně se zemí, k tomu musíte pomocí zvedáku zvednout stojan.
- K odšroubování hrotů řízení je potřeba klíč k osmnáctce.
- Nejprve vyjměte správný disk. To lze provést jemným páčením pomocí vytahováku nehtů.
- Pohon musí být spolu s hřebenem posunut mírně do strany.
- Dále musíte vytáhnout těsnění. Nejprve se odšroubují dva osmnácti šrouby. Dále demontujte pět šroubů příruby. Musí být vytažen bez poškození gumového kroužku, který slouží jako těsnění. To lze provést pohybem podél osy příruby, mírným otáčením ze strany na stranu.
- K čištění příruby se používá petrolej (čistič brzd). Čištění je snazší se zubním kartáčkem.
- Poté, co je vše připraveno, vyklepneme staré olejové těsnění zevnitř, poté je třeba vtlačit nové.
- Dále namažte olejové těsnění a o-kroužek. Poté je žláza umístěna na místo.
- Po provedených manipulacích je správný pohon umístěn na správné místo.
- Podobné akce opakujeme s levým pohonem.
- Při nasazování zbývajících dílů je důležité nezapomenout vložit nové těsnění pánve a nezapomenout před tím odmastit povrch.
Nepokoušejte se odstranit těsnění a okamžitě je zatlačte dovnitř. Pohodlnější bude sundat přírubu a zámečnickou matici, důkladně ji očistit od nečistot a pak v klidu přitlačit ucpávku na stůl.
Výběr olejového těsnění
Důležité je, abyste se při výběru zaměřili výhradně na model vozu. Je špatné dávat olejové těsnění na cizí auto, které se hodí pro domácí auto. Pokud není možné najít díl speciálně pro Chevrolet Cruze, musíte znát rozměry. Pokud se shodují, pak není žádný zvláštní rozdíl v tom, že se jedná o nepůvodní žlázu, je docela možné založit stávající.
Při výběru olejového těsnění je důležité si ujasnit, z jakého materiálu je vyrobeno (musí být žáruvzdorné). Tato podmínka je povinná, jinak se žláza rychle opotřebuje a spálí. Musí mít také další stupeň ochrany proti nečistotám a prachu, jinak dojde ke zničení součásti poměrně rychle.
Nepodceňujte tento typ těsnění pohonu automatické převodovky, protože plní hlavní funkci zadržování vlhkosti, která musí zůstat uvnitř. Výměna olejového těsnění samozřejmě není tak snadný úkol, který vyžaduje určité dovednosti a praxi. Proto, abyste si vše usnadnili sami, můžete se podívat na video:
