Jednou z nepříjemných vlastností při provozu Renault Logan je únik olejového těsnění pravého a levého pohonu. K odstranění této poruchy se mnoho majitelů Renault Logan obrací na specializovaný servis, ale tento postup lze provést nezávisle. To je to, o čem bude řeč v našem článku.

Blok: 1/5 | Počet znaků: 347
Zdroj: http://PortalMashin.ru/logan/renlog-repair/zamena-salnika-pravogo-i-levogo-privoda-reno-logan.html

O příznacích a možných rizicích

Pokud se vám pod vozem podařilo najít stopy po úniku maziva, doporučujeme ihned zkontrolovat těsnění vnitřního CV kloubu vlevo a vpravo. Zanedbání tohoto postupu může způsobit následné selhání převodové jednotky. Ze zkušenosti bylo pozorováno: u Renault Logan se únik nejčastěji objevuje přesně na levém olejovém těsnění. A jak ukazují zkušenosti majitelů automobilů, výměna levého těsnění hnacího oleje je vyžadována častěji než výměna pravého těsnění hnacího oleje.

Zde je vyžadována nesporná akce – naléhavá výměna součásti, která se stala nepoužitelnou. Převodovka tak zůstane v dobrém stavu.

těsnění hnacího oleje

Dále podrobně zvážíme, jak je vyměněno olejové těsnění levého pohonu, a také výměnu olejového těsnění pravého pohonu vlastníma rukama.

Blok: 2/5 | Počet znaků: 787
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/salnika-levogo-i-pravogo-privoda.html

Pohony kol

Vozy Renault Logan (s motory 1.4 a 1.6 litru, s a bez ABS) jsou vybaveny 2 hnacími hřídeli – pravým a levým. Konec každého pohonu je vybaven vnějšími a vnitřními klouby CV. Vnější jsou vyrobeny v podobném provedení, rozdíl je ve vnějších CV kloubech:

  • Levý stativ je ve skříni převodovky;
  • Pravý závěs je v kleci vnitřního CV kloubu.

Pravá hnací hřídel je delší než levá, s gumokovovým tlumičem, který tlumí vibrace při jejím pohybu. Mezi hřídele a CV klouby jsou instalovány prašníky, které chrání zařízení před nečistotami a prachem. Těsnost všech stran je zajištěna utažením svorek.

Blok: 2/9 | Počet znaků: 618
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-levogo-vnutrennego-pylnika-shrusa-reno/

Výběr dílu a požadovaný nástroj

Pro výběr správného dílu použijte jedinečné číslo dílu pro přehledný výběr náhradních dílů. Doporučujeme vám vzít díly od neobvyklého výrobce Renault Logan.

Abyste mohli vyměnit olejová těsnění, musíte mít určité nástroje, které vám zajistí rychlou, bezpečnou a pohodlnou práci.

  • Sada klíčů.
  • Sada nástrčných hlav a dlouhého klíče pro odšroubování matic CV kloubu.
  • Kladivo a sada trnů pro lisování nových dílů.
  • Dlouhý držák a pár šroubováků.
  • Nádoba na vypouštění oleje a nový nástroj na plnění kapaliny.
  • Sada nových dílů a lepší čerstvý olej.

Blok: 3/7 | Počet znaků: 650
Zdroj: https://vesko-trans.ru/zamena-salnika-levogo-privoda-reno-logan-video/

Kloub vnějšího CV

Někteří motoristé přestavěných verzí Renault Logan (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 a dále) tvrdí, že vnější prašníky kloubu CV jsou odolnější než u fáze 1 (2044, 2005, 2006, 2007, 2008 ), jak s Abs.

Levý prvek je odnímatelný. Na každém hrotu jeho stativu je instalována spona, jehlová ložiska jsou umístěna v prostoru. Pravý CV kloub je také stativ, ale je umístěn v pouzdře a je přitlačován pružinou. Vnitřek je vyplněn tukem.

Blok: 3/9 | Počet znaků: 513
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-levogo-vnutrennego-pylnika-shrusa-reno/

READ
Výměna koule na Renault Logan

Náhradní schéma vnější CV kloub:

  • Nejprve musíte odstranit pohon auta.
  • Bota se ohýbá do strany, kde nepřekáží.
  • Na zátkou je třeba poklepat kladivem, protože systém železného kroužku drží závěs pevně.
  • Pokud vypadl kloub CV, měli byste se podívat na kroužek, pokud praskne, vyměňte jej.

Sada externích granátů obsahuje dva prsteny: měli byste si vybrat ten, který odpovídá průměru odstraněného granátu. Po instalaci kroužku na hřídel se nasadí zbrusu nový citron.

V důsledku nárazů se mohou objevit poruchy a poruchy součásti. To platí jak pro vnitřní dutinu, tak pro samotný klip. Již dnes budou běžnými příčinami selhání externího CV kloubu:

  • Přerušení separátoru;
  • Rez a prach na koulích.

Existuje možnost podezření na přítomnost poškození takovými příznaky, jako je kliknutí a křupání během pohybu při otáčení volantem. Při jízdě v přímém směru není problém.

Blok: 4/9 | Počet znaků: 876
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-levogo-vnutrennego-pylnika-shrusa-reno/

Vyrábíme náhradu

Aby bylo možné provést kompletní výměnu těsnění hnacího oleje, je nutné použít autozvedák, v extrémních případech zvedák.

  1. Nainstalujte svůj Renault Logan na zvedák a sejměte přední kola.
  2. Odšroubujte centrální matici kloubu CV, poté, co jste předtím odstranili ovládací závlačku.
  3. Odšroubujte šroub zajišťující kulový kloub páky Logan a poté demontujte upevňovací prvek snímače ABS.
  4. Posuňte čep řízení do strany a poté demontujte vnější kloub CV z drážkovaného záběru.
  5. Vypusťte olej z převodovky do samostatné nádoby, poté můžete vyjmout celý hnací hřídel.

Pozornost! Při demontáži hřídele buďte opatrní, protože existuje vysoká pravděpodobnost poškození vnitřní manžety.

  1. Pomocí šroubováku demontujte starou část a poté očistěte povrch měkkým hadříkem.
  2. Pokud se práce provádějí na pravé straně Renault Logan, je nutné demontovat ochranný kryt, aby bylo možné instalovat nové olejové těsnění.

Aby nedošlo k poškození vnitřní botičky, musí být obalena měkkým hadříkem a poté by měla být do mezery mezi převodovkou a kloubovým klínem umístěna páčidlo. Odpojte hnací hřídel převodovky, pouze v tomto případě zajistíte pohodlný přístup pro výměnu.

  1. Použijte vhodný trn a nainstalujte nový díl do speciální drážky. Nové olejové těsnění nesmí vyčnívat ze skříně převodovky, musí být zalisováno v rovině.
  2. Po dokončení instalace začněte instalovat pravý disk Renault Logan a dávejte pozor, abyste nepoškodili vnitřní botu. Teprve poté můžete nainstalovat levý.
  3. Nainstalujte levostranný pohon do drážkovaného záběru s převodovkou a poté mírným pohybem upevněte pojistný kroužek uvnitř převodovky. Tím se zastaví průtok oleje.
  4. Chcete-li nainstalovat pravostranné řízení na Logan, musíte také připojit drážkování a nainstalovat mezilehlé ložisko. Teprve poté je možné sestavit kloub CV a otočný čep řízení, poté po instalaci kulového kloubu utáhněte všechny upevňovací prvky třemi šrouby.
  5. Pomocí speciálního nástroje naplňte skříň převodovky čerstvým olejem. Aby bylo možné kontrolovat hladinu oleje nalévaného do Loganu, je nutné odšroubovat horní plnicí zátku a plnit, dokud přebytečná kapalina nevyteče.
READ
Výměna potkávacích světel Renault Logan: stručně a jasně

Pečlivě zkontrolujte dotažení všech šroubů, teprve poté můžete provést další montáž Loganu.

Odpružení Renault Logan

Blok: 4/5 | Počet znaků: 2565
Zdroj: http://PortalMashin.ru/logan/renlog-repair/zamena-salnika-pravogo-i-levogo-privoda-reno-logan.html

Náhradní prašníky kloubů Renault Logan CV levostranné řízení

Výměna těsnění SHRUS (stativ) vlevo, odjet Pohon Renault Logan s ložiskem a sestavou kufru pro 100 VIP AUTO, Moskva

Výměna prašníku vnějšího CV kloubu se provádí následujícím způsobem:

  • Auto je nasazeno na zvedák, matice pohonu jsou mírně povolené.
  • Přední kola jsou zvednutá a musí být odstraněna.
  • Ochrana klikové skříně je odstraněna.
  • Pod vypouštěcím otvorem je instalována plastová nádoba na olej z krabice, kapalina je zcela připojena.
  • Řídicí tyč je odstraněna z náboje.
  • Upevňovací prvky kulového kloubu jsou odšroubovány.
  • Náboj je odstraněn ze svého vlastního obvyklého místa.
  • Jsou odstraněny šrouby, které jsou upevněním boty.
  • Hnací a CV kloub jsou odstraněny.
  • Vnitřní kroužek kloubu CV je odstraněn z hřídele.
  • Svorka na pryžové vnitřní botě se uvolní a odstraní.
  • Odstranit lze také plastovou manžetu vedle olejového těsnění a ložiska.
  • Vnější bota se po odstranění svorek odřízne a odstraní.

Poté se nainstalují nové prvky a při větším opotřebení se vymění i ucpávka. Kolekce se provádí v opačném pořadí.

Varování! Výměna vnějšího prašníku vnějšího CV kloubu na pravé a levé straně je provedena shodně, jen s tím rozdílem, že jejich rozměry jsou poněkud odlišné: pravý je 2.7 cm dlouhý a 1,5 cm napříč.

Blok: 6/9 | Počet znaků: 1280
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-levogo-vnutrennego-pylnika-shrusa-reno/

Závěrečné body

Vzhledem k jednoduchosti designu většiny uzlů v Renault Logan mají majitelé možnost samostatně vyměnit systémové prvky, které se staly nepoužitelnými. Jak vidíte, proces výměny těsnění hřídele nápravy není charakterizován zvláštními mzdovými náklady a je v silách každého Loganovodu. Tento přístup nevyhnutelně vede k úsporám nákladů.

Při práci přijímáme účinná opatření k zachování celistvosti prašníků vnitřních pantů.

Nové náhradní díly jsou vybírány s ohledem na jejich objednací čísla.

Neměli byste zanedbávat možnost výměny oleje v krabici Renault Logan, která pouze prodlouží „životnost“ této složité jednotky.

Hadry používáme v dostatečném množství, abychom zajistili důkladné vyčištění povrchů vyžadujících tuto manipulaci. Tím se ušetří převodová jednotka před pronikáním cizích částic do klikové skříně.

Blok: 5/5 | Počet znaků: 871
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/salnika-levogo-i-pravogo-privoda.html

Závěr

Díky lehké konstrukci Renault Logan mají majitelé velmi snadný přístup k opravě a výměně potřebných dílů. Jak jsme byli schopni zdůvodnit, můžete vyměnit olejová těsnění převodovky vlastníma rukama. Pokud toto dílo vytvoříte sami, můžete vážně ušetřit peníze tím, že nebudete přeplácet práci ve službách.

Při výběru nových dílů by mělo být použito konkrétní číslo dílu, které jasně identifikuje správný díl. Při provádění podobných prací buďte velmi opatrní, abyste nezničili prašníky, protože jejich výměna vás bude stát podstatnou částku. Pro prodloužení životnosti převodovky také doporučujeme provést novou výměnu oleje Reno Logan.

READ
Výměna předních brzdových destiček na videu Renault Sandero stepway – rozebrali jsme se podrobně

Zásobte se obrovským množstvím hadrů pro pečlivé čištění prostoru, kde pracujete, aby se do převodovky nedostaly přebytečné předměty.

Blok: 5/5 | Počet znaků: 904
Zdroj: https://autotexnika.ru/zamena-salnika-levogo-privoda-reno-logan/

Vnitřní kloub CV

Vnější CV kloub je reprezentován tělem s drážkami, kde konec každého končí závitem. Spojení drážkového typu zabraňuje otáčení závěsu v náboji kola a nutí je, aby se otáčely dohromady. Na horní část závitu je našroubována matice, která pevně fixuje granát. V tělese je umístěna klec (separátor), ve štěrbinách jsou obsazena ložiska. Pravé a levé panty nejsou zaměnitelné.

Podrobnosti o vnitřních granátech také podléhají opotřebení:

  • Selhání jehlového ložiska;
  • Mazací klipy;
  • Vnitřní části těla jsou opotřebované.

Poruchy vnitřního granátu se objevují při výskytu kliknutí v oblasti pohonů během prudkého zrychlení v přímce a v okamžiku zahájení pohybu a auto hučí při nejvyšší rychlosti. To naznačuje, že je čas na výměnu vnitřního CV kloubu.

Ve většině případů je u Loganů běžné úniky ze strany řidiče, jejichž viníkem je levý vnitřní prašník. Výměna prašníku vnitřního CV kloubu vlevo se provádí v určitém pořadí.

S odstraněným pohonem je pojistný kroužek odstraněn ze zadního konce hřídele.

Výměna levé vnitřní botky CV Kloub Renault Logan

Lehkými údery narážejí na stativ tak, že vypadne. Svorka je ukousnutá, stará gumová bota je odstraněna. Dále byste měli vyměnit svorku kvůli okolnostem nezávislým na vás a nainstalovat novou botu.

Na síti vždy najdete spoustu fotek a videí, na jejichž stránkách je rozebrán hřídel nápravy, obnoveny jeho zuby, vyměněny CV klouby, prašníky atd. S jejich pomocí je snadnější provádět opravy .

Blok: 7/9 | Počet znaků: 1462
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-levogo-vnutrennego-pylnika-shrusa-reno/

Články a ceny

Po roce 2010 byly na Logany instalovány neoddělitelné mechanismy: CV klouby pro vozy 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 se budou lišit od předchozích let. Existují rozdíly mezi skládacími a neskládacími klouby CV, v závislosti na typu motoru (1.4 nebo 1.6 l, s ventily), také s přítomností další absence protiblokovacího komplexu účetních programů:

Varování! Pokud je průměr hřídele 30 mm, je kloub CV neodnímatelný. Odnímatelný prvek má průměr 25 mm.

Renault vyrábí pohony výhradně montované, jejichž cena je poměrně vysoká, a proto si vzácný řidič dovolí koupit originál. Článek neobvyklého stativu je 7700113959. Dobré vlastnosti mají analogy od Sasic, Fenox, Marceau atd. Čísla dílů se liší podle výrobce a motoru automobilu (hp). A jejich cena se liší v závislosti na výrobci. Průměrné vlastnosti mají náhradní díly Sasik a Fenox. Zkontrolujte příslušný kód a kolik mm má průměr (23-28, 21-24, 21-28), samozřejmě odstraněním poškozeného prvku.

Blok: 8/9 | Počet znaků: 1065
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-levogo-vnutrennego-pylnika-shrusa-reno/

Počet bloků: 13 | Celkový počet znaků: 15777
Počet použitých dárců: 6
Informace pro každého dárce:

Je důležité zkontrolovat gumovou manžetu hřídele nápravy automobilu, protože neumožňuje vytékání kapaliny z převodového systému. Výměna levého těsnění hnacího oleje Renault Logan se obvykle provádí pro preventivní účely – aby se nechránily ani tak hnací mechanismy, jako samotná převodovka.

READ
Brzdové destičky pro Renault Logan

Příznaky poruchy olejového těsnění pohonu Renault Logan

Hlavní příznak prasklého omenta je těžké přehlédnout. Pod vozem a na dílech se náhle objevují olejové skvrny. V takovém případě byste měli okamžitě zkontrolovat manžetu vnitřního granátu.

Na Renault Logan často selhává gumový prvek na straně řidiče, protože kvůli konstrukčním prvkům vozu padá velká zátěž na levý pohon.

Problém s olejovým těsněním můžete také identifikovat snížením hladiny převodového oleje. Je pravda, že tento příznak se projevuje pouze v případě úplného selhání prvku – když je na něm díra velikosti mince.

Problém s netěsností nastává většinou při nájezdu 100–120 tisíc kilometrů.Hlavním důvodem je opotřebení materiálu, guma se časem zmatní.Kontakty gumové manžety rezaví,odírají se a z toho důvodu zlomí se to. Benzín se může dostat na ucpávku, což rychle rozleptá materiál.

Zdroj olejových těsnění závisí na včasnosti údržby, plánované kontrole. Při výrazném zhoršení technických vlastností převodového oleje se gumová manžeta začne přehřívat.

Na Renault Logan 1.6, 2 litry, vybaveném automatickou převodovkou, se stav manžety v zimě stává kritickým. V mrazech je potřeba stroj častěji zahřívat, ale na to mnoho lidí zapomíná.

možných rizicích

“Uprchlé” gumové těsnění uvolňuje olej z převodovky, což způsobuje poruchu mechanismu. Riziko hrozí také u pohonů, které začnou růst s vrstvou vody a bahna a reziví nám před očima.

Olejové těsnění je považováno za druh nárazníku, který zabraňuje úniku maziva z převodovky. Může jím projít veškerá kapalina v převodovce. A protože hladovění oleje rychle vede k selhání automatické převodovky a manuální převodovky, důsledky pro majitele vozu budou žalostné. Součást musí být vyměněna včas.

Jak si vybrat nový díl a jaké nářadí zásobit?

Originální olejové těsnění je obtížné koupit samostatně. Obvykle se prvek prodává s botou v sadě. Kromě toho je to drahé – asi 600 rublů. Ale můžete si koupit podobnou manžetu, která je umístěna na kompresoru automobilu GAZ-66 nebo vstřikovacího čerpadla KAMAZ. Rozměry: 28,5×46,5 (Pazovsky, s jednou stranou) a 28×45 (KAMAZ, dvě strany). Pro modifikace vozidla 1.4 nebo 1.6 s počtem ventilů 8 nebo 16 jsou potřeba komponenty různých velikostí. Pro kontrolu zkuste před montáží vložit gufero do vnitřního a vnějšího kroužku pohonu. Gumu můžete předem namazat olejem, aby vnější okraje snadněji vstoupily.

Pokud jde o nástroje, musíte si připravit:

  • stahovák pro vyjmutí stativu, což je zařízení se závity a úchyty;
  • sada šroubováků a klíčů;
  • kleště, trny, kladivo;
  • dláto a s výhodou měkký kovový trn;
  • montáž;
  • hlavy různých velikostí a knoflík pro otáčení závěsu;
  • nádoba na vypouštění převodové kapaliny.

Postup výměny olejového těsnění levého pohonu

Těsnění oleje je umístěno na vnější straně prašníku, v místě ložiska na hřídeli nápravy. Manžeta je pro ochranu před nečistotami uzavřena plastovým pouzdrem. Pokud plast překáží při odstraňování pryžového těsnění, je rozbité, pak je instalována nová ochrana. Ale pokud se pokusíte, můžete vyrazit ucpávku a prvky, které jsou s ní v kontaktu, aniž byste narazili na tuto ochrannou podložku.

READ
Výměna rezonátoru za Renault Logan

Renault Logan nemá na levé straně klasický vnitřní granát, místo toho používá pouze stativ, který jde dovnitř skříně převodovky. Levý disk Logan je výrazně kratší než pravý.

Abyste se dostali k pryžovému těsnění, musíte demontovat celý hnací hřídel spolu s vnějším závěsem. Musíte provést následující:

  • vyměňte nádobu a vypusťte olej z převodovky odšroubováním zátky;
  • odšroubujte matici náboje;
  • vytáhněte levé kolo zvednutím vozu;
  • oddělte pěst náboje od kulového kloubu pomocí držáku;
  • odpojte snímač ABS, demontujte brzdový třmen;
  • dostat konec hřídele nápravy s vnějším granátem z drážkování náboje;
  • vlezte pod auto, odšroubujte upevňovací šrouby přídržného T-kusu z druhého konce hnací hřídele;
  • vyjměte hřídel z převodovky.

Po odstranění prašníku se z pohonu odstraní olejové těsnění. Abyste se dostali k manžetě, musíte vyklepnout pojistný kroužek, vytáhnout stahovákem trojhrot (tripoidní ložisko), odstranit kovové vnější a vnitřní ochranné spony a velké jehlové ložisko hřídele nápravy.

Je lepší stativ vyklepat měkkým driftem, lehkými údery, pokud se nenajde profesionální stahovák.

Montáž ucpávky začíná nasunutím prvku na vnitřní kroužek hřídele nápravy, na který je nasazeno i jehlové ložisko.Všechny tyto díly jsou na hřídel namontovány. Pořadí je následující: nejprve se na vnitřní kroužek nasadí olejové těsnění, poté se nasadí ložisko a to vše se nasadí na vnější kroužek. Okraje ochranného pláště je vhodné zevnitř natřít tmelem pro pevnost. Samozřejmě musíte počkat, až lepidlo zaschne, a teprve poté jej začít nanášet na hnací hřídel.

Poté se na drážky hřídele nasadí tripoidní ložisko a nasadí se pojistný kroužek – předtím je důležité nezapomenout nasadit botku. Pro upevnění zátky je nutné opřít špičku plochého šroubováku o okraje podložky a mírně je uvolnit otáčením nástroje ve směru hodinových ručiček. To je vše – zbývá upevnit prašník pomocí svorky, nasadit pohon na klikovou skříň a utáhnout sedlový kroužek třemi šrouby. Dále se druhá strana hřídele nápravy připevní k náboji kola.

Podobně je třeba jednat v případě poškození pravé žlázy. Pouze v tomto případě je nutné demontovat kolo na straně spolujezdce. Pravý pohon Renault Logan je delší, vybavený speciálním tlumičem s gumovou a kovovou základnou. Manžeta je zde umístěna přímo na krabici, přístup k ní se otevírá po sejmutí hřídele nápravy s miskovitým závěsem na konci.

Doporučujeme prašník kontrolovat za provozu. Pokud jsou praskliny a praskliny, musí se vyměnit. Je potřeba zkontrolovat i ložiska stativu, i když jsou na Loganu kvalitní, málokdy selžou. Výměna těsnění CV kloubu Renault Logan nezabere mnoho času, je v silách zkušeného „loganovoda“. Při absenci řádných zkušeností je však stále lepší kontaktovat mistry autoservisu.