Vnější známkou opotřebení těsnění dříku ventilu je krátkodobý výskyt modrého kouře z výfukového potrubí po nastartování motoru a při brzdění motorem po dlouhé jízdě v zátěži. V tomto případě obvykle není pozorován konstantní kouř. Nepřímé známky – zvýšená spotřeba oleje při absenci vnějších netěsností, zaolejované elektrody zapalovacích svíček.
Pokud je možné použít zdroj stlačeného vzduchu pod tlakem 0,7-1,0 MPa (7-10 kgf / cm 2), pak lze těsnění dříku ventilu vyměnit bez demontáže hlavy válců z motoru.
Pokud není zdroj stlačeného vzduchu, budete muset odstranit hlavu válce, protože na tomto motoru není možné upevnit ventily mechanickými zařízeními vloženými do otvoru zapalovací svíčky.
Odstraňovače ventilových pružin: A – zařízení pro stlačování pružin; B – zařízení pro přívod vzduchu do otvoru svíčky
Budete potřebovat: všechny nástroje potřebné k sejmutí krytu hlavy válců, rozvodový řemen a také pinzetu (nebo magnetický šroubovák) k odstranění prasklin z talířů pružiny ventilů, nástroj А (obr. 5.19) pro stlačování ventilových pružin, nářadí Б pro přívod vzduchu do otvoru svíčky (může být vyroben z vadné zapalovací svíčky).
. nebo odstraňovač inerciálního olejového těsnění. Zobrazený stahovák má na druhém konci trn pro přitlačení na uzávěry. Pokud takový stahovák chybí, budete potřebovat kleště k odstranění uzávěrů a trn vhodného průměru, abyste je přitlačili na vodítka ventilů.
1. Odpojte kabel od záporného pólu akumulátoru.
2. Demontujte všechny zapalovací svíčky.
3. Nastavte píst 1. válce na TDC. Tato poloha odpovídá BDC pístů 2. a 3. válce.
Poznámka:
Pokud není píst instalován na BDC, při přivádění stlačeného vzduchu do válce se klikový hřídel motoru otáčí a vůz se může pohybovat (se zařazeným rychlostním stupněm).
4. Demontujte kryt hlavy válců.
5. Demontujte vačkové hřídele.
6. Odstraňte zdvihátka válců.
7. Namontujte stahováky pružin ventilů na 2. válec motoru, jak je znázorněno na obr. 5.19.
8. Vložte stlačený vzduch o tlaku 2-0,7 MPa (1,0-7 kgf / cm 10) do otvoru zapalovací svíčky 2. válce.
9. Pomocí nástroje stiskněte pružinu jednoho z ventilů.
10. Pomocí pinzety nebo magnetického šroubováku vyjměte dva sušenky z pružinové desky. Poté přípravek vyjměte.
Upozornění:
Po vyjmutí krekrů je ventil držen v horní poloze pouze tlakem vzduchu. Nevypínejte tlak, dokud nebude vyměněno olejové těsnění a namontovány všechny díly, jinak ventil spadne do válce a budete muset odstranit hlavu válce, abyste jej odstranili.
11. Odstraňte talíř pružiny.
12. Odstraňte pružinu.
Poznámka:
Pokud odstraňujete talíře a pružiny z více ventilů současně, pak by měly být odstraněné díly instalovány na ventily, ze kterých byly odstraněny.
13. Stiskněte těsnění dříku ventilu z vodítka ventilu. Chcete-li to provést, nainstalujte kleštinu inerciálního stahováku olejových ucpávek na víko a ostře udeřte do pouzdra kleštiny úderníkem. Poté stejně prudce zasáhněte úderníkem do rukojeti zařízení, čímž stlačíte uzávěr z objímky.
14. Není-li k dispozici inerciální odstraňovač uzávěru, odstraňte uzávěr pomocí speciálního odstraňovače kleští nebo kleští, aplikujte sílu přímo nahoru a bez otáčení uzávěrem, abyste nepoškodili vodítko ventilu.
Upozornění:
Neodstraňujte víčko páčením na obou stranách šroubováky. Vodicí pouzdro, na které se čepice nasazuje, je vyrobeno z cermetu a jeho okraj lze snadno odštípnout.
15. Před montáží nových olejových ucpávek z nich doporučujeme vyjmout pružiny, jinak může dojít k poškození víček při průchodu drážkami pro crackery na ventilech. Pokud sada nových krytek obsahuje plastovou montážní objímku, pružiny nelze odstranit. V tomto případě nasaďte objímku na dřík ventilu.
Poznámka:
Originální těsnění dříků ventilů je zelené u sacích ventilů a hnědé u výfukových ventilů.
16. Namažte vnitřní povrch těsnění dříku ventilu motorovým olejem a nasuňte dřík přes dřík ventilu až k vodicímu pouzdru.
17. Nainstalujte trn pro lisování uzávěru. Lehkými údery úderníku na trn zatlačte uzávěr dovnitř, dokud se nezastaví. Při absenci speciálního zařízení můžete zvolit válcový trn vhodného průměru a protlačit uzávěr skrz něj lehkými údery kladiva na trn.
Užitečné rady:
Dlouhá hlava ze sady nářadí může být použita jako trn. Musíte si vybrat hlavu s 12 hranami a zkosením uvnitř otvoru tak, aby se hlava dotýkala čepice v plném kruhu.
18. Odstraňte vodicí pouzdro z dříku ventilu nebo nasaďte pružinu na víčko, pokud bylo odstraněno.
19. Namontujte pružinu a kotouč ventilu v opačném pořadí demontáže. Nainstalujte sušenky pomocí nástroje tak, aby zapadly do drážek dříku ventilu. Po instalaci sušenek udeřte na konec ventilu kladivem skrz kovovou tyč tak, aby sušenky seděly na místě.
Upozornění:
Pokud sušenky nainstalované s osnovou zůstanou nezafixované, při nastartování motoru spadne „suchý“ ventil do válce, což povede k vážné poruše motoru.
20. Podobně vyměňte těsnění dříků ventilů zbývajících tří ventilů 2. válce a čtyř ventilů 3. válce.
21. Otočte klikovým hřídelem o půl otáčky tak, aby písty 1. a 4. válce byly nainstalovány v BDC a poté vyměňte těsnění dříku ventilů zbývajících ventilů.
22. Namontujte demontované díly v opačném pořadí demontáže. Po montáži vačkových hřídelů a rozvodového řemene zkontrolujte a případně seřiďte vůle v pohonu ventilů.