Ahoj všichni! Do teď nemůžu najít, co brnká v zadním zavěšení vpravo na malých nerovnostech. Ve snaze najít zdroj zvuků jsem udělal: upgradoval jsem prašníky, VYMĚNIL jsem REGÁLY, lze vyřadit i brzdový třmen, jelikož brnkání nepřestává při brzdění, sundal jsem veškeré vnitřní obložení kufru a jel v tom, poslouchal, sundal vložku blatníku. Zvuk klepání nelze najít. Byl jsem diagnostikovat zadní odpružení ve 2 různých servisech, řekli, že je vše v pořádku – nejživější jsou silentbloky, vzpěry, pružiny. Ale možná nové stojany, prašníky taky.
Beze změny zůstávají pouze silentbloky nosníku, v zadním zavěšení už prostě není co brnkat. Rozhodl jsem se je vyměnit v naději, že se toho otravného drnkání konečně zbavím, ale jak se ukázalo, nebylo to tam.
O výměně zadních silentbloků nosníku nejsou na pohonu prakticky žádné záznamy a některé pouze zavádějí o velikosti silentbloků. Proto jsem se rozhodl vnést trochu jasnosti do velikosti silentbloků.
Jako vždy, dle tradice, jsem se na výměnu důkladně připravil, jelikož nedůvěřuji službám a nemám garáž, musím si ji pronajmout na den mimo domov.
Koupené originální silentbloky GM umění. 13313230 ,
Změřil jsem je, nakreslil nákres trnů pro lisování.
A u obracečky jsem objednal trny na lisování. Hned řeknu, že mě nestály levně 1000 r za celou sadu.
Ve skutečnosti při výměně, v přítomnosti těchto trnů, není nic složitého. Z nářadí to vzalo hlavy za 10,18, 27, balon, hever, vrtačku, vrtačku za 12, řezačku (nebo kulatý pilník) trubku 0.5 metru na páku, trysku na vrtačku s brusným papírem.
No a pak fotka samotného postupu
1. Sejměte zadní kola a vyvěste je.
2. Odšroubujte šroub zajišťující lanko ruční brzdy a odpojte lanko od nosníku. Nic víc z nosníku nelze odšroubovat.
3. Odšroubujeme držák pro uchycení trámu ke korpusu a pod trám něco dáme, aby moc nepadal. Podobně odšroubujte a vložte pod nosník na druhé straně.
4. Dále odšroubujte držák z nosníku.
A vidíme, že silentblok už trochu praskl na 120000 XNUMX jízd.
5. Označíme fixem proti zářezu, jak má nový silentblok v budoucnu stát. Neoznačoval jsem, můj zářez na silentbloku se shodoval se švem odlitku ucha paprsku a při lisování jsem se jím řídil.
6. Dále jsem provrtal silentblok, pak jsem frézou vyvrtal díru do železa ucha nosníku, lehce poklepal na silentblok a vyletělo.
V této fázi jsem chtěl upozornit na skutečnost, že průměr sedla v nosníku je 66,8 mm. A nový originální silentblok má průměr 69 mm.
Takže při hledání informací na disku o výměně silentbloků nosníku jsem 2x narazil na sloupky, které lidé nedokázali zatlačit do silentbloků o velikosti 69 mm. V jednom případě si člověk koupil nové silentbloky zjevně menšího průměru a v jiném dal člověk soustružníkovi silentblok na soustružení 2mm.
Po přečtení těchto příspěvků jsem šel s velkými pochybnostmi o výměně 69 mm na 66.8 mm, ale s nadějí, že mi v tom pomohou trny.
7, vrtačkou jsem odbrousil rez ze strany silentbloku, pro lepší klouzání (je tam zkosení, ale měl jsem ho celý zrezivělý)
8. Silentblok a sedlo jsem potřel grafitem, srovnal šev s výřezem na silentbloku pro správnou polohu.
A začal tlačit. A k mému překvapení tichý blok přišel velmi sebevědomě, bez zkreslení, občerstvení atd. Opravy udělaly své. Nejprve se jeden trn zasune speciálním výstupkem do ucha nosníku pro centrování, takže silentblok se táhne přesně uprostřed.
Poté, po stlačení silentbloku doprostřed, otočíme tento trn druhou stranou tak, aby silentblok mohl v této poloze vylézt z ucha nosníku (vyšplhá 5 mm po ráfku a 1 cm uprostřed) trn má k tomu speciální drážky.
Dotočíme až do konce, vše ok, silentblok slisovaný
. Do poloviny lisování se kroutil obyčejnou ráčnou, po polovině vzal půlmetrovou trubku a už ji stočil, aby se nenamáhal.
Pokládání v opačném pořadí. Při montáži jsou šrouby silentbloku nejprve pouze nastraženy.
Důležité! Šrouby procházející silentblokem musí být utaženy zatíženým závěsem. Ti v autě na kolech.
Takže bořím všechny mýty opravářů, že silentblok 69 mm nelze vtlačit do 67 mm. A je dobře, že jsem nešel do servisu, ale zkusil jsem to udělat sám.
No, pro ty, kteří jsou obzvláště zvědaví, jako jsem já))), udělal jsem řez na starém tichém bloku, abych viděl, jak to funguje.
A všiml jsem si, že v mém případě se gumový můstek již začal odlepovat od klipu a z nějakého důvodu byl samotný klip prasklý.
Obecně, vědomě změněno, NOOOOOOO. Brnkání zůstává, a to je velmi znepokojivé. Budu kopat dál, ale nevím kam. Chci říct, že to je možná podpěra tlumiče, i když sedí pevně na představci a nevisí. Ale prověřím to hloupou výměnou, ale to je v jiném příspěvku.