Ahoj všichni!
Jak jsem psal v předchozím příspěvku, míček rachotil. Zejména levá strana. Ten pravý o sobě dal jen občas vědět. Připomínám, že jsem vyměnil páky ve sbírce, zde v tomto příspěvku. Ukazuje se, že kuličková ložiska prošla 45 tisíc km. Hodný. Začal studovat otázku, co změnit: pouze koule, koule + tichá, sestava páky. Vyhrála poslední možnost: montáž páky. Právě proto, že není potřeba nic potlačovat, úspora času je velká a za tu cenu jsem nevyhrál skoro nic. A je dobře, že jsem se tak rozhodl, protože když jsem sundal starou páku, musel bych měnit jak kulový čep, tak i silentbloky, jak jsem čekal.
Výběr náhradních dílů. Nejprve jsem chtěl dát ty samé, zdroj je obecně vhodný. Ale rozhodl jsem se pro náhradu importu. Vybral jsem si páky ruské firmy VPŘED. Vyrobeno velmi solidně, dobrý nátěr, silný kov (mnohem tlustší než asam-sa), vysoce kvalitní vypadající koule a tichý (toto budeme kontrolovat). Vzhledem k tomu, že pro výměnu pák je nutné odšroubovat stabilizátor, rozhodl jsem se zároveň vyměnit vzpěry stabilizátoru a pouzdra. Opět jsem zvolil stavebnici FORWARD. Před tím jsem dal původní sasic regály a průchodky.
A tak články k objednání:
Pravá sestava páky: RL2904010
Sestava levé páky: RL2904011
Sada táhla stabilizátoru (bez matic): AFRL6001547138
Pouzdro stabilizátoru: 6001547140.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Výměna v normálním režimu: odstraňte starou, nainstalujte novou, namažte šrouby, utáhněte páku pod zatížením. I na stabilizátoru je vše bez problémů a malé matice jsou dobře odšroubované a dotažené, nic se nesundává. Konvergence po práci není nutná. Na kouli nasaďte nový šroub z konfigurace páky. Prašníky z kulových čepů jsem neodstraňoval a nepřidával žádné mazivo, k ničemu. Nedělal jsem to na starých a nebudu to dělat na těchto. Hlavní při montáži je nezapomenout nasadit plastovou podložku na čep kulového kloubu.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

V rámci volného času plánuji updatovat staré páky: vyměním za ně kouli a silentbloky, budou skladem. Ostatně ty původní jsem kdysi bezpečně vyhodil, což mě trochu mrzelo. Všechno je teď ticho. Žádné cesty nejsou hrozné), ale uvidíme)

READ
Startovací relé Renault Logan, kde je umístěno - vysvětlete podstatu

Samotná sestava se většinou vyměňuje jako sestava spolu s kulovým čepem (jak vybrat kulový čep pro Logan zde) a silentbloky. Poslední dva prvky jsou vtlačeny do roviny páky (viz obr.).

Renault páka 545011362R

Levé přední rameno

Katalog Renault používá následující zápis:

  • 54 50 042 69R (60 01 547 519) – páková sestava, pravá strana (v závorkách – alternativní článek);
  • 54 50 113 62R (60 01 547 520) – levá strana.

Silentbloky (60 40 002 245) se prodávají i samostatně, ale změníme montážní sestavu. Mimochodem, design poskytuje botu, která zakrývá podpěru. Boty lze sundat z výměnných ramen a uložit je do rezervy.

Doporučuje se vyměnit pár pák, to znamená levou a pravou najednou. Problém je, že ne každý má tuto možnost.

Páky LUCAS / TRW budou instalovány z výroby. TRW je označuje následovně: JTC 1241 (vpravo), JTC 1240 (vlevo).

Blok: 2/6 | Počet znaků: 881
Zdroj: http://carfrance.ru/zamena-rychagov-perednej-podveski-reno-logan/

Přední závěsné zařízení z Loganu

Přední podvozek u praktického modelu Renault Logan je implementován pomocí schématu McPherson, které je mezi malými vozy všeobecně známé a oblíbené. Základem designu jsou tlumiče, které jsou spojeny s pružinami do jednotlivých jednotek. Spojovacími články jsou čepy řízení. Jsou spojeny svými horními konzolami s regály a jsou drženy zespodu příčnými pákami. Samotné páky jsou vyrobeny ve formě trojúhelníkových kovových konstrukcí. Jsou spojeny s otočným čepem pomocí čepu s kulovým kloubem a přední a zadní držáky jsou připevněny k pomocnému rámu pomocí silentbloků. Pro zajištění boční stability je použit stabilizátor, který se svými tyčemi spoléhá na zde uvažované komponenty odpružení.

náhradní páky renault logan

Blok: 2/7 | Počet znaků: 809
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/perednih-rychagov.html

Designové prvky stabilizátoru

Role stabilizátoru ve voze Logan je tvořena čepem, pak je nalezen šroub 8 (viz obr.). Na tuto adresu se zespodu našroubuje matice.

Video výměny ramen přední nápravy Renault Logan

Přední závěsné rameno, pravé

Matice na vlásence je vytočená a drží hlavu šroubu shora.

Obecně platí, že výměna ramene přední nápravy Renault Logan má následující vlastnosti:

  • Dvě matice na šroubech 3 jsou utaženy v posledním kroku, když vůz stojí na čtyřech kolech;
  • Při instalaci je lepší odstranit manžetu kloubu CV z dílu 7, aby nedošlo k jejímu poškození.
READ
Co je lepší Renault Duster nebo Stepway

Blok: 3/7 | Počet znaků: 533
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-rychaga-perednej-podveski-reno-logan-video/

Jak vyměnit rameno přední nápravy Renault Logan

Nejprve musíte nainstalovat zarážky pod zadní kola a zvednout přední část vozu. Poté odšroubujte šrouby a sejměte přední kolo.

Poté odšroubujte upevňovací prvky ojnice a odstranit chutě. Dále, jak vyměnit rameno přední nápravy Renault Logan, ukáže toto video.

Zeptejte se v komentářích. Určitě odpovíme!

Blok: 3/3 | Počet znaků: 436
Zdroj: https://etlib.ru/video/zamena-rychaga-perednej-podveski-reno-logan-2897

Demontáž ramene přední nápravy Renault Logan

Demontujeme páku pro výměnu kulového čepu nebo samotné páky, pokud je poškozena, stejně jako poškození (trhání, odlupování pryže) jejích silentbloků.
Zavěsíme přední část vozu – obě přední kola, protože při zavěšení pouze jednoho kola stabilizátor brání demontáži páky a přitlačení prvků zavěšení nahoru.
Práce je znázorněna na levé páce, pravá páka se vyjme stejným způsobem.
Odpojte držák stabilizátoru od páky (viz “Výměna prvků stabilizátoru”). Demontujte blatník motorového prostoru (viz “Demontáž blatníku motorového prostoru”).

Pozastavení Logan 2005 130-2.jpg

S hlavou „16“ odšroubujeme matici spojovacího šroubu koncového spojení čepu řízení a čepu kulového kloubu, přičemž šroub držíme klíčem stejné velikosti.

Vyjmeme šroub nebo jej vyrazíme měkkým kovovým trnem

Pozastavení Logan 2005 130-3.jpg

Výkonným plochým šroubovákem nebo montážní stěrkou otevřeme koncové spojení čepu řízení a čepu kulového kloubu.

Pozastavení Logan 2005 130-4.jpg

Opíráme se o otočný čep řízení a pomocí montážní čepele zatlačíme páku dolů .

Pozastavení Logan 2005 130-5.jpg

. a vyjměte čep kulového kloubu z otvoru pro čep řízení.

Pozastavení Logan 2005 130-6.jpg

Pomocí hlavy „13“ povolíme šroub zajišťující držák pomocného rámu ke karosérii.

Pozastavení Logan 2005 130-7.jpg

Pomocí klíče „18“ odšroubujeme matici zajišťující držák pomocného rámu .

Pozastavení Logan 2005 130-8.jpg

. a sejměte držák z předního šroubu zajišťujícího páku k pomocnému rámu.

Pomocí klíče na 18 klíčů odšroubujte matici upevňovacího šroubu přední páky, přičemž šroub přidržujte hlavou stejné velikosti. Závoru vyjmeme nebo vyklepneme měkkým kovovým trnem. Podobně odšroubujeme matici šroubu zadního upevnění páky a šroub vyjmeme.

Pozastavení Logan 2005 130-9.jpg

Demontujte závěsné rameno.

Namontujte páku v opačném pořadí. Nakonec dotáhneme matice šroubů páky k pomocnému rámu předepsaným momentem v poloze „auto na kolech“.

Demontáž páky Renault Logan

Primární zdroj obsahu – WiKi stránek časopisu “Za Rulem”

Blok: 2/2 | Počet znaků: 2026
Zdroj: http://www.renault-logan.dv13.ru/remont-avtomobilya/perednyaya-podveska/snyatie-rychaga/

READ
Video o testovací jízdě nafty Renault Duster 2020

Co vybrat pro výměnu?

Dnes je trh plný všech druhů nabídek předních ramen pro Renault Logan. Cenová politika je velmi různorodá a závisí na značce výrobce a také na kvalitativních aspektech jím nabízeného produktu. Mezi takovou řadou možností je podle našeho názoru nejoptimálnější a nejbezpečnější z hlediska kvality produktu nákup originálních pák. Jejich katalogové kódy jsou následující:

  • článek “545011362R” – pro levou páku;
  • článek “545004269R” – pro toho pravého.

Blok: 4/7 | Počet znaků: 502
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/perednih-rychagov.html

Všechny akce od “A” do “Z”

K provedení demontáže potřebujete dva ploché klíče “13” a také klíče “19” – plochý, prstencový a zásuvkový. Stabilizační čep je určen pro klíč Torx T30. Budete jej potřebovat v “kroku 3”:

  1. Přední kolo je zvednuto a odstraněno;
  2. Je nutné odstranit hlavní závěsnou tyč (viz obr.), Pro kterou jsou odšroubovány horní a spodní matice;

Spojka zavěšení, sedan Logan

Hlavní tyč – trubka a matice

Držák kulového kloubu, Logane

Předposlední krok demontáže

Instalace se provádí v opačném pořadí, než je uvažováno. Tažné síly jsou uvedeny níže. Mimochodem, matice na šroubech silentbloků by měly být utaženy jako poslední.

V prvním kroku je vhodné použít ruční brzdu, stejně jako využít připojištění. přejeme úspěch.

Teoreticky se výměna ramen přední nápravy Renault Logan neprovádí bez klíče, který vám umožňuje nastavit sílu. Uvedené hodnoty dodržujte utažením jakéhokoli upevňovacího prvku (šroub nebo matice).

Sestava předního zavěšení

Vše, co bylo demontováno, by se mělo vrátit do původní podoby:

  • 2, matice a šrouby tichých bloků – 105 N * m (utáhněte po instalaci kola);
  • 3, šroub a matice hlavního tahu – 62 N * m;
  • 8, matice pro upevnění tyče k tělu – 21 N * m;
  • 12, matice na čepu stabilizátoru – 14 N * m;
  • 13, šroub a matice vázacího upevnění – 62 N * m.

V praxi může být rozsah + -10 % stanoveného.

Pokud je utahování prvků 2 provedeno předčasně, silentbloky velmi rychle selžou. Instalace musí být proto dokončena po sejmutí vozidla ze zvedáku.

Blok: 4/6 | Počet znaků: 1784
Zdroj: http://carfrance.ru/zamena-rychagov-perednej-podveski-reno-logan/

Výměna silentbloků přední páky za Renault Logan, Sandero, Largus

Výměna s / b přední rameno na Renault Logan, Sandero, Lada LargusZnalosti o Renaultu.

READ
Kde je umístěn diagnostický konektor Renault Duster: společně jej rozebereme

Když se zavazadlový prostor posune, můžete odšroubovat matici 9. Výměna ramene předního zavěšení Renault Logan Zvažme všechny kroky v pořadí.

Blok: 5/7 | Počet znaků: 283
Zdroj: https://vivauto.ru/zamena-rychaga-perednej-podveski-reno-logan-video/

Všechny pokyny v jednom videu

Blok: 6/6 | Počet znaků: 180
Zdroj: http://carfrance.ru/zamena-rychagov-perednej-podveski-reno-logan/

Shrnout

Práce na výměně pák v Renault Logan je poměrně jednoduchá, je k dispozici pro nezávislé provedení a nezabere více než jednu hodinu času, pro přehlednost se můžete podívat na video. Po dokončení všech manipulací se doporučuje kontaktovat specializovaný servis, aby zkontroloval správnou instalaci úhlů kol. Pokud jsou všechny akce provedeny správně a upevňovací prvky jsou utaženy požadovanými utahovacími momenty, pak při jízdě přes nerovnosti majitel Renault Logan nepocítí nepříjemné klepání, které dříve mohly vydávat opotřebované páky.

Blok: 7/7 | Počet znaků: 579
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/perednih-rychagov.html

Počet bloků: 14 | Celkový počet znaků: 9621
Počet použitých dárců: 5
Informace pro každého dárce: