Výměna palivového filtru Ford focus: podrobně popisujeme

Palivový filtr v autě je zodpovědný za čištění paliva proudícího z nádrže do vstřikovačů. Na tom závisí správný provoz motoru, takže majitel auta by měl pravidelně kontrolovat stav čisticích prvků. Pravidla pro výběr, instalaci a výměnu palivového filtru pro Ford Focus 3, 1 a 2, přečtěte si zdroj.

Kde je umístěn palivový filtr?

Nejprve zvažte otázku instalace a umístění prvku v benzínovém systému Ford Focus, protože před výměnou musíte vědět, kde je filtr umístěn. U modelů první generace je v souladu s diagramem filtrační zařízení instalováno pod spodní částí vozu na dálnici, v zadní části vozu. Ve druhé a třetí modifikaci Ford Focus je tento prvek instalován v palivovém čerpadle umístěném v plynové nádrži. Obtížnost výměny zařízení u těchto vozů spočívá v tom, že samotné čerpadlo je neoddělitelné. Funkce čištění paliva je prováděna speciální mřížkou.

Filtrační síť v palivovém čerpadle

Ford Focus 3 100, 105 kombi, hatchback, sedan, 2007 a další roky výroby, restyling a dorestyling mohou být vybaveny dvěma palivovými filtry – hrubým a jemným čištěním. První se používají k odfiltrování velkých nečistot, které se dostávají do plynové nádrže s palivem, a druhé od menších součástí. V některých verzích amerického Fordu Focus s benzinovým motorem jsou zařízení pro hrubé čištění namontována v nádrži a jemné v motorovém prostoru, přímo před vstřikovačem. Ale často jsou tyto komponenty umístěny pod zadním sedadlem spolujezdce a jsou součástí stejného designu s pumpou.

Proč se měnit?

Pokud nebudete dodržovat pravidelnost výměny dílů, pak se majitel Ford Focus 3 může potýkat s následujícími problémy:

• nerovnoměrný provoz motoru („troit“);
• ztráta energie;
• motor se zastaví při nízkých otáčkách při sešlápnutí plynového pedálu;
• v automobilech s automatickou převodovkou nejsou rychlosti přepnuty nesprávně;
• zvýšení spotřeby paliva.
• Všechny tyto projevy mohou naznačovat, že palivový filtr vašeho Ford Focus 3 neplní svou práci, špatně čistí nebo míjí palivo.

Frekvence výměny

Jak často a při jakém počtu ujetých kilometrů je potřeba TF měnit, závisí na typu zařízení:

1. Filtrační prvky instalované v motorovém prostoru mohou pracovat až 40 XNUMX kilometrů podle předpisů uvedených v pokynech. Ve skutečnosti je životnost zařízení, jejichž auta jsou poháněna domácím palivem, od 15 do 30 tisíc kilometrů.
2. Filtry, které jsou součástí stejného designu s palivovým čerpadlem, mohou podle oficiálních údajů pracovat až 150 tisíc km. Ve skutečnosti je toto číslo 70-100 tisíc kilometrů.

Navzdory tomu doporučujeme pravidelně kontrolovat stav zařízení. Diagnostika výkonu filtrů by se měla provádět každých 10–20 XNUMX km běhu.

Následující příznaky mohou naznačovat poruchu:

• pohonná jednotka stroje začala pracovat nerovnoměrně, „troit“;
• motor ztrácí výkon, potřebuje více času na zrychlení a zvýšení rychlosti;
• při jízdě nízkými rychlostmi, když řidič sešlápne plyn, motor se zastaví;
• ve vozech vybavených automatickými převodovkami nemusí řadit správně;
• spotřeba paliva se v některých případech zvyšuje o čtyři litry;
• nastaly problémy se startováním motoru.

Uživatel Valentin Grebentsov hovořil o výměně TF TF za palivové čerpadlo.

Diagnostika problémů s palivovým filtrem

Abyste správně určili potřebu výměny palivového filtru, měli byste nejprve věnovat pozornost tomu, kolik kilometrů ujel se starými filtračními prvky. Pokud jde o Ford Focus 3, životnost hrubých i jemných filtračních jednotek je:

• pro filtry pod kapotou – 40 000 kilometrů, ale to je předpis výrobce, ve skutečnosti je jednotka po 15-30 000 již vyčerpaná a nepoužitelná;
• pro filtry zabudované do plynové nádrže – 150 000 kilometrů (v praxi – 70-100 000).

Všimněte si, že pro udržení „zdravého stavu paliva“ vašeho vozu by bylo užitečné systematicky kontrolovat palivové filtrační prvky. V případě Fordu Focus 3 se takové činnosti doporučuje provádět každých 10-20 000 kilometrů.

Zvláštní pozornost by měla být věnována palivovému systému automobilu a zejména palivovým filtrům, pokud nastartoval:

• spotřebujte více paliva (v průměru do 1–4 litrů);
• práce nestabilní při volnoběhu;
• horší začít;
• během pohybu se objevily problémy: selhání, trojčata, snížený výkon, zpomalení nebo záškuby.

Důležité! Pokud se něco takového začalo dít s vaším Fordem Focus, nezapomeňte začít opravovat stávající problémy. V opačném případě mohou poruchy palivového systému automobilu zcela „zabít“ celý motor.

Výběr filtru

Nyní si promluvme o výběru filtračních zařízení. V prodeji najdete jak originální výrobky, tak analogy. Výrobce přirozeně doporučuje používat originální zařízení.

Původní

V dieselových verzích Ford Focus lze použít TF Ford 1352443. V benzínových verzích je situace poněkud odlišná, protože taková auta jsou vybavena dvěma typy TF, oba filtry jsou zahrnuty v jednom provedení s palivovým čerpadlem.

V závislosti na objemu pohonné jednotky lze použít dva typy palivových čerpadel:

• dvoulitrové motory a spalovací motory EcoBoost používají originální zařízení s číslem článku 1754929;
• v jednotkách o objemu 1,6 litru se používá čerpadlo 1754799.

Analogy

Náklady na originální filtry jsou vždy vyšší.

Pokud chcete ušetřit peníze, pak pro dieselový motor můžete zakoupit analog:

1. AD 101300013. Pokud jde o kvalitu, jsou takové filtry mnohem horší než původní zařízení, ale jejich cena je nižší.
2. Bosch F026402007. Nejlepší volba pro ty, kteří hledají filtr s dobrou hodnotou za peníze. Výrobky Bosch jsou srovnatelné s originály.
3. Mann PU7002x. Není to špatný analog pro automobily americké výroby.

Neoriginální TF lze použít také v benzínových automobilech:

1. Doda 1120020005. Navrženo pro 1,6litrové motory. Konstrukce odpovídá původnímu čerpadlu, má dlouhou životnost. Hlavní výhodou jsou náklady.
2. Era 775433 pro 1,6litrovou jednotku a 775489 pro XNUMXlitrový motor. Pokud jde o technické vlastnosti, tyto analogy prakticky nejsou horší než originál.
3. Bosch 0580200064 pro 2litrové spalovací motory a EcoBost. Vyznačují se vysokou kvalitou a životností.

Více o výměně TF vlastníma rukama se můžete dozvědět z videa natočeného kanálem AvtoVit Car Repair.

Proces výměny palivového filtru ve Ford Focus 1

Zvažte podrobné pokyny pro výměnu prvních verzí Focusů.

Nástroje

K dokončení úkolu budete potřebovat:

• sada klíčů – jsou vyžadovány nástroje pro 7 a 8;
• knoflík s prodloužením;
• samotný filtr;
• hadry.

Algoritmus akcí

Postup opravy a výměny TF na první verzi Focuses je následující:

1. Auto je najeto do garáže s jámou nebo na nadjezd.
2. Uvolní se tlak v palivovém potrubí. Chcete -li to provést, musíte otevřít motorový prostor a najít blok s bezpečnostními zařízeními. Prvek zodpovědný za provoz čerpacího zařízení je odstraněn, k demontáži se používají kleště.
3. Zapalování je zapnuto, pohonná jednotka je spuštěna. Po nastartování motor poběží několik sekund, dokud nezastaví. To indikuje uvolnění tlaku. Zkuste znovu otočit startérem, motor by neměl nastartovat.
4. Filtrační zařízení je umístěno ve speciálním výklenku poblíž, v oblasti palivové nádrže. Slezte pod dno a napravo uvidíte filtr umístěný v zadní části vozu.
5. K zařízení jsou připojeny dvě linky. Necháme zelenou, protože zajišťuje zpětný tok paliva do nádrže, a odpojíme druhé potrubí. Pokud je na lince kontaminace, musí být odstraněna. Při odpojování buďte opatrní, protože z filtračního zařízení a potrubí vytéká trochu paliva.
6. Pomocí klíče 8 odšroubujte šroub, který připevňuje TF k karoserii. Vyjměte zařízení s držákem. Chcete -li uvolnit upevňovací prvek, povolte šroub 7 klíčem.
7. Vyměňte nový TF. Proces montáže se provádí v opačném pořadí. Znovu připojte palivová potrubí a bezpečně je zajistěte. Když při připojování uslyšíte cvaknutí, můžete předpokládat, že jsou potrubí správně připojena. Znovu nainstalujte bezpečnostní prvek a nastartujte motor. Může být obtížné začít, ale nakonec to začne normálně. Fotoreportáž o výměně je uvedena níže.

1. Vyjměte z bloku pojistku zodpovědnou za palivové čerpadlo

2. Odpojte vedení od filtračního zařízení pod dnem

3. Nainstalujte nový prvek a připojte k němu vedení

Vyměňte filtr na Ford Focus 2 a 3

Pojďme analyzovat proces nahrazování zařízení druhou a třetí verzí Focuses.

Co připravit?

Ke změně budete potřebovat:

• dva šroubováky – s křížovou hlavou a plochým hrotem;
• sada klíčů;
• hadry;
• nový TF.

Etapy práce

Změna se provádí následovně:

1. Otevřete kapotu a vyjměte ze sedadla pojistku zodpovědnou za provoz palivového čerpadla. Uvolněte tlak spuštěním motoru a počkejte, až se zastaví.
2. Pokud potřebujete vyměnit dva TF – pod kapotou a v nádrži, otevřete motorový prostor a najděte filtr. Nachází se poblíž hlavy válců. Stačí odpojit připojené vedení a odebrat zařízení, poté nainstalovat nový filtr a bezpečně k němu připojit odbočku. Ujistěte se, že je hadice bezpečně připojena k zařízení, aby se zabránilo případnému úniku.
3. Pokud jde o přídavný filtrační prvek, pak může majitel auta čelit problému. Faktem je, že v těle pod zadním sedadlem v některých verzích Focusů nemusí být poklop, který vám umožní dostat se na místo instalace. Výrobce proto doporučuje provést výměnu zařízení vlastními rukama a demontovat palivovou nádrž. Chcete -li to udělat bez vyjmutí, můžete udělat díru sami, ale mějte na paměti, že to není bezpečné. Někteří řemeslníci dělají díru bruskou, nůžkami nebo vrtákem, ale doporučujeme nádrž rozebrat.
4. Jakmile získáte přístup k čerpacímu zařízení, odšroubujte pojistný kroužek pomocí šroubováku. Demontujte čerpadlo a předtím odpojte všechny vodiče a konektory a také k němu připojená vedení.
5. Odpojte konektor od snímače hladiny v čerpadle a vyjměte ovladač.
6. To vám umožní přístup k mřížce filtru. Musíte jej rozebrat a nainstalovat nový. Další montáž se provádí vzhůru nohama. Mnoho majitelů automobilů při výměně filtračního prvku v případě potřeby také mění motor palivového čerpadla.

Společnost Channel Artem & Marya zveřejnila video ukazující proces výměny filtru a zadních tlumičů v autě Focus 2.

Výměna TF v úpravě nafty FF2

Postup při výměně filtru u naftových vozidel se mírně liší.

Co je potřeba?

K dokončení úkolu si připravte následující:

• samotný filtr, originální nebo analogový;
• jeden litr motorové nafty;
• odříznuté dno lahve pro shromažďování paliva, které se při vyjmutí vylije;
• klíčová hlava pro 8.

Algoritmus akcí

Vyjměte a vyměňte filtr u dieselových automobilů takto:

1. Samotné zařízení je umístěno v motorovém prostoru, vpravo od pohonné jednotky. Filtr je skryt ochranným krytem upevněným šrouby, které se odšroubují 8 klíčem.
2. Po demontáži uvidíte filtrační vložku, která má speciální osazení. Používá se k vypouštění motorové nafty. Odšroubujte armaturu a vyměňte pod ni nádobu, část paliva se do ní spojí.
3. Odstraňte kryt palivového filtru a otřete zařízení hadříkem od nečistot, aby se nedostaly do trysek. Poté musí být kryt odpojen.
4. Vezměte nový TF a nainstalujte jej do pouzdra. Po instalaci doplňte palivo. Ujistěte se, že palivo zaplnilo celý prostor.
5. Všechny komponenty se montují v opačném pořadí, nezapomeňte dotáhnout šroubení.
6. Spusťte pohonnou jednotku a zvyšte její rychlost na zhruba dva tisíce za minutu. V této poloze nechte motor chvíli běžet, tím se odstraní vzduchové zátky z palivového systému.

Kde hledat?

U vozidel Ford Focus druhé a třetí generace je palivový filtr umístěn v plynové nádrži uvnitř skříně palivového modulu. Je kombinován s benzínovým čerpadlem. Pokud filtr selže, vymění se celý modul.
Domácí motoristé ale našli východisko z této situace. Vyhodit pracovní jednotku jen proto, že se její část opotřebovala, není úplně správné. Tato část navíc ani nevykonává žádné mechanické funkce.

Je samozřejmě třeba věnovat pozornost skutečnosti, že výrobce důrazně nedoporučuje žádná řemeslná vylepšení dílu. Všechny operace prováděné majiteli Ford Focus 3 jsou prováděny výhradně na vlastní nebezpečí a riziko. Protože je však „vynalezená“ metoda přinejmenším předmětem zájmu výzkumu, je vhodné ji zde sdílet. Proces výměny celé sestavy se navíc nijak neliší.

Záměrem je tedy vyměnit síťový filtr v palivovém modulu za analogový, protože bude problematické najít originální díl pro Ford Focus 3. Zpravidla je nainstalována síť od společnosti Toyota.

Alternativní, ale neméně řemeslné způsoby pro zlepšení procesu čištění paliva jsou instalace přídavného (pomocného) čisticího prvku do palivového systému nebo instalace síta z vyčerpaného palivového čerpadla. Obě metody mají značné nevýhody. U prvního se jedná o zvýšení odporu v palivovém systému při vytvoření potřebného tlaku, což může vést ke snížení životnosti motoru palivového čerpadla. Za druhé – pochybná čistota čističky. To znamená, že kterýkoli z nich může ohrozit celý systém přívodu paliva a také ohrozit bezpečnost motoru vašeho Ford Focus 3.

Fotogalerie

Fotografie umístění palivového filtru na různých verzích zaostřovačů.

1. Umístění TF na dieselových verzích Focusů

2. Palivové čerpadlo pod zadní sedadlo, ve kterém je instalován filtr

viz též

díly Audi – které je lepší koupit

Originální díly Renault. Jak se odlišit od padělku

Který palivový filtr je nejlepší

Kde je palivový filtr ve Ford Focus 3 diesel?

Jaké filtry se mění ve Ford Focus 3?

Úkolem palivového filtru je vyčistit palivo od prachu, nečistot a cizích částic. Pokud dojde k zanesení filtru, okamžitě se to projeví na chodu motoru a dynamice vozu. U většiny vozidel je palivový filtr samostatnou položkou a lze jej snadno měnit v naplánovaných intervalech. Doporučený plánovaný interval výměna filtru 20 000 – 25 000 km. Mezi tyto vozy patří dieselová verze Ford Focus 3.

Video „Vizuální pokyny pro výměnu filtru vlastníma rukama“

Kanál Service-Guide zveřejnil video, kde podrobně hovořil o výměně filtračního zařízení v prvních verzích Focusů.

Máte nějaké dotazy? Specialisté a čtenáři webu AUTODVIG vám pomohou, položte otázku

Byl tento článek užitečný?

Děkuji za váš názor!

Tento článek byl užitečný Sdílejte prosím informace se svými přáteli

Napište prosím, co je špatně, a zanechte doporučení v článku

Ohodnoťte užitečnost článku: (2 hlas(y), průměr: 5,00 z 5)