a Volkswagen Polo daly automatické převodovky Aisin 09G vyrobené v Japonsku. V továrnách se převodová kapalina nalévá do automatické převodovky po celou dobu provozu. V Rusku je však nutné vyměnit olej, protože se často prodávají ojetá auta z EU, která již mají najeto více než 100 tisíc km.
Frekvence výměny oleje v automatické převodovce Volkswagen Polo
Automatická převodovka Aisin je naplněna převodovým olejem po celou dobu životnosti – 120 tisíc kilometrů. Doporučená doba pro kontrolu kapaliny je 60 tisíc kilometrů. Mistři salonu Volkswagen doporučují výměnu ATF v následujících intervalech:
60 tisíc kilometrů – úplná nebo částečná výměna, v závislosti na hladině a stavu oleje. Pokud dojde ke změně barvy, viskozity, znečištění nebo přítomnosti zápachu, vyhoření, kapalina se zcela změní.
40 tisíc km nájezdu – při jízdě v obtížných podmínkách, stejně jako při první částečné výměně (4 litry “převodovky”).
Je nutné vyměnit nejen převodovou kapalinu, ale i související díly automatické převodovky – olejový filtr (09G325429 nebo Meyle 100 137 0001), těsnění olejové vany převodovky. Dále budete potřebovat vypouštěcí zátku (kód – WHT 000 310 A) a pod ní o-kroužek. To platí pro částečnou změnu ATF.
Doporučuje se zkontrolovat stav kapaliny v „automatickém“ boxu každých 40–60 tisíc kilometrů. Při jízdě v metropoli (kdy dopravní zácpy nejsou neobvyklé) nebo při agresivním stylu jízdy by měly být kontroly prováděny častěji – alespoň každých 40 tisíc kilometrů.
Frekvence výměny ATF se určuje na základě klimatických podmínek – například pokud se auto často pohybuje z Moskvy do severních oblastí. Vlivem nízkých nebo extrémně vysokých teplot ztrácejí přísady své fyzikálně-chemické vlastnosti.
Které ATF byste si měli vybrat?
Převodový olej doporučený výrobcem je VAG G 055 025 A2. Lze použít analogy:
Mobil 98GX57 ATF 3309. Vlastnosti se podobají syntetickým ATF, i když se jedná o polosyntetické oleje. Levný analog původní kapaliny. Zkratka odpovídá USA, 153519 odpovídá EU.
ZIC ATF MULTI HT. Univerzální převodová kapalina. Odpovídá původním tolerancím. Průměrná cenová kategorie. Lze použít ve středních klimatických pásmech.
V prodeji je značkový japonský olej AISIN ATF-MP (index) – ATF9001. To se bohužel v autosalonech málokdy vidí.
Další analogy: ADDINOL XN Plus, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, MOTUL Multi ATF, MPM OIL, RAVENOL T−IV FLUID NEW. S výběrem mohou pomoci mistři autoservisu, ve kterém vyměníte převodovou kapalinu.
Je pro vás snazší orientovat se v tolerancích bez zohlednění značky a modelu výrobce paliv a maziv? Pak si ujasněme, že pro automatické boxy Aisin 09G je vyžadováno:
T-IV (pro modely s výměníkem tepla).
T-WS (pro nové verze automatických převodovek pro automobily po vydání 2005).
Jak vyměnit olej v automatické převodovce VW Polo Sedan: podrobné pokyny
Výměna oleje v automatické převodovce Polo Sedan se provádí následovně:
- Odšroubujeme vypouštěcí zátku, vyjmeme paletu, demontujeme a vyčistíme filtr (nebo jej vyměníme).
- Posuzujeme stav vypuštěného ATF a potřebu opravy / diagnostiky automatické převodovky.
- Vyčistíme paletu a filtr (nebo vložíme nový), připojíme speciální adaptér pro plnění.
- Proplachujeme ATF o objemu cca 4 litry pro boxy Aisin 09G.
- Doplňte 3,7 litru, utáhněte zátky.
Jedná se o částečnou jednorázovou náhradu. V tomto případě je povoleno nenastavovat úroveň.
Při dvojitém plnění novou kapalinou je navíc nutné:
- Zavřete kohoutek adaptéru (přístroje).
- Demontujte adaptér, našroubujte vypouštěcí zátku.
- Nastartujte motor auta, nechte jej běžet 15-30 minut.
- Odstraňte chyby palubního počítače zjištěné pomocí diagnostického zařízení.
- Vypusťte veškerý ATF bez demontáže palety, nainstalujte vyrovnávací trubky a nalijte 2,8 litru.
Pokud je zákrok prováděn v autoservisu s výtahem, stačí na kontrolu automatické převodovky ve všech režimech 7 minut.
Proces výměny ATF na VW Polo je zobrazen v následujícím videu:
Charakteristiky postupu
U vozu Volkswagen Polo má výměna oleje v automatické převodovce následující vlastnosti:
Teplota převodové kapaliny by měla být kolem 34 °C (povoleno 33 °C).
Úroveň se nastavuje, dokud teplota nedosáhne 45 °C – jinak budete muset postup opakovat.
Při najíždění na vlek nelze použít brzdu, pokud se protáčí přední kola – je potřeba nastavit rychlost na “neutrál”, vypnout motor auta.
Na modelech Polo 2004-2005 mohou být verze automatických převodovek s výměníky chladiče a tepla. Je třeba je vyměnit za ATP každých 40–60 tisíc kilometrů spolu s filtrem, bez ohledu na provozní podmínky. Vyhnete se tak přehřátí.
Na Volkswagen Polo (2G) jsou 09 generace automatických převodovek. V nových, s motory CWVA (doporučená kapalina – G055540A2, 2010-2013 a dále) je automatická změna režimu “D” na “N”. Kapalina v nich, ani při častých prostojích v dopravních zácpách, se nezahřívá, vyžaduje výměnu méně často. U starších generací automatické převodovky 09G (výrobce doporučuje ATF G055025A2) takový režim není. Pokud často jezdíte po městě v režimu „D“ se sešlápnutým brzdovým pedálem, hrozí přehřátí oleje.
Přelití do 200-300 ml ATF u modelu Polo není nic hrozného. Toto je přijatelná chyba při výměně v servisu za specializované zařízení. Pokud nedoplnění převodové kapaliny na 09G překročí 500–600 ml, dojde ke znatelným přerušením provozu automatické převodovky. Nedostatečné plnění samozřejmě ovlivňuje životnost dílů skříně – zvláště pokud jezdíte ve městě.
Dokonce i u mladších modelů motorů Polo je překročení teploty oleje automatické převodovky 105 ° C plné následků. S vysoce výkonným motorem se zvyšuje riziko rychlého selhání převodových částí.
Pokud nemáte žádné zkušenosti, je lepší neměnit TJ ve Volkswagen Polo Sedan svépomocí. Kontaktujte autoservis DDCAR v Moskvě. Naši mistři budou schopni nejen vyměnit olej, ale také resetovat chyby palubního počítače, diagnostikovat stav převodových prvků při částečné demontáži.