Provoz vozu zahrnuje pravidelnou kontrolu jeho součástí a údržbu. Tento přístup zajišťuje dlouhodobou bezpečnost vozidla. To zahrnuje nutnost sledovat výkon posilovače řízení.
Plán výměny oleje posilovače řízení
Umístění nádrže Gur na motoru Ford Focus 2 1,6, edice auto
Ford říká, že výměna kapaliny posilovače řízení ve druhém Focusu nemusí být nutná po celou dobu životnosti stroje, ale to se stává velmi zřídka.
Zkušení řidiči Fordu vyměňují kapalinu alespoň jednou ročně (40–50 tisíc km), protože ztrácí své vlastnosti, nedrží tlak, absorbuje vlhkost. Jedním slovem, výměna oleje v posilovači řízení Ford Focus 2 je nevyhnutelná.
Kontrola stavu posilovače řízení a kapaliny pro Ford Focus 2
První věc, kterou musíte udělat, abyste nepoškodili posilovač řízení, je kontrolovat jej při každé kontrole. Neměla by být pod minimální známkou. Kromě toho kontrolujeme nejen hladinu, ale také barvu a vůni tekutiny. Jakmile kapalina ztmavne nebo začne zapáchat po výparech, je nutné ji okamžitě vyměnit. Pokud je kapalina opotřebovaná, pak se při vytočení volantu do krajních poloh ozve charakteristický hukot zesilovače, i to je důvod podívat se pod kapotu a zkontrolovat stav posilovače řízení.
Kontrolujeme hladinu kapaliny v nádrži.
V případě, že kapalina rychle a často odchází, je nutné najít místo úniku. Za tímto účelem na studeném motoru pečlivě otřeme všechny spoje potrubí a hadic, armatury na hřebenu řízení a samotný zesilovač, expanzní nádrž. Nastartujeme motor a otočíme volantem. Pokud dojde k úniku, určitě se to projeví. Poté odstraníme netěsnost a vyměníme olej v posilovači řízení.
O GUR
Tento prvek má především zlepšit komfort vozidla. Posilovač řízení je jednou ze součástí převodky řízení. Jeho hlavním úkolem je poskytovat takzvanou zpětnou vazbu mezi řidičem a strojem v procesu řízení stroje. Posilovač řízení navíc zlepšuje stabilitu vozidla při jízdě.
Výměna oleje v posilovači řízení je povinný proces, který zajišťuje provozuschopnost zařízení. Automobilky však tento proces nijak neregulují. To znamená, že v technické specifikaci neuvádějí, kdy je nutné doplnit nový olej do posilovače řízení Ford Focus 2.
Rozdíly ve výměně kapaliny posilovače řízení u různých modelů Ford Focus
Výměna kapaliny v posilovači řízení u automobilů se může lišit v místě mechanismů. Postup výměny a plnění oleje však bude stejný. Rozdíly jsou pouze v kvalitě a barvě oleje. Takže výměna kapaliny v posilovači řízení například na Ford Focus 2, Ford Focus 1, Ford Focus 3 je zcela identická s výměnou kapaliny v posilovači řízení Ford Mondeo, Ford Fusion a Ford Fiesta.
Blok: 3/3 | Počet znaků: 534
Zdroj: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-zhidkosti-gidrousilitelya-rulya/zamena-zhidkosti-gidrousilitelya-rulya-ford-focus.html
Kdy nalít olej?
Odborníci doporučují vyměnit olejovou kapalinu v hydraulickém posilovači každé 2-3 roky nebo při dosažení dalších 100 tisíc kilometrů. Pokud se tak nestane, mazivo časem ztratí své původní vlastnosti. Objevují se v něm různé usazeniny, znečišťující materiál.
V důsledku toho takové procesy vedou k tomu, že tlak v hydraulickém systému klesá. Proto v budoucnu, abyste mohli točit volantem, budete muset vynaložit mnohem více úsilí.
Podle oficiální dokumentace dodávané s Fordem Focus 2 se kapalina nalévá do hydraulického systému pouze jednou během výrobního procesu vozu. V praxi ale situace vypadá jinak. To platí zejména tehdy, když je stroj v provozu mnoho let. Aby se zabránilo tvorbě usazenin a dalším negativním důsledkům, doporučuje se pravidelně kontrolovat hladinu oleje.
Následující příznaky mohou naznačovat potřebu výměny maziva:
- Posilovač řízení pracuje s charakteristickým zvukem;
- zjištěna netěsnost;
- zhoršení stavu sloupku řízení;
- při každém otočení volantem je potřeba velké úsilí.
3 Vyměňte mazivo
Výměna kapaliny posilovače řízení ve voze Ford Focus vyžaduje následující inventář:
- velká injekční stříkačka a katétr;
- trubky o průměru 6 mm (asi metr);
- kleště;
- mycí prostředek na nádobí;
- hadry a papírové ubrousky.
Před výměnou malého zakryjte všechny díly kolem nádržky hadrem, aby se kapalina nedostala na rozvodový řemen a další díly. Poté nasaďte katétr na injekční stříkačku a odčerpejte veškerou tekutinu ze zásobníku. Díky katétru lze kompozici zcela vypumpovat. Když je nádoba prázdná, je vhodné ji demontovat a očistit od usazenin a olejových usazenin. Chcete-li to provést, musíte jej odpojit od dvou potrubí – přívodu a zpátečky. Odbočky jsou jako obvykle upevněny svorkami.
Poté nádobu vypláchněte. K tomu můžete použít svůj obvyklý prostředek na mytí nádobí. Po dokončení práce nezapomeňte nádrž důkladně vysušit fénem nebo papírovými ručníky. Dále je třeba vyrobit korek, kterým ucpete vratný otvor v nádrži. Celkem má nádrž dva otvory různých průměrů. Ten s menším průměrem je zpátečka. Zátku lze vyrobit řezáním trubky o průměru 6 mm se šroubem zašroubovaným do ní, jak je znázorněno na fotografii níže.
Poté nádobu vraťte na místo a připojte ji k přívodnímu potrubí, tzn. ten s větším průměrem. Do vratného potrubí vložte hadici o průměru 6 mm a volný konec vložte do prázdné nádoby, do které bude olej odčerpáván. Hadici upněte svorkou na odbočné potrubí tak, aby kapalina neprotékala přípojkou. Poté musí být do nádrže nalit nový olej.
Když je vše připraveno k pumpování, začněte otáčet volantem doleva a doprava. V takovém případě nespouštějte motor. V procesu čerpání staré kapaliny přidejte do nádrže novou. Zpravidla při dvou plných otáčkách volantu odejde polovina kapacity. Postup musí pokračovat, dokud z trubice připojené ke zpětnému toku nevytéká čirá průhledná kapalina. Na konci práce odpojte trubku od odbočky a místo zátky připojte samotnou odbočku k nádrži.
Během procesu čerpání nesmí být nádrž zcela vyprázdněna, jinak se do systému dostane vzduch. V důsledku toho budete muset vynaložit další čas a energii na odčerpávání vzduchu.
Nyní musíte nastartovat motor a několikrát otočit volantem doleva a doprava, dokud se nezastaví. Poté doplňte kapalinu do nádržky až po značku „MAX“. Práce je nyní dokončena. Během tohoto postupu se obvykle spotřebuje 900-950 ml kapaliny posilovače řízení.
Musím říci, že existuje další, jednodušší způsob výměny, který nevyžaduje odpojení potrubí od nádrže. V tomto případě musíte olej z nádoby odčerpat stejným způsobem pomocí katétru a injekční stříkačky a poté nalít novou kompozici. Poté je třeba auto nastartovat a otočit volantem asi o 10 otáček doleva a doprava. Poté by měl být motor vypnut a kapalina v nádrži by měla být znovu vyměněna. Postup se provádí, dokud není v nádrži nová průhledná kompozice.
Nevýhodou této metody je, že budete potřebovat více tekutin. Navíc nebudete moci vypláchnout nádrž. Proto výběr metody závisí na stavu nádoby.
Hydraulický posilovač Ford Focus 2 jakékoli konstrukce, s elektrickým čerpadlem nebo s mechanickým pohonem, zřídka dělá problémy majitelům. V případě, že pravidelně kontrolují hladinu kapaliny v expanzní nádobě a její stav.
Plán výměny oleje posilovače řízení
Umístění nádrže Gur na motoru Ford Focus 2 1,6, edice auto
Ford říká, že výměna kapaliny posilovače řízení ve druhém Focusu nemusí být nutná po celou dobu životnosti stroje, ale to se stává velmi zřídka.
Zkušení řidiči Fordu vyměňují kapalinu alespoň jednou ročně (40–50 tisíc km), protože ztrácí své vlastnosti, nedrží tlak, absorbuje vlhkost. Jedním slovem, výměna oleje v posilovači řízení Ford Focus 2 je nevyhnutelná.
Kontrola stavu posilovače řízení a kapaliny pro Ford Focus 2
První věc, kterou musíte udělat, abyste nepoškodili posilovač řízení, je kontrolovat jej při každé kontrole. Neměla by být pod minimální známkou. Kromě toho kontrolujeme nejen hladinu, ale také barvu a vůni tekutiny. Jakmile kapalina ztmavne nebo začne zapáchat po výparech, je nutné ji okamžitě vyměnit. Pokud je kapalina opotřebovaná, pak se při vytočení volantu do krajních poloh ozve charakteristický hukot zesilovače, i to je důvod podívat se pod kapotu a zkontrolovat stav posilovače řízení.
Kontrolujeme hladinu kapaliny v nádrži.
V případě, že kapalina rychle a často odchází, je nutné najít místo úniku. Za tímto účelem na studeném motoru pečlivě otřeme všechny spoje potrubí a hadic, armatury na hřebenu řízení a samotný zesilovač, expanzní nádrž. Nastartujeme motor a otočíme volantem. Pokud dojde k úniku, určitě se to projeví. Poté odstraníme netěsnost a vyměníme olej v posilovači řízení.
Výměna oleje
Pro jeho výměnu je třeba zjistit, jaká kapalina byla dříve naplněna a připravit si asi 2 litry nové.
Na výrobci v podstatě nezáleží, hlavní je, že kapalina splňuje specifikace Fordu WSA-M2C195-A pro červený olej popř WSS-M2C204-A2 pro zelenou.
Nemůžete je míchat. Z nástrojů a zařízení, které potřebujeme: zvedák, stojan pod korbu (pokud není výtah), XNUMXmetrová hadice na vypouštění ropy a nádoba na vypouštění těžby. Proces není příliš komplikovaný, ale pro klidnou práci je lepší mít asistenta. Začněme.
Algoritmus
- Motor zahřejeme na provozní teplotu, aby olej dosáhl minimální viskozity a stal se tekutějším.
- Zvedněte auto na zvedák tak, aby se obě přední kola nedotýkala země.
- Demontujeme expanzní nádrž kapaliny posilovače řízení, provedeme důkladnou kontrolu prasklin a netěsností.
Demontujte expanzní nádrž kapaliny posilovače řízení.
Hadici vložíme do nádoby pro vývoj.
Vyjměte zapalovací cívky a vyšroubujte zapalovací svíčky.
Instalujeme nádrž na místo.
Video o výměně oleje posilovače řízení za Ford Focus 2
Nyní se čerstvá kapalina nalije do našeho hydraulického posilovače a 50-70 tisíc lze klidně doufat v perfektní řízení. Užijte si práci a dobré silnice!
Přidat komentář Zrušit odpověď na komentář
Je mi prostě špatně z aut. Snažím se podrobně prostudovat každé auto, které jsem vlastnil. Rád jezdím v noci ulicemi města. Snažím se provádět opravy na svých autech vlastníma rukama!