Tento článek vám řekne, jak samostatně vyměnit motorový olej a vzduchový filtr motoru na vozech Volkswagen Polo Sedan (2011) nebo Škoda Fabia.
Před výměnou oleje zahřejte motor na provozní teplotu. Vzhledem k tomu, že tato vozidla nemají snímač teploty chladicí kapaliny, je vhodné absolvovat krátký výlet 2-3 kilometry.
Výměna oleje na jámě nebo výtahu je pohodlná, ale obejdete se bez nich. Použili jsme domácí tácky.
Najedeme předními koly na stojany a zatáhneme auto ruční brzdou, pod zadní kola podložíme klíny. Pro pojištění dáme pod páku pahýl. V případě pádu auta ochrání.
Pokud je vaše auto vybaveno standardní ochranou klikové skříně, která je dodávána jako volitelná možnost za 5 XNUMX rublů, budete ji muset demontovat, abyste mohli vyměnit olej.
Vyšroubujte šrouby (proti směru hodinových ručiček) pomocí nástavce Torx T25 a chrastí.
Odšroubujte (proti směru hodinových ručiček) šrouby M8 pomocí hlava #13 a chrastí. Je jich 7.
Doporučuji nejprve odšroubovat šrouby umístěné vpředu a teprve potom ty vzadu. Tím si zjednodušíte úkol a nebudete muset ochranu neustále držet loktem nebo hlavou.
Odstraňte ochranu a odložte stranou.
Na paletě najdeme odtokový otvor, uzavřený zátkou pod číslo klíče 18. Důkladně ji otřete hadříkem.
Připravíme si nádobu na vypuštění použitého oleje. Jeho objem musí být minimálně 4 litry. 5 litrová láhev funguje dobře. Pro pohodlí můžete odříznout její horní část. Šestihranná hlava #18 vyšroubujte zátku o 3-4 otáčky proti směru hodinových ručiček. Dále odšroubujte korek pouze prsty, ruku držte vodorovně. Připravte si nádobu na vypouštění oleje. Rychlým pohybem ruky stáhneme korek a vezmeme ruku do strany. Olej začne rychle vytékat. POZORNOST! Olej je horký, nespalte se!
Zatímco olej poklidně vytéká do nádoby, vyměňte jemný olejový filtr.
Před jeho odšroubováním proveďte několik přípravných operací:
1. Přikryjte alternátor kusem hadru, aby se olej nedostal dovnitř alternátoru nebo na řemen.
2. Důkladně otřete motor v blízkosti filtru, protože částice písku se po vyjmutí filtru mohou dostat do mazacího systému a vést k urychlenému opotřebení motoru.
Fotografie ilustruje, proč by měla být oblast kolem filtru čištěna.
Pomocí stahováku řetězového olejového filtru odšroubujte filtr (proti směru hodinových ručiček) a uchopte jej za horní část.
Když je filtr odšroubován, rychle jej otočte, aby nedošlo k vystříknutí oleje.
Otřete otvor filtru čistým hadříkem.
Bereme nový filtr. Jeho číslo 03C 115 561D a namažte pryžová těsnění čerstvým motorovým olejem.
Pomocí stahováku zabalíme nový olejový filtr. Nevyvíjejte nadměrnou sílu!
Olej je již skleněný, vezmeme nový korek a zatočíme do pánve.
Upřímně, můžete použít starý korek, na tom není nic špatného. Korek zůstává docela těsný i po pár vyšroubování.
Na jeho místo jsme dali ochranu. Nejprve jej navlékneme do drážek vpředu a poté dotáhneme šrouby vzadu. Doporučuji vyrobit všechny šrouby a šrouby, vycentrovat ochranu a následně provést finální dotažení.
Spouštíme auto ze stojanů.
Nalijte čerstvý motorový olej do plnicího hrdla oleje.
Objem klikové skříně je cca 3,8 litru. Proto bez obav naplníme 3 lahve a čtvrtou opatrně, kontrolujeme hladinu oleje na měrce. Po naplnění 3,7 litru oleje nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 1 minuty. Poté počkejte 5 minut a zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby jej upravte na standard. Olejová značka na měrce by měla být v oblasti označené tečkami na měrce. Myslete na to, že hladina oleje nestoupá hned po naplnění oleje – olej teče do jímky po hlavě bloku, což nějakou dobu trvá.
Použili jsme olej Castrol Edge Professional Longlife III 5W30doporučeno pro použití v motorech tohoto typu. Olej je “servisní” a prodává se výhradně v lahvích po 1 litru. Pokud si takový olej koupíte v jiné nádobě, uvědomte si, že kupujete padělek.
Vyměňte vložku vzduchového filtru. Chcete-li to provést, odšroubujte šrouby pouzdra vzduchového filtru:
. a vyjměte gumovou hadici:
Zvedněte kryt a vyjměte starý filtr:
Zvědavému oku se objevil následující obrázek:
Co mohu říci – náklady na domácí montáž. Neopatrnost vedla k nesprávné instalaci těsnění škrticí klapky. Toto nedopatření montážníků by teoreticky mohlo vést k tomu, že by motor nasával proudy znečištěného vzduchu, který nebyl filtrován a selhal. Naštěstí tam nebyly žádné velké mezery. Sundali jsme spodní část pouzdra filtru (vytáhnout, 3 gumové západky) a seřídili těsnění.
Nainstalujte nový filtrační prvek.
Číslo jeho objednávky 036 129 620 J.:
Nainstalujeme horní kryt pouzdra filtru do drážek umístěných v zadní části a poté kryt spustíme jako přebal knihy, přičemž ucítíte určitý odpor při stlačení těsnění:
Upevníme šrouby a otočíme je, počínaje od středu:
Nezapomeňte vrátit vyjmutou gumovou hadičku zpět na místo.
Důrazně se také doporučuje vyměnit kabinový filtr. Použili jsme filtr Mahle. Byl také nainstalován rám filtru (s mírnou úpravou pomocí pily), který z nějakého důvodu zpočátku chyběl. Při instalaci filtru byste měli dodržovat směr proudění vzduchu, který je označen jako „Airflow“.
S pozdravem,
Ilya aka Corporation, 2012
Pokud jste informace o svém voze nenašli, podívejte se na vozy postavené na platformě vašeho vozu.
S vysokou mírou pravděpodobnosti budou informace o opravách a údržbě vhodné i pro váš vůz.