Mnoho majitelů VW Polo Sedan provádí údržbu svépomocí, protože věří, že auto je snadné udržovat. Olej v motoru můžete také vyměnit vlastníma rukama, pokud znáte některé nuance.
Etapy výměny maziva Volkswagen Polo Sedan
Výměna na tomto voze je standardní, odčerpání se vypustí, vymění se olejový filtr a nalije se nový olej. V závislosti na nainstalovaném motoru však existují určité nuance. Které se týkají umístění filtru a také některých drobností.
Tento model je velmi oblíbený nejen u nás, ale i v zahraničí, i když se tam vyrábí pod jiným názvem:
- Volkswagen Polo Sedan;
- Volkswagen Vento.
U nás jsou oblíbené hlavně benzinové verze s atmosférickým motorem 1.6 l MPI. Stejně jako přeplňované modely TSI 1.4 litru. V pokynech analyzujeme správnou výměnu vlastníma rukama na verzi Polo Sedan 1.6. Budeme zvažovat motory o výkonu 110 koní. CWVA stejně jako 105 hp. CFNA.
Vypouštění odpadních kapalin
Použitá motorová kapalina se vypustí, když je motor teplý. To je způsobeno tím, že zahřátý olej je tekutější. Je tedy pro něj snazší vytékat z tenkých kanálků mazacího systému.
Před zahájením procedury připravíme nářadí, prázdné nádoby na odpracování a také nové tekutiny pro následné plnění. Abyste se dostali k vypouštěcí zátce umístěné na jímce motoru, je nutné odstranit ochranu, pokud je nainstalovaná. Standardní ochrana je upevněna 4 šrouby 13 nebo 17, stejně jako 4 samořeznými šrouby pro Torx T25.
VW Polo Sedan 1.6 105 HP (CFNA)
Pokračujeme k samotnému odtoku:
-
Zvedneme kapotu, najdeme tam plnicí hrdlo, odšroubujeme zátku (obr. 1).
VW Polo Sedan 1.6 110 HP (CWVA)
Zahájíme postup vypouštění:
-
Zvedněte kapotu, poté najděte plnicí hrdlo na motoru a vyšroubujte zátku (obr. 6).
Pro odšroubování filtrační vložky je vhodné mít speciální stahovák. Pokud nebyl k dispozici, můžete se pokusit filtr odšroubovat improvizovanými prostředky. V tomto případě můžete použít například starý řemen alternátoru, běžný řemen, řetěz na kolo nebo jednoduchý šroubovák.
Pomocí této metody se ukáže, že vypustí maximum oleje, který si vypracoval svou životnost, a poté můžete přistoupit k dalším akcím. Hlavní věcí je nezapomenout, že vše, co jsme odšroubovali, musí být zavedeno.
Propláchnutí mazacího systému
Proplachování motoru na voze Volkswagen Polo Sedan by mělo být prováděno pouze ve výjimečných případech, které zahrnují:
- Nákup ojetého auta, když nemůžete vědět o kvalitě a pravidelnosti výměny složení maziva.
- Během provozu byl interval výměny služby opakovaně překročen.
- Provoz motoru s neustálým častým přehříváním, což přispívá k koksování a dalším usazeninám.
- V případech přechodu na jiný typ, například ze syntetiky na polosyntetiku.
Pro motor Polo Sedan existuje několik typů proplachů:
- Pět minut nebo sedm minut, schopné vyčistit i ty nejnáročnější nánosy. Musí být používány velmi opatrně, přísně dodržujte pokyny vytištěné na obalu. Doporučuje se používat je pouze v nezbytně nutných případech. Protože existuje vysoká pravděpodobnost předčasného opotřebení těsnění ucpávky. A také ucpejte mastné kanály částicemi odplaveného uhlíku.
- Speciální formulace, které se přidávají do oleje několik set kilometrů před zamýšlenou výměnou. Jsou šetrnější, ale je zde také možnost ucpání olejových cest.
- Proplachovací olej je nejšetrnější způsob čištění vnitřku motoru. Taková kompozice se nalije po vypuštění těžby, motor běží 15-20 minut, poté se kapalina s usazeninami vypustí. Absence agresivních přísad ve splachovací směsi, šetrně čistí motor, ale není schopna odstranit silné nečistoty.
- Běžný olej, který hodláte použít při výměně. Tato metoda není kvůli své vysoké ceně tak populární.
Před proplachováním Polo Sedan byste měli zvážit všechna pro a proti. A také pochopte, že nebude fungovat úplně vypustit kapalinu. Část zůstane v kanálcích, které se pak smísí s novým olejem.
Instalace filtru, plnění novou motorovou kapalinou
Pokud je mazací systém Volkswagen Polo Sedan utěsněný a nevyžaduje opravu k odstranění netěsnosti, můžete přistoupit k naplnění čerstvého motorového oleje. K výměně potřebujeme kromě samotného oleje i novou vypouštěcí zátku a také olejový filtr. Toto říká návod k použití.
Proto pro motor 1.6 105 hp (CFNA) kupujeme šroub s číslem artiklu VAG N 908 132 02 (N90813202). Tento šroub je dodáván s těsnicí podložkou a je speciálně navržen pro použití na hliníkových paletách. Originální olejový filtr je dodáván s číslem dílu VAG 03C 115 561 H (03C115561H).
Pro motor 110 hp (CWVA) potřebujete šroub VAG N 902 889 01 (N90288901) a pod něj těsnění-podložku, originál je bílá VAG N 013 81 57 (N0138157). Filtr má číslo výrobku, které následuje po VAG 04E 115 561H (04E115561H).
Když je vše připraveno, přesuňte se do zálivu:
- Nasadili jsme vypouštěcí zátku, v případě potřeby ji vyměňte za novou.
- Otřeme sedlo pro olejový filtr.
- Otočíme a položíme na místo. Předem namažte pryžový těsnicí kroužek čerstvým olejem.
- Nalijte nový olej do plnicího hrdla.
- Hladinu kontrolujeme na měrce, měla by být mezi značkami MIN a MAX.
- Nastartujeme motor, necháme 10–15 sekund běžet a poté vypneme.
- Po 5 minutách zkontrolujte hladinu měrkou, v případě potřeby ji doplňte.
Existuje několik názorů na výměnu olejového filtru. Někteří majitelé automobilů doporučují naplnit je novým olejem před instalací. Nicméně v oficiálním návodu k obsluze Volkswagen Polo. A také v informacích od známých výrobců filtrů se doporučuje o-kroužek jednoduše namazat.
Vynulování počitadla výměny servisního oleje
Při výměně oleje v motoru vlastními rukama je třeba resetovat servisní interval, který je zobrazen na přístrojové desce.
U vozů Polo Sedan musíte provést následující:
- Na přístrojové desce podržte pravé tlačítko „0.0 / SET“.
- Podržte tlačítko a zapněte zapalování.
- Pusťte pravé tlačítko a okamžitě stiskněte levé.
Po absolvování těchto bodů se servisní interval vynuluje a na počítadle se zobrazí informace až do další údržby.
Frekvence výměny, kterou olej naplnit
Servisní výměny motorového oleje pro Volkswagen Polo Sedan se podle předpisů výrobce provádějí po 15000 1 kilometrech nebo v intervalu XNUMX roku. Někteří majitelé automobilů však považují tento interval za příliš vysoký a doporučují jej zkrátit s ohledem na provozní podmínky.
Originální olej doporučený výrobcem Volkswagen Special Plus 5w-40, je to také VAG Special G 5w-40. Má balení 1 litr G 052 167 M2 a také 5 litrů G 052 167 M4.
Kromě toho se také doporučuje používat mazivo Castrol, jak dokládá nápis na plnicím hrdle motorového oleje. Castrol EDGE 5W-30 A3 / B4 má všechna požadovaná schválení. Může být také nápis Professional a odznak VW.
Někdy majitelé vozu Polo nerozumí tomu, jakou viskozitu si vybrat 5w30 nebo 5w40. Faktem je, že výrobce dává při výběru doporučení, zaměřte se na toleranci VW 502.00. A viskozita se vybírá z klimatické zóny použití stroje. Mimochodem, může to být 0W30. Nejčastěji však prodejci ve středním Rusku vyplňují 5W-40.
Výrobce také umožňuje použití analogů, které splňují schválení VAG: VW 502.00. Mezi majiteli automobilů jsou nejoblíbenější tyto značky:
- Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
- Mobil 1FS X1 5W-40
- Motul 8100 Xcess 5W40
- RAVENOL VollSynth Turbo VST 5W-40
- Total Quartz 9000 5W-40
- Valvoline Synpower 5W-40
- Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Z tohoto seznamu si každý může vybrat podle preference, ceny nebo lásky ke značce.
Kolik oleje je v systému mazání motoru, tabulka objemu
| model | Objem motoru | Označení motoru | Kolik litrů oleje v systému | originální olej / továrna naplněná |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo sedan | benzín 1.6 | CFNA | 3.6 | Volkswagen Special Plus 5w-40 |
| CFNB | ||||
| CFW | ||||
| CLSA | ||||
| CWVA | ||||
| benzín 1.4 | CZCA |
Úniky a problémy
Čím více najetých kilometrů Volkswagen Polo Sedan, tím více problémů vzniká, jako v zásadě u každého auta. Nejčastěji je to způsobeno přirozeným opotřebením motoru, existuje mastnota oleje. I když výrobce připouští malou spotřebu.
Obecně, když mluvíme o zhor na tomto modelu, stojí za zmínku, že motory 105 hp. není na to tak náchylný. Ale při 1,6 MPI 110 hp. problém je akutní. Sám výrobce to uznává a v návodu o tom píše, že průtok může být 1 litr / 2000 kilometrů.
Pokud je vůz v záručním servisu a spotřeba je 0,5 l / 1000 kilometrů, můžete jít k prodejci. Jedná se o záruční případ, ale v praxi jsou takové náklady výjimkou. Obvykle příjem oleje nepřesahuje 1 litr / 10000 XNUMX kilometrů.
Majitelé berou na vědomí citlivost motoru na špatný olej. Proto se doporučuje zakoupit od oficiálních dodavatelů, aby se vyloučil nákup padělku. Vyplatí se také zkrátit interval výměny a zaměřit se na motohodiny, optimální interval je 250-300 motohodin.
To vše jsou obecné informace, které se mohou na každém konkrétním voze projevit různým způsobem, protože provozní režimy jsou pro každého jiné. Totéž platí pro místa netěsností nebo zbytky oleje, které nelze na dálku diagnostikovat.