Výměna oleje v robotu Ford Focus 3 je hlavním plánovaným postupem údržby robotické skříně tohoto modelu. Zaměření 3. generace nezískalo vavříny bestselleru na trhu, na rozdíl od předchozího modelu se však prodávalo v poměrně působivých nákladech. Důvodem poklesu poptávky byl právě nedokonalý design robotického boxu, který na tomto voze prakticky nemá konkurenci.
Kdy vyměnit olej v automatické převodovce Ford Focus 3 Powershift
V souladu s předpisy pro průběžnou údržbu tohoto modelu se každých 3 120000 kilometrů provádí plánovaná výměna oleje Powershift Ford Focus 150000. Dříve takový postup v seznamu nezbytných zcela chyběl, věřilo se, že převodová kapalina byla naplněna po celou dobu životnosti jednotky. A v praxi nebyl každý schopen dosáhnout deklarovaného jednotkového zdroje XNUMX XNUMX kilometrů, aniž by provedl jakoukoli práci na odstranění nouzových situací, a ještě více bez výměny oleje.
Problémy s provozem boxu, které majitelé mají již na nájezdech 100-130 tisíc kilometrů, však donutily výrobce zahrnout tento postup výměny oleje do seznamu nezbytných prací.
Přitom ani interval 120000 XNUMX kilometrů neumožňuje s jistotou hovořit o zvýšení spolehlivosti v případě výměny. Vzhledem ke specifikům designu obsahuje box Ford velké množství designových nedostatků, které se projevují nejen v pohodlné jízdě, ale mají poměrně silný vliv i na spolehlivost. Není tedy vyřešen problém přehřívání a selhání jednotlivých mechanických částí a v některých případech i elektronické řídicí jednotky spolu s akčními členy.
Vzhledem k vysokému počtu najetých kilometrů výměny převodovky prakticky nespadají do záručních povinností práce s krabicí. Proto zodpovědní majitelé automobilů, aby prodloužili životnost jednotky, alespoň na hodnoty deklarované výrobcem, výrazně zkracují stanovený interval a vyměňují olej nejméně každých 30–40 tisíc kilometrů. Současně, bez ohledu na typ takové výměny, se mění také olejový filtr s magnety, protože tvorba nadměrného množství kovových třísek během provozu je také zahrnuta do seznamu nevyléčitelných „boláků“ této krabice.
Důležité! Při nákupu materiálů pro výměnu oleje, samotné převodové kapaliny a olejového filtru s magnety musíte pečlivě zvážit jejich pravost. Při objednávání od neoficiálního prodejce je bezpodmínečně nutné zkontrolovat označení s původním označením uvedeným na webových stránkách výrobce oleje. V opačném případě nebude robotický box schopen ujet ani několik tisíc kilometrů a stane se zcela nepoužitelným.
Jaký olej v krabici Powershift Ford Focus 3
Výrobce vozidla uvádí v návodu k obsluze názvy různých značek, které byly přísně certifikovány pro jejich produkty pro použití ve spojení s tímto robotem. Všechny splňují normy ATF-IV, které regulují nejen složení a mycí vlastnosti převodové kapaliny, ale také teplotní režim vozidla. Kromě toho jsou na trhu mezi jinými výrobci 3 druhy olejů, mezi nimiž si majitel dle svého uvážení může vybrat i potřebný materiál pro výměnu oleje:
- Polosyntetika není v těchto jednotkách příliš populární, protože ve svých vlastnostech jsou výrazně horší než modernější syntetika s malým rozdílem v ceně. Taková kompozice s použitím moderních přísad však zřídka podléhá padělání a má menší tekutost, což vysvětluje její popularitu.
- Minerální látky se v těchto modelech prakticky nepoužívají kvůli jejich průměrným chladicím a mycím vlastnostem, a to i s ohledem na nejnižší náklady. Vzhledem k archaickému složení takového materiálu takový materiál jednoduše nemůže zajistit správný teplotní režim v moderní jednotce a také zabránit opotřebení mechanických částí v důsledku tření. Proto je tento typ nejméně oblíbený.
- Syntetika je nejoblíbenějším typem mezi všemi konkurenty, a to i přes vysoké náklady a určitou šanci na získání padělaného produktu. Pokud jde o jejich vlastnosti, jsou mnohem lepší než konkurenti, jsou to právě tyto oleje, které výrobce doporučuje k použití. Vyrábí se s použitím velkého množství moderních aditiv, což umožňuje zachování základních vlastností po poměrně dlouhou dobu, efektivní mytí jednotky, zabránění mechanickému poškození, zničení jednotlivých dílů a také udržení optimální teploty boxu. při vysokých teplotách.
Objem oleje v robotu Ford Focus 3
Objem robotického boxu u tohoto modelu je 5 litrů. Ve srovnání s jinými automatickými jednotkami je tato hodnota považována za malou, což vychází ze specifik konstrukce robota – ve skutečnosti je to mechanická skříň s několika spojkami a elektronická řídicí jednotka řazení. Zároveň indikátor hlasitosti žádným způsobem neovlivňuje spolehlivost a zdroje samotné krabice. Hlavní podmínkou je udržení této úrovně v regulovaném stavu. V procesu výměny kapaliny v případě přetečení a přebytku objemu látky je nutné vypustit přebytek přes vypouštěcí zátku na optimální hodnotu.
V souladu s tím bude pro úplnou výměnu s výměnou spotřebované látky zapotřebí asi 9 až 10 litrů kapaliny, zatímco pro částečné zaplavení asi 3 litry. V případě nedostatku materiálu a nedoplnění do optimálního stavu výrobce důrazně nedoporučuje provoz vozu, aby nedocházelo k přehřívání, poruchám mechanických dílů a výskytu chyb v elektronické jednotce.
Výměna oleje v Powershift Ford Focus 3 svépomocí
Postup výměny oleje v poli Powershift Ford Focus 3 vlastníma rukama, s určitým nástrojem a opravárenskými dovednostmi, se nezdá příliš časově náročný. K provedení úplné výměny s výměnou použité látky je nutné:
- Zvedněte vozidlo na zvedák a zkontrolujte karoserii, zda neteče a nezamlžuje se.
- Odtokovým otvorem začněte odvádět odpadní materiál samospádem do speciálně připravené nádoby. Tento postup bude trvat asi 2 hodiny.
- Otevřete skříň krabice a vyměňte olejový filtr a magnety a odstraňte zbytkový odpad.
- Nalijte látku plnicím otvorem umístěným v motorovém prostoru pomocí jednoduché nálevky na hladinu určenou na kontrolní zátce.
- Zkontrolujte výkon jednotky, když motor běží a stojí na místě.
- Proveďte postup výměny ještě jednou, zcela vypusťte látku a naplňte nový materiál.
Částečná změna spočívá ve vypuštění odpadního materiálu a jednoduchém doplnění s otevřením boxu pro výměnu filtru. Doplnění musí být provedeno v souladu s dělením na ovládací zátce.
Kontrola hladiny oleje v boxu robota Ford Focus 3
Pro kontrolu hladiny převodového oleje Ford Focus 3 Powershift se používá speciální kontrolní zátka. Tato část je umístěna ve spodní části pouzdra vedle vypouštěcí zátky. Pro kontrolu hladiny je nutné zvednout vůz na výtah a pomocí speciálních indikátorů se podívat na aktuální hladinu kapaliny. V tomto případě musí být postup prováděn pouze na zahřáté jednotce, protože převodová kapalina přirozeně klesá na „studenou“. Na rozdíl od klasické měrky nelze při kontrole hladiny zátkou posoudit aktuální stav samotné kapaliny a přítomnost nadměrného množství kovových třísek. Proto je při každém doplnění nebo kompletní výměně kapaliny nutná výměna olejového filtru, což si vyžádá částečné otevření těla samotné krabičky.
Závěr
V důsledku toho se výměna oleje v robotu Ford Focus 3 jeví jako nejdůležitější, vzhledem ke specifikům této jednotky, postup pro udržení jejího výkonu. Bez zkrácení intervalu na minimální hodnoty bude tento box s největší pravděpodobností vyžadovat značné investice do oprav, dokud nebude dosaženo stanoveného počtu najetých kilometrů 150 tisíc kilometrů.
Podstata otázky: Používám ff3 2.0 litru s psh. Najeto 60 000 km. Pozornost je tedy otázkou, je nutné při tomto běhu měnit olej v krabici? V případě potřeby proč?
Vysvětlení Terera: Jel jsem k našemu prodejci Stavropol – odpověděli, že není nutné měnit, pokud nejsou viditelné poškození nebo šmouhy. Poslal Fordovi dopis – čeká na odpověď. A síť je plná těch sítí o potřebě. Co dělat:
1 – jezdit dál
2 – vyměňte olej.
Jsem vděčný všem, kteří odpoví k věci a rozumně.
 |
Převodovka, olej v krabici, powershift, výměna oleje, údržba, powershift, box, automat, robot, olej, automatická převodovka |
v.suren
1490763 se lije do PS s mokrou spojkou, tzn. v boxu PowerShift 6DCT450.
Na 1.6 PS se suchou spojkou, tzn. PowerShift 6DCT250.
Přátelé vítám všechny, moc děkuji za pomoc, všem co vysvětlili, jinak by mi naplnili OD, olej z mokrého PS, ještě jsem mluvil s přijímačem, jaký by to měl být olej, zpočátku tvrdil, že je vše v pořádku, řekli mi do telefonu, olej 1490763 je nalitý, po pětiminutové diskuzi se k nám přidal další přijímač a stejně potvrdil má slova, jak jste řekl na PSh 1.6 dorest olej se nalije s kódem 1547953. A ta 1490763 jde do mokrého PS, jak to chápu dieselové fordy. Ještě jednou všem děkuji
Ford Focus 15 let 2.0 benz titan
Olej jsem měnil při 71tis.Byl tmavý, dolil jsem původních 75w fe. Originál je navíc tmavý, takže nebylo možné rozeznat rozdíl. Chci věřit, že to, co bylo vypracováno, přežilo své. Zalsho 1.8l
Je to trochu znatelné, ale je tu určitá měkkost a hladkost. Jsem si jistý, že horší už to nebude.
Pokud tomu dobře rozumím, jedná se o FE 75W – nejplynulejší z převodovek.
Ford to teď sype do všech manuálních převodovek, kde býval 75W-90.
A to vše – v zájmu ekonomiky a ekologie.
Dobré odpoledne.
Bohužel takový olej v našem městě nemáme – Ford 75W FE se schválením WSS-M2C200-D2 1547953
Nabízejí analog – febi 21829.
Nesetkal se někdo, zda je benzín 3 PowerShift vhodný pro ff2.0?
Na některých stránkách je požadovaná tolerance napsána ve vyhledávání, na některých ne.
| citát: |
| Bohužel tento typ oleje v našem městě nemáme. |
Jaký je problém s objednávkou? Phoebe, nechtěl bych lil.
Objednal jsem si toto – Castrol Syntrans FE 75W.
Prosím, řekněte mi, po sloučeném-naplněném není nutné dělat nějaké úpravy nebo něco jiného?
Obecně má tato krabice něco jako přizpůsobení a mělo by se to někdy udělat?
Nikdo to neřekne? V sobotu se jdu převléknout. Také by mě zajímalo, zda existují doporučení, do jaké polohy umístit hlavici řadicí páky? V “R”? A po výměně ho možná při volnoběhu musíte dát do různých pozic nebo ne?
satoprom
Nic z toho není vyžadováno. Nezáleží ani na poloze rukojeti. Jedná se o manuální převodovku, pouze převodové stupně se přehazují elektronicky za vás.
Dobré odpoledne, nalil někdo MANNOL 1943 do krabice? existuje povolení. Odpovězte, pokud existují. Pole 6dct250.
Dobrý den!
Vyměnil jsem olej ve své krabici, z krabice vyšlo asi 1,65 l. (Když jsem vyšrouboval plnicí zátku, olej hodně utíkal).
Před naléváním jsem si podle doporučení nalil 1,5 litru pro sebe.
Vlisol asi 1,3 litru. (někde kolem 200 gramů se spojilo se zemí).
Naplnil jsem to tak, že jsem koupil 1 metr silikonové hadičky o průměru 12 mm, nasadil na trysku z kanystru a do plnicího otvoru, vše sedělo velmi těsně!
Doplnil jsem takový olej, na stránkách Castrol říkali, že přichází od března 2021, místo Syntans FE 75W!
Velmi se obávám, že jsem vyplnil méně než sloučeno!
Ale moslo je černé, nájezd 215k vůbec neprosvítá.