Výměna náboje Opel Astra h – je dobré vědět

Podvozek každého auta vyžaduje pečlivou pozornost. Bezpečnost silničního provozu do značné míry závisí na stavu detailů tohoto systému. Ložisko kola je nejvíce namáhanou částí podvozku. V materiálu článku se budeme zabývat procesem výměny ložiska kola automobilu Opel Astra H.

Známky poruchy předního náboje Opel Astra H a diagnostika poruch

První významné známky toho, že ložisko předního kola Opel Astra H začalo selhávat, jsou cizí zvuky zpod kola. Doplňkové znaky: vibrace v kabině, chrastivý zvuk, nestabilní chod senzoru, topení, sada kol.

Chcete-li zkontrolovat ložisko kola na Opel Astra N, proveďte následující operace:

1. Nejprve se vyvěsí přední kolo na stranu, kde se nahrazují problémy (hluky);
2. Pak točte kolem rukama, abyste se ujistili, že hluk vychází z něj;
3. Okamžitě se kontroluje vůle a plynulost otáčení;
4. Pokud je to možné, změřte axiální vůli indikátorem, hodnota by neměla přesáhnout 0,05 mm;
5. Ohřev nábojové části se kontroluje ihned po zastavení vozu;
6. Podívejte se na výběr videí o diagnostice a také na příklady vadného ložiska na náboji Opel Astra H 1.6-1.8.

Hluk ložiska kola:

Ložisko kola bzučelo:

Jak zkontrolovat sestavu náboje:

Diagnostika ložiska náboje předního kola:

Příčiny selhání ložiska kola:

– časté přehřívání dílu v důsledku nedostatečného mazání;
– vnikání nečistot nebo vlhkosti v důsledku odtlakování těsnění (žláz);
– Nehospodárná jízda na nerovných cestách (jámy, výmoly, obrubníky);
– uplynutím regulované životnosti deklarované výrobcem.
– Sňatek nebo tovární sňatek stavebnice.

Ložisko předního náboje

Poznámka:
– Níže je popsána demontáž a montáž ložiska předního náboje na pravé straně. Demontáž a montáž na levé straně se provádí stejným způsobem.
– ABS náboj, ložisko a snímač otáček jsou neoddělitelná jednotka. V případě poruchy ložiska nebo jiného prvku sestavy je nutné vyměnit celou sestavu náboje.
– Pokud dojde k poruše ložiska jednoho z nábojů, doporučuje se vyměnit oba náboje současně.

Odstoupení

1. Povolte šrouby kola. Zvedneme vůz na výtah nebo zvedák, zvedneme přední část vozu a nainstalujeme jej na spolehlivé stojany (za tímto účelem nejprve zabrzdíme auto parkovací brzdou a nainstalujeme bloky pod zadní kola).

2. Odšroubujte šrouby kola a sejměte přední kolo.

3. Kovovým kartáčem vyčistíme všechny závitové spoje, které se budou níže vychylovat, v případě potřeby na ně naneseme penetrační kapalinu (např. WD-40).

4. Pomocí nástrčného klíče 32 mm povolte pojistnou matici náboje (v případě potřeby sešlápněte brzdový pedál, abyste zabránili otáčení náboje).

Poznámka:
Pokud nestačí sešlápnout brzdové pedály, zajistěte náboj proti otáčení podložením páčidlem nebo montážním tmelem vklíněným mezi dva dočasně zašroubované čepy kola.

5. Podle toho, na které straně měníme ložisko předního kola, otočíme kolo úplně doprava nebo doleva. V našem případě doprava.

6. Pomocí klíče 18 odšroubujte dva šrouby zajišťující držák brzdového třmenu. Demontujte brzdovou hadici z držáku kabelového svazku snímače rychlosti ABS.

7. Poté lehce přitlačte brzdové destičky na kotouč, k tomu pohybujte pístem válce kola uvnitř válce: prostrčte šroubovák s širokou čepelí otvorem ve třmenu mezi brzdovou destičku a kotouč a opřete se o třmen, posuňte jej, čímž dojde k ponoření pístu do válce.

Poznámka:
Stisknutím pístu kontrolujeme hladinu brzdové kapaliny v nádržce, kapalina vytékající z ráfku může poškodit lak.

8. Demontujte sestavu držáku a držáku s brzdovým třmenem a destičkami z brzdového kotouče. Držák zavěsíme silným drátem vhodným pro závěsný prvek.

Poznámka:
Držák brzdového třmenu musí být při každém sejmutí z držáku zavěšen na silném kovovém drátu nebo podobně a pružná brzdová hadička musí zůstat připojena k brzdovému třmenu. Při nesplnění tohoto požadavku bude váha třmenu působit na pružnou brzdovou hadici, což může vést k poškození hadičky a následnému úniku brzdové kapaliny.

Proč je nutné vyměnit ložisko Opel Astra N?

Hlavní příčinou selhání ložiska kola je běžné opotřebení. Kromě toho však existuje řada dalších faktorů, které mohou proces ničení urychlit. Podívejme se na tyto destruktivní faktory.

1. Pronikání vlhkosti a abrazivních částic do vnitřní dutiny ložiska. To vede k vymytí maziva a zrychlené destrukci klipsů a kuliček. Také vlhkost, která pronikla do dutiny ložiska kola, postupně vede ke vzniku ložisek koroze. Tento proces probíhá zejména tehdy, když je mazivo již částečně smyto, když stroj stojí dlouhou dobu na jednom místě.
2. Vysoká zátěž. Navzdory působivé bezpečnostní rezervě dochází ke zrychlenému selhávání ložiska kola pod vlivem vysokého zatížení. Například systematický pohyb automobilu vysokou rychlostí s přepravovanou hmotností blízkou maximální dovolené výrazně zvyšuje míru opotřebení ložisek. Negativní vliv má i jízda na výmolech s prudkým klesáním. Rázová zatížení jsou zvláště škodlivá pro ložisko, které již má určité opotřebení.
3. Přehřívání sestavy náboje. Tento faktor je důležitý zejména v létě při provozu automobilu s častým brzděním. Teplota brzdového kotouče se přenáší na krk a náboj. V tomto případě horké mazivo částečně ztrácí své vlastnosti. Spolu s tepelnou roztažností kovu to vede k urychlenému opotřebení.

Ložisko kola, jak je uvedeno výše, má poměrně velkou bezpečnostní rezervu. Jeho zdroj může dosáhnout 100 tisíc kilometrů. A pokud jsou provozní podmínky příznivé, výrazně překračujte tento kilometrový výkon.

Jednoho krásného dne jsem jel po dálnici a slyšel jsem zvláštní hluk. Řev se ozýval z levé strany, ale kvůli hluku zimních pneumatik bylo těžké pochopit, odkud se vzal. Duben se blížil, rozhodl jsem se počkat na pereobuvki. Na letních pneumatikách se ukázalo, odkud se hluk vzal, tohle přední levé ložisko náboje.Malá diagnostika vše potvrdila. Existuje pouze jedna cesta ven, musíte vyměnit ložisko.

Pokusím se velmi pečlivě popsat postup výměny náboje.

Přední strana rozbočovač v asteru není skládací, proto se mění v montáži Volba podlahy na náboji SKF (VKBA 3651)

Sada obsahuje:Stupica se senzorem ABS Matice náboje3 šrouby nábojeKap

Nejprve odlomte matici náboje. Je snazší jej zlomit na upraveném kole, to se provádí s 32 hlavou.

Pokud je uzávěr nasazen, vypáčte jej plochým šroubovákem a vytáhněte jej.

Demontujte kolo, odšroubujte matici náboje.

Dále vytáhněte držák na brzdové hadici

Vyjmeme samotnou brzdovou hadici z držáku (vytaženou na sebe)

odpojte vodič snímače od brzdové hadičky

S hlavou 18 odšroubujte 2 šrouby zajišťující třmen

Předem si připravte buď zásobu na nasazení třmenu, nebo lano, na které jej lze zavěsit. To se provádí tak, aby třmen nebyl na brzdové hadici oje.

Odšroubujeme šroub zajišťující brzdový kotouč (šestihranný klíč 6mm)

Demontujte brzdový kotouč. Jemně, ne silným poklepáváním paličkou (gumovým kladívkem) po obvodu kotouče, odklepněte jej z náboje. Jednou rukou můžete diskem otáčet, druhou klepat. Železné kladivo nelze použít, může zničit disk.

Dále s hvězdicovou hlavou E18 odšroubujte 3 upevňovací šrouby náboje. Doplazit se k nim je poměrně náročné a je potřeba dávat pozor, abyste nezničili botku kloubu CV, ale pro mě je to jednodušší než vykroutit náboj z hřebenu, ovládací tyče a páky.

Kloub CV má posun, lze jej mírně posunout dovnitř, takže se snáze dostanete ke šroubům.

Nasadíme nejnovější náboj (nezapomeňte na plech, na fotce je to vidět zespodu za náboj), zašroubujeme nové šrouby ze stavebnice a nejnovější matici náboje.

Montujeme v opačném pořadí Porovnáme otvory na náboji a na brzdovém kotouči Zašroubujeme upevňovací šroub brzdového kotouče Otevřeme destičky ve třmenu.

Děkuji:

Vytáhněte závlačku, odšroubujte matici. Většina ložisek se rychle opotřebovává kvůli skutečnosti, že tato matice není správně zajištěna. Vyjměte vnitřní ložiska z náboje.

Otřete sedadla od špinavého tuku. Odstraňte olejové těsnění z vnitřku náboje a vyklepněte vnější kroužky starých ložisek.

Opel Astra — Výměna ložiska předního kola.

Obvykle je druhým příznakem volná vůle kola při jeho povolení. Funkce výměny 1. ložiska trvá až 4 hodiny v závislosti na dostupnosti správného nářadí a zkušenostech s opravou podvozku vozu.

Z nářadí potřebujete vše stejně jako při výměně ložisek předního kola.

Poznámka k výměně ložisek zadního kola Demontujte kolo po předchozím zvednutí zadní části vozu pomocí zvedáku. Nyní je třeba odšroubovat matici, která je vinutá.

VÝMĚNA NÁBOJE Opel ASTRA H – LOŽISKO NÁBOJE Bzučení

Tváří v tvář výměně tohoto uzlu. Poté do drážky vložíme šroubovák a zatlučeme kladivem, aby se uvolnily spojovací prvky. Nyní musíte odstranit náboj.

U vozu Opel Astra jsou unikátní ložiska kol dodávána ihned s nábojem a snímačem ABS. Návod.

I když zařadíte rychlost, hřídel nápravy se bude stále posouvat. No a nakonec se před všemi opravami mrkněte na opotřebení destiček, každopádně tuhle jednotku zároveň rozeberete, destičky můžete vyměnit.

Utahování ložisek kol – co nepíšou na netu, řeknu to, tato ložiska nejsou jejich kuželová výměna pevně utáhněte ložisko kola Opel astra h, vždy tahám na některých místech metrovou trubkou, perfektně nasazenou, ale NIKDY na trubku NESKOČÍM celou svou vahou, viděl jsem řemeslníky nějak procházet kolem garáží, byli v 10-ke tahání ložiska s jeden a půl metrovou trubkou stojící nohama na něm a skákalo víc, myslím, že je to zbytečné, takže to můžete přetáhnout a deformovat separátor, následky na sebe nenechají dlouho čekat a vylezou ven.

Vše závisí na zručnosti a zkušenostech s opravou podvozku automobilu. Opel Astra – zadní rozbočovač Výměna ložisek zadního náboje se provádí podle stejného principu a způsobu jako výměna čelní.

Příznaky opotřebených ložisek jsou zcela podobné – dunění při jízdě rychlostí nad 60 km.

ložisko náboje

Pro tento postup se doporučuje použít kladiva. Nyní je potřeba do náboje v rozloženém stavu vtlačit vnitřní kroužky z již nových ložisek.

Tím se výrazně prodlouží životnost nových ložisek. Pokud po dlouhé jízdě nezhasne, je hloupé jít do servisu a resetovat chyby – to nepomůže, znamená to, že něco bylo nainstalováno špatně nebo se ukázalo, že senzor je chyba.

Stroj, pokud je vše funkční, sám diagnostikuje a zhasne tuto kontrolku na panelu. Rada číslo 3, nespěchejte házet staré ložisko do hluboké řeky, existuje alespoň funkční ABS senzor, pokud najednou můžete vždy vzít nové sečení ze starého, jednoduše se odstraní, jen se zabloudí a nic to nedrží.

Poté do drážky vložíme šroubovák a zatlučeme kladivem, aby se uvolnily spojovací prvky. Jemně poklepejte na závěsné rameno kladivem, abyste uvolnili kulový konec z čepu řízení.

Otočíme pěst, abychom získali přístup ke šroubům příruby zadního náboje, abychom je odšroubovali.

Ložisko kola Opel Astra h přední výměna udělej si sám

Vývoj náhrady nábojového ložiska pro Opel Astra H Před výměnou ložiska kola je potřeba zkontrolovat stav drážkování hnacího hřídele a čepu řízení a také těsnost CV kloubu. Ložisko předního náboje je vyměněno za Opel Astra H dle anotace.

Nejnovější náhradní díl připravíme k montáži odstraněním plastového krytu. Poté jej nasadíme na montážní otvory a připevníme na čep řízení. Připojíme vodič snímače Abs.

Krok 2 Pomocí přídavné trubky jako páky a pomocí své váhy odšroubujte matici, vyjměte kolo a odšroubujte, vyjměte třmen a odložte jej stranou.

Krok 3 Demontujeme také brzdový kotouč. Důležité úsilí bude užitečné, pokud se připoutal. Šrouby, které drží náboj, je odšroubujte.

Pokud se připoutali, budou muset trpět. Krok 4 Namažte všechny potřebné díly vhodným mazivem a nainstalujte nové ložisko. Krok 5 Vše sestavujeme v opačném pořadí, přičemž všechny součásti předem zkroutíme.

Opel Astra H výměna přední náboj, ložisko kola. Foto a video návod

Nyní natáčíme tréninkovou fotografii a anotaci videa o tom, jak nahradit přední ložisko kola na Opel Astra H.

Zvedněte auto, sundejte kolo. S hlavou 18 odšroubujte 2 šrouby zajišťující držák třmenu:

Třmen vyjmeme spolu s držákem a zavěsíme pomocí háčku na závěsné díly. Pomocí plochého šroubováku stiskněte zámek snímače ABS a odpojte jej:

Pomocí 5mm šestihranu odšroubujte upevňovací šroub brzdového kotouče:

Demontujte brzdový kotouč. Kotouč drží téměř vždy pevně, zezadu ho můžete srazit paličkou.

Odšroubujeme matici náboje s hlavou 32, používáme pneumatický klíč, s největší pravděpodobností to uděláte klíčem, snažte se, aby páka byla velmi pravděpodobná, protože se velmi těžko hodí:

Na náboj aplikujeme několik nepříliš silných úderů kladivem a vyrazíme jej. Vypněte ovládací hrot s 19 hlavou:

Dále použijeme stahovák na ovládací hroty, pokud není k dispozici, lze hrot opatrně vyrazit kladivem:

Pomocí hlavy E18 odšroubujte 3 upevňovací šrouby náboje:

Téměř vždy velmi přilnou, takže se na to předem připravte nákupem penetračního maziva.

Nyní lze starý náboj srazit údery kousavého kladiva. Zuby kloubu CV doporučuji promazat. Nainstalujte nový náboj v opačném pořadí:

Náhradní video jak vyměnit přední ložisko kola dovnitř Opel Astra H:

Přední strana rozbočovač Opel Astra H. jak vyměnit komplet s ložiskem kola (1.4, 1.6, 1.8, LPG, CDTI, kombi)

U vozu Opel Astra H je ložisko předního náboje umístěno přímo v samotném pouzdru předního náboje. Tato konstrukce není skládací, proto při výměně předního ložiska náboje za Opel Astra N stačí demontovat starou sestavu náboje a nainstalovat novou, aniž byste vytlačili samotné ložisko.

Opel Astra H výměna náboje. Diagnostika a opravy.

Uvnitř je umístěn i snímač otáčení kola, při jehož poruše se kompletně změní i sestava náboje.

Z výše uvedeného vyplývá závěr – výměna předního náboje za Opel Je vhodnější provádět Astra H bez pomoci druhých, kromě toho během opravy nebudete potřebovat speciální nástroje ani profesionální schopnosti automechanika.

Výměna Přední náboj Opel Astra H – pokyny krok za krokem

Výměna ložisko náboje Opel Astra H začíná přípravnými činnostmi. Zaparkujte své auto na rovné ploše s dobrým osvětlením. Poté nasadíme pod zadní kola klíny, sundáme ruční brzdu a zařadíme neutrál. Pro opravy budete potřebovat standardní sadu očkových klíčů nebo ráčnových hlav a také zvedák.

Pro bezpečnost práce nejprve povolte šrouby kola a pojistnou matici hnacího hřídele a teprve později vůz zvedněte zvedákem.

Technologie výměny ložisek náboje pro Opel Astra H

Před výměnou ložiska kola musíte zkontrolovat stav drážkování hnacího hřídele a čepu řízení a také těsnost kloubu CV. Výměna přední ložisko náboje pro Opel Astra H je vyrobeno dle anotace.

• Nejnovější náhradní díl připravíme k montáži odstraněním plastového krytu. Poté jej nasadíme na montážní otvory a připevníme na čep řízení.
• Připojíme vodič snímače Abs.
• Dále vložíme kulovou špičku do otvoru, přišroubujeme ji zpět k pěsti a namontujeme brzdový kotouč s třmenem v opačném pořadí.
• Na konci montáže utáhněte pojistnou matici momentovým klíčem. Utahovací moment naleznete v příslušném článku na naší webové stránce nebo v technických informacích níže.
• Nainstalujte závlačku a poté našroubujte kolo na místo. Na toto výměnaložisko kola na voze Opel Astra H je dokončeno.

Demontáž ložiska kola Opel Astra H 1.6-1.8

• Po demontáži kola a odšroubování pojistné matice náboje sejměte brzdový třmen. Pro začátek pomocí šroubováku ohněte fixační třecí obložení (pružinu) do strany. Poté odstraňte zátky zadních upevňovacích šroubů.

• Povolte zadní upevňovací šrouby. Poté, co odstraníme třmen, zavěsíme jej na pružinu tlumiče.
• Nyní odšroubujeme brzdový kotouč s hlavou TORX T30.
• Po vyjmutí brzdového kotouče vezměte kladivo a opatrně vyklepněte hnací hřídel.
• Odšroubujeme šroubový spoj u kulového kloubu. Poté do drážky vložíme šroubovák a zatlučeme kladivem, aby se uvolnily spojovací prvky.
• Jemně poklepejte na závěsné rameno kladivem, abyste uvolnili kulový konec z čepu řízení.
• Otočíme pěst, abychom získali přístup ke šroubům příruby zadního náboje, abychom je odšroubovali.

VÝMĚNA NÁBOJE OPEL ASTRA H. LOŽISKO KOLA Bzučení

• Poté musíte odpojit vodič snímače ABS, abyste mohli vyjmout a vyměnit ložisko kola Opel Astra N.

Zařízení předního náboje Opel Astra H, design a upevňovací prvky

Sestava ložiska kola Opel Astra H je standardní přírubový díl s dovnitř zalisovaným dvouřadým utěsněným kuličkovým ložiskem s kosoúhlým stykem. Sestava je připevněna k čepu řízení a také ke hnací hřídeli. Na obrázcích níže je znázorněna montáž sestavy se seznamem dalších dílů a spojovacích prvků.

Známky poruchy předního náboje Opel Astra H a diagnostika poruch

Prvním důležitým znakem je ložisko předního náboje Opel Astra H začala selhávat – jedná se o hluk třetí strany ze strany kola. Další znaky: vibrace v kabině, chrastivý zvuk, nekonzistence snímače, topení, vůle kola.

Chcete-li zkontrolovat ložisko náboje na Opel Astra N, postupujte takto:

• Nejprve se vyvěsí přední kolo, na straně, kde se nahrazují problémy (hluk);
• Pak točíme kolem rukama, abychom se ujistili, že hluk vychází z něj;
• Okamžitě zkontrolujte volnost a plynulost otáčení;
• Pokud je to možné, určete axiální vůli indikátorem, hodnota by neměla přesáhnout 0,05 mm;
• Ohřev nábojové části se kontroluje ihned po zastavení vozu;
• Podívejte se na výběr videí o diagnostice a také na ukázky fungování vadného ložiska v náboji Opel Astra H 1.6-1.8.

Diagnostika ložiska náboje předního kola:

vazoved Jezdím LADA VESTA CROSS Moskva

Pak už jen tak nikdo nebude platit pokuty! Jedná se o korejský 15v1 automatický tabletový videorekordér pro Android.

Zapomněl jsem na pokuty a Yandex-Navigator. Zde a Full HD natáčení, antiradar a GPS s 32 satelity. Vzal jsem to za demokratickou cenu za tak obrovskou funkčnost: Tady

• Časté přehřívání dílu v důsledku chybějícího množství maziva na ložisku;
• Vnikání nečistot nebo vody v důsledku odtlakování těsnění (těsnění);
• Neekonomické přejíždění nerovností na silnici (jámy, výmoly, obrubníky);
• uplynutím regulované životnosti deklarované výrobcem;
• Sňatek nebo tovární vada uzlu.

Ložisko kola pro Opel Astra H. které je lepší. Číslo, článek, cena a výrobce

Výběr nábojového ložiska pro Opel Astra H podle čísla a výrobce je třeba brát vážně, protože high-tech nábojové jednotky s integrovaným dvouřadým kuličkovým ložiskem s kosoúhlým stykem kola a senzorem ABS (magnetickým kroužkem) lze nejlépe získat od rozpoznatelných výrobci ložisek.

Níže je souhrnná tabulka se stručnými informacemi o doporučených kuličkových ložiscích pro výměnu (cena, zboží, kompletnost). Jedinečné číslo ložiska kola. 1603254 (Opel).