Výměna membrány ventilačního ventilu klikové skříně — kniha jízd Opel Astra GTC KuPeSheChkA 2009 na DRIVE2

Dobrý čas kluci! Konečně přišel den, kdy jsem vyměnil membránu, myslel jsem si, že to bude složitější, abych byl upřímný. Sundejte kryt (první 2 fotky ze sítě)

Zde je tento laskavý člověk, jehož fotografii jsem použil gall339

Sejmutý přebal, dobrý stav

Přede mnou se v autě používal originální olej GM. Jsou tam malé nájezdy, nic nebudeme uklízet. Obecně si myslím, že je vše v pořádku.

Toto je kryt již odstraněný, jedeme domů.

Obecně jsme ji s manželkou zahřáli fénem, ​​všechny západky se dobře pohybovaly a nic se nerozbilo.

Ještě jednou děkuji autorovi, který tyto fotografie pořídil

Na fotografii jsou zeleně vyznačena místa, kde jsou západky umístěny. Nejprve jsem odlomil 1 a 2 a nahradil jsem je šroubovákem, pak jsem ho zahřál a druhým šroubovákem roztáhl západky a prvním zvedl ventil.

Když jsem membránu vyndal, vypadala jako nová, tak přemýšlím a podíváme se na ni a najdeme utrženou část.

Přesto byla na roztrhání

Ano, a v potrubí byly stopy oleje, zítra ho musíte vyčistit a také škrticí klapku.

Zde je membrána již sestavena, zbývá zacvaknout samotné pouzdro.

Vše je sestaveno a připraveno k instalaci.

Mimochodem. Použité těsnění Elring.

Vyzvednuto z prodejny

Takhle vypadá v reálném životě

Nyní zbývá toto vše shromáždit, doufám, že práce nebyla provedena nadarmo.

Ekonomická možnost výměny membrány ve víku ventilu — kniha jízd Opel Astra 2013 na DRIVE2

Jako mnoho lidí se pravděpodobně setkali s pískáním pod kapotou a olejem a zvýšeným dojezdem plynu a mohou se také objevit chyby (jako mám P0171). Na výběr byl nebo ventilový kryt za 6tis nebo membrána za 800r + parsování nervů. Obecně jsem riskoval a objednal membránu od tohoto chlapíka vk.com/id11766800, i když nevypadá jako nativní.

Ohledně demontáže víka ventilu není nic složitého, jen 10hvězdičková hlava odšroubuje všechny šrouby, sundá samotnou hadici jdoucí k ventilu a je to. Nyní to nejdůležitější pod krytem ventilu uvidíte samotný ventil, nemusíte nic ohřívat fénem (i když to může být tím, že jste ho sundali z rozpáleného auta), začněte délkou ventilku část, jsou tam pouze dvě západky, pak vložte jeden šroubovák ze samotného ventilu (který je kulatý) (celkem 5) na konec nosníků (jak je znázorněno na fotografii, i když ne můj, ale nic)

READ
Oprava egur Opel Astra h - objasňujeme problém

není nutné zasouvat hluboko, po zasunutí 4 šroubováků se 5 šroubovákem zkusíme ohnout od místa, kde začíná ventil (kde byly 2 západky) a trochou snahy se otevře. Jen pozor, vyletěla pružina a odletěly 2 šroubováky (naštěstí ne do oka).

Po parsování vše omyjeme, nasadíme novou blánu (mimochodem ta stará byla jako papír a jedna díra (ani nevím, jak to fungovalo dříve). Všechno fungovalo, ještě lépe, no zdá se mi .

10. Výměna víka ventilů KVKG membrána — kniha jízd Opel Astra Enotomobil 2008 na DRIVE2

:D

Zdravím všechny! Rozhodl jsem se vyměnit membránu sám, což se ukázalo jako ne příliš obtížný proces, GCC pil více krve

Co jsem si s sebou vzal na výměnu: – 4 ploché šroubováky – fén pro domácnost – kryt ventilu CVkg membrána – těsnění krytu ventilu – čistič oleje a nečistot

Proces výměny krok za krokem.

První den: Sundal jsem kryt ventilu a vzal ho domů, aby se snadněji čistil a vyměňoval.

Sundal jsem víko, odnesl domů na umytí a výměnu membrány

Sejmutí krytu nedělá problémy, vše se pohodlně sundá, všude se dá prolézt, ani jsem nemusel sundávat kryt rozvodového řemene vlevo, odpojil jsem pár čidel, aby nerušily rozvody a to je vše .

Demontáž by měla být prováděna opatrně a pomalu, spěch je zakázán, důkladně ji zahřejeme fénem, ​​měl jsem dostatek domácích věcí, zahřál jsem to 5 minut a nechal jsem to nasměrovat na díl při vyjímání ze západek.

Jemně vypáčte svorky pomocí šroubováků a vytáhněte díl

První západky označené červeně jsou velmi tvrdé, když se nezahřívají, lze je snadno rozlomit, roztlačit je od sebe vložením šroubováků a zvedat, nechat je v této poloze, poté jsem stejnými šroubováky odstranil malé západky vč. 6 kusů po obvodu kruhu části, mírně páčením podél kruhu nahoru, vytáhněte, musíte to udělat střídavě.

Vyjmeme membránu a.

A tady je viník!

Ve stavu opotřebení slabou námahou prstů roztržená, středová vsuvka nepružná, při fotce jsem místo protržení posunul, okraj blány se ještě více roztrhl.

Vzal jsem blánu na existenční, přivezli ji za den. Cena je 886 rublů.

READ
Výměna čerpadla Opel Astra j - pojďme se na to podívat blíže

Nová membrána HR5607258A značky Hermann

Instalace je snazší než demontáž, rovnoměrným tlakem na všech stranách jej zarážíme do vyhřívané přistávací plochy, dokud nezaklapne.

Při demontáži udělal malou trhlinu v prasklině přímo nad vývodem plynu z klikové skříně, zakáplo lepidlo, stále pevně drží.

Nasadil jsem zpět kryt ventilu a zkontroloval to.

Výsledek: Celková doba od demontáže po instalaci je 3-4 hodiny, a to i přesto, že jsem vyjmul krabici vzduchového filtru (vyčistil doma) a vyměnil baterii.

Auto jede plynule, víčko plnicího hrdla oleje je sejmuté, motor při sání vzduchu tančí a vyrovnává se, nestříká olej.

Zůstává zatím jen kouř s pachem spáleného oleje ve vysokých rychlostech, vůbec poprvé se jako parní lokomotiva rozběhla a zanechala kouřovou clonu, teď už nic takového není, trochu oparu , teď zbývá ujet 40 kilometrů, aby se vypálil olej ve výfukovém systému.

Pokračuji v pozorování, je nutné chyby resetovat.Všechny hladké cesty!

:)

ps zajímalo by mě, jaká další bolest? Kartáče nebo oxidace svorek alternátoru? Možná další překvapení?

Cenovka: 886 ₽ Najeto: 100500 km

Výměna membrány krytu ventilu — kniha jízd Opel Astra 1.8 automatická převodovka 140 hp 2007 na DRIVE2

Dobré odpoledne všichni! Všechny zástupkyně Od 8. března! =) Na mé astrachce se zvýšila spotřeba a všiml jsem si, že když vytáhneš měrku, začne sát vzduch.

Totéž se stalo, když jste otevřeli víčko oleje. Po přečtení fóra a disku (www.drive2.ru/l/6610751/)…/www.drive2.ru/l/7072189/) bylo rozhodnuto, že za to může membrána.

Našel jsem kontakt v Petrohradě na webu www.vanos-bmw.ru/membrane-Z16XEP.html, zavolal jsem a jel do Peterhofu) Cena 1300 rublů Koupil jsem také těsnění victor reinz (1000), Sealant (190) a 2 válce wurth (680) — čistič brzd (na radu kamaráda) na čištění.

Bál jsem se zlomit upevňovací šrouby na krytu ventilu, ale vše fungovalo =)

Pak byl problém dostat se k membráně (kvůli chybějícímu fénu). Opatrně vypáčte tenkými šroubováky.

Membrána se roztrhla a úplně ztratila elasticitu. Při sebemenší námaze se to rozpláclo.Vše bylo vyčištěno a vytřeno.

Dále vše smontujeme v opačném pořadí, nasadíme nové těsnění a místa ohybu potřeme tmelem.

READ
Výměna zapalovacích svíček Opel Astra n

Spotřeba klesla. Jel jsem z práce do sportovního režimu, spěchal, spotřeba po 30 km ve městě 8.2