Výměna ložiska předního náboje Kia Rio – pečlivě studujeme

Porucha ložiska kola Kia Rio je běžnou poruchou při provozu technického nástroje. Důvodem předčasného opotřebení je nekvalitní povrch vozovky, agresivní styl jízdy. Výměna ložiska kola na voze Kia Rio se provádí samostatně, bez speciálního vybavení, zkušeností nebo dovedností. Proces výměny závisí na dostupnosti náhradních dílů.

1. Kde je přední a zadní náboj na Kia Rio. Popis, účel
2. Diagnostika ložiska předního kola
3. Video: Známky poruchy ložiska předního kola
4. Jak vyměnit ložisko předního kola na Kia Rio vlastníma rukama
5. Video: Pokyny krok za krokem pro výměnu ložiska předního kola na Kia Rio

Kde je přední a zadní náboj na Kia Rio. Popis, účel

Kloub předního náboje je umístěn na přední levé (pravé) straně hřídele nápravy. Zadní čep je umístěn v zadní levé (pravé) odpružené jednotce.

Hlavním účelem ložiska je pevně držet náboj, zajistit rotaci kola. Konstrukčně se přední (zadní) náboje skládají z:

• vnější a vnitřní kovové spony;
• separátor, ve kterém jsou umístěny kovové kuličky a válečky;
• izolační kroužky;
• speciální plnivo – maziva na bázi grafitu

Zařízení předního náboje Kia Rio

• zaoblená pěst;
• vnější a vnitřní kovové kroužky odrážející nečistoty;
• přední válečková ložiska;
• rozbočovač;
• podložka;
• matice náboje;
• pojistný kroužek, zátka

Diagnostika ložiska předního kola

Ložisko předního kola na Kia Rio není nejzranitelnější částí zavěšení, ale jeho porucha je možná po ujetí 80 000 km nebo v důsledku vnějších a vnitřních faktorů.
Porucha předního náboje je určena následujícími příznaky:

1. Hluk od kola při jízdě (poškozené části kuličkových ložisek: valivá tělesa, oběžné dráhy nebo klec);
2. Vibrace, házení kotouče, hluk broušení (typické pro zborcené kuličkové ložisko);
3. Vůle předního kola (vadné kuličkové ložisko nebo nedostatečně utažená matice náboje).
4. Podívejte se na video s charakteristickým hlukem, když se rozbočovací jednotka porouchá:

Diagnostika ložisek předního náboje je následující:

1. Přední část vozidla je zvednutá;
2. Roztočte kolo rukou, zkontrolujte hluk;
3. Zkontrolujte axiální vůli (vůli) podle návodu.
4. Pokud uslyšíte hluk nebo si všimnete jiných znaků, pak je nevyhnutelná výměna ložiska předního kola Kia Rio.

Video: Známky poruchy ložiska předního kola

Jak vyměnit ložisko předního kola na Kia Rio vlastníma rukama

Pokud se rozhodnete vyměnit ložisko předního kola Kia Rio, pak si kromě běžného zámečnického nářadí určitě pořiďte trny nebo speciální stahováky ložisek předních kol určené pro Kia Rio.

V opačném případě můžete mít problém staré ložisko vytlačit a nasadit nové, což by mohlo způsobit zastavení pohybu kola nebo selhání ložiska, což by následně mohlo způsobit nehodu.

Kromě stahováku budete potřebovat nástrčný klíč „30“, klíč „17“, „12“, „19“ nebo nástrčné klíče podobné velikosti, malý sekáč nebo děrovač, odstraňovač pojistných kroužků, šroubováky, kladivo, zvedák a klika na kola. Kromě toho může být užitečný stahovák čepu řízení.

1. Dáme auto na ruční brzdu a zvedneme na zvedáku. Po zvednutí auta si určitě pod zvedák nainstalujte pojištění v podobě vyjmutého kola z vozu nebo speciální zarážky, aby se zabránilo pádu vozu a následnému zranění.
2. Plochým šroubovákem nebo tenkým sekáčem vyždímejte držák pružiny matice náboje.
3. S nástrčnou hlavou na „30“ pomocí velké páky odšroubujte matici náboje.
4. Pomocí otevřeného nebo nástrčného klíče o velikosti „17“ odšroubujeme dva upevňovací šrouby třmenu
5. Šroubovákem roztáhneme brzdové destičky a sundáme třmen z kotouče. Zajistěte třmen nylonovou sponou nebo drátem k pružině předního zavěšení, abyste zabránili jeho viset na brzdové hadici.
6. Pomocí klíče na “12” odšroubujte šrouby zajišťující přední kotouč a vyjměte jej. Pokud se kotouč zasekl, ošetřete sedadlo přípravkem WD-40 a poklepejte na něj přes dřevěný blok podél sedadla pomocí kladiva.
7. Pomocí klíče na “17” nebo nástrčné hlavy stejné velikosti odšroubujeme šrouby kulového kloubu.
8. Pomocí klíče na “19” a demontáže hrotu řízení sejměte hrot řízení. Dále pomocí hlavy na “19” vyklepneme náboj ze sedla.
9. Pomocí kleští na pojistné kroužky nebo jehlových kleští odstraňte pojistné kroužky ložiska předního kola z obou stran.
10. Pomocí specializovaného trnu nebo stahováku ložisek předního kola vylisujeme staré ložisko z jeho sedla.
11. Stejným stahovákem ložisek kola vylisujeme vnější část ložiska z náboje.
12. Namontujte nový vnitřní pojistný kroužek na čep řízení.
13. Stejným stahovákem ložisek předního kola nalisujeme do jeho sedla nové ložisko. Je zde malý trik, pokud nové ložisko kola dobře vychladíte v lednici, a ještě lépe v mrazáku, pak bude jeho instalace na auto mnohem jednodušší. Nezapomeňte také namazat sedlo tukem, např. Litol 24, který také zjednoduší proces zalisování nového ložiska na místo. Nezapomeňte nasadit vnější pojistný kroužek!
14. Po výměně nového ložiska kola zatlačte náboj do ložiska pomocí stahováku.
15. Dále sestavu sestavíme v opačném pořadí. Hrot řízení a kulový kloub vrátíme na své místo.

Předpokladem je, že při zpětné montáži použijte novou matici náboje, protože její opětovné použití není povoleno předpisy výrobce o výměně náhradních dílů a tato matice je spotřební zboží.

Instalace nového ložiska předního kola obnoví dřívější komfort při jízdě a zároveň ji učiní bezpečnější, protože vadné ložisko může být s největší pravděpodobností příčinou dopravní nehody.

Dvouřadé ložisko kola je instalováno v předním náboji modelové řady Kia Rio 3 a 2 (od roku 2005, 2012, 2013, 2014). Vnější dosedací plocha je vtlačena do čepu řízení a náboj je vtlačen do vývrtu ložiska.

Konstrukce kuličkového ložiska je podobná jako u VAZ, které se často musí měnit. V Kia Rio se tento problém objevuje také po určitém nájezdu kilometrů nebo příliš agresivním stylu jízdy.

Výměna ložiska předního náboje Kia Rio 3., 2. a 1. generace se provádí několika způsobya také pomocí různých nástrojů. Pro správné provedení oprav a výběr nejlepších náhradních dílů za cenu a výrobce je tento článek napsán ve formě podrobných pokynů s fotografiemi a videy.

Cena oprav v autoservisu se pohybuje od 1500 3000 do XNUMX XNUMX rublů, ale kvůli vysoké ceně autodílů mnoho majitelů automobilů často začíná provádět opravy sami. To je přípustné, ale hlavní věcí je dodržovat technologii a pořadí práce, aby nedošlo k poškození nové části a sousedních součástí.

Vozy generace 1 (2000-2005) mají dvě kuželíková ložiska v distanční vložce s pouzdrem mezi nimi. Princip náhrady je odlišný, ale ne nijak drasticky. U 3. a 2. generace se mění jedno kuličkové ložisko, u 1. modelové řady do roku 2005 jsou dvě kuželíková ložiska s kosoúhlým stykem.

Jak zjistit, že ložisko předního náboje Kia Rio je vadné

Ložisko předního náboje na Kia Rio, bez ohledu na rok výroby (2012, 2013, 2014 a později), obvykle selhává z několika důvodů:

1. Vypršení životnosti regulované výrobcem;
2. Nadměrné axiální a radiální zatížení, zničení klece, oběžných drah, kovových kroužků nebo kuliček;
3. Vlhkost, nečistoty pronikající dovnitř součásti;
4. Nedostatečné mazání a přehřívání;
5. Dříve vyměněné ložisko nemá správnou kvalitu.

To, že ložisko náboje předního kola je mimo provoz, můžete pochopit podle některých charakteristických znaků:

• Hluk od předních kol, který se zvyšuje při akceleraci na dálnici;
• Hluk se mění při zatáčení, pokud se náhle zastaví nebo zesílí na levé nebo pravé straně, znamená to poruchu;
• Drnčení a rachot naznačují, že kuličkové ložisko se s největší pravděpodobností již rozpadlo a je nutná jeho neodkladná výměna.

Pro kontrolu a diagnostiku stavu nábojů a kuličkových ložisek se provádějí následující operace:

1. Zavěste kola na zvedák;
2. Rukama roztáčíme podvozek a posloucháme zvuk, z jaké strany se ozývá;
3. Kontroluje se také vůle kola, při pohybu v axiálním směru by neměla být vůle větší než 0,5 mm.
4. Diagnostiku jsme podrobněji rozebrali ve speciálním článku „Jak zkontrolovat ložiska kol“.
5. Podívejte se na video na příklad charakteristického hluku a také na to, jak zkontrolovat ložisko kola.

Hluk z ložiska předního kola KIA RIO:

Video: “Jak zkontrolovat ložisko kola?”

vazoved
Jezdím LADA VESTA CROSS
Moskva

Pak už jen tak nikdo nebude platit pokuty! Jedná se o korejský 15v1 automatický tabletový videorekordér pro Android.

Zapomněl jsem na pokuty a Yandex-Navigator. Zde a FULL HD natáčení, antiradar a GPS s 32 satelity. Vzal jsem to za rozumnou cenu za tak skvělou funkčnost: ZDE

Zařízení a umístění ložiska kola pro KIA Rio 1, 2 a 3 generace

Jak bylo zmíněno na začátku článku o Kia Rio 3 a 2 generace, kuličkové ložisko (6) je zalisováno v pěst (4,3). Pokud demontujete pěst ze stojanu, pravděpodobně budete muset provést vyrovnání kol.

Vozy generace 1 (2000-2005) mají dvě kuželíková ložiska v distanční vložce s pouzdrem mezi nimi. Princip náhrady je odlišný, ale ne nijak drasticky. U 3. a 2. generace se mění jedno kuličkové ložisko, u 1. modelové řady do roku 2005 jsou dvě kuželíková ložiska s kosoúhlým stykem.

Níže je znázorněno schéma uspořádání sestavy ložiska předního náboje pro 1. generaci Kia Rio. Dá se srovnat s VAZ 2101 nebo Chevroletem Niva. V tahu jsou instalována dvě kuželíková válečková ložiska s kosoúhlým stykem.

1 – čep kola, 2 – blatník brzdového kotouče, 3 – otočný čep řízení, 4 – vnější kroužek vnějšího ložiska, 5 – vnější kroužek vnitřního ložiska, 6 – vnější ložisko, 7 – vnější olejové těsnění, 8 – nastavovací rozpěrka, 9 – vnitřní ložisko, 10 – náboj kola, 11 – vnitřní olejové těsnění.

MODEL	Rok výroby	ICE KÓD	typ motoru	ЛС	Objem motoru
KIA RIO I
1.3	09.2000-02.2005	A3E	Plynový motor	75	1343
				82	1343
1.5		A5D		95	1493
1.5 16V				98	1493
				97	1493
1.6				106	1594
KIA RIO II
1.2 CVVT	11.2014	G4LA	Plynový motor	84	1248
1.25 CVVT	06.2011			88	1248
	10.2011			86	1248
1.4 CVVT	06.2011	G4FA		107	1396
	10.2011			109	1396
1.6	09.2011	G4FD		140	1591
1.6 CVVT	06.2012	G4FC		123	1591
KIA Rio III
1.1 CRDi	09.2011	D3FA	Дизель	75	1120
1.2 CVVT	11.2014	G4LA	Plynový motor	84	1248
1.25 CVVT	09.2011	13		86	1248
		13		88	1248
1.25 LPG		13		86	1248
1.4 CRDi		D4FC	Дизель	90	1396
1.4 CVVT		G4FA	Plynový motor	109	1396
		13		107	1396
1.6	09.2012	G4FD		140	1591
1.6 CVVT	06.2012	G4FC		123	1591

Výměna ložiska předního kola Kia Rio 3

Existují způsoby, jak se obejít bez kolapsu podobnosti:

1. Výměna přímo bez odstranění pěsti (vyžaduje stahovák);
2. Výměna na zcela odstraněném stojanu.

Požadovaný nástroj:

1. Sada hlav s klíči, ráčna;
2. Trn nebo hlava za 27 pro vylisování starého dílu;
3. Kladivo, svěrák; (doporučeno), vhodné od VAZ;
4. Phillips šroubovák;
5. Kapalina WD-40, strojní olej, hadry.

V tomto příkladu bude metoda použita s odstraněním čepu řízení, vytlačením příchytek pomocí hlavy 27, zatlačením nového dílu pomocí stahováku.

Návod na demontáž ložiska předního kola z Kia Rio

1. Odšroubujte šrouby kola a povolte pojistnou matici náboje.
2. Dále kolo zavěsíme zvedákem, sundáme a odtrhneme matici náboje.

1. Nyní odšroubujte koncovou matici spojovací tyče. Poté hrot vyklepneme nebo vytlačíme.
2. Dále přejdeme k brzdovému třmenu. Nejprve odšroubujte šroub zajišťující držák brzdové hadice.

1. Odšroubujeme dva šrouby zajišťující třmen, které jsou umístěny za ním.

1. Zbývá provést dvě operace: odšroubujte čep řízení z hřebenu a také z kulového kloubu.
2. Poté musíte zvednout pěst, abyste ji odstranili z kulového kloubu.

1. Nyní vyklepneme šrouby a vyjmeme hnací hřídel z náboje, abychom odstranili čep řízení pro další výměnu ložiska, které je namontováno uvnitř.

1. Šroubovákem vyšroubujeme šrouby pro demontáž brzdového kotouče.
2. Nyní potřebujete hlavu za 27 a také dvě tyče. Jak můžete vidět na fotografii níže, instalujeme čep řízení za účelem demontáže (vyražení) vnitřního kroužku kuličkového ložiska.

1. Odstraňte pojistný kroužek, abyste odstranili vnější kroužek. Poté použijeme přítlačnou podložku ze stahováku, jejíž vnější průměr je 67-69 mm.
2. Nasadíme podložku na konec vnější spony, nasadíme hlavu, vyklepneme kroužek z pěsti. Po demontáži starého ložiska přistoupíme k montáži nového.

Jak nainstalovat nové ložisko kola

1. Dosedací plochu je nutné otřít a poté namazat olejem.

1. Existují dva hlavní způsoby lisování: 1) metoda bez pnutí – stahovákem; 2) metoda nárazu přes trn.
2. Po zatlačení až na doraz vložte pojistný kroužek do drážky.

1. Dále je třeba vyjmout vnitřní kroužek z náboje. Obvykle se klip ořízne úhlovou bruskou (aniž by se dotkl nábojů.), Pak řeknou nebo srazí díl dlátem.

1. Dosedací hrdlo náboje namažeme, abychom na něj nalisovali ložisko, které je již zasunuté v čepu řízení. Operace se provádí stahovákem.

1. Brzdový kotouč namontujeme na sestavenou jednotku, poté celou konstrukci namontujeme na vůz v opačném pořadí. Matice náboje musí být utažena momentovým klíčem na 157-235 N*M.

Před instalací sestavy namažte hnací hřídel CV kloubu, konec spojovací tyče a kulový kloub běžným litolem. Závitové spoje jsou ošetřeny grafitovým mazivem.

Jak vyměnit ložiska předního kola na Kia Rio 2. a 1. generace

Proces výměny kuželíkových ložisek náboje u automobilů před rokem 2005 probíhá obdobným způsobem. Lisování sady válečkových ložisek se provádí stejným způsobem. Více o procesu se můžete dozvědět ve dvou videích níže.

Jak vyměnit ložisko kola na KIA RIO I – část 1:

Jak vyměnit ložisko kola na KIA RIO I – část 2

Ložisko předního náboje Kia Rio 2, 3. generace – cena, výrobci, čísla zboží

Při výběru náhradních dílů věnujte zvláštní pozornost výrobci. Stojí za zmínku, že kuličková ložiska tohoto typu za cenu nižší než 1000 XNUMX rublů nejsou zpočátku považována za spolehlivou možnost z hlediska kvality a životnosti.

Po shromáždění zpětné vazby od majitelů automobilů, kteří již výměnu provedli, byla sestavena tabulka doporučených výrobců s cenami, čísly artiklů a vybavením.

Tabulka doporučených výrobců: ceny, zboží

Počet p / p	Výrobce / země	katalogové číslo	Cena 2022, rub	komponenty
				Pojistná matice	Pojistný kroužek	Ložisko	Závlačka
KIA RIO 2 generace
2	SNR Francie	R184.05	1200	–	+	+	+
3	TEPLOUŠ Německo	713 6195 10	1300	+	+	+	+
KIA RIO 3 generace
5	SKF Švédsko	VKBA3907	1100	–	+	+	+
6	RUVILLE Německo	8405	1400	+	+	+	+
7	SNR Francie	R18911	1200	+	+	+	–

egoista
Jezdím Ford Focus ST
Moskva

Inženýři odvedli skvělou práci – 15 zařízení v 1 pouzdru.

Palubní počítač celého auta s FULL HD snímáním. Potěší přehledná zadní kamera a GPS navigátor s 32 satelity.