Odpružení a kolo jsou vystaveny zvláštnímu zatížení. Stává se, že selže přední ložisko náboje. Že auto nefunguje správně, můžete pochopit cizím hučením v kabině, a to i při nízkých rychlostech. Pro jistotu stačí auto zvednout a kolmo zatřepat předním kolem. Pokud cítíte odpor, pak je čas změnit p / w. Mimochodem, tento design (p / w a náboj) je neoddělitelný mechanismus.
- Před prováděním oprav se pro přehlednost podívejte na video kontroly předního náboje.
- Chcete-li pochopit, jak se chová vadná součást, podívejte se na tento příklad videa.
Video: “Diagnostika ložiska předního kola”
Příklad hučení náboje ložiska Focus 2
Známky vadného ložiska náboje
PS se montují na přední i zadní kola, při běžném provozu průměrně 60-80tis km. Vadné ložisko začne hučet, když se vůz pohybuje, a čím vyšší je rychlost, tím je hluk znatelnější. S poklesem rychlosti pohybu se vytí (bručení) snižuje a když se stroj zastaví, úplně zmizí.
Je docela jednoduché zkontrolovat poruchu ložiska náboje, k tomu potřebujete:
- vyvěsit kolo pomocí zvedáku;
- několikrát roztočte kolo;
- kroutit jím ze strany na stranu (nahoru a dolů).
Nyní čte
Vstřikovač VAZ 2109: troit motor, netáhne a cuká
Lakování plastových dílů v garáži
Při kontrole by neměl být žádný charakteristický hluk, neměla by být velká vůle (povolena je pouze malá). Vadné ložisko náboje vydává hluk rovnoměrně, když se vůz pohybuje, bez ohledu na to, zda vůz jede v přímém směru nebo vjíždí do zatáčky.
Před časem může PS selhat z následujících důvodů:
- v ložisku je nedostatečné mazání;
- vůz je provozován při vysokém zatížení;
- jsou instalovány neoriginální náhradní díly nízké kvality;
- byla porušena technologie instalace PS (přední náboj byl špatně zalisován);
- voda vnikla do náboje;
- ložisko po nárazu do kola hučelo.
Je vysoce nežádoucí jezdit s hučícími ložisky, pokud je to možné, je třeba PS vyměnit ihned po výskytu nepříjemného hluku. Pokud je vůz s takovou poruchou provozován po dlouhou dobu, může se ložisko za jízdy zaseknout, což znamená, že se kolo přestane točit. Zablokování náboje kola za jízdy je nebezpečné a taková porucha může vést k vážné nehodě.
Příprava na opravu a uspořádání uzlu
Poznámka: přední ložisko Ford Focus, včetně restylingových úprav, se mění pouze při montáži s karoserií a nelze je obnovit! Důvodem je skutečnost, že samotný výrobek je uzavřeného typu a ložisko je pevně instalováno v pouzdře.
Pro úplný obrázek je dobré se seznámit se zařízením uzlu, které se skládá z:
- pěst (3K185);
- ložisko náboje (1104);
- matice náboje a podložka (3B477).
Před prací připravte pracoviště: omyjte a vyčistěte jednotku a položte ji na rovný povrch.
Pro bezpečnost nezapomeňte pod kola umístit klíny. Dále zařaďte první rychlostní stupeň. Pokud některé upevňovací prvky z pěsti a snímače rychlosti nejsou odšroubovány, abychom je nepoškodili, používáme WD-40. Usnadněte si práci – požádejte partnera, aby držel brzdový pedál, a bude snazší sejmout pěst, snímač.
Jsou vyžadovány následující nástroje a příslušenství:
- stahovák;
- sada hlav;
- klíč na „21“;
- kladivo, páčidlo, zvedák;
- trny pro průměr součásti;
- odnímatelné zařízení pro násadce (pokud je to možné);
- momentový klíč pro utahování závitových spojů.
Výměna ložisek předního a zadního kola
Ložisko a náboj jsou JEDNA celá NEODDĚLITELNÁ jednotka. Ložisko nelze samostatně vyměnit. Ložiska pro dopravník dodávají FAG a SNR
(Info od BlackGoga) ==================
Přední náboj
FORD 1 471 854 (v této sadě BEZ šroubu náboje) Motorcraft 3M512C300AA bez šroubu náboje NTN/SNR R152.62 FAG 713678790 SKF VKBA 3660 RUVILLE 5289 RUVILLE 5273 GMBGH71111 WH21190B15000 Fenox LYNXauto WH-1215
Viz také: Výměna kabinového filtru — kniha jízd kia spectra červená paprika, 1,6, automatická převodovka 2006 na drive2 Remo
S ABS
FORD 1 766 628 FORD 1 506 577 SKF VKBA 3661 NTN/SNR R152.69 NTN/SNR R152.79
Bez ABS
FORD 1 508 112 NTN/SNR R15279
Ověřte si v obchodech dostupnost šroubů náboje v sadách. šrouby náboje
Ford 1 569 107 Šroub upevnění ložiska lodi, dopředu, na jedné lodi, 1 kus. šroub. Land Rover LR000577 podobný originálnímu šroubu náboje Ford 1 539 719, zadní, pro montáž jsou potřeba 4 ks.
Chcete-li odšroubovat šrouby zadního náboje, potřebujete Hlavice nástrčné E12
, někteří jí mylně říkají TORX klíč.
Skrytý text
Fotografie převzata odtud: Výměna ložisek předního a zadního kola (příspěvek #14281028)
Náboj předního náboje
VOLVO 31329227 pro 1.8/2.0 manuální převodovku/automatickou převodovku a 1.6 automatickou převodovku
VOLVO 31329801 pro manuální převodovku 1.6 Schéma instalace zavazadlového prostoru
1 – ložisko kola 2 – patka náboje 3 – šroub náboje 4 – čep řízení
Informace a fotografie o pouzdru šroubu kola jsou převzaty odtud Výměna ložisek předního a zadního kola (příspěvek #18189212) Výměna ložisek předního a zadního kola (příspěvek #18190398)
| Jak daleko zašel tvůj náboj a ložisko, než jsi je vyměnil? | |||
| Do 10 000 km. | 12 | 3% | |
| 10 000-30 000 km. | 21 | 5,2% | |
| 30 000-50 000 km. | 27 | 6,7% | |
| 50 000-75 000 km. | 41 | 10,2% | |
| 75 000-100 000 km. | 50 | 12,4% | |
| 100 000-125 000 km. | 64 | 15,9% | |
| 125 000-150 000 km. | 72 | 17,9% | |
| 150 000-200 000 km. | 77 | 19,2% | |
| Více než 200 000 km. | 38 | 9,5% | |
| Jaký rozbočovač jsi dal? | |||
| TEPLOUŠ | 194 | 47% | |
| Fenox | 9 | 2,2% | |
| BROD | 45 | 10,9% | |
| GMB | 20 | 4,8% | |
| LYNXauto | 9 | 2,2% | |
| Motorové vozidlo | 3 | 0,7% | |
| NTN/SNR | 51 | 12,3% | |
| RUVILLE | 5 | 1,2% | |
| SKF | 39 | 9,4% | |
| jiný | 38 | 9,2% | |
Celkem 391 hlasů, naposledy před 3 hodinami.
Zpráva o výměně ložiska předního kola od -PaNik_TS- Výměna ložiska předního kola s odstraněním vzpěry Karlos-on Výměna ložiska předního kola metodou chlazení od Master90 Výměna ložiska předního kola metodou za tepla od -PaNik_TS- Zpráva o výměně ložiska předního kola od Enichkin Možnost výměny ložisko předního kola bez demontáže čepu řízení z _Serega_ Možnost samolisování ložiska předního kola z -kolhoz- Možnost instalace prašníků od Volva pro ochranu předních nábojů před Dovinantem Zbavení se cvakání v kloubu CV Kódy předního náboje montáž s ložiskem Zpráva o výměně ložiska zadního kola od KpemeHb Zpráva o výměně ložiska zadního kola od roman_ispu Zpráva o výměně ložiska zadního kola u Tats Ložisko zadního kola v bubnových brzdách a pokyny k výměně od -PaNik_TS- Výměna předního ložiska pomocí a homemade trn od denchik51 Zpětná vazba ložiska od pwdeni Zadní ložisko (informace + foto) “BASBUG 7M512C299AD” od noxx GMB GH211 přední náboj cut Ruville 5282 zadní náboj s NTY senzorem KLPFR033Z — šroub předního náboje Ruville 5289 Slovakia je přední náboj (F) Výkres značkového stahováku Trn pro ložisko kola
| ložisko předního kola, ložisko zadního kola, náboj, ložisko, výměna ložiska |
Návod na demontáž předního náboje
Pro Ford Focus 2 – Výměna předního náboje spolu s ložiskem je rozdělena do několika fází: odpojíme otočný mechanismus, demontujeme vadnou část a nainstalujeme novou (například pomocí lisu). Je třeba poznamenat, že by bylo nejrozumnější provést výměnu z obou stran najednou, protože opotřebení probíhá rovnoměrně.
Pokud máte dobrého partnera a všechny potřebné nástroje, pak všechny operace nezaberou více než dvě hodiny.
Jak odstranit starou část – pracovní postup
- Na začátku výměny lehce povolte matice kola a matici náboje speciálním klíčem.
- Zvedneme auto, nainstalujeme spolehlivou podporu.
- Odšroubujte matice a odstraňte nepotřebné části.
- Odtrhneme horní šroub tyče stabilizátoru.
- Šroubovákem roztáhneme destičky a demontujeme třmen.
- Odšroubujeme šrouby zadního třmenu a ručně demontujeme brzdový kotouč.
- Sundejte botku a odšroubujte matici ze spodního kulového kloubu.
- Povolte matici z čepu řízení. Snímač ABS, pokud existuje, můžete okamžitě deaktivovat.
- Dále vytlačte kulový kloub. Povolte matici z čepu řízení. Na konci odšroubujte šroub, který drží hřeben.
- Nyní se celá konstrukce uvolní, vyměněný prvek se vytlačí z těla čepu kladivem a trnem. Můžete také použít lis.
Když je potřeba vyměnit ložiska kol Ford Focus 2
Při jízdě na špatných silnicích a dlouhodobém používání se náhradní díly pravidelně opotřebovávají, ale odpružení (zadní, přední) a kola jsou vystaveny zvláštnímu namáhání. Výměna ložiska kola Focus 2 je nutná, když se objeví rachot, když se vůz pohybuje v oblasti kol, a to i při nízkých rychlostech. Tato vada ukazuje na opotřebení dílů.
Ložisko náboje u vozidel Focus 2 je instalováno na přední a zadní kole. Životnost dílu při běžném provozu je v průměru 60 000-80 000 km. Prvním příznakem poruchy ložiska je hučení během jízdy, se zvyšující se rychlostí se zvyšuje i hlasitost hučení. Když se rychlost sníží, sníží se, a když auto zastaví, úplně zmizí.
Není těžké nezávisle zkontrolovat selhání PS, k tomu potřebujete:
- Zavěste kolo (pomocí zvedáku) a několikrát jím otočte.
- Kývejte kolem nahoru a dolů a ze strany na stranu.
Při takové kontrole by nemělo docházet k žádnému hluku, je povolena pouze mírná vůle. Vadný PS vydává během jízdy hluk rovnoměrně (nezávisí na tom, zda vůz jede po rovné silnici nebo vjíždí do zatáčky).
K předčasnému selhání rozvodny může dojít v důsledku:
- Nedostatečné množství maziva v PS.
- Instalované neoriginální náhradní díly pochybné kvality.
- Voda vnikla do náboje.
- Stroj je provozován při vysokém zatížení.
- Technologie instalace dílu je porušena (přední náboj byl špatně zalisován).
- PS zabzučel po silném nárazu v oblasti kola.
Instalace nového rozbočovače – 4 způsoby
1 způsob – pomocí lisu
Při instalaci nového rozbočovače je nejlepší použít lis, náklady na takovou službu ve službě jsou 200–300 rublů, zatímco přesnost instalace je na správné úrovni.
- Pod náboj nahradíme obložení tak, aby byly šrouby v limbu. Příklad používá starý brzdový kotouč.
- Dále rovnoměrně a bez zkreslení položíme pěst na přistávací plochu. Na pěst jsme nasadili rozpěrku.
- Začněme proces lisování. Dbáme na to, aby pěst probíhala hladce, spěch zde není na místě.
- Zatlačení dílu na doraz. Výsledek je třeba zkontrolovat, jak je znázorněno na fotografii. Poté, co se ujistíme, že je výměna správná, sestavu znovu nainstalujeme.
- Při utahování matice náboje dodržujte interval utahovacího momentu 50-55 N * m.
Metoda 2 – pomocí domácího lisu
Proces se neliší od prvního způsobu, ale pouze v tomto případě se používá domácí lis, který je módní vyrobit z zvedáku. Lis bude vyžadovat pevný rám a podporu. Podstata metody je zobrazena na několika fotografiích a videích níže.
Video: “Metoda 2 – domácí lis”
3cestný – speciální stahovák
Tento stahovák je speciálně vyroben pro rozměry náboje Ford Focus 2 a slouží k lisování a vyjímání dílu. Po přípravných pracích začneme s montáží stahováku.
Proces opravy pomocí odstraňovače fotografií a videí:
Video: “Metoda 3 – stahovák náboje FF2”
4cestné – vyhřívání čepu řízení
Metoda se používá pouze v extrémních případech, kdy není možné použít speciální nástroj. Když je náboj zahřátý, tuk se vaří z pěsti a 30-40 tisíc km. běh v důsledku toho, ložisko okamžitě ztratí.
Kloub řízení se zahřívá v troubě nebo hořáku (ale ne rozžhavený). Náboj se chladí v mrazáku po dobu 2-3 hodin. Vzhledem k teplotnímu rozdílu mezi daty se dostáváme k vůli v uložení cca 0,2-0,3 mm, což umožňuje vložení ložiska do pěsti.
Video: “Metoda 4 – zahřátí pěsti”
Vlastnosti výběru náboje FF-2 a restylingu: rozměry, výrobci, ceny
Náhradní díly tohoto typu v sadě stojí asi 6037 2400 rublů (originál), pokud si koupíte náhradní díl vyrobený v Číně, budou náklady kolem XNUMX XNUMX rublů. Katalogové číslo originálního ložiska je 1471854.
Doporučení výrobci, čísla a ceny
| Počet p / p | Výrobce, země | Katalogové číslo | Velikost mm | Cena, rublů |
| 1 | Února | 218FOCMF | Kompletní s nábojem | 2487 |
| 2 | Rys | WH1215 | 2702 | |
| 3 | Teplouš | 713678790 | 3327 | |
| 4 | Rys | WH1006 | 4044 | |
| 5 | GMB | GH21190 | 1300 | |
| 6 | SNR-NTN | R152.62 | 2900 |
Recenze ložisek a tipy pro jejich výběr si můžete prohlédnout ve speciálním videu:
Přehled výrobců nábojů pro FF2 – který si vybrat:
Rozměry náboje
Rozměry náboje jsou zpravidla potřebné při výběru analogu náhradního dílu nebo při výrobě stahováku a zařízení pro lis. Přesné rozměry jsou uvedeny na výkrese:
Poznámka:při nákupu produktu zvažte, zda máte ABS. Pokud ano, pořiďte si stejné ložisko, charakteristickým znakem je černý magnetický proužek na konci produktu.
Výměna ložiska kola za Ford Focus 2 se doporučuje po 120 tisících km. Na ojetém voze je obtížné nastavit omezený počet najetých kilometrů pro díl, takže se řídí řadou znaků indikujících kritické opotřebení.
Kde je ložisko kola na Ford Focus 2
Přední část je uvnitř čepu řízení
Jednotka není snadno přístupná. Abyste se dostali ke kuličkovému ložisku, které je potřeba vyměnit, je nutné vyjmout kotouč se zátkou, odpojit hrot řízení a pohon s hruškou.
Zadní část Fordu Focus 2 má kotoučové brzdy.
Disk je připevněn k náboji. Po demontáži brzdového systému stačí zevnitř vyšroubovat čtyři šrouby a vyjmout hřídel nápravy pro výměnu.
Příčiny a známky selhání ložisek kol
Zadní a přední ložiska na Ford Focus 2 jsou navenek prakticky stejné, na obou nápravách je nainstalován systém kotoučových brzd, rozdíl je v umístění samotné sestavy. U tohoto modelu je vyměněna kompletní sestava hřídele nápravy. Můžete nalisovat kuličkové ložisko, případně si zvolit velikost, ale demontáž a montáž jednotky výrazně sníží její životnost.
Díl, jako každý spotřební materiál, má svou vlastní dobu opotřebení. K předčasnému selhání přispívá několik faktorů:
- Nedodržení výrobcem regulovaného zatížení náprav Ford Focus 2. Neustálý přebytek vede k předčasné výměně.
- Agresivní styl jízdy.
- Pokud již byla sestava náboje vyměněna, je možné, že díl byl zakoupen od pochybného výrobce. Špatná kvalita materiálu, ze kterého je náhradní díl vyroben, vede k rychlému opotřebení.
- Kvůli poškozenému prašníku se dovnitř dostaly částečky nečistot nebo vlhkosti.
- Rozbití uzlů přilehlých k sestavě náboje.
- Jízda po nezpevněných cestách. Jízda na blátě nebo hrbolech bude mít za následek brzkou výměnu spotřebního materiálu.
Když je třeba vyměnit sestavu zadního náboje:
- Při rychlosti je slyšet cizí hluk, který byl dříve pro Ford Focus 2 necharakteristický. Čím je pohyb rychlejší, tím méně se projevuje.
- Vibrace cítit vzadu.
- Náprava se velmi zahřívá.
- Ozve se hlasité kovové skřípění. V tomto případě je nutná nouzová výměna.
Primárním znakem poruchy na předních kolech je kvílení, které se s rostoucí rychlostí jen zesiluje. Sekundární – vibrace volantu při zatáčení, zahřívání brzdového kotouče. Ve druhém případě může být důvod v podložkách.
Jak zkontrolovat ložisko kola
Objevil se cizí hluk, ale je těžké určit, ze které strany při rychlosti přichází, zvláště pokud selhala sestava zadního náboje. Diagnostika problematické části je poměrně jednoduchá:
- Zavěste kolo pomocí zvedáku.
- Uvolněte se, abyste určili vnější hluk.
- Berou to rukama shora a zespodu, švihnou, takže najdou zpětnou reakci. Pokud jsou ložiska v dobrém stavu, nebude.
Hřídel přední nápravy lze kontrolovat při rychlosti. Pokud hluk zmizí při prudkém natočení volantu např. doprava, tak je problém v levém ložisku.
Jaké nástroje a materiály bude nutné vyměnit
Co si musíte připravit na výměnu ložiska kola na Fordu:
- momentový klíč;
- montážní páka;
- kleště;
- plochý šroubovák;
- klika;
- ráčna;
- gumová palička;
- tryska Torx T50;
- hlava ve 13,17, 14 (konec);
- vidlicový klíč pro 13, 15;
- hnací hlava kola za 19:
- zařízení pro zpětný ráz;
- zařízení na demontáž čepu řízení.
Při nákupu zařízení věnujte pozornost velikosti trysky (červená šipka), aby se neukázala jako malá
Jak vybrat správné ložisko kola
Z výroby je k Fordu Focus 2 dodáváno kuličkové ložisko pod katalogovým číslem 1474854. Výrobcem je SNR nebo FAG. Při výměně je lepší použít originální díl, ale stojí to do 5000 XNUMX rublů. Pokud ojetý vůz a automobilový nadšenec nemá zájem o drahou náhradu, můžete si zakoupit analogové produkty.
Vhodné pro Ford Focus 2:
- 26770 Febi;
- H1G033BTA BS;
- 5289 nebo 5273 RUVILLE
- 201073 ABS;
- H1G033BTA Bta;
- 62NTN/SNR
- 2182-FOCMF Febest;
- 83-0918 Kager;
- 1 FORD
- 713 6787 90 FAG;
- WH-1215 LYNX auto
- 62 SNR;
- 9336003 GSP;
- 3660 SKF VKBA
- 5289 Ruville;
- VKBA 3660 SKF;
- 301667 Optimální;
- FR390556 Flennor;
- GH21190 GMB.
Při nákupu se dává přednost výrobci, který obsahuje matici náboje
Při výměně ložiska za Ford Focus 2 se zohledňuje, zda má vůz systém ABC či nikoliv. V tomto ohledu jsou produkty hub odlišné.
Pro vůz s ABC fit:
- 79; R152.69 (NTN/SNR)
- 713678940 (FAG);
- 1; 766 (FORD);
- GH31570 (GMB);
- VKBA 3661 (SKF);
- WHB83117 (Fenox);
- 5282 (Ruville).
Pro Ford Focus 2 bez protiblokovacího brzdového systému je vhodná pouze jedna ze dvou možností 1508112 (FORD) nebo R15279 (NTN / SNR).
Výměna ložiska zadního kola na Ford Focus 2
Před zahájením práce, když je Ford Focus stále na rovném povrchu, musíte povolit upevňovací šrouby na kole a matici náboje. Po zvednutí těla to bude obtížnější. Před zvednutím se pod přední kola nainstalují klíny.
Důsledná náhrada za přepracované ložisko kola Ford Focus 2:
Sestavte systém v opačném pořadí.
Důležité! Na Ford Focus 2 nemůžete odstranit a dát pouze spotřební materiál. Ložisko náboje je jedna jednotka, kterou nelze rozebrat.
Výměna ložiska předního náboje pro Ford Focus 2
Postavte Ford Focus na rovný povrch, nainstalujte zakládací klíny. Zvedněte korbu, sundejte kolo.
Návod, jak správně vyměnit ložisko předního kola pro Ford Focus 2:
Po výměně vložte všechny detaily systému na místo.
Závěr
Výměna ložiska kola u Fordu Focus 2 je mnohem jednodušší než u jiných modelů aut. Zde je sestava (náboj a kuličkové ložisko) sestavena, odpadá složitá práce s vytlačením starého dílu a zalisováním nového. V závislosti na pořadí demontáže a montáže systému můžete provést výměnu ve vlastní garáži.
