№62 Výměna ložiska na řemenici kompresoru klimatizace — kniha jízd Ford Focus Sedan Boeing707 2007 na DRIVE2

Dlouho jsem nebyl v časopise! Obecně platí, že Boeing slouží věrně, nejsou na něj žádné stížnosti, ale byly zde nedostatky, které jsem dnes opravil. To se napínalo, ze strany kompresoru klimatizace se ozvalo kovové chrastění. Pomocí fonendoskopu jsem zjistil, že hluk pochází z kladky, která je na kompresoru klimatizace. Objednal jsem ložisko NSK, zároveň řemen Gates, přikládám foto a ještě pár věcí, ale o tom více v dalším záznamu BZ. Nejprve jsem odstranil ochranu. Proces demontáže řemenice je jednoduchý, odšroubujte šroub, který je uprostřed a vyjměte elektromagnetickou spojku, nyní máme přístup k pojistnému kroužku, který drží řemenici. Pás shodíme a odstraníme. Dále vylisujeme nativní ložisko NSK (Korea) a zalisujeme v NSK (Japonsko). Okraje srolujeme, vše je hotové. . K nasazení řemene jsem musel vyhodit celý kompresor (5 šroubů, které se nejdřív nechtěly vyšroubovat), ale nakonec vše zapadlo. Zatímco byla odstraněna ochrana, nastartoval jsem karcher, dal do boje tu nejpřísnější chemii a vypral staré olejové šmouhy z hlavního olejového těsnění mezi motorem a převodovkou, které kdysi jezdil olej, umyl ochranu a dal vše na své místo. Startujeme motor, ticho) Radujeme se) Děkujeme za pozornost.

Výměna ložiska klimatizace — kniha jízd Ford Focus ST 2006 na DRIVE2

všechno se začalo tavit, kaše, špína a pak jsem jednoho dne rozbil vložku blatníku na pravé straně. Když jsem necestoval ani den, začalo něco výt, myslel jsem, že už pojedu, ale nebylo to tam, kde se ozvaly strašlivé zvuky, jako by něco mělo spadnout. Jel jsem, myslím, že sundám pás Conder a budu pokračovat v jízdě, stále ho nepoužívám a pak je to průšvih, je to úplně jiný systém, ne jako v obvyklém triku))) ) bylo rozhodnuto o demontáži a výměně ložiska.K demontáži potřebujete 3 malé, ale dlouhé šrouby 5.8. zašroubujeme je do krytu a uprostřed odšroubujeme šroub s hlavou -10. a vysune se kryt spojky. sundáme zátku a pak začnou tanečky s tamburínami, protože ať spojka bouchá jak chce, nechtěla se sundat. v důsledku toho zabodovala tam, kde byly jádrové kuličky)))) až prasklo ložisko, nechtěl vyjít. vyklepejte staré ložisko kladivem. !koupil nový rozměr 35x55x20! jako běžný brod! a pod tlakem vložte nový. sbírat vše zpět. shromážděné. a pak se to stalo s tím, s čím jsem bojoval 3 hodiny… ta místa, kde se napínací válec sem a tam stahoval, se olízla k sobě. v důsledku toho odšrouboval šrouby Conder 3-10. Protáhl jsem pásy páčidlem)))) smontoval vložku blatníku a máte hotovo. rozměry ložiska 35x55x20. Fotky jsou divně nabité.

READ
Které potkávací světlo Ford Focus 3: užitečné vědět

stále rád))) kdo to potřebuje?

Cenovka: 800 ₽ Najeto: 123500 km

Oprava kompresoru klimatizace Ford Focus 2

Je lepší okamžitě opravit kompresor klimatizace Ford Focus 2, pokud selže, zejména v teplé sezóně, kdy taková porucha výrazně snižuje komfort jízdy. Přečtěte si o možných důvodech selhání klimatizace Ford Focus 2 v tomto článku.

Oprava kompresoru klimatizace Ford Focus 2 svépomocí

V naprosté většině případů jsou poruchy kompresoru klimatizace spojeny s jeho spojkou, takže oprava většinou spočívá ve výměně tohoto dílu nebo jeho součástí.

V případě vážných poruch je sestava kompresoru vyměněna. Tato oprava je drahá – nový kompresor stojí několik desítek tisíc rublů. Výměna je následující.

  • Vypusťte chladivo ze systému.
  • Odstraňte záporný kabel baterie.
  • Demontujte hnací řemen příslušenství.
  • Odpojte potrubí od kompresoru.
  • Odpojte kabelový svazek od spojky.
  • Uvolněte upevnění kompresoru na bloku válců.
  • Demontujte kompresor z vozidla.

Při každé demontáži kompresoru se doporučuje vyměnit těsnicí podložky za nové.

Video o výměně kompresoru najdete online.

Kompresor klimatizace Focus 2: cena

Originální kompresor klimatizace Ford Focus 2 (katalogové číslo 1784597) lze koupit za 55000 4645697 rublů. Náklady na spojku (18000) jsou asi 2 4 rublů. Těsnění kompresoru klimatizace Ford Focus 004 (číslo 667 1000 XNUMX) stojí XNUMX XNUMX rublů.

Výrobci analogů kompresorů požadují za své produkty asi 20000 XNUMX rublů.

Cena za opravu klimatizace je stanovena v závislosti na náročnosti práce. Například výměna spojky stojí asi 4000 XNUMX rublů.

Nejčastěji se ceny u uvedených dílů Focus 1 a 2 neliší, stejně jako u motorů 1,8 diesel nebo 2,0.

Ložisko spojky kompresoru klimatizace Ford Focus 2: výměna

Jedním z hlavních typů oprav kompresoru klimatizace je výměna spojky nebo jejího ložiska. Ve srovnání s výměnou celé klimatizace to snižuje náklady na opravu zhruba na polovinu. Podle pravidel musí být pro výměnu ložiska systém zbaven chladiva, ale ruští řidiči našli způsob, jak provést opravy při zachování freonu.

  • Demontujte pravé přední kolo a jeho blatník.
  • Demontujte řemen alternátoru.
  • Odšroubujte přítlačný kotouč.
  • Odstraňte pojistný kroužek.
  • Demontujte spojku pomocí stahováku.
  • Ložisko vytlačte a vyměňte za nové.
READ
Jak otevřít kufr ford focus 2 hatchback z prostoru pro cestující

Výměna samotné spojky se provádí podle stejného schématu.

Doplňování paliva do klimatizace Ford Focus 2

Po výměně kompresoru nebo jiné práci související s uvolněním chladiva ze systému je nutné klimatizaci nabít. Objem tankování klimatizace Ford Focus 2 je cca 600 g. Tankování klimatizace probíhá pomocí speciálního zařízení, takže většina majitelů automobilů tuto práci raději svěří profesionálům.

#26 Řemenice kompresoru klimatizace — deník Ford Focus Sedan Boeing707 2007 na DRIVE2

Letos v létě jsem si začal všímat, že kompresor klimatizace začal pracovat velmi hlučně, je umístěn na straně pravého předního kola a cestou domů z Terespolu jsem jel do Minsku, kde mám přátele, kteří dělají právě tyto věci . Vím, že v Rusku by mě to vyšlo hodně draho.Mimochodem 6 let na vzduchotechniku ​​nikdo nesáhl, freon je tovární. Obecně řečeno, chlazení normálně zatěžovalo jen hlučný kompresor. Přišel jsem za klukama, poslouchali, že něco divného funguje, nejdřív zvedli pás na vleku, v pásu bylo HODNĚ malých kamínků! Rozhodli jsme se vyhodit samotný kompresor. V systému bylo hodně vzduchu a velmi málo freonu, což není dobré. Ale je dobře, že z kompresoru vytékal jasně zelený olej, což znamená, že nejel naprázdno. Pak se ozvalo bzučící ložisko na stejné kladce, verdikt se vytlačil, vyměnil řemen, natankoval systém. Měli ložisko a šel jsem do Auto House, který byl přes silnici. Prošel jsem všechna 4 patra, ale neprošel V ohnisku pásu jsem nenašel stejný. a analogy nejsou elastické. Rozhodl jsem se vybrat ze starého. Vracím se, kluci říkají, že máš popados. Vyndali ložisko a tam je vývoj hodně hluboko uvnitř kladky. Není zde kladka, kam se podívat, není známo. Vydal jsem se do automarketu Malinovka hledat kladku. Šel jsem dlouho a bezvýsledně. Už jsem byl zoufalý a chtěl jsem odejít v domnění, že se vrátím bez klimatizace, ale když jsem šel podél poslední řady, uviděl jsem kompresor od ff2. Byl na něm rok výroby 2009. Výsledkem bylo, že týpek dal mě kladka za 50 babek spolu s ložiskem. Vrátil jsem se, kluci rychle vše smontovali, namontovali, zkontrolovali těsnost systému, natankovali a spokojeně jsem odešel domů. Kompresor začal pracovat mnohokrát tišeji)))