Někdy může být příčinou vážné poruchy nedostatečná ochrana jedné nebo druhé součásti vozidla před znečištěním. Toto tvrzení platí zejména pro homokinetické klouby (CV klouby) ve vozech Renault Logan. Tyto uzly jsou chráněny prašníky. A pokud se prašníky staly nepoužitelnými, nevydrží dlouho ani panty. O tom, jak se externí prašníky vyměňují na Renault Logan samostatně, si povíme v tomto článku.

Blok: 1/6 | Počet znaků: 428
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

O konstrukčních vlastnostech a použitelnosti jednotky

Použití konstrukce kloubu s konstantní rychlostí je velmi běžné u vozidel s různými typy pohonu:

  • na předních kolech;
  • na zadní nápravě;
  • verze s pohonem všech kol.

Hlavním konstrukčním úkolem závěsu je přenos točivého momentu z převodovky na náboje hnacích kol. Charakteristickým rysem součásti pohonu předních kol je potřeba zajistit, aby se kola otáčela v různých úhlech, což komplikuje konstrukční aspekty.

Blok: 2/5 | Počet znaků: 515
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/naruzhnyj-i-vnutrennij-shrus.html

Umístění a funkce zavazadlového prostoru vnějšího kloubu CV

Vnější kloub CV Renault Logan

Vnější kloub CV levého zavazadlového prostoru Renault Logan

Klouby s konstantní rychlostí (CV klouby) jsou umístěny za kolem, vedle náboje. Jsou jak vnější, tak vnitřní. Funkcí vnějšího CV kloubu je zajistit úhlové posunutí závěsných hřídelí. Vnitřní CV kloub zajišťuje nejen úhlový, ale i axiální pohyb závěsných hřídelí například při otáčení předních kol. Vnější klouby CV jsou chráněny silnými prašníky z vlnité pryže. Můžete je vidět pohledem pod auto (například z průhledového otvoru). Při poškození prašníku se do CV kloubu dostanou nečistoty, které začnou fungovat jako abrazivní materiál (i když provozuschopný CV kloub může vydržet velmi dlouho, skoro stejně dlouho jako auto samotné).

Schéma levého vnějšího CV kloubu GE-86 pro Renault Logan

Obrázek ukazuje: 1 – svorky pro upevnění krytu, 2 – náboj s třemi hroty, 3 – váleček, 4 – ozubený kotouč snímače ABS (za přítomnosti ABS), 5 – pouzdro závěsu, 6 – pružina, 7 – nastavovací rozpěrka , 8 – posunovač, 9 – hnací hřídel, 10 – kryt závěsu (vnější botka)

Blok: 2/6 | Počet znaků: 1037
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

Kdy je potřeba vyměnit?

Existuje řada důvodů, které naznačují, že nastal čas vyměnit kloub CV. Nyní jim bude dáno:

kogda-nuzhno-osushhestvlyat-zamenu-pylnika-naruzhnogo-shrusa-na-reno-logan

  1. Vizuální kontrola ukázala, že na štítu jsou četné praskliny, které se brzy změní v díry.
  2. Když řidič otočí volantem, ozve se praskání nebo poměrně hlasité kňučení.
  3. Během jízdy auto neustále táhne na jednu stranu.
  4. Řidič si všimne kapek oleje pod jeho vozidlem. Možná to není roztržená bota, ale určitě byste se na to měli podívat.
  5. Na volantu se hodně bije, jde přímo z jednoho z předních kol.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 632
Zdroj: https://poliryi.ru/obsluzhivanie-i-remont/reno-logan-kak-zamenit-pylnik-naruzhnogo-shrusa.html

Všechny kroky “od a do”

Pokud je čep řízení zbaven všech hadic a drátů a navíc drží pouze na vzpěře tlumiče, zbývá jej z této vzpěry sundat. Potřebujete dva klíče “18”, které odšroubují matice na šroubech. Pak začíná zábava. Náboj kola musí být stažen z drážkovaného hřídele.

Demontáž náboje předního zavěšení Logan

Odpojte drážkovaný hřídel a náboj

Přístup k „granátu“ je nyní otevřen. Botku lze rovnou rozříznout. Zkuste srazit kloub CV z hřídele a poté vyjměte přídržný kroužek.

Demontáž CV kloubu Logan fáze 3

Jak vidíte, kloub CV bylo možné odstranit

Vnitřní prvek kloubu CV je zasažen kladivem přes tyč. Neexistuje žádný jiný způsob, jak ji oddělit od osy.

Instalace nového granátu a prašníku

Při instalaci nového kloubu CV nejprve nasaďte botku. Nezapomeňte na pojistný kroužek – je lepší, když je nový. Dutina kloubu CV je před montáží vyplněna speciálním mazivem.

Instalace CV kloubu Logan fáze 3

Příprava na instalaci

Instalace nebude možná bez použití kladívka a špalíku. Taková je realita.

Pokud je kloub CV již upevněn, je nutné stisknout svorku na botě. Nejprve ale můžete přidat trochu více lubrikantu.

Instalace CV kloubu Logan fáze 3

Zde je boot nainstalován a zajištěn

Ukazuje se, že v opravné sadě by neměly být přítomny pouze klouby CV.

Pro jakýkoli vnější kloub CV je vhodné mazivo s přídavkem molybdenu.

Blok: 3/5 | Počet znaků: 1209
Zdroj: http://carfrance.ru/sami-menyaem-vneshnij-shrus-na-sedane-reno-logan/

Požadovaný nástroj

Proces výměny zavazadlového prostoru vnějšího kloubu CV za Renault Logan není nijak zvlášť obtížný, ale pracný kvůli některým konstrukčním prvkům pohonu.

A přesto se dá vyrábět v garážovém prostředí, stačí mít potřebný nástroj.

A k dokončení práce budete potřebovat:

  • Sada klíčů a hlav s klíči;
  • Odizolovače;
  • Sada těsnění z prašníků a hnacího oleje;
  • mazivo SHRUS-4 nebo podobné;
  • Zvedák;
  • Nádoba na sběr oleje;
READ
Jak odstranit obložení předních dveří na videu Renault Duster

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

Pro tuto operaci mají servisní střediska speciální zařízení, které vám umožňuje nasadit externí boot bez vyjmutí disku, což výrazně snižuje náročnost práce. Pokud tedy nechcete trpět, můžete tam jít.

Budeme však zvažovat posloupnost nahrazení tohoto prvku bez použití takového zařízení, ačkoli to bude vyžadovat úplnou demontáž pohonu z auta.

Posloupnost akcí bude popsána pouze pro výměnu botičky na jedné straně – vlevo. Na pravé straně se vyměňuje stejným způsobem.

Blok: 2/5 | Počet znaků: 982
Zdroj: https://5net.ru/zamena-pylnika-naruzhnogo-shrusa-reno-logan/

Demontáž pohonu

Auto je zavezeno do garáže. Je žádoucí, aby byl vybaven průhledovým otvorem, ale můžete se bez něj obejít.

Nejprve, když auto není zvednuté a stojí na všech kolech, musíte odšroubovat matici, která zajišťuje pohon k náboji kola.

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

Pokud to neprovedete hned, bude obtížné jej v budoucnu odšroubovat.

Dále se povolí šrouby kola, auto se vyhrabe, pod něj se umístí podpěry a kolo se sundá.

Poté se pracuje pod autem.

Ochrana klikové skříně je odstraněna, protože bude překážet.

Olej je nutné vypustit z převodovky, k čemuž se pod ní umístí nádoba a vyšroubuje se vypouštěcí šroub. Po vypuštění oleje bude nutné nádobu vyjmout.

Výměna bootování Kloub CV pravého externího pohonu pro Renault Logan, Sandero, Lada Largus

Výměna manžety CV kloubu pravý vnější pohon zapnutý Renault Logan, Sandero, Lada Largus . Výměna bootování druh.

Výměna těsnění zavazadlového prostoru kloubu CV levého řízení za Renault Logan, Sandero, Largus

Jak změnit Kloubová botka CV vnitřní levý disk zapnutý Logan, Sandero, Lada largus, Nissan Almera G15 Kaif .

Pak se znovu musíte dostat k náboji kola, protože bude muset být odstraněn z pohonu.

Za tímto účelem nejprve odšroubujte tyč řízení a vyjměte ji z náboje. Někdy je docela obtížné jej odstranit, takže je lepší použít speciální stahovák.

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

Po vyjmutí tyče řízení musíte odpojit kulový čep spodního ramene, předtím jste odšroubovali šrouby a matice jeho upevnění.

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

Po odpojení podpory bude mít rozbočovač možnost pohybovat se do stran, což je nutné provést pro jeho odstranění z drážkování pohonu.

Po odpojení vnější strany pohonu budete muset opět vlézt pod auto. Tentokrát již k oddělení vnitřní strany.

Chcete-li to provést, odšroubujte tři šrouby zajišťující vnitřní manžetu od skříně převodovky.

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

Poté můžete vytáhnout pohon společně s vnitřní klecí kloubu CV vyrobenou ve formě tripoidu.

nahrazující prašník vnějšího kloubu CV Renault Logan

Blok: 3/5 | Počet znaků: 1860
Zdroj: https://5net.ru/zamena-pylnika-naruzhnogo-shrusa-reno-logan/

Články a náklady na granát (SHRUS)

Neoddělitelné pohonné mechanismy byly použity ve fázi 1, částečně ve fázi 2. Byly instalovány až po roce 2010. Pokud je průměr hřídele 30 mm, pak je kloub CV neodnímatelný. Znakem snímatelné jednotky CV kloubu je, že průměr hřídele je 25 mm.

Sada TORQUE VN-5426

Výrobky značky TORQUE

Pokud jde o opravné sady, je vhodná jakákoli sada s jedním z čísel výrobků:

  • MOMENT VN-5426 vpravo
  • ASVA RN-LOGL vlevo
  • ASVA RN-LOGR vpravo

Sadu TORQUE na levé straně nehledejte – prostě tam není.

Renault nevyrábí opravné sady, ale vyrábí pouze kompletní pohony.

Blok: 4/5 | Počet znaků: 580
Zdroj: http://carfrance.ru/sami-menyaem-vneshnij-shrus-na-sedane-reno-logan/

Výměna bez odstranění kloubu CV

K dokončení tohoto postupu budete potřebovat určité dovednosti a znalosti. Ve skutečnosti je tento proces známý jako nepohodlný. Budete muset znovu použít otevřené klíče, stahováky a další nástroje. Druhá osoba může potřebovat pomoc.

Nezapomeňte na roli svorek. Vzhledem k tomu, že samotný závěs nebude odstraněn, bude muset být bota důkladně namazána olejem, aby mohla účinně klouzat. To pomůže vyhnout se potížím v konečné fázi práce. Pokud jde o odstranění staré boty, je to velmi snadné, protože ji můžete jednoduše řezat nožem.

Mnohé zajímá otázka ceny. Botu si můžete koupit za různé peníze. Pokud otázka kvality není na prvním místě, bude stačit utratit 500 rublů. Když potřebujete opravdu vysoce kvalitní produkt, musíte zaplatit až 2000 XNUMX rublů.

Blok: 4/4 | Počet znaků: 966
Zdroj: https://poliryi.ru/obsluzhivanie-i-remont/reno-logan-kak-zamenit-pylnik-naruzhnogo-shrusa.html

Jak odstranit CV kloub z hřídele – příklad ve videu

Blok: 5/5 | Počet znaků: 190
Zdroj: http://carfrance.ru/sami-menyaem-vneshnij-shrus-na-sedane-reno-logan/

READ
Jaký druh oleje naplnit do motoru Renault Logan: s ohledem na problém

Výkon

Kloub CV je velmi důležitým prvkem při zavěšení jakéhokoli automobilu. Jak je vidět z popisu, výměna této jednotky v modelu Renault Logan nebude obtížná a nevyžaduje speciální znalosti v automobilovém průmyslu. Potřebujete-li opravu sami, můžete použít tuto příručku, která dostatečně podrobně popisuje všechny fáze akcí.

Blok: 5/5 | Počet znaků: 394
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/naruzhnyj-i-vnutrennij-shrus.html

Důležité body

  • Výše uvedené pokyny jasně popisují proces výměny vnějšího zavazadlového prostoru na levém kloubu CV vozu Renault Logan. Pořadí akcí při výměně pravého vnějšího bootování bude stejné, s výjimkou jednoho upozornění: jeho rozměry budou různé. Pravý prašník je o 2 cm delší než levý a jeho průměr je o 1.5 cm menší. To znamená, že levé a pravé prašníky na Renault Logan nejsou zaměnitelné, a to je třeba mít na paměti při jejich nákupu v obchodě.
  • Podle pozorování motoristů vydrží vnější prašníky na autech po restylování o něco déle, i když konstrukce samotných CV kloubů neprošla žádnými zásadními změnami. A následně pořadí výměny prašníků na autech po restylování zůstalo stejné.
  • Při srážení vnitřní klece CV kloubu dlátem je třeba dbát mimořádné opatrnosti, protože se jedná o velmi křehkou součást. Nejlepší možností je dodat tři světelné rány ve třech bodech klipu, které jsou vůči sobě umístěny pod úhlem 120°. Pokud se klip neodlepí, proveďte další tři zásahy ve stejných bodech. A aby se kroužky klipu nerozsypaly do stran, měl by se před vyjmutím obalit velkým kusem hadru.
  • Natáhnout novou vnější botku na hřídel není snadné. Proto má smysl nejprve na hřídel a na závěs nanést tenkou vrstvu maziva SHRUS-4. To značně zjednoduší úkol.
  • Spolu s vnější botou se důrazně doporučuje vyměnit plastovou botu spolu s olejovým těsněním a ložiskem.

Jak je patrné z tohoto článku, opotřebovaný vnější prašník způsobuje opotřebení kloubu CV, jehož výměna je dlouhý a časově náročný úkol. Může existovat pouze jedno doporučení: prašníky by měly být pravidelně, alespoň jednou měsíčně, kontrolovány na oděrky, praskliny a úniky tuku. Při prvních známkách opotřebení je třeba je vyměnit. Jinak budete muset měnit i klouby CV a jsou mnohem dražší.

Blok: 6/6 | Počet znaků: 1887
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

Počet bloků: 14 | Celkový počet znaků: 13417
Počet použitých dárců: 5
Informace pro každého dárce:

Doporučujeme, abyste získali dostatečné množství hadrů, protože proces opravy zahrnuje kontakt s vnitřními dutinami kloubu CV (tj. S mazivem). Měníme tedy levý a pravý pohon.

  1. Povolte středovou matici náboje a upevňovací prvky kola.
  2. Zavěsíme auto Renault Logan a odstraníme kolo.
  3. Pro zvýšení pohodlí obsluhy odpojíme lichoběžníkové rameno od otočného čepu.
  4. Nyní přitažením pěsti k sobě vyjmeme sestavu kloubu CV s hřídelí nápravy ze sedla v náboji.
  5. Pokračujeme k vypouštění oleje z převodové jednotky. Zde je vynikající příležitost vyměnit mazivo v krabici, což doporučujeme použít.
  6. Odjištěním příslušné západky na vnitřním závěsu zcela uvolníme hnací hřídel, načež ji lze vytáhnout.
  7. Nyní namontujeme hřídel nápravy do svěráku a demontujeme svorky, které drží prašníky na vnějších a vnitřních pantech.
  8. K demontáži vnějšího CV kloubu provedeme několik čistých úderů do těla závěsu. Vyvarujeme se zasažení separátoru, abychom jej nezničili.
  9. K vyjmutí vnitřního závěsu budete potřebovat nástroj pro odstranění pojistného kroužku. Odstraníme prsten a stejným kladivem vytvoříme podobné údery.
  10. Po přípravě nových závěsů k výměně je naplníme dostatečným množstvím maziva.
  11. Instalujeme vnitřní CV kloub po nasazení botky na poloosu. Namontujte pojistný kroužek.
  12. Montáž vnějšího závěsu se provádí pomocí úderů kladiva, které by mělo být aplikováno na koncovou část kloubu CV. Postup se provádí, dokud není pojistný kroužek upevněn.
  13. Prašníky musí být upevněny novými svorkami.
  14. Po dokončení instalace svorek můžete pokračovat v instalaci sestaveného hřídele nápravy.
  15. Dále naplníme mazivo do převodové jednotky.

Výměna pravého pohonu a výměna pohonu levého hřídele na druhé straně vozu Renault Logan se prakticky neliší od zde probíraného postupu.

Výměna kloubu Renault Logan CV

Pokud některý z pohonů kol začne praskat, je nutné jej vyměnit. Výměna kloubu CV u Renault Logan není příliš obtížná a na přání to zvládne každý řidič sám.

Práce lze provádět přímo na zemi, vyžaduje se pouze rovná plocha a za suchého teplého počasí je vhodné ji vyměnit. Levou hnací hřídel vyměníme následovně:

READ
Jak zvýšit světlou výšku na Renault Logan: je lepší vidět jednou

vypneme motor, zatáhneme auto na ruční brzdu;
nejprve povolíme matici náboje předního kola, po které bude obtížné ji stáhnout, když je kolo odstraněno;
zvedněte auto a sejměte levé kolo;
odšroubujte matici špičky řízení, stáhněte špičku a vezměte ji na stranu;
odpojte kulový kloub od čepu řízení;
vytáhneme kloub řízení s tlumičem doleva – pokud je pohon zaseknutý a nevypadne z drážky náboje, měli byste jemně zaklepat na hřídel vnějšího SHRUS, ale musíte to udělat velmi opatrně, můžete přetrhnout vlákno;
zaujímáme stoj pěstí na stranu;
vypustíme převodový olej z převodovky, když jsme pro něj předtím připravili nádobu;
odšroubujeme tři šrouby upevňující botu k převodovce (13), je lepší použít hlavu s knoflíkem;
vytáhněte celý pohon;
před instalací nového dílu vyčistíme sedadlo na kontrolním stanovišti, pokud je špatně vyčištěno, může dojít k úniku botičky;
při instalaci nového hřídele byste měli věnovat pozornost tomu, aby byl umístěn v jedné poloze, upevňovací prvky jsou asymetrické;
vložte nový pohon na místo, utáhněte šrouby, je pohodlnější začít od horního držáku. Šrouby upevňujeme rovnoměrně tak, aby botka byla rovnoměrně přitlačena ke skříni převodovky;
nalijte olej do kontrolního bodu, zkontrolujte těsnost;
nainstalujte čep řízení na místo (nasaďte náboj na hnací drážky), dejte vše zpět dohromady.

Pohon pravého kola se mění podobně jako levý, ale jsou zde drobné rozdíly – prašník vnitřního CV kloubu není připevněn přes desku třemi maticemi ke skříni převodovky, závěs je instalován na drážkách a je upevněn pomocí zátka
Aby hřídel vyjela z převodovky, je nutné na ni zaklepat kladivem přes uchycení nebo průbojník

Pohon pravého kola se mění stejně jako levý, ale jsou zde drobné rozdíly – botka vnitřního CV kloubu není připevněna přes desku se třemi maticemi ke skříni převodovky, pant je instalován na drážkách a je fixována zátkou. Aby hřídel vyjela z převodovky, je nutné na ni zaklepat kladívkem přes páčidlo nebo průbojník.

Jaké jsou příčiny poruchy a jak ji diagnostikovat?

Je možné předem identifikovat poruchu v závěsech stejných úhlových rychlostí na voze Renault Logan několika způsoby.

  1. Nejprve byste měli otočit volantem až na jednu ze stran a pokusit se zrychlit. Doporučuje se provést kontrolní postup střídavým otáčením volantu v obou směrech. Pokud je při takové akci slyšet charakteristický crunch nebo hlukový efekt, pak detail vyžaduje důkladnější diagnostiku. Pravděpodobně klec v závěsu prošla zvýšeným opotřebením.
  2. Významnějším kritériem pro určení nevhodnosti je výskyt zvýšené vůle v hnací nápravě. Ověření této skutečnosti nebude obtížné. Zastavte vůz, otočte volantem až na jednu ze stran, zafixujte zadní kola (aktivujte parkovací brzdu) a zjistěte závadu rozkýváním pohonu. Opotřebované vnitřní panty na Renault Logan se obvykle při takových manipulacích projevují docela dobře, jak levý kloub CV, tak pravý kloub CV.

Všechny kroky “od a do”

Pokud je čep řízení uvolněný ze všech hadic a drátů a navíc je držen pouze na vzpěře tlumiče, zbývá jej z této vzpěry vyjmout. K odšroubování matic na šroubech potřebujete dva klíče “18”. Pak začne to nejzajímavější. Náboj kola musí být stažen z drážkovaného hřídele.

Odpojte drážkovaný hřídel a náboj

Přístup k „granátu“ je nyní otevřen. Botku lze rovnou rozříznout. Zkuste srazit kloub CV z hřídele a poté vyjměte přídržný kroužek.

Jak vidíte, kloub CV bylo možné odstranit

Vnitřní prvek kloubu CV je zasažen kladivem přes tyč. Neexistuje žádný jiný způsob, jak ji oddělit od osy.

Instalace nového granátu a prašníku

Při instalaci nového kloubu CV nejprve nasaďte botku. Nezapomeňte na pojistný kroužek – je lepší, když je nový. Dutina kloubu CV je před montáží vyplněna speciálním mazivem.

Příprava na instalaci

Instalace nebude možná bez použití kladívka a špalíku. Taková je realita.

Pokud je kloub CV již upevněn, je nutné stisknout svorku na botě. Nejprve ale můžete přidat trochu více lubrikantu.

Zde je boot nainstalován a zajištěn

Ukazuje se, že v opravné sadě by neměly být přítomny pouze klouby CV.

SHRUS vnější Renault Logan

Vnější “granát” je tělo se štěrbinami, na konci štěrbin je závit. Drážkové spojení zabraňuje otáčení CV kloubu v náboji kola, takže náboj se otáčí se závěsem. Na závit je našroubována matice, která pevně fixuje „granát“ v náboji. V těle „granátu“ je instalována klec (separátor), v jejíchž štěrbinách je umístěno šest kuliček (ložisek), vnitřní dutina klece je vyplněna mazivem speciálně navrženým pro klouby kol.

READ
Pojistková skříňka Renault Duster ve schématu kabiny

Během provozu se všechny části vnějšího „granátu“ opotřebovávají, dochází také k poruchám v důsledku nárazů. Klec samotná i vnitřní dutina pouzdra se mohou opotřebovat, následkem opotřebení vzniká ve spoji vůle. Na odstraněném hnacím hřídeli je snadné určit vůli – musíte chytit hřídel jednou rukou a vnější “granát” druhou a pokusit se otočit jednu část vzhledem k druhé. Pokud dojde k zpětnému rázu, můžete to cítit rukama.

Vnější CV kloub může mít také další poruchy:

  • rozdělit (prasknout) separátor;
  • kvůli nedostatku maziva kuličky zreziví nebo se zanesou nečistotami. Pokud není dostatečné mazání, granát selže, “spálí”.

Hlavními znaky vadného vnějšího “granátu” je výskyt cvakání při pohybu vozu při otáčení volantem, pokud vůz jede rovně, závada není zjištěna.

Jak vyměnit opotřebovaný prvek?

Jak změnit CV kloub? Výměna vnějšího CV KLOUB, stejně jako výměna vnitřního CV KLOUB, se provádí za nový a originální výrobek. V tomto případě je oprava jednotky nepraktická.

Zde je příklad: výměna vnějšího kloubu CV za Renault Logan.

  1. Auto zavěsíme výtahem do požadované výšky.
  2. Sejmeme kolo a odšroubujeme matici, která upevňuje drážkovanou část závěsu k náboji (utahovací moment této matice je velký, proto používáme pneumatickou pistoli nebo jiné zařízení).
  3. Odšroubujeme upevnění čepu kulového kloubu na čep řízení a vyjmeme opěrný čep ze sedla.
  4. Vyjmeme kloub CV ze záběru s nábojem a odstraníme svorky pro upevnění botky.
  5. Demontujte závěs z osy kladivem, lehkým poklepáním po obvodu ráfku tělesa sestavy.
  6. Po odstranění odstraňte starou část. Na nový pant naneseme speciální mazivo v takovém objemu, aby měl tendenci se při nasazování botičky vytlačovat.
  7. Do drážky hnacího hřídele namontujeme nový pojistný kroužek po jeho otření hadrem. To je nutné, aby se zabránilo samovolnému otevření závěsu s osou.
  8. Na osu natloukáme nový pant. Přistání na místě je doprovázeno charakteristickým cvaknutím. Na botu nainstalujeme nové svorky a utáhneme je kleštěmi na požadované úsilí.
  9. Závěs vložíme do náboje kola, našroubujeme matici jeho upevnění a utažením odpovídajícího šroubu spojíme kulový čep podpěry s otočným čepem.

Po montáži kola a instalaci vozu Renault Logan na rovnou plochu utáhněte matici kloubu CV momentem 90 Nm. Dochází tak k výměně vnitřního CV KLOUB.

Tím je postup výměny úhlového spoje dokončen. Je shodný pro obě strany vozu, to znamená, že podle tohoto schématu se mění pravý kloub CV i levý kloub CV. Pokud je třeba vyměnit vnitřní závěs, práce se provádí podle podobného algoritmu.

O funkcích zařízení

Kloub CV se stal nepostradatelnou součástí hnací nápravy každého vozu, včetně Renaultu Logan, bez ohledu na typ pohonu: pohon předních, zadních nebo všech kol. Tento prvek plní funkci přenosu točivého momentu z převodovky nebo převodovky na náboj kola. Navíc k přenosu rotace dochází rovnoměrně, bez ohledu na úhel natočení kol. Závěs se skládá z několika samostatných částí, a to:

  • bydlení;
  • oddělovač;
  • plnění kuliček;
  • štěrbinová součást těla.

Pro zajištění trvanlivosti funkce a měkkosti kloubu CV je na jeho mechanismus aplikován speciální mazací komponent a shora je nasazena botka kloubu CV, upevněná svorkou na hnací ose a samotné tělo kloubu. .

U Renault Logan je kloub CV vnější, a tedy i vnitřní. Na jedné poloose jsou dva závěsy: jeden od každého typu je vnější a tedy vnitřní. Odpružení vozidla s jedním pohonem má 4 závěsy, zatímco konstrukce s pohonem všech čtyř kol má osm. Někdy může být kloub CV integrován do kardanového hřídele.

Zavazadelník CV v Renaultu Logan má designový prvek, který mu umožňuje mít různé podoby. Jako materiál pro výrobu se používá měkký plast nebo směs pryže a pryže.

Vnější prostředí má časem negativní dopad na botku kloubu CV ve voze Renault Logan, dochází k jeho stárnutí a následnému selhání, přičemž může trpět levý i pravý kloub CV. Pokud dojde k porušení celistvosti manžety kloubu CV, je nutné ji co nejdříve vyměnit za nový prvek, který nedovolí, aby se celý závěs stal nepoužitelným.

READ
Renault Logan nebo Nissan Almera classic, co je lepší: pečlivě zvažte

SHRUS opustil Renault Logan

Originální vnější levé CV klouby se prodávají pouze smontované s hnací hřídelí, takový pohon je drahý. Existují neoriginální díly a jsou dostatečně kvalitní a přitom mnohem levnější. Na Renault Logan si můžete zakoupit sestavu pohonu neoriginální výroby od následujících společností:

Hnací hřídele LOBRO jsou ze všech uvedených firem nejdražší, nejlevnější vyjde nákup náhradních dílů od Fenox nebo ASAM-SA. Také kloub CV vlevo Renault Logan lze koupit bez tří čepů. Je třeba poznamenat, že akční členy pro vozidla s ABS se liší od dílů, které nemají protiblokovací brzdový systém.

Důležité body

Výše uvedené pokyny jasně popisují proces výměny vnějšího prašníku na levém kloubu CV vozu Renault Logan. Pořadí akcí při výměně pravého vnějšího prašníku bude stejné, s výjimkou jedné nuance: jeho rozměry se budou lišit. Pravý prašník je o 2 cm delší než levý a jeho průměr je o 1.5 cm menší. To znamená, že levý a pravý prašník na Renault Logan nejsou zaměnitelné, a to je třeba pamatovat při jejich nákupu v obchodě.

Podle pozorování motoristů vydrží vnější prašníky na autech po restylování o něco déle, i když konstrukce samotných CV kloubů nedoznala žádných zásadních změn

A proto posloupnost výměny prašníků na autech po restylování zůstala stejná.
Při srážení vnitřní spony CV kloubu dlátem je třeba dbát zvýšené opatrnosti, protože se jedná o velmi křehký díl. Nejlepší možnost: aplikujte tři světelné rány na tři body klipu, které jsou vůči sobě umístěny pod úhlem 120 °

Pokud se spona neuvolní, udeřte postupně další tři rány ve stejných bodech. A aby se klipsy nerozsypaly, měl by se před odstraněním obalit velkým kusem hadru.
Natáhnout novou vnější botku na hřídel není snadné. Proto má smysl nejprve na hřídel a na závěs nanést tenkou vrstvu maziva SHRUS-4. To značně zjednoduší úkol.
Spolu s vnější botou se důrazně doporučuje vyměnit plastovou botu spolu s olejovým těsněním a ložiskem.

Jak je patrné z tohoto článku, opotřebovaný vnější prašník způsobuje opotřebení kloubu CV, jehož výměna je dlouhý a časově náročný úkol. Může existovat pouze jedno doporučení: prašníky by měly být pravidelně, alespoň jednou měsíčně, kontrolovány na oděrky, praskliny a úniky tuku. Při prvních známkách opotřebení je třeba je vyměnit. Jinak budete muset měnit i klouby CV a jsou mnohem dražší.

Příprava na výměnu granátu

Stručně řečeno, všechny akce vypadají takto: musíte odstranit sestavu čepu řízení s nábojem a brzdovým kotoučem. Chcete-li to provést, odpojte konektor ABS od pěsti, odstraňte brzdový třmen atd. Tyto akce lze nazvat přípravnými.

Výsledek veškerého snažení

Nejprve zkuste odšroubovat matici předního náboje („30“ klíč). Pokud je to možné, musíte auto zavěsit na zvedák. Poté po sejmutí kola deaktivujte snímač ABS.

Dvouvodičový elektrický konektor

Stiskněte jazýčky konektoru a odpojte jej od pěsti.

Dolů s třmenem

Pomocí běžného otevřeného klíče “18” musíte odšroubovat dva šrouby zajišťující třmen. Není potřeba vyjímat podložky.

Dočasně jsem se zbavil třmenu

Brzdový mechanismus lze zavěsit na pružinu připevněním k lanku.

Odpojení pěsti a ramene zavěšení

Pomocí dvou nástrčných klíčů “16” je nutné odšroubovat matici ze šroubu, který stahuje pěstní lícnice (viz foto). Pak se snaží uvolnit tváře pomocí štěrbinového šroubováku.

Zespodu je pěst utažena jedním šroubem

Zkuste nyní zatlačit na závěsné rameno shora – nosný čep by měl vyjít z pěsti. Pokud ne, použijte kladivo a prkno

Ale je důležité to nepřehánět!

Odšroubujte hrot řízení

Je nutné odšroubovat dvě matice: jednu – na čepu špičky, druhou – na tyči řízení. Matice na tahu je pouze povolená (viz foto).

Dva samostatné upevňovací prvky

V prvním případě potřebujete klíč “16”, ve druhém – “22”. A pak se pomocí stahováku čep vytlačí z otvoru v páce.

Špička je téměř odstraněna

Místo stahováku se často používá kladivo a dřevěné prkénko. To se nedoporučuje. Přečtěte si více o výběru a výměně hrotů řízení v tomto článku.