Volkswagen Polo nebo Ford Focus, který je lepší: řekneme vám všechny nuance
Německý automobilový průmysl každoročně vydává asi 6 milionů kusů technologie, z toho 1,5 ml je Volkswagen a cca 0,5 ml Ford. Automobily z Německa jsou světově proslulé značky a jsou uznávány jako vedoucí mezi motoristy v mnoha zemích.
Ford Focus
Ford je po Volkswagenu druhým největším výrobcem automobilů v Evropě. Za počátek historie modelu Ford Focus je považován rok 1998. První generace vozu se objevila na ženevské výstavě v roce 1999 a mezi motoristy vyvolala poprask. Rychlý růst popularity byl ovlivněn cenou, která byla nižší než u konkurentů, díky čemuž byl vůz skutečně populární. Exteriér a interiér měly svůj vlastní originální styl, díky kterému bylo auto rozpoznatelné. Aktualizovaný Focus dodnes neztratil na popularitě.
V interiéru nového vozu se toho hodně změnilo. Linie se vyhladily, klasické prvky získaly eleganci. Na stupňovité středové konzole je umístěn mediální monitor. Existuje mnoho míst pro malé věci: objemná odkládací schránka, pár držáků nápojů, mnoho kapes a výklenků, přihrádky na různé věci. Volant s ovládacími klíči auta, výškově nastavitelný. Pohodlné židle potažené profilovanou látkou mají zvýšenou boční oporu.
Vzhled se ukázal expresivní a dynamické. Vůz se vyrábí ve třech typech karoserie: sedan, kombi a hatchback. Po zvětšení dostal Ford: dlouhou reliéfní kapotu, mřížku chladiče ve tvaru lichoběžníku, větší sklon čelního skla, malý spodní přívod vzduchu. Boční pohled zaujme zvýšenými spodními liniemi oken. Dveře zavazadlového prostoru s úzkými sdruženými svítilnami přecházejícími do blatníků zdobí dlouhý spoiler. Nevýhody jsou následující:
- Špatná zvuková izolace.
- Vysoká spotřeba paliva.
- Malý kufr.
I přes některé nevýhody má vůz u motoristů úspěch. Mnozí se na nový model těší.
Salon
Дизайн интерьера
Zde je design interiéru – to je něco, o čem není pochyb. Interiér Fordu Focus vypadá velmi stylově, což se o interiéru Volkswagenu Polo říci nedá – je tak jednoduchý.
Na fotografii – Focus 3 restyling (ten, který je nyní v prodeji). Design interiéru je můj oblíbený. V porovnání s ním je interiér Pola příliš šedý a fádní.
Další bod ve prospěch Američanů. Skóre 3-0.
Kvalita materiálů
Kvalita materiálů použitých na obložení interiéru porovnávaných vozů je dobrá. Ale v Polu je plast tvrdý a ve Focusu měkký. Je tam třídní rozdíl. Další koule do auta amerického lidu. Skóre 4-0.
ergonomika
Mnoho lidí si hned všimne, že Focus má více vnějších zrcátek. Viditelnost je proto lepší. A přední sklo je větší. +1 Zaměření. Skóre 5-0.
Volant v obou vozech je nastavitelný jak ve sklonu, tak v dosahu. Kreslit.
Přistání pohodlné a tam a tam. Rozdíl v šířce vozů je ale okamžitě cítit. Vzhledem k tomu, že pohodlí je spíše subjektivní věc, nebudu tento parametr hodnotit.
Přístrojové desky jsou velmi odlišné, ale zároveň jsou údaje skvěle čitelné jak u Volkswagenu Polo Sedan, tak u Fordu Focus (jak ve druhé, tak ve třetí generaci). Opět remíza.
Středová konzola je v Polu celkem výstižná (pro mě osobně je to plus), ve Focusu je také celkem snesitelná. Asi opět remíza.
Na zadní pohovku se pohodlně vejdou pouze dva dospělí. To platí jak pro „německé“, tak pro „americké“. Místa na nohy pro cestující vzadu tu a tam moc není. Ale subjektivně je to spíše v Polu.
A ve Focusu část prostoru „požírají“ navýšená přední sedadla.
Konečně se k míči dostává VW Polo. Skóre 5-1.
Získáno na základě názorů skutečných vlastníků. Přečtěte si více Recenze majitelů Fordu Focus, 3. generace, stále bych jezdil, ale za tři měsíce jsem nenašel žádné nedostatky, auto se mi opravdu líbilo. Porovnejte s Polo Sedan: Pouze Volkswagen Polo a Ford Focus 3 jsou stejné. Ve srovnání s Fordem Focus 2 se v zásadě objevuje podobný obrázek.
V tomto případě je rozdíl následující: Teoreticky by třída C měla mít i rozvor. Ten je o 8,7 cm kratší než druhý Focus a o 9,5 cm kratší než třetí. Dokážu si představit, o kolik volnější by měly být nohy zadních pasažérů ve Fordu.
Obecně je jasné, že máme dvě auta různých velikostí. Proto si v tomto odstavci můžete nastavit hodnocení v případě, kdy jsou rozměry aut stejné, je nějak nesmyslné nastavovat hodnocení, myslím. Takže Focus pochopil.
Ford Focus nebo Volkswagen Polo: třídní boj
Design exteriéru Zhodnoťme vzhled každého vozu. Exteriér Focusu je podle mě zajímavější než Polo.
Nemůžu říct, že by se mi to moc líbilo, ale rozhodně je to zajímavější. Design německého státního zaměstnance je nějak příliš jednoduchý.
Ano, vše vypadá harmonicky, ale ne. Přestylizovaný Focus 3. generace, který je nyní v prodeji, se mi rozhodně nelíbí optika.
Jaké auto si vybrat – Ford Focus nebo VW Polo Sedan
Jak vepředu, tak vzadu. Ale obecně, opakuji, vzhled je zajímavější. V zásadě si myslím, že kdybych vybíral podle karoserie, vybral bych si po restylování Focus II – líbí se mi víc. Ale pokud o tom přemýšlíte, Polo Sedan vypadá tak dobře, že vše je harmonicky provedeno. Ale je to nudné a smutné. Upřímně ani nevím, co si na ně dát.
I přes nepříjemné chvíle vyjadřuji vděčnost za poskytnuté služby a doufám, že společnost uslyší zpětnou vazbu a na nepříjemných chvílích zapracuje.
Oleg Oba, pokud ne maximální konfiguraci, jakou byste si vybrali a proč? Nina Ford je levnější než Volkswagen Polo a Ford Focus 3 na provoz, ale Volkswagen je spolehlivější, náhradní díly sice budou dražší, ale kazí se méně než Ford Světlana, jako jsou tato auta různých tříd, viděl jsem Focus 3 v chata.
Xenia ford focus 3. Stepan Auto různých tříd, správnější by bylo srovnat Focus s Golfem Maria Diana a já bych polo.
Margarita FF. Salon je prostornější, meziobslužný. Oba mají 1,6 litru.
Dokončovací materiály. No, to není překvapivé, stejně jako u třídy. Panel, kliky, spínače, odhlučnění motoru, těsnění vše trochu lepší, příjemnější na dotek, kvalitnější.
Sedadla jsou pohodlnější. Hudba na plný úvazek velmi osobní Motor běží v nižších otáčkách a tím pádem je znatelně méně benzínu. Automat je svižnější, zvláště když potřebujete kvůli akceleraci zařadit nižší rychlostní stupeň.
VW PoloSedan (Polo Sedan) vs Ford Focus (Ford Focus)
Plus jeden sedan Polo vs prasátko Ford Focus Focus. Account Salon Interior Design Zde je design interiéru – to je něco, o čem není pochyb.
Interiér Fordu Focus vypadá velmi stylově, což se o interiéru Volkswagenu Polo říci nedá – je tak jednoduchý. Na fotografii – Focus 3 restyling je ten, který je nyní v prodeji.
Ford Focus nebo Volkswagen Polo: třídní boj
Design interiéru je můj oblíbený. V porovnání s ním je interiér Pola příliš šedý a fádní. Kvalita materiálů Kvalita materiálů použitých v interiérech porovnávaných vozů je dobrá. Jenže v Polu je plast tvrdý a ve Focusu měkký. Je tam třídní rozdíl.
Další koule do auta amerického lidu.
Ergonomie Mnoho lidí si hned všimne, že Focus má větší vnější zpětná zrcátka. Proto viditelnost. A ano, čelní sklo. Volant v obou vozech je nastavitelný jak ve sklonu, tak v dosahu. Hodovka vychází.
Volant na fordu je tužší, opět, navíc jen na dráze. Kufr Fordu Hatch je malý.
Výsledek: Rozdíl ve třídě. Ford je pohodlnější, ale uvnitř je to přibližně stejné. Ale motor, automat a spotřeba benzínu určitě, polo mám rád. Další polo se zdá být jednodušší na údržbu.
Ford bych dal jako mezičlánek mezi Polem a Jettou. Pokud máte dost peněz na polo a dekorace a interiér vás moc netrápí, pak byste se asi neměli namáhat, zmenšovat a soustředit se. Hodně nedostatků je ve službě, kde záruka existuje pouze na papíře. Když si koupíte auto, jste pro autobazar kamarád, ale když se porouchá, jste pro něj nepřítel.
Existuje tisíc důvodů, proč nevyrábět auto v záruce. Lidé buďte opatrní při výběru prodejce.
Ekonomický, příjemný vzhled, stav nového jel, jakmile se blok v krabici rozbil za 30 tisíc rublů, prodejce se změnil.
Ford Focus nebo Volkswagen Polo: třídní boj
Samozřejmostí je stabilizační systém ESP v zatáčkách, pro který je design určen, protože je nevypínatelný. Brzdový systém vozu je vyzbrojen kotoučovými mechanismy všech předních kol – ventilovaný, účinný a při jeho používání obvykle nevznikají žádné problémy. Většina verzí je navíc vybavena systémem ABS. Volkswagen Sharan je všestranné vozidlo, dobře připravené na cestování s celou rodinou i na podnikání.
Co je lepší Volkswagen Polo nebo Ford Focus 3
Výměna oleje Ford Focus 3. Pokud jste si začali všímat, že se čelní sklo začalo poměrně často zamlžovat, v interiéru vozu byl výrazně slyšitelný zápach nemrznoucí kapaliny a její hladina začala rychle klesat, a to i přesto, že evidentně nedetekujete netěsnosti, pak je třeba myslet na to, co vlastně, že je třeba vyměnit chladič kamen v autě.
Verze GT má funkce, jako je jednozónová klimatizace a litá kola. Polo navíc můžete za příplatek dovybavit bi-xenonovými světlomety a multimediálním systémem s dotykovým displejem.
Verze GT se od běžného Pola liší sportovním tříramenným volantem a kostkovaným čalouněním sedadel, tradičním pro nabité Volkswageny. Ergonomie a pohodlí Co když pomineme výbavu a budeme se věnovat autům samotným? Co si nemůžete vzít ani z Fordu Focus, ani z Volkswagenu Polo, který je lepší, ani z Pola, je vynikající studie pracoviště.
Profil sedadla řidiče, rozsahy pohybu sedadla a volantu a také vzájemná poloha všech ovládacích prvků – vše je u obou vozů navrch. Polo samozřejmě cítí, že patří do levnější třídy.
Plast ve srovnání s fordem úplně tvrdý. Focus má ale o něco horší recenzi.
Hyundai Solaris má bohatší balíček za stejnou cenu jako Volkswagen Polo. Jeho odpružení je lépe přizpůsobeno tuzemským silnicím. Solaris má navíc spolehlivější převodovku, motor, řízení, lak. Cena začíná kolem 400-500 tisíc rublů a končí v oblasti 700 tisíc.
Hlavní nevýhodou Hyundai Solaris je špatná zvuková izolace. Během jízdy můžete slyšet kapky deště, hluk motoru a další zvuky ulice. Cestující v zadní řadě nejsou tak pohodlní jako ve Volkswagenu Polo. Velkým nedostatkem je také dubový plast, který se používá na obložení interiéru.
Jaké auto si vybrat – Ford Focus nebo VW Polo Sedan
Čtyři zapřísáhlí konkurenti a ambiciózní nováček, který určitě odežene část kupců ze všech. Vše s motory 1. Nejvíce ze všeho překvapila Vesta svými jízdními způsoby: A je dobrá na rozbitých silnicích: Ford Fiesta je nejlepší auto v testu, pokud jde o plynulost, dokonce i Logan byl shozen! Ale ovladatelnost v kritických situacích padla na oltář pohodlí.
Poté, co se z hatchbacku kvůli Číňanům udělal sedan, začala malá Fiesta zábavně napodobovat velké Mondeo.
ABS a stabilizační systém fungují skvěle. Takový motor, ano Vesta. Kia Rio se však ovládá, i když bez kudrlinek, ale důstojně, tuhé odpružení však postrádá energetickou náročnost: Renault Logan stále potěší hladkostí a stále tlumí ovladatelnost. S podporou ESP si však vedl dobře v nouzových situacích.
Údaje o pasu: Nejlepší potkávací světlo je z Vesty a Ria.
Mám si koupit Volkswagen Polo?
V každé generaci je “zahrnuta” vysoká spolehlivost, německé bezpečnostní a rozpočtové materiály, slabé motory. Je jen na vás, který Volkswagen Polo si pořídíte. Zaměřte se na svůj rozpočet a kritéria.
Třetí generace se na silnici chová dobře: drží trajektorii, pěkně se řídí, volant reaguje, odpružení je tuhé, ale pevné. Ale model z konce 90. let je již pro rok 2019 zastaralý.
“Polo 4” není tak snadné najít, ale právě tato generace se v sestavě objevila nejzajímavější motory.
Kupující Polo 5 nemají na výběr typ karoserie a motoru, stejně jako neexistuje jistota, že vůz používal úředník nebo mladá rodina, a ne Yandex.Taxi nebo ještě hůře Yu.Drive. Restyling pátého Pola je však v současnosti nejmodernější a aktuální možností.
Ceny náhradních dílů pro 3. a 4. generaci jsou vzhledem ke „stáří“ modelu nízké. Údržba Polo 5 stojí o něco více kvůli modernějším dílům a dílům, ale stále zůstává v rámci rozpočtu. I když ten nejrozpočtovější, i když byl určen pro náš trh, se montoval v Kaluze, ale Polo je pořád Volkswagen. Das Auto.
Autor: Jekatěrina Lipátová
Která generace Pola se vám líbí? Podělte se o svůj názor v komentářích pod článkem.