Ahoj všichni. Dlouho jsem chtěl nainstalovat PTF, ale nějak se k tomu všichni nedostali a pomalu jsem sbíral informace. A možná nechcete pálit lístky nadarmo, tak jsem se rozhodl nainstalovat PTF.
Koupil jsem vše potřebné, PTF se sami rozhodli vzít OSVAR a vše ostatní jsem se snažil vzít originál. Ale nemohl jsem najít rámy za rozumné ceny, takže mám rámy FranceCar.
Nejprve nainstalujte přepínač.
a relé pod kapotou
Zkontroloval displej na palubní desce
Pak se chopil elektroinstalace, protože. na světlometech OSVAR není konektor, ale pouze 2 vodiče, takže po nákupu jsem našel a koupil pár zatavených konektorů. Připájel je k elektroinstalaci a PTF.
Také jsem okamžitě vyměnil žárovky za OSRAM Ultra Life, protože. PTF se budou používat spíše jako DRL a musí fungovat dlouho, protože nechci odstraňovat nárazník, abych je nahradil.
Zároveň jsem měřil výkon kompletních lamp a OSRAM.
Dále se pokračovalo přímo k navazujícímu nárazníku. (Nepopisuji, jak odstranit nárazník, najít informace není problém).
Nejdřív jsem ale sundal nárazník a propojil kabeláž se světlomety
zapnul spínač PTF – a nic. Je dobře, že jsem četl, a někdo popsal, že měl to samé. Obecně platí, že za 10 let kontakty zoxidovaly, a proto „bez kontaktu“. Vzal jsem tvrdý štětec na kreslení a intenzivně se tam „vrtěl“, znovu napojil a zkusil – teď jedno PTF začalo hořet. Plivl a šel pro domácí chemikálie: – záchodová kachna (ve složení kyseliny – odstraňuje oxidy) a – protitukové (ve složení zásad – k neutralizaci kyseliny). Stejným kartáčem jsem nejprve vše vyčistil „káčátkem“, omyl vodou ze zahradního rozprašovače a poté „protimastnotou“ odstranil kyselinu a následně důkladně opláchl vodou.
Foukal jsem to kompresorem s tryskou na nafukování míčků.
Poté vše fungovalo podle očekávání.
Dále jsem šel vyříznout nárazník, po umytí zevnitř, aby bylo vidět „označení“ pro řezání pod ozdobnou zátkou nárazníku.
Na levé straně nebyla polovina „označení“ vidět, protože. byla tam vrstva barvy, řezaná analogicky s pravou.
Aby to bylo lépe vidět, zakroužkoval jsem „značku“ křídou
Na levé straně jsem místo křídy čmáral nožem.
Aby nedošlo k vynechání a odříznutí přebytku, byly nejprve krajní body vyvrtány vrtákem do dřeva d3mm. Pak jsem nůž (použil jsem nůž na boty) na plynovém hořáku doslova na 2-3 sekundy a plast byl pod vlivem velmi „pohodlně“ řezán. Po obvodu byl mnohokrát vyvrtán i otvor pro světlomet
a řezat nožem stejnou technologií.
Poté, co jsem vše nařezal, dal jsem ozdobné rámečky a vyzkoušel PTF držáky. Všechno přišlo, takže jsem přišrouboval světlomety k rámu PTF pomocí šroubů M6 a samotný rám k jazýčkům nárazníku na nylonových spojkách, když jsem předtím navrtal rám a jazýčky nárazníku již na místě.
Zároveň jsem předělal mřížku zvenku dovnitř.
Dále jsem položil kabeláž do nárazníku pomocí speciálních „držáků“
No vlastně výsledek
Články a ceny:
– OSVAR 36020374300000 2*912r = 1824r
– SPÍNAČ PADLET RENAULT 6001551361 = 2575r
– NÁRAZNÍK ZÁSTRČKY vlevo RENAULT 8200838547 = 679r
– PLUG BUMPER vpravo RENAULT 8200838548 = 980r
– KABELÁŽ MLHOVÉHO SVĚTLA RENAULT 8200861108 = 851r
– Rám mlhového světla R FRANCECAR FCR210209 = 364r
– Rám mlhového světla L FRANCECAR FCR210210 = 364r
– Lampy Osram H1 64150ULT01B 2*246r = 492r.
– PTF relé 5pin (článek neznám, koupil jsem ho v nejbližším autoservisu) ~ 150r
Celkem: 8279r.
Celá světlá cesta)
