Video testovací jízda Renault Logan v nové karoserii: řekneme podrobně

Testovací jízda Renault Logan. Snažili jsme se najít nejzajímavější testovací jízdu vozu, který vás zajímá, a poctivé videorecenze majitelů o něm.

Přehrát video Je Logan dobrý v novém těle? Recenze Renault Logan, zkušební jízda. na v4k zdarma

1, 604 | 299
| 3 rok

Renault Logan II 1.6, manuální převodovka, výbava Privilege. Najeto 10 000 km
Můj VK https://vk.com/fibres
Inst https://instagram.com/smolatv

Plevel Renault Logan 2

Renault Logan 1.6 8v Zpětná vazba od skutečného uživatele…

Vylepšení Renault Logan Stabilizátor.

IZ liv: žádná zkušební jízda Renault Logan NOVINKA

Renault Sandero. Jedno z nejlepších francouzských aut.

Mám přeplatit za Logana? Koneckonců, Vesta má.

Objektivně o Renaultu Logan

Renault Logan 2014 — Velká testovací jízda (video verze) / Velká testovací jízda — Renault Logan…

Testovací jízda Renault Logan 2018

Propagační video o novém Renaultu Logan

Tématem záznamu Nového Renaultu Logan je video – zde jsme se pro vás pokusili vybrat ta nejlepší videa a rozdělit je do kategorií.

Nejupřímnější Renault Logan 2 – “Nejsem jen auto . “

Nový Renault Logan 2 (kvalita)

Nový Renault Logan 2

Video testovací jízdy a videorecenze nového Renault Logan 2

NOVÝ RENAULT LOGAN: testovací jízda v programu „Moskva pravidla“

Renault Logan, zkušební jízda (Teorie Lobanov)

Nový Renault Logan / Testovací jízda / Drive-TV

Nový Renault Logan – ženský test

Renault Logan 2014. Přehled (interiér, exteriér, motor)

Nový Renault Logan Test drive.Anton Avtoman

Recenze Renault Logan II. Nejpodrobnější test

Recenze Renault Logan 2 (plná verze)

RENAULT LOGAN 2 // Videorecenze Legendární taxikář

Renault Logan 2017 1.6 (113 k) MT Privilege – videorecenze

Renault Logan 2017 1.6 (82 hp) MT Confort – videorecenze

Video recenze majitelů, recenze Renault Logan

Nový Renault Logan proti konkurentům

Datsun On-DO vs Renault Logan Igor Burtsev

Srovnávací test Škoda Rapid vs Renault Logan

Co si vybrat: Logan nebo Rio? Srovnávací test: Renault Logan vs Kia Rio 2016 Pro.Dvizhenie

Renault Logan vs. Citroen C-Elysee – spotřebitelský test z InfoCar.ua

Výbava a ceny Renault Logan

Výběrem balíčku zobrazíte základní a volitelné vybavení, které je součástí.

Tabulka obsahuje následující údaje: název konfigurace, její motor (palivo, objem, výkon). Převodovka (MT – mechanická, AT – automatická, AMT – robotická, CVT – variátor). Zrychlení z 0 na 100 km/h. Maximální rychlost vozidla. Spotřeba paliva na 100 km v litrech (ve městě | na dálnici | v kombinovaném cyklu). Cena doporučená výrobcem za nový vůz (nemusí být relevantní, informujte se u autorizovaného prodejce).

Video názory a videorecenze o novém Renault Logan 2

Renault Logan, abych byl upřímný

Nákup nového Logana/New Logan 2017

Celá pravda o Loganu 2 H4M (113 k). Zpětná vazba od skutečného majitele, klady a zápory

Renault Logan 2. Kámo řekl opravdu celou pravdu

Je Logan dobrý v novém těle? Recenze Renault Logan, zkušební jízda.

VŠECHNA PRAVDA o novém Renault Logan 2015

Testovací jízda Renault Logan 2: 30 000 km za sebou.

Soukromá recenze Renault Logan od majitele 2015-2016

IZ liv: žádná zkušební jízda Renault Logan NOVINKA

Pořád šampion? Testovací jízda Renault Logan na cestách 2014 (část 6)

Renault Logan plusy a výhody vozu

Seznámení s Renault Logan Taz nebude trestat!

Jaké funkce jsou v Logan 2 Sandero 2, ale továrna před námi skryté.

Aktivace nezdokumentovaných funkcí Loganu 2015

Výměna motorového oleje Renault Logan

Na této nahrávce Nový Renault Logan – budeme považovat video prozatím za hotové. Až se objeví nové dobré materiály, určitě je sem zveřejníme, takže si je přidejte do záložek a často je navštěvujte.

Počet bloků: 10 | Celkový počet znaků: 6684
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:

Dlouho očekávané očekávání ruských motoristů bude odměněno. Obdržené aktualizace jsou hluboce evoluční povahy, a proto se nepředpokládají žádné zásadní změny ceníků. Pro nový Renault Logan 2 jsou stále nabízeny: 3 výkonové stupně motoru, 2 typy převodovek a 5 standardní výbavy.

Během restylingu byly provedeny následující změny: mřížka chladiče se znakem, přední a zadní nárazníky s upravenými vzduchovými kanály a mlhovými světly, světlomety, světla, víko kufru a kapota. Již v počáteční ceně Renault Logan 2021-2022 s novou karoserií bude základní balíček obsahovat vylepšené materiály čalounění a zvýšenou zvukovou izolaci.

Výhody a nevýhody Renault Logan 2

• Spolehlivost
• Design
• Salon
• Kufr
• Trpělivost
• Spravovatelnost
• Likvidity
• Závěsná konzola
• Mikroklima
• Dynamika
• hudba

• Vytvořte kvalitu
• Převodovka
• Zvuková izolace
• Kvalita barev
• Viditelnost
• Světlo
• Cenově efektivní

Vlastní recenze Renault Logan II

Pozitivní vlastnosti: vzhled je neutrální, klidný; tichý motor; Startuje až do -30 – nebylo možné dále kontrolovat; snadné ovládání ve městě i na dálnici; energeticky náročné odpružení; uvnitř je prostorný interiér – na předních sedadlech se cestující nedotýkají lokty, vzadu se klidně svezou 3 lidé průměrné postavy; opěradla zadních sedadel jsou rozložena po částech – můžete přepravovat dlouhý náklad současně s cestujícím; prostorný kufr – 510 litrů; spolehlivé auto.

Co se mi nelíbilo: „plout“ po dálnici při míjení protijedoucích kamionů; při předjíždění dlouho nabírá rychlost na 5. rychlostní stupeň; v zimě zmrznou nohy řidiče v chladu, protože proud vzduchu z kamen dopadá na holeně; kufrové smyčky zabírají objem; volant se nevysouvá a sedák sedadla řidiče je poněkud krátký a jeho zadní část je trochu posetá – což ztěžuje nastavení sedadla; není žádné dodatečné těsnění motorového prostoru – motor se znečistí; při parkování – špatná viditelnost dozadu.

Jedna z výhod — velký kufr. Klimatizace a klimatizace fungují správně. Tempomat a bluetooth připojení z telefonu fungují správně, pohodlně. Motor pro Renault Logan 2020 je jedním z nejspolehlivějších, nejhospodárnějších, není náladový, má dostatek výkonu pro sebevědomé předjíždění.

Spotřeba paliva ve městě je cca 8,5 litru, na dálnici 5,5-6 litrů. Izolace hluku není ideální, při vysoké rychlosti je potřeba mluvit hlasitěji, abyste byli slyšet. Tělo je pozinkováno. Odpružení je měkké a velmi spolehlivé. Tak vezměte toto auto a nebudete litovat, bude věrně sloužit dlouhou dobu.

První, co mě zaujalo, byl chybějící ukazatel teploty motoru. Výsledkem je, že když se proud vzduchu na čelní sklo ohřívá, otepluje se i jídlo. Dále. Při absenci ukazatele teploty motoru jsou k dispozici dvě „indikační kontrolky“ o nutnosti přeřadit nahoru / dolů. Pro figuríny by se to mohlo hodit, ne-li pro jednu věc: méně než 800 otáček je nižší, více než 2000 otáček vyšší. Pokud jedu do kopce, tak při rychlosti 55-58 km/h žádá o přeřazení na 5. Když to udělám, tak je lepší nechodit!

Z užitečného: při mytí čelního skla funguje 3x a počtvrté, po pár sekundách znovu. LED světla se rozsvítí, jakmile se auto nastartuje (ne pro špiony).

Zabité krátké přihrávky. Dokonce ji kopnete k smrti, ale na prvním NEJEZDE rychlostí nad 15 km/h! A na druhém nad 30! Ale obecně se mi Renault Logan 2019 líbil. A v zatáčkách, hlavně v rychlosti, to mám rád.

Čekal jsem podle recenzí, že to zbourá – stojí jako na kolejích. Sporák je výkonný. Dnes ráno před cestou jsem studoval tlačítka – páčky a zkusil to. V jednom tričku bylo horko po 5 minutách, ke konci zahřívání auta před cestou, ačkoliv bylo +12.

Ceny a specifikace Renault Logan 2022

Cena Renault Logan 2022 v Rusku se pohybuje od 1 124 000 do 1 261 000 rublů, sedan je nabízen v úrovních výbavy Access a Life.

komponenty	Cena, rub.
1.6 (82 HP) Access MT5	1 124 000
1.6 (82 k) Life MT5	1 201 000
1.6 (113 k) Life MT5	1 261 000

* MT5 – pětistupňová manuální převodovka, AT4 – čtyřstupňová automatická převodovka

Specifikace Renault Logan 2

Tělo

Typ těla	sedan
Třída vozidla	Třída B.
Délka / šířka / výška, mm	4359 / 1733 / 1517
Rozvor, mm	2634
Světlá výška (světlá výška), mm	155
Prostor pro náklad, l	510
Vybavená hmotnost, kg	1106 – 1156
Objem palivové nádrže, l	50

Motor a převodovka

typ motoru	benzín	benzín
Objem, l	1,6	1,6
Síla, h.p.	82	102
Točivý moment, Nm	134	145
Typ převodovky	Mechanika	automatický
Počet rychlostních stupňů	5	4
Jednotka pohonu	přední	přední
Zrychlení 0-100 km / h, s	13,9	11,7
Maximální rychlost, km/h	163	171
Spotřeba paliva, l
– město	9,4	10,9
– dráha	5,7	6,7
– smíšené	7,1	8,4
Тип топлива	AI-95	AI-95

Motor a převodovka

typ motoru	benzín
Objem, l	1,6
Síla, h.p.	113
Točivý moment, Nm	152
Typ převodovky	Mechanika
Počet rychlostních stupňů	5
Jednotka pohonu	přední
Zrychlení 0-100 km / h, s	10,7
Maximální rychlost, km/h	177
Spotřeba paliva, l
– město	8,5
– dráha	5,6
– smíšené	6,6
Тип топлива	AI-95

Z nabídky nového Renaultu Logan 1.4. generace byl vyřazen motor 2, který tvořil téměř polovinu prodejů. Tím hlavním bude stará osmiventilová nasávaná 1.6 o výkonu 82 koní, která díky novému vačkovému hřídeli, sacímu a výfukovému potrubí zvýšila točivý moment o 10 Nm a zároveň jej posunula do pásma nižších otáček.

Předjíždění s tímto motorem je třeba předem vypočítat, ale je vhodné pro jízdu v proudu: je dobré pro „zatažení“, což vám umožní méně často přepínat na nižší převodové stupně. Mimochodem, na přístrojové desce se objevil „nápověda“ pro řazení rychlostních stupňů v podobě dvou zelených žárovek. Funguje velmi flexibilně, zohledňuje nejen otáčky motoru, ale i zatížení a také styl jízdy řidiče.

Šestnáctiventilový 102 hp změnil méně – pouze se svým mladším bratrem získal elektronický plyn a nyní také splňuje normy Euro-5. S tímto motorem je na Renault Loagne 2021-2022 obtížnější se rozjet, zejména s ohledem na méně čistý spojkový pedál společný pro všechny vozy nové generace, ale předjíždění je snazší. Na naftu od Dusteru se nevyplatí čekat – Renault si je jistý, že Rusové jsou připraveni vidět těžkotonážní motory pouze pod kapotami crossoverů a SUV.

Aby se snížily náklady, byla pro oba motory upravena jedna převodovka – jedná se o stejnou jednotku rodiny JH s lankovou spojkou, která byla instalována na starých Loganech, ale hlavní rychlostní stupeň byl “zkrácen” ze 4,21 na 4,5 a pátý rychlostní stupeň se trochu „prodloužil“. V současnosti už přehlednost řazení pomocí tyčového pohonu není nejlepší a stále si pletete třetí s pátým.

Délka sedanu Logan II je 4 346 mm, šířka 1 733 mm a výška 1 517 mm. Rozvor – 2 634 mm. Světlá výška – 155 mm (navíc to je při plném zatížení, při neúplném zatížení to bude ještě více). Průměr otáčení je 10 metrů. Kufr – 510 litrů. Pohotovostní hmotnost – 1 127 kg. Nosnost – 418 kg.

Video testovací jízda nového Renault Logan II

Внешний вид

Navenek se Renault Logan 2021-2022 v nové karoserii zdá docela harmonický – osvobozený od nasekaných forem vozu předchozí generace, i když začal vypadat „baculatější“, získal nádech modernosti a firemní identity Renault.

Tedy až na to, že nadrozměrný emblém na mřížce působí příliš neohrabaně. A vůbec, „náhubek“ nového Renaultu Logan 2 vypadá trochu neúměrně velký ve srovnání s celou siluetou vozu. Takže design, i když ne pro každého, ale obecně nezpůsobuje žádné globální odmítnutí.

Salon

Restyling dal Renaultu Loagn 2022 skvělý volant v nové karoserii, ale ignoroval stará neúspěšná rozhodnutí. Za dobrý multimediální komplex LG se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou vás požádají o zaplacení 16 000 rublů.

V autě jsou čtyři elektricky ovládaná okna, jen zadní ovládací klávesy jsou umístěny na středové konzole. Běžný francouzský box DP2 (nee – DP0) má kořeny v devadesátých letech. To se promítá do hrubého řazení a zvýšené spotřeby ve městě. V dopravních zácpách dokáže Renault Logan 2. generace spálit až 14-15 litrů na sto.

Přístrojové šachty Loganu jsou pěkné, ale podivná digitalizace rychloměru je nepohodlná z hlediska kontroly rychlostních limitů ve městě. Zvláště pokud jste zvyklí jezdit v režimu „+ 20 km/h“. Upřímně řečeno, pokud se rozhodnete ušetřit na krytu zrcátka ve sluneční cloně řidiče, je lepší zrcátko odmítnout. Periferní vidění v sobě neustále zachycuje rušivé odrazy, a to není bezpečné.

Klávesy vyhřívání sedadel jsou stále založeny na něm (i v platformě Xrey Cross byly přeneseny na konzolu), řidič je nucen ovládat zadní elektricky ovládaná okna překlápěcím „houpáním“ pod klimatizační jednotkou. Samotný blok je uspořádán extrémně “ne moc”. A tady je další starý průšvih: zbytečná boční zrcátka!