Konečně byl čas na opravu pracanta. Rozhodl jsem se udělat bod 1 mého seznamu oprav a vylepšení, protože to nikdo přede mnou na tomto stroji neudělal. Nastavení bylo provedeno podle značek a ne vizuálně, protože bylo naléhavě nutné zkontrolovat rozvodový řemen v souvislosti s nedávnou smrtí těsnění čerpadla posilovače řízení. Polovina motorového prostoru byla zalita olejem a jak se dalo, zátka krytu rozvodu kamsi zmizela. Práce byly prováděny na teplém parkovišti) Pokusím se proces popsat co nejpodrobněji. Doufám, že to bude pro někoho užitečné.
Předpokladem pro seřízení ventilů je zcela chladný motor. Osobně jsem večer vše připravil a demontoval a ráno jsem začal upravovat. Parkovací teplota +20

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

s hlavou 8 odšroubujte 4 šrouby zajišťující pouzdro vzduchového filtru a utáhněte přívodní vzduchovou trubku ke vzduchovému filtru označenému modrou šipkou.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Zvedněte skříň a odpojte od ní hadici velkého okruhu ventilace klikové skříně 2 Neztraťte těsnění 1)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Utáhneme hadici malé větve ventilačního systému klikové skříně 3 a uvolníme dva svazky 2. později, při sejmutí krytu, můžete pro pohodlí vzít trubku palivových par 1 stranou, jak je znázorněno na fotografii.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Dále je potřeba zatáhnout auto na ruční brzdu, zvednout pravé přední kolo, sundat ochranu motoru (kterou zatím nemám) a pod klikovou skříň umístit doraz (v mém případě jsou to cihly a desky) aby při sejmutí pravého polštáře motor nespadl. Poté, co dáte doraz, musíte zvedák trochu snížit, aby na něm motor ležel a po odstranění polštáře se neprohýbal. To usnadní instalaci.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Zapneme 5. rychlostní stupeň, poprosíme asistenta, aby sešlápl brzdu (i při montáži) a hlavu na 18 s prodlužovačkou a pořádným knoflíkem, vyšrouboval šroub řemenice klikového hřídele a řemenici sundal. (Zapomněl jsem vyfotit, stáhl jsem to z internetu)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Je čas dát píst prvního válce do polohy TDC, proto nastavíme značky.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Zašroubujeme zpět šroub, který držel řemenici klikového hřídele a otáčením ve směru hodinových ručiček spojíme trojúhelník (mám to označený korektorem) na řemenici vačkového hřídele s písmenem D na krytu ventilu

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Nyní se podíváme dolů. Zde máme pouze jednu jedinou značku 1. Naše dvě značky 2 a 3 aplikujeme fixem nebo čímkoli, co je pro vás vhodné.

READ
Jak utáhnout ruční brzdu na videu Renault Duster

A tak je nyní píst válce 1 na TDC.V této poloze jsou oba ventily uzavřeny a mezery jsou maximální. Můžeme se pustit do seřizování ventilů.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Náš počet válců začíná od setrvačníku. Vůle: pro sací ventily: 0,15 mm pro výfukové ventily: 0,25 mm, pokud stroj běží na benzín. 0,30 na plyn. Pro seřízení je potřeba povolit pojistnou matici jednoho vahadla klíčem 10 a do mezery mezi stavěcím šroubem a koncem tyče vložit sondu odpovídající velikosti. Utahujte seřizovací šroub, dokud se spároměr nepohybuje silou. Současně držte pojistnou matici proti otáčení. Utáhněte pojistnou matici a zkontrolujte mezeru, pokud práce neproběhne uspokojivě, opakujte seřízení.

Po nastavení obou ventilů prvního válce otočíme klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček šroubem o 180% podle provedených značek, to znamená, že spojíme značky 2 a 3, viz foto 16. a pokračujeme v seřízení ventilů 3. válce . Dále po stejných liniích. 180 % 4 válec, 180 % 2 válec.
Ještě jednou příkaz k seřízení 1 3 4 2

Na konci seřizovacího postupu otočte hřídel o 360° a opakujte test.
Skládáme v opačném pořadí.
Nainstalujte nové těsnění. kryty. Dal jsem kovovou společnost Sasic kód 4000456 mě stál 600 rublů. Původní 7701471719 1000 rub.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Frekvence seřizování dle doporučení výrobce je každých 100 000 km. Praxe však ukazuje, že tato čísla by se měla snížit na 60 tisíc km. Proto seřídím ventily spolu s výměnou rozvodového řemene, tedy každých 60 tisíc km)

Rád bych vám ještě pár ukázal

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Kluci v tomto videu remontiruemrenault.ru/reg…apanov-na-reno-logan.html hovořili o důležitosti stavu seřizovacích šroubů pro vysoký kilometrový výkon, jako je ten můj. Obecně jsem se rozhodl podívat

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Osobně při měření byly všechny mezery zvětšeny, ale po demontáži a montáži nápravy vahadla upnula všechny sací ventily, poté jsem nápravu sundal a namontoval ještě několikrát, ale bez výsledku. Jen se ujistěte, že je vše na svém místě a upravte.

Pro zajímavost jsem si do telefonu nainstaloval aplikaci “Sound Level Meter” a změřil její hodnoty před a po úpravě. Až 67 Db po 63. Motor začal běžet tišeji, hladší, je slyšet převážně práce vstřikovačů. Po sešlápnutí plynového pedálu začalo auto lépe reagovat. Obecně jsem spokojen.
Potěšila mě čistota pod třídou. kryt) Olej je tmavý, protože do výměny zbývá 1000 km. Lew Elf evolution 900 NF kód 194873 . Měním každých 10000 11200. Rozvodový řemen je v dobrém stavu, díky bohu se na něj nenašel olej a měl by vydržet dalších XNUMX XNUMX km.

READ
Renault Logan kde je kabinový vzduchový filtr

Rád bych slyšel vaše opravy a komentáře. Práce byly provedeny poprvé v životě s využitím vašich zkušeností a různých článků ve vyhledávači. Takže nesuďte přísně)

Toto video ukazuje, jak se seřizují ventily na Renault Logan s motorem 1.6 nebo 1.4 (8 ventilů).

Blok: 1/3 | Počet znaků: 339
Zdroj: https://etlib.ru/video/regulirovka-klapanov-reno-logan-16-8-klapanov-2779

Jmenování povolení

Kontrola a seřízení tepelných mezer v pohonu ventilů Renault Logan

Pro kompenzaci tepelné roztažnosti kovu v rozvodu plynu jsou mezi hnací tyčí a seřizovacím šroubem nastaveny technologické tolerance.

Jakékoli odchylky od norem vedou ke zvýšenému opotřebení dílů.

Výrazné klepání v motorovém prostoru na volnoběh plným hlasem deklaruje majiteli nutnost upravit mezery.

Velikostní nesoulad ve směru nárůstu neumožní úplné otevření ventilu a v důsledku toho se válec nebude dobře plnit dávkou hořlavé směsi a výkon motoru klesne.

Se zmenšenou mezerou se také ztrácí účinnost kvůli neúplné kompresi, sedadla hoří a objevují se saze, což může vést k neplánovaným opravám rozvodů.

Seřízení musí být provedeno na studeném motoru.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 767
Zdroj: https://mashinapro.ru/258-reno-logan-regulirovka-klapanov.html

Kdy nastavit ventily na Loganu

Seřízení ventilů na Loganu je nutné, když je v oblasti hlavy válců slyšet klapání s frekvencí dvakrát nižší, než jsou otáčky klikového hřídele. Charakteristické klepání vzniká v důsledku opotřebení a je dobře slyšitelné při volnoběhu motoru.

Návod k obsluze doporučuje seřízení ventilů po 100,000 XNUMX km.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 389
Zdroj: https://etlib.ru/video/regulirovka-klapanov-reno-logan-16-8-klapanov-2779

Proč nastavovat ventil a jaká by měla být vůle

Motor automobilu pracuje ve složitém tepelném režimu, takže jeho části podléhají tepelné roztažnosti. Přítomnost mezery mezi dříkem ventilu a pákou (vahadlo) umožňuje kompenzovat změnu lineárních rozměrů. Neměl by však být příliš velký, jinak se ventil zcela neotevře. Válce se budou hůře plnit hořlavou směsí a výfukové plyny nestihnou včas opustit spalovací prostor. Výsledkem je, že motor nevyvine plný výkon a spotřeba paliva se zvyšuje.

Pokud je vůle nedostatečná, ventil se nezavře, což opět vede ke ztrátě výkonu, nestabilnímu provozu pohonné jednotky a zvýšenému počtu najetých kilometrů. A pokud pro sací ventily taková nepříjemnost nezpůsobí nepříjemné důsledky, pak výfukové ventily a jejich sedla, která pracují v obtížnějších podmínkách, podléhají katastrofálně rychlému opotřebení.

READ
Jak zjistit kód rádia Renault Duster podle kódu VIN - podrobně vysvětlujeme

Podle doporučení výrobce je vůle pro sací ventily (jsou umístěny na straně vzduchového potrubí) 0.1-0.15 mm a pro dělení – 0.25 – 0.3 mm. Pokud se postup provádí po výměně částí mechanismu distribuce plynu, je pro nové výfukové ventily ponechána mezera 0.2-0.25 mm. Po nastavení jejich činelů na sedla se parametry vrátí do normálu.

Blok: 3/4 | Počet znaků: 1312
Zdroj: https://topmekhanik.ru/regulirovka-klapanov-na-reno-logan/

Sekvence seřízení ventilů udělej si sám pro Renault Logan

Před úpravou mezer nezapomeňte zkontrolovat napnutí rozvodového řemene a v případě potřeby jej upravit. Dále se sled akcí vyskytuje podle schématu:

  1. Odšroubujte 4 šrouby zajišťující sestavu filtru, odpojte potrubí a vyjměte filtr.
  2. Odstraňte vysokonapěťové kabely zapalovací svíčky.
  3. Odšroubujte 8 šroubů krytu ventilu a sejměte jej.
  4. Nastavte první píst do horní úvratě při kompresním zdvihu. Číslování válců začíná setrvačníkem. V této poloze jsou oba ventily prvního válce uzavřeny a mezery jsou maximální.
  5. Povolte pojistnou matici jednoho vahadla a do mezery mezi seřizovacím šroubem a koncem tyče vložte spároměr příslušné velikosti.
  6. Utahujte seřizovací šroub, dokud se spároměr nepohybuje silou. Současně držte pojistnou matici proti otáčení.
  7. Dotáhněte pojistnou matici a zkontrolujte mezeru, pokud práce neproběhne uspokojivě, opakujte seřízení.
  8. Stejným způsobem upravte druhou vůli prvního válce.
  9. Otočte klikovým hřídelem o půl otáčky a seřiďte na třetím válci.
  10. Dále se ventily Renault Logan seřizují na čtvrtém a poté na druhém válci každou půl otáčku z polohy TDC.
  11. Po kontrole stavu těsnění namontujte kryt rozvodu.
  12. Nainstalujte filtr.

Soudě podle stavu filtrační vložky je nutné ji profouknout stlačeným vzduchem nebo zcela vyměnit.

Existuje další způsob úpravy mezer. Zvednutím levého kola a nastavením přímého převodu můžete otáčením kola nastavit TDC a provést potřebná měření.

A tady máme video na toto téma:

Blok: 4/4 | Počet znaků: 1871
Zdroj: https://mashinapro.ru/258-reno-logan-regulirovka-klapanov.html

Počet bloků: 6 | Celkový počet znaků: 4678
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: